前者用于預(yù)測電池內(nèi)部氣壓，后者用于計算三維的電解液吸熱行為；
設(shè)計：電解液在卷芯內(nèi)局部滲透性不宜過差，過差可能導(dǎo)致熱失控提前。安全閥開啟壓力不應(yīng)過低，過低同樣會導(dǎo)致熱失控提前。
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?【2025年二等獎】錢敬業(yè) | 同濟(jì)大學(xué)，強(qiáng)動載作用下拱壩動態(tài)響應(yīng)和損傷破壞的數(shù)值模擬研究：研究基于LS-DYNA軟件建立了某原型拱壩的精細(xì)化三維數(shù)值模型，旨在研究其在水下爆炸強(qiáng)動載作用下的動態(tài)響應(yīng)與損傷破壞機(jī)理。
3.有量化結(jié)果。例如性能提升、成本下降、效率優(yōu)化等具體數(shù)據(jù)。
浙江三尚智迪科技有限公司技術(shù)團(tuán)隊在進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)中，Ansys Fluent 軟件的動/變形網(wǎng)格技術(shù)可以很好的模擬閥門閥芯在滑動過程的瞬態(tài)過程，分析人員只需要指定初始網(wǎng)格和運動壁面的邊界條件，網(wǎng)格變化完全由求解器自動生成。Ansys Fluent獨有的局部網(wǎng)格重構(gòu)技術(shù)可用于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格、變形較大問題以及物體運動規(guī)律事先不知道而完全由流動所產(chǎn)生的力所決定的問題。
Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專題，邀您一起探索仿真世界。本專題將以 “一期一會” 的形式，攜手各領(lǐng)域?qū)＜遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢，帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動駕駛、汽車、聲學(xué)、航空航天、材料等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，讓復(fù)雜的專業(yè)知識觸手可及。
</span>最重要的是冷卻水道區(qū)域，這一位置
不能出現(xiàn)任何泄漏，<u>否則就可能引起短路，嚴(yán)重時還會帶來安全風(fēng)險。</u></p><p><br></p><p>除此之外，產(chǎn)品中間有一處較高的凸臺，頂部
帶有螺紋孔，<u>這一位置成型和排氣都比較困難；</u>側(cè)面幾處厚大區(qū)域雖然泄漏風(fēng)險較小，<u>但容易形成熱節(jié)，也容易因為噴涂盲區(qū)出現(xiàn)粘模和拉傷。
Ansys RaptorH能夠提取所有無源器件以及任意布線布局（無論是成熟設(shè)計還是正在開發(fā)中的布局）的電磁模型。這些組件可以是平面（實心的或者帶孔的）、傳輸線、螺旋電感器和MIM/MOM電容器，它們可以與高速/高頻布線一起提取，以計算全耦合電磁模型。此外，憑借自動化的額外優(yōu)勢，使電磁提取任務(wù)的設(shè)置變得非常簡單且快速。
但這些方案均存在明顯短板：部分方案僅優(yōu)化中心視場，邊緣視場均勻性不佳；部分方案需迭代計算衍射效率分布，計算效率低下；還有部分方案要求設(shè)計復(fù)雜的光柵子結(jié)構(gòu)，大幅提升了制造難度，難以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。實現(xiàn)全視野范圍內(nèi)的高眼動范圍均勻性，同時兼顧設(shè)計效率與制造可行性，成為AR光柵波導(dǎo)技術(shù)發(fā)展亟待突破的核心問題。
憑借豐富的材料模型與高效的接觸算法，LS-DYNA能夠為裸機(jī)跌落、帶包裝跌落、連續(xù)跌落等多種不同工況提供全面的仿真解決方案。
本次培訓(xùn)旨在讓初學(xué)者了解Ansys LS-DYNA安全帶仿真的流程，熟悉安全帶定義的關(guān)鍵字卡片及其參數(shù)的含義，幫助工程師快速地提升安全帶的仿真建模能力。
產(chǎn)品焊腳示意圖以及溫度場仿真結(jié)果
利用LS-DYNA軟件對熱風(fēng)焊工裝及產(chǎn)品進(jìn)行建模，調(diào)用不可壓縮計算流體動力學(xué)（ICFD）流體仿真模塊，并耦合熱以及結(jié)構(gòu)模塊，實現(xiàn)流-固-熱多物理場耦合仿真，在模型中對熱空氣流體及其環(huán)境件進(jìn)行分析，獲得模型各處流體流動狀態(tài)、塑料產(chǎn)品焊腳的熱分布等結(jié)果。
