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關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-08
ansys齒輪校核實例的視頻教程
齒輪強度校核的基礎知識和底層邏輯
本課程主要包括以下幾個方面: 01 齒輪失效形式 02 齒輪校核標準概述 03 彎曲強度校核 04 接觸強度校核 05 Kisssoft實例解讀 06 總結
免費 47分鐘 117播放
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汽車電驅動系統ANSYS仿真高級實戰:國標合規仿真、復雜模型處理、多物理場耦合分析等核心技能
第17講:隨機振動分析:PSD譜擬合方法與激勵定義、模態參數識別與參與質量校核、關鍵響應點分析與振動特性解析 第18講:疲勞壽命預測:復雜工況下電驅動系統疲勞壽命驗證與關鍵結構件疲勞損傷累積分析 二、為什么要購買這個課程 1、復雜模型高效處理與優化 課程從仿真流程的起點——復雜模型的處理開始,詳細講解差速器、減速器齒輪組、電機等關鍵部件的幾何模型分類、精準簡化策略、齒形修正及批量幾何處理方法
¥499 6小時36分鐘 109播放
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航空航天工程實例講解之——直升機機載設備隨機振動分析(workbench平臺)
所以在進行真正的試驗之前,通過仿真手段進行校核,就尤為重要,可以在一定程度上避免后續試驗過程中出現故障而需要更改設計,這樣會導致項目周期的延遲。 本案例先對振動環境進行了仿真介紹,后續如果有需要,還會繼續為大家錄制一些關于沖擊的仿真實例講解。適用群體為ANSYSworkbench初期學習者,以及在校學生畢業后有意向進入航空航天領域工作的,可以提前進行一些相關項目內容的熟悉。
¥15 24分鐘 614播放
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ansys齒輪校核實例的最新內容
許多小伙伴通過私信與我交流實際項目中的問題,例如齒輪嚙合和強度校核、仿真收斂困難和嘯叫NVH等,這些互動不僅讓我接觸到更多實際案例,也促使我不斷深化對仿真技術的理解。截至目前,發布的視頻教程最高播放量近<strong>2萬次</strong>,這些數據背后是每一位鄰友的支持與信任。
舵桿材質選用屈服強度為260 MPa的船體結構用鍛鋼,參照《鋼質海船入級規范》的規定,當采用直接計算法校核舵桿強度時,舵桿的等效應力應不超過118/K,其中K為舵桿材料系數,其值為0.927,舵桿的許用應力[σ]為127 MPa。
3種工作過程的仿真結果都滿足打印機的要求,并且工作過程中絲杠所受到的力均在強度校核所預設的力之內,所以該3D打印機可以順利運行。
文章來源:科技創新與應用
ANSYS Workbench 有限元分析實例詳解(靜 力學)[M]. 北京:人民郵電出版社,2017.
[13] 譚慶昌,賈艷輝. 機械設計[M]. 4 版. 北京:高等教育出版社, 2019.
[14] 張鐵亮,王卓,徐樂,等. 螺紋連接松動問題研究綜述[J]. 強 度與環境,2021, 48(4): 37–47.
1 數值仿真技術的內涵和需求
1.1 數值仿真技術的內涵
航空發動機數值仿真技術是指按照先進軍民用航空發動機研制的需求,以先進航空發動機整機、飛/發一體化復雜系統和流-固-熱多學科綜合數值仿真為特點,以開發具有自主知識產權的仿真系統和專業仿真軟件為重點,結合商用仿真軟件的應用校核和二次開發升級,以整機復雜系統的全流程、全構件、全參數精細準確校核驗證為基礎,依托高性能計算和虛擬現實等先進信息化技術
2.2 振動噪聲的控制技術
為了抑制離心式制冷壓縮機的振動噪聲,校核主要部件的結構靜力學特性,計算轉子軸系的動力學特性,提高轉子軸系的臨界轉速,偏移結構模態的固有頻率,避免落入共振區,提高轉子軸系的動平衡精度等級,降低離心式制冷壓縮機的機械性振動噪聲。
本文建立了閥組的三維雙向流固耦合仿真模型,并通過實驗手段測得閥片升程進行校核,模型達到了較高精度。
轉子-軸承系統的橫向振動計算分析 通過分析轉子系統應變能、動能分布情況,判斷轉子振型,以及軸承、支撐、轉子及其零部件在不同振型下運動形態和特征; 通過臨界轉速分析,得到轉子臨界轉速與支承剛度變化規律; 通過伯德圖計算由不平衡力,軸彎曲或盤傾斜等原因引起的轉子系統的穩態同步響應,可直接在圖中顯示臨界轉速及工作轉速范圍,以方便校核工作轉速是否滿足API中關于隔離裕度的要求; 通過非線性諧波響應和瞬態響應分析能得到相應的軸心軌跡圖
ANSYS軟件可以幫助解決在純粹結構受力及熱變形等不同的工況條件下,零部件的強度、剛度及穩定性校核問題。
檢測設備工作時的振動問題
結構振動分析
1940年11月7日,著名的Tacoma Narrows bridge 在42mph大風吹動下坍塌。距大橋竣工僅4個月。
圖6 蝸輪齒根應力
Fig.6 Tooth root stress of worm gear
3.2 疲勞強度校核
汽車轉向系統中的尼龍蝸輪主要是齒根會產生彎曲疲勞失效問題,所以,對尼龍蝸輪進行彎曲疲勞強度校核具有重要意義。