4、NVH與疲勞壽命預測 噪聲、振動與聲振耦合（NVH）是新能源汽車電驅(qū)動系統(tǒng)面臨的重要挑戰(zhàn)，而疲勞壽命則是衡量其長期可靠性的關(guān)鍵。本模塊將引導學員進行電驅(qū)動系統(tǒng)諧波聲學仿真、聲振傳遞路徑分析、噪聲輻射評估與諧波噪聲抑制策略，同時，課程還將教授如何在復雜工況下進行電驅(qū)動系統(tǒng)疲勞壽命驗證，并對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件的疲勞損傷累積進行深入分析。

2020世界新能源汽車大會-新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演變 1.新能源汽車及電驅(qū)動的定義與組成 2.電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)沿革 從時間和技術(shù)創(chuàng)新兩個維度介紹混合動力和純電動電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展歷程； 3.驅(qū)動電機系統(tǒng)與車輛動力性及節(jié)能降碳 4.電機、功率電子和機電耦合模塊及其產(chǎn)業(yè)鏈 5.面向未來打造電驅(qū)動技術(shù)和產(chǎn)品的全球競爭力"

復雜電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)實時功率測試 適合人群：汽車行業(yè)從業(yè)人員 復雜電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)實時功率測試【已結(jié)束】 直播時間：2019-11-26 10:00 對于由各種不同組件組成的復雜混合動力系統(tǒng)，功率測量存在很多的挑戰(zhàn)，例如包括多電機、變速箱、逆變器、電池和內(nèi)燃機等部件的復雜混合驅(qū)動系統(tǒng)。

簡單介紹特斯拉model3 電控的結(jié)構(gòu)強度仿真方法與性能實現(xiàn)思路

Altair 電驅(qū)動總成多物理場仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡(luò)研討會 適用人群：電驅(qū)動總成結(jié)構(gòu)設(shè)計、NVH、CFD、電機設(shè)計、電驅(qū)動系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的工程師、設(shè)計人員及行業(yè)專家 近年來，隨著新能源汽車的強勢發(fā)展，電驅(qū)系統(tǒng)一體化技術(shù)也愈發(fā)成熟，除了電機、電控、減速器一體化的 “三合一”電驅(qū)動總成，更有四合一、N合一等電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)。

汽車驅(qū)動形式有哪幾種？

汽車干貨——四輪獨立驅(qū)動技術(shù)

1.第一代平臺車技術(shù)開發(fā)2.第二代平臺車技術(shù)開發(fā)3.第三代平臺車技術(shù)開發(fā)

汽車電腦芯片系列課程之節(jié)氣門驅(qū)動講解

1、新能源汽車及其對驅(qū)動電機的要求； 2、prius驅(qū)動電機建模； 3、電機Map分析； 4、電機NVH分析。

圍繞 電動汽車快速充電引發(fā)的諧波問題 ，開展現(xiàn)場測試工作，并對測試數(shù)據(jù)開展了深入分析，獲得了現(xiàn)有 電動汽車快速充電裝置的諧波\超高次諧波發(fā)射特性及其影響因素 。同時還研究了超高次諧波的產(chǎn)生機理，并與德國的電動汽車快速充電裝置進行了比較。

新能源汽車-燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)

本視頻教程為基于workbench的汽車驅(qū)動橋動力學分析，視頻免費無聲音，操作細致，主要包括DM詳細建模，運動副及其載荷的設(shè)置，以及最后的后處理，step by step（附件沒有提供，建議自己跟隨視頻在DM中建模（需購買）），建議0.5倍速觀看，歡迎私信討論學習。

適用人群：底盤系統(tǒng)性能開發(fā)部門、仿真分析部門、電動汽車控制開發(fā)部門 Adams 電動汽車模板發(fā)布 —— 助力電動汽車快速開發(fā)（免費）【已結(jié)束】 直播時間：2021-06-22 19:30 為助力電動汽車快速設(shè)計，MSC Adams最新推出電動汽車模塊，工程師能快速搭建汽車電驅(qū)動及相關(guān)控制模型，并高效評價電動汽車整車性能及相關(guān)控制策略集成性能。

適用人群：電機產(chǎn)品設(shè)計及研發(fā)，新能源汽車電驅(qū)動部門，電機測試、仿真及集成工程師。