本視頻內容為SIMPACK全自動化車輛動力學建模和分析。 視頻轉自網絡，轉載旨在分享學習，如有侵權，敬請聯系刪除

討論電動車的主要組件，看看這些組件如何相互連接即動力系統架構等。

車輛為剛體系統，橋梁為離散有限單元，這個方法能將車輛、橋梁及橋下部分（橋面鋪裝、橋梁、支座、橋 墩、土體等）統一在一個軟件界面中聯合仿真。 通過與有限元整體建模分析法進行比較，驗證了聯合仿真法的準確度 固定界面的模態綜合法的本質就是能夠明顯地減少模型的自由度數目，同時可以反映橋梁的動力學響應。

本課程詳細介紹了二分之一車輛模型的微分方程數學公式推導（此模型微分方程究竟是怎么推出來的...），以及對應的Simulink動力學模型的搭建，另外，還包含了減速帶路面和A-G級路面的模型搭建及平順性仿真分析。（從頭操作到尾的實例教程，感興趣的可以跟著作者一塊做~） ? ?

從事汽車行業相關，車輛動力學、車輛建模仿真、設計、車輛測試、轉向系統、Matlab相關等工程師

本培訓致力于幫助工程師熟練掌握運用 VI-CarRealTime 從零起步開發高性能車輛的專業技能，無論您是剛接觸 VI-CarRealTime 的新手，還是期望進一步提升技能的資深用戶，本次網絡研討會都將為您提供在車輛仿真與開發方面的核心工具與實用知識。 主要內容與收獲： 1.構建個性化車輛模型：學習車輛建模的基礎步驟，涵蓋懸架系統的設置、車身質量的合理減重以及車輛性能的優化調整。

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