自行車改裝
關注創建者：匿名 創建時間：2021-10-29
自行車改裝的視頻教程
教你用10分鐘快速完成自行車結構CAE分析！
教你用10分鐘快速完成自行車結構CAE分析！ 適用人群：有仿真需求的產品結構設計工程師、產品測試工程師、工藝制程工程師、產品質量工程師、有競賽項目的在校學生。 Altair SimSolid 在自行車行業中的運用【已結束】 直播時間：2020-09-10 19:30 Altair SimSolid是專為設計工程師開發的結構分析軟件且極具創新性。
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自行車改裝的實例教程
這次改裝的重點是尾燈，前后用了2周多時間?？刂破魇褂昧薊SP8266，沒有畫板，也沒有使用洞洞板，而是用舊的設備上ESP8266。這是以前網上淘的一個舊設備，當時預備就是拆模塊，這次正好用上（用其它控制器也可以，使用它只是因為正好手上有這個）：
把帶有ESP-12模塊的控制板拆出，不要外殼和電池。這個東西帶有USB，但不能用來編程，只是充電用的，所以還需要一個USB轉TTL，將ESP-12模塊的串口連出來。第一步是先下載micropython固件到ESP8266，這樣才能方便后續的編程和調試。下載固件具體方法在EEWorld社區以前帖子中有，就不重復了。
尾燈使用了WS2812燈帶，因為它接口少（單線控制），使用簡單，顏色豐富，可以彎曲，價格也低。
WS2812燈帶常見的有裸板（無任何保護）、滴膠、套管等幾種，建議用套管的，不但防水，還有一定散光效果。滴膠的時間長了容易發黃。燈帶一般是1米一根，或者5米一盤，每米30/60/144個WS2812，可以隨意選擇。
我使用的是以前DIY剩下的一個一米長60燈的套管WS2812燈帶，實物如下，通過扎帶固定到后架。
ESP8266控制板寫入程序并調試好后，再用膠布纏繞做簡單防護，然后綁到橫梁上。
燈帶和控制板
電源部分，使用了太陽能板常用的防水對插頭連接到電池和開關，方便以后維護。
最后是通過編程顯示各種效果了。
展開 （組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
展示范圍：
自行車：高端品牌、豪華自行車、復古自行車、越野自行車、郊游自行車、旅行用自行車、自行車旅行配件、自行車旅行交通系統、自行車旅行、自行車拖斗單速車及固定齒輪自行車、山地自行車、折疊自行車、城市公路自行車、兒童自行車、女士自行車、全地形自行車、越野自行車、泥地自行車、自行車設計/改裝、概念自行車、智能自行車；
騎行裝備：騎行服、騎行手套及護具、頭巾、騎行鞋、騎行眼鏡、頭盔、GPS導航、碼表、水壺/水壺架、旅行包、打氣筒、運動攝像機、便攜工具、旅行包、太陽能背包、登山包、腰包、急救包；
騎行附件類：頭盔、防潮墊、地席水壺、通訊/GPS導航、碼表、野營手電筒、護具、戶外水壺、望遠鏡、、戶外移動電源、戶外醫療急救設備等;
展開 太平洋自行車于2000年起就都是透過2D軟件與3D繪圖軟件進行設計工作，當年軟件的操作手法并沒有那么直覺，并且受制于產業與生產工法許多曲面繪制出來卻無法大量制造，除非要考慮如航天和汽車業所使用高階曲面繪圖產品，而軟件價格與人才培育上并非是中小企業所能承擔，產業特性更有別于航天業或汽車業，需于產品外觀上要涵蓋功能性、結構安全性與外觀可看性，著實增加了不少設計與制造上困難度。
在自行車產業中更必須著重于上下游產品的鏈接性，因此許多廠商也透過元文件案開始交流，元文件案存在著許多不確定性，例如檔案破面…等，也讓設計者必須花費大量時間進行圖面修復，甚至直接購入與上下游產商相同的繪圖軟件來增加效率，徒增了不少公司成本。
太平洋自行車突破以往A級面的建構邏輯，逆向思考利用SOLIDWORKS曲面設計工具的簡易操作，利用修剪方式，將曲面修剪成產品所需要的曲面成果，設計人員也能輕易上手。也因為SOLIDWORKS的普遍性，上下游廠商逐步可以使用SOLIDWORKS檔案直接進行溝通，更可以利用SOLIDWORKS MBD將數據轉換為PDF格式與客戶端進行討論。
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展開 Electric two-wheelers are favored by a variety of user categories due to their agility and quickness, ease of use and maintenance, affordability, and low pollution. Our technology experts team can develop processes that have a positive impact on the effectiveness and efficiency of electric two-wheeler development programs.
DEP's comprehensive suite of product development services helps create custom-tailored solutions for every product category spanning across the mobility spectrum, according to clients' requirements.
Click here to know more about our distinctive electric two-wheeler services.
https://depusa.com/products/hardware/electric-two-wheeler/
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展開 此次分析對象為一款自己設計并用SolidWorks建模的自行車停車架。
1 分析對象簡介
隨著低碳出行逐漸深入人心，自行車出行量在城市總出行量中所占的比重不斷上升，但與此同時高校、小區和地鐵站等人流量較大場所的自行車停車難問題也日益凸顯，而目前市面上常見的自行車停車架都有空間利用率低、停放效率低下、易被盜等較大缺點。本人設計了一種省時省力、能實現自動化存取、空間利用率高的直立交錯式自行車停車架。三維示意圖如圖1、2所示
圖1. 單個停車架結構三維示意圖
圖2. 停車架效果示意圖
由于車身重量集中作用在托架底板上，底板托架需具備一定的抗彎曲能力，為了改善托架底板的結構，我們應用CAE對托架底板進行彈塑性有限元分析。底板托架所在位置如圖3所示。
由于考慮到結構比較簡單，初步就應用了solidworks的自帶有限元插件進行了分析，剛開始直接進行的整車網格劃分計算，在選擇盡量大網格的情況下，因為是用筆記本做的，在選擇盡量大網格的情況下，還是崩潰了好幾次，后來沒辦法只對其中一個底板進行了分析，即使這樣分析時間也到了十多分鐘。其分析結果圖如圖3所示：
(a) 托架底板應力云圖
(b) 托架底板應變云圖
(c) 托架底板位移云圖
圖3.
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自行車改裝的最新內容
3月20日至23日，2026深圳國際智慧出行、汽車改裝及汽車服務業生態博覽會（簡稱：九州汽車生態博覽會）在深圳國際會展中心（寶安）盛大啟幕。作為全球汽車產業鏈的年度盛會，本屆展會以60萬平方米的規模，匯聚了超120家整車品牌及7000家產業鏈企業 。
作為深耕行業多年的汽車改裝配件加工及CNC精密定制廠商，一鑫精密此行不僅是觀眾，更是“取經者”與“賦能者”。我們深入改裝升級展區，直面個性化消費浪潮
自行車鞍座，格式stp4個月前
自行車鞍座，格式stp
（組委會）陸亮（組委會）138（組委會）1821（組委會）9172（組委會）
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自行車：高端品牌、豪華自行車、復古自行車、越野自行車、郊游自行車、旅行用自行車、自行車旅行配件、自行車旅行交通系統、自行車旅行、自行車拖斗單速車及固定齒輪自行車、山地自行車、折疊自行車、城市公路自行車、兒童自行車、女士自行車、全地形自行車、越野自行車、泥地自行車、自行車設計/改裝、概念自行車、智能自行車
你有沒有發現，賽場上自行車的車輪跟你開包月卡騎的共享單車不一樣，它沒有輻條，是一整個圓盤。這有什么講究？難道是方便打廣告嗎？
遇事不決，流體力學。很多比賽，已不完全是體力耐力的比拼，還是科研能力的賽場。
自行車也一樣，表面看是人和人的競爭，本質上是人和阻力的對抗。其中空氣阻力達到總阻力的90%。所以任何一點減小空氣阻力的設計，都可能讓運動員取得零點幾秒的優勢，摘金奪銀。
比如
蘭蒂奇集團作為一家跨國制造商和供應商，在歐洲、北美、南美和亞洲設有生產單位和商業辦事處。蘭蒂奇集團提供各種化學中間體、聚酰胺聚合物、高性能技術聚合物和先進紡織解決方案，產品包括尼龍紗、聚酯紗、回收紗和生物源紗，醫療保健領域的非織造布和保護裝置。蘭蒂奇為多個工業部門開發產品，包括汽車，電氣電子，消費品，服裝，家具，建筑，家用電器和體育運動。他們擁有一支包括應用開發、技術服務和研發在內的全球團隊
我們致力于為攝影器材、汽車改裝、自行車零件、醫療設備、機器人和新能源等領域提供高精度、高質量的定制零部件。</p><p> </p><p>我們擁有CNC數控加工、鈑金加工、壓鑄和注塑等技術，能加工鈦、鋁、塑料、不銹鋼、銅等多種材料。
本案例為CAE文件，通過設置連接器模擬制動器的復位彈簧，通過剎車片的擴張與車輪剎車盤接觸，實現車輪的制動過程，通過本案例您可以學會彈簧連接器的使用，多部件運動關系和運動接觸的設置。
All In Tuning 簡稱：AIT
時間：2024.10.18-20 地址：廣東現代國際展覽中心（東莞厚街展館）
12萬平米 600家參展企業 5萬專業參觀人數
主辦單位：中國汽車工業協會北京雅森國際展覽有限公司杜賽爾多夫展覽（上海）有限公司
國際后援單位：日本東京改裝展( TOKYO AUTO SALON)
招展單位：
上海梵翡會展有限公司
展會簡介：AIT
最終結果如下圖所示：
方法：
1.點擊草圖繪制，在上視基準面上繪制如下圖所示的草圖。
2.再次點擊草圖繪制，在前視基準面上繪制如下圖所示的草圖。
3.點擊投影曲線，選擇上面創建的兩個草圖，創建出如下圖所示的淺黃色曲線1。
4.創建基準平面1，如下圖所示。
5.創建基準平面2，如下圖所示
自行車傳動性能可以從兩個方面來評估。一個是靈敏度，例如換檔的流暢度和精確度；另一個是舒適度，比如換檔需要多大力，換檔過程中的能量損失。自行車傳動系統使用大量鏈節，需要仔細計算鏈節和鏈輪之間的接觸。當鏈節的形狀發生變化時，每次重新創建一個新模型都需要大量的工時，特別是，需要對鏈節進行復雜的接觸定義。在這種情況下，通過使用 RecurDyn 和 C# 編寫自動化程序來解決這樣的問題，可縮減仿真模型的求解時間
