圖7：色彩均勻性測量 5.2 環境光耦合仿真分析 Inverse_Env仿真結果顯示，儀表臺預留透光開口區域存在明顯亮度暗區，該區域為波導光路投射虛擬像的專用通道，仿真可精準預判儀表臺結構布局對AR HUD成像的遮擋影響，指導座艙結構協同設計。

主要特性： 檢索任意節點或單元選擇的內部或外部載荷 通過坐標系、節點選擇方法和顯示模式（例如節點求和、角點結果或整體匯總）自定義計算 使用清晰、井然有序的表格和圖將力和力矩可視化 示例：使用Freebodies功能對作用于船舶結構特定組件上的力進行分析，確保關鍵連接在各種載荷條件下的完整性。

Zemax OpticStudio 的版本必須為 Ansys Zemax OpticStudio Premium 或 Ansys Zemax OpticStudio Enterprise。不支持 Legacy Zemax OpticStudio。Lease 和 Paid-Up 兩類 Ansys Zemax 許可證均可用于使用該工具。

多格式導出： 生成的模型支持導出為坐標數據、拓撲連接信息等，方便后續導入 ABAQUS、ANSYS 或自編的有限元/晶體塑性（CPFEM）程序中。 【操作流程：三步搞定】 第一步：設定全局參數。 在左側面板選擇晶粒總數及 RVE 尺寸。 第二步：精修幾何特征。 調整權重系數（Weights）和偏度，生成不規則或特定分布的晶粒形狀。 第三步：導出與應用。

在第一部分文章：《Ansys Zemax | 在 OpticStudio 中將干涉儀數據附加到光學表面 – 第一部分中》，我們演示了如何根據表面形狀和方向將干涉測量數據導入 OpticStudio，本部分文章我們將引入更多的實例演示。

本次演講將介紹 Ansys SimAI 云原生 AI 仿真平臺，分享基于 LS-DYNA 數據訓練 AI 代理模型、實現側面柱碰撞性能秒級預測的實踐，驗證 AI 在碰撞仿真中的高精準度與效率優勢，推動 CAE 工作流向 AI 增強的自主工程探索演進，為汽車被動安全研發提供全新增效方案。

、近眼顯示等AR光學終端，其通過全息衍射元件實現光線高效耦合入波導、全反射傳輸與定向出射，解決傳統AR光學系統體積大、眼動范圍小、視場受限等痛點，為打造輕薄、高清、大視場的AR光學系統提供關鍵支撐。

這是一個右手坐標系，其中 z 位于食指上，y 位于拇指上，x 位于中指上，食指從左指向右，如左下角的坐標軸或 3D 布局所示。 我們在本文中的任務是傾斜中央窗口并使其居中，同時將其他兩個窗口完全留在其原始位置。我們怎么知道我們什么時候實現了這一點？OpticStudio有一份報告，每當您在傾斜或分散的系統上工作時，該報告都至關重要。

FDTD求解器還可以與Ansys Speos設計工具配合使用，計算錐光坐標中的光譜強度。 Ansys Lumerical CHARGE和Ansys Lumerical MQW求解器：對LED的電流-電壓（I-V）曲線、自發發射功率頻譜和內部量子效率進行仿真。

在 Mechanical 中編輯模型，將梁與柱之間的接觸改為綁定接觸。重新運行仿真并查看結果。圖 8 顯示，其最大變形遠小于另外兩種接觸工況，這表明綁定接觸能更好地約束兩個接觸面。但圖 9 中的接觸狀態云圖表明，兩個接觸面完全粘結在一起，這與實際情況不符。