ansys基礎設計
關注創(chuàng)建者：王靖雯 創(chuàng)建時間：2023-03-07
ansys基礎設計的視頻教程
想學模具設計從基礎分模開始學習，零基礎實體分模教程
本視頻全部根據工廠實戰(zhàn)經驗錄制，貼近工作實際，本視頻選取其中一部分重要知識點，草圖，軟件，工程圖或者你想要多學習資料可以加老師VX；1478767264QQ同號免費領取！
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車身設計系列視頻之車身鈑金焊接工藝設計基礎教程
本人從事汽車車身設計8年多，此視頻由本人親自制作，有聲講解，車身焊接工藝設計基礎，結合車身實例，深入淺出的講解車身焊接中采用的點焊，凸焊，CO2以及目前高端的激光拼焊工藝。
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ansys基礎設計的實例教程
ANSYS MAXWELL電磁設計：從基礎到高級
ANSYS MAXWELL Electromagnetic Design : Basics to Advanced
MP4|視頻：h264,1280×720|音頻：AAC,44.1 KHz,2 Ch
語言：英語|持續(xù)時間：6小時19分鐘|大小：5.71 GB
ANSYS MAXWELL，有限元分析，電磁設計，磁鐵，導體，鐵磁材料，研發(fā)，研究經驗
你將學到什么
使用具有精確材質和邊界設置的圓柱、圓弧和矩形幾何形狀構建3D電磁模型。
模擬真實世界中的磁體行為，包括靜態(tài)和瞬態(tài)條件下的力、磁通密度和磁場方向。
設計和分析具有可定制線圈配置、磁芯形狀和電流輸入的電磁鐵，以評估力輸出。
使用標注欄定義來模擬運動，例如電機、致動器和發(fā)電機中的旋轉、平移和簡諧運動。
執(zhí)行高級參數掃描，研究氣隙、匝數和電流幅度等變量如何影響系統(tǒng)性能。
對模擬結果進行動畫處理，以動態(tài)地可視化磁場隨時間的演變和旋轉系統(tǒng)。
通過將模擬結果與實際測量結果進行比較，從而實現設計驗證，使用實驗數據進行橋梁模擬。
磁屏蔽設計的實際車間，研究不同形狀的磁屏蔽，如標準和狹縫屏蔽的有效性
要求
電磁學的基本理解
無需使用ANSYS Maxwell
電路基礎
基本3D幾何概念
安裝了ANSYS Maxwell的計算機
致力于學習和實踐
描述
利用ANSYS Maxwell釋放電磁設計的力量在當今技術驅動的世界中，電磁設計是無數創(chuàng)新的核心，從電動汽車和可再生能源系統(tǒng)到醫(yī)療設備、工業(yè)自動化和航空航天應用。了解磁場如何與材料和運動相互作用，對于跨學科的工程師、研究人員和設計師至關重要。
展開 Van Oord正在使用Ansys軟件來加快用于海上風力發(fā)電行業(yè)的風力發(fā)電機基礎的設計。
Van Oord的工程師正在使用Ansys Cloud和Ansys Mechanical來優(yōu)化新產品設計，最小化項目風險，簡化供應商談判并縮短產品開發(fā)時間。
您是否想體驗ansys軟件？
我們平臺提供有限元軟件(CAE)：如hypermesh、ansys、abaqus、nastran系統(tǒng)建模與仿真平臺：AMEsim多體動力學軟件：Adams流體力學仿真軟件（ CFD）：Fluent，star-ccm+的多種軟件免費在線試用，無需下載，超高算力支持，幫您簡單無憂做仿真。現在開始，暢想云端。
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展開 哪位有熱分析這塊的資料？謝謝
各企事業(yè)單位：
針對新入職員工和設計工程師的數值仿真能力的提升需求，特展開結構、傳熱、流體、電磁等系列課程的專題基礎培訓，強烈建議零基礎學員在參加其他高級課程前，學習相關專業(yè)的基礎課程。本次培訓為ANSYS workbench工程結構的強度/剛度及優(yōu)化設計的基礎培訓，全面系統(tǒng)地講解有限元分析計算的原理，ANSYS軟件的功能和操作流程，工程結構的強度、剛度的分析技巧結構拓撲優(yōu)化等分析方法和常見工程熱點和難點問題的處理措施，基于理論聯系實際的培訓思想，通過實例強化軟件的使用幫助設計人員解決具體的工程結構力學問題。特舉辦“ANSYS工程結構強度、剛度分析與優(yōu)化設計基礎培訓”工程實例培訓，具體內容如下：
一、培訓目標：
（一）、理解有限元分析計算的原理；
（二）、掌握ANSYS workbench軟件的使用功能和操作流程；
（三）、掌握工程結構強度、剛度的分析方法和技巧；
（四）、掌握工程結構優(yōu)化設計（拓撲優(yōu)化、尺寸優(yōu)化）分析方法；
（五）、培養(yǎng)獨立工程結構的力學分析能力。
二、增值服務：
1、贈送培訓同屏錄制高清視頻（價值2680元）
2、贈送資料包；
3、持本人學生證或教師證享有8.5折優(yōu)惠；一個單位同時報名2人享有9折優(yōu)惠； 一個單位同時報名3人以上（含）享有8.5折優(yōu)惠。
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今日16:00，Ansys官方『Ansys高校系列專題：方程式賽車的智能化仿真設計』研討會研討會將基于Mechanical、Fluent、Discovery講解賽車結構與熱流體核心仿真，建立從概念驗證到詳細分析的完整研發(fā)流程。感興趣的下滑預約學習??
時間：5月13日（星期三），16:00-17:00
內容簡介：
1、基于Ansys Mechanical、Fluent、Discovery
今日16:00，Ansys官方『Ansys 結構輕量化優(yōu)化設計解決方案及案例分析』介紹Ansys Mechanical拓撲優(yōu)化仿真解決方案，以及輕量化結構設計的工程案例分析，感興趣的下滑預約學習??
時間：5月12日（星期二），16:00-17:00
內容簡介：
1. Ansys Mechanical 拓撲優(yōu)化仿真解決方案
2.輕量化結構設計案例分析
講師：
在AI算力、高速互聯與高功率密度電子系統(tǒng)快速發(fā)展的推動下，PCB正從傳統(tǒng)載體升級為決定整機性能與可靠性的關鍵，不斷迭代信號速率，大規(guī)模的高密度互聯，正在將傳統(tǒng)的設計與制造經驗推向極限。傳統(tǒng)的 “試錯法” 設計周期長、成本高，已無法滿足快速迭代的市場需求，面對多物理場耦合的復雜挑戰(zhàn)，Ansys 提供了業(yè)界最完整的仿真解決方案，在設計早期就精準預測并解決潛在問題，提升良率降低成本。
6月10
說明
本文介紹了HUD設計實例。
實例說明
規(guī)格如下：
顯示器尺寸：24*8mm
眼盒尺寸：100*40mm
放大倍率：5 （虛像尺寸 120*40mm）
虛像距離：1.8m
最終光學系統(tǒng)的整體布局如下圖所示。
從HUD發(fā)出的光被擋風玻璃反射并到達司機的眼睛。
司機看到擋風玻璃后的虛像。
下圖是HUD局部放大圖
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概述
這篇文章介紹了如何在OpticStudio中對無焦系統(tǒng) (Afocal System) 進行優(yōu)化和設計。其中重點討論了什么是無焦系統(tǒng)，如何在角度單位下分析無焦系統(tǒng)，如何處理柱面無焦系統(tǒng)以及如何處理具有多個聚焦和無焦空間的系統(tǒng)。
介紹
嚴格來講，一個無焦系統(tǒng)的定義是指在系統(tǒng)中共軛物和共軛像都在無窮遠處。符合該定義的一個實例是激光擴束系統(tǒng)，其輸入和輸出光均為平行光
Ansys Discovery作為一款專為設計工程工作流程打造的仿真軟件，將實時物理與高保真仿真相結合，從而實現快速設計探索與高效決策，顯著縮短產品上市時間。在最新發(fā)布的 2026 R1 版本中，Ansys Discovery “前置仿真” 能力得到進一步強化，新版本重點圍繞模型準備、流體網格劃分及跨生態(tài)工作流連續(xù)性進行升級，同時增強幾何檢測能力以提升前處理效率，還擴展了與 AEDT Icepak
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概要
汽車抬頭顯示器或汽車平視顯示器，也被稱為HUD，是在汽車中顯示數據的透明顯示器，不需要用戶低頭就能看到他們需要的重要資訊。這個名字的由來是由于該技術能夠讓飛行員在頭部“向上”并向前看的情況下查看信息，而不是斜著眼睛看下面的儀表。
這篇文章節(jié)選了在設計和分析抬頭顯示器（HUD）的性能時所使用的 OpticStudio 工具。
HUD 概述
“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業(yè)最佳實踐獎。近 200 位來自汽車、半導體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實踐，充分展現了仿真技術的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎佳作，帶您一同領略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感
本文原刊登于Ansys.com：《Ansys optiSLang Charges Up Innovation at Wolfspeed》
作者： Mazen El Hout | Ansys產品市場營銷高級經理
編輯整理：葉一帆 | Ansys 高級應用工程師
“目前市場上缺乏支持這種閉環(huán)分析的工具，但現在我們發(fā)現，Ansys optiSLang可以填補這一空白。利用該工具，我們可以為封裝創(chuàng)建一種數字孿生
