復(fù)雜電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)實時功率測試 適合人群：汽車行業(yè)從業(yè)人員 復(fù)雜電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)實時功率測試【已結(jié)束】 直播時間：2019-11-26 10:00 對于由各種不同組件組成的復(fù)雜混合動力系統(tǒng)，功率測量存在很多的挑戰(zhàn)，例如包括多電機、變速箱、逆變器、電池和內(nèi)燃機等部件的復(fù)雜混合驅(qū)動系統(tǒng)。

：電驅(qū)動系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵載荷高級設(shè)置（上） 第13講：掃頻振動分析：電驅(qū)動系統(tǒng)齒輪嚙合接觸關(guān)系快速建立方法、比例阻尼及激勵載荷高級設(shè)置（下） 第14講：掃頻振動分析：電驅(qū)動系統(tǒng)動態(tài)響應(yīng)評估與結(jié)果深度解析 第15講：定頻振動分析：定頻振動響應(yīng)中的頻率選取、模態(tài)振型分析、阻尼特性與激勵頻率響應(yīng)影響評估 第16講：振動聲學(xué)耦合：電驅(qū)動系統(tǒng)NVH諧波聲學(xué)仿真、聲振傳遞路徑分析

簡單介紹特斯拉model3 電控的結(jié)構(gòu)強度仿真方法與性能實現(xiàn)思路

Altair 電驅(qū)動總成多物理場仿真與優(yōu)化系列網(wǎng)絡(luò)研討會 適用人群：電驅(qū)動總成結(jié)構(gòu)設(shè)計、NVH、CFD、電機設(shè)計、電驅(qū)動系統(tǒng)集成等領(lǐng)域的工程師、設(shè)計人員及行業(yè)專家 近年來，隨著新能源汽車的強勢發(fā)展，電驅(qū)系統(tǒng)一體化技術(shù)也愈發(fā)成熟，除了電機、電控、減速器一體化的 “三合一”電驅(qū)動總成，更有四合一、N合一等電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)。

純電動汽車動力系統(tǒng)，虛擬拆裝臺

2020世界新能源汽車大會-新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演變 1.新能源汽車及電驅(qū)動的定義與組成 2.電驅(qū)動系統(tǒng)的技術(shù)沿革 從時間和技術(shù)創(chuàng)新兩個維度介紹混合動力和純電動電驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展歷程； 3.驅(qū)動電機系統(tǒng)與車輛動力性及節(jié)能降碳 4.電機、功率電子和機電耦合模塊及其產(chǎn)業(yè)鏈 5.面向未來打造電驅(qū)動技術(shù)和產(chǎn)品的全球競爭力"

純電動驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)

詳細(xì)講解了使用romax對驅(qū)動橋系統(tǒng)建模的過程與步驟，同心軸、平行軸與相交軸的建模和定位，花鍵的建模與安裝，軸承的選擇與安裝，圓柱斜齒輪、圓錐直齒輪與圓錐螺旋齒輪的建模與定位。 主要難點在于差速器內(nèi)部傳動的建模與連接，附件有建模過程所需的參數(shù)以及最終建好的模型。

新能源汽車-燃料電池動力驅(qū)動系統(tǒng)架構(gòu)

?電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)： ?直流→三相逆變→三相異步電動機或永磁同步電動機 ?一臺或者兩臺電機，自由組合。旋轉(zhuǎn)變壓器（resolver/transformer）是一種電磁式傳感器，又稱同步分解器。它是一種測量角度用的小型交流電動機，用來測量旋轉(zhuǎn)物體的轉(zhuǎn)軸角位移和角速度，由定子和轉(zhuǎn)子組成。

驅(qū)動電機三相線束總成拆卸、驅(qū)動電機三相線束總成裝配的演示過程