汽車線
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時間：2021-08-26
汽車線的視頻教程
Simerics汽車應(yīng)用線上系列講座
01-燃油發(fā)動機(jī)活塞噴油冷卻及系統(tǒng)熱仿真 02-整車涉水排水及車身電鍍仿真 03-整車?yán)鋮s系統(tǒng)及熱交換器分析應(yīng)用 04-發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及軸承仿真 05-新能源車電機(jī)冷卻問題解決方案 06-整車空氣動力學(xué)、前端通風(fēng)及除霜除霧應(yīng)用 07-齒輪箱、離合器及傳動系統(tǒng)仿真分析
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Simerics汽車應(yīng)用線上系列講座
01：燃油發(fā)動機(jī)活塞噴油冷卻及系統(tǒng)熱仿真 02：整車涉水排水及車身電鍍仿真 03：整車?yán)鋮s系統(tǒng)及熱交換器分析應(yīng)用 04：發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)及軸承仿真 05：新能源車電機(jī)冷卻問題解決方案 06：整車空氣動力學(xué)、前端通風(fēng)及除霜除霧應(yīng)用 07：齒輪箱、離合器及傳動系統(tǒng)仿真分析
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starccm汽車外流場
通過hypermesh做模型前處理，之后導(dǎo)入starccm中做整車外流場分析，得出包括汽車風(fēng)阻，風(fēng)阻系數(shù)，升力系數(shù)，流場軌跡線和汽車表面壓力等。做好的模型sim文件在附件中可以隨意下載
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汽車線的實例教程
1引言
目前國內(nèi)新能源汽車市場競爭越發(fā)激烈，隨著國產(chǎn)特斯拉的降價和大眾的電動車型加入，后續(xù)競爭會更加白熱化。汽車企業(yè)只有憑借高品質(zhì)、高價值的產(chǎn)品和領(lǐng)先的技術(shù)，才能在激烈的新能源汽車市場中占有一席之地。各大車企在技術(shù)不斷創(chuàng)新的同時，也在重點關(guān)注零部件成本優(yōu)化，提高產(chǎn)品力和提升企業(yè)競爭力。高壓線束是純電動汽車中高價值的零部件，也是成本優(yōu)化的主要零件。
2高壓線束簡介及生產(chǎn)工藝
高壓線束將高壓系統(tǒng)上各個部件相連，作為高壓電源傳輸?shù)拿浇椋请妱?em>汽車上動力輸出的主要載體，主要用于傳輸電能及屏蔽外界信號干擾。高壓線束具有高電壓、大電流、防護(hù)等級高及抗電磁干擾等特點，是純電動汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，是整車性能和安全的關(guān)鍵零部件。
純電動汽車高壓線束一般分為動力電池高壓線束、電機(jī)控制器高壓線束、快充插座線束、慢充插座線束、空調(diào)系統(tǒng)線束及充電高壓線束，其中充電高壓線束是指連接高壓配電盒到車載充電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)和動力電池包加熱器之間的線束。
高壓線束主要由高壓連接器、高壓線纜、包覆物（膠帶、熱縮管、波紋管、耐磨自卷管等）、護(hù)板等組成。高壓線束生產(chǎn)工藝流程主要有裁線、附件預(yù)裝、端子壓接/超聲波焊接、屏蔽壓接、線束總裝及電檢。
3高壓線束成本構(gòu)成分析
高壓線束成本由物料成本、加工費、包裝運(yùn)輸費及利管費構(gòu)成，高壓線束物料成本主要由線束技術(shù)方案決定，其中加工費包含了人工成本、動力費、設(shè)備折舊費及低值易耗品等費用。以下為某車型高壓線束成本構(gòu)成比率圖（見圖1）及高壓線束物料成本構(gòu)成比率圖（見圖2），高壓線束物料成本占線束總成本比率約73.8%。
展開 導(dǎo)讀
自動化裝配檢測生產(chǎn)線是智能制造的組成部分，不但可以大幅度減少人工，同時也可保證產(chǎn)品組裝的質(zhì)量。隨著智能制造、供給側(cè)改革的推進(jìn)，中國制造企業(yè)對自動化智能化的需求與日俱增，需求逐漸旺盛。下面向大家介紹10家提供自動化裝配檢測生產(chǎn)線的歐美廠商，以及在汽車生產(chǎn)線上的應(yīng)用案例。
1. 意大利SAMAC液壓張緊器裝配測試線
意大利SAMAC公司是汽車行業(yè)自動化裝配測試生產(chǎn)線的專業(yè)生產(chǎn)廠家，其中包括汽車液壓張緊器裝配測試線，汽車油泵水泵裝配測試線，汽車剎車裝配測試線。
目前，意大利SAMAC公司的客戶遍布世界各地，如Borg Warner Morsetes、Dayco等。
汽車液壓張緊器裝配測試線需要裝配的零件，包括殼休、軸套、活塞、彈簧、通風(fēng)盤、止回閥、棘輪夾、固定銷子。
意大利SAMAC提供的液壓張緊器的加工節(jié)拍一般在10-12秒左右。
2. 西班牙Gaindu公司自動化裝配生產(chǎn)線
西班牙Gaindu公司的產(chǎn)品專注于工業(yè)領(lǐng)域自動化生產(chǎn)線，包括汽車行業(yè)、中型和重型工業(yè)、發(fā)電站等。
展開 隨著新四化以及軟件定義汽車的發(fā)展，汽車產(chǎn)品呈現(xiàn)出系統(tǒng)復(fù)雜且多樣化的特點。如何應(yīng)對日益增長的復(fù)雜性，并且實現(xiàn)系統(tǒng)級工程資產(chǎn)重用成為了重要的挑戰(zhàn)。產(chǎn)品線工程解決方案可縮短開發(fā)周期，快速響應(yīng)市場變化，快速復(fù)用資產(chǎn)，并且集中管理，保證數(shù)據(jù)的唯一性和準(zhǔn)確性，成為了可行的解決方案。
本次研討會重點關(guān)注汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品線工程實踐，著重介紹如何在汽車領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品線工程進(jìn)行實踐，同時我們邀請到了德國pure·systems公司的產(chǎn)品線專家與您一起探討產(chǎn)品線工程四象限、如何實現(xiàn)系統(tǒng)級工程資產(chǎn)復(fù)用等諸多話題。
會議介紹
1.會議主題
軟件定義汽車下的產(chǎn)品線復(fù)用管理
2.會議時間
2021年10月21日（周四） 14:00-15:30
3.會議講師
? 李楊， 德國馬格德堡大學(xué)計算機(jī)科學(xué)博士，具有多年產(chǎn)品線工程以及人工智能科研領(lǐng)域的學(xué)術(shù)研究和工業(yè)領(lǐng)域的實踐經(jīng)驗。目前就職于德國pure·systems有限責(zé)任公司， 負(fù)責(zé)工程資產(chǎn)系統(tǒng)性重用的相關(guān)知識的分享與咨詢服務(wù)，幫助不同領(lǐng)域的客戶實現(xiàn)從面向項目的開發(fā)過渡到基于特征模型的產(chǎn)品線工程。
? 王淏楠，北京科技大學(xué)車輛工程碩士，先后就職于主機(jī)廠和Tier1供應(yīng)商，具有多年的動力系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，目前主要從事需求工程、MBSE、產(chǎn)品線工程相關(guān)領(lǐng)域的研究和項目實施工作，負(fù)責(zé)MBSE以及產(chǎn)品線工程在國內(nèi)的推廣和實施工作，為多個OEM提供咨詢及服務(wù)，涵蓋EE架構(gòu)開發(fā)以及域控制器開發(fā)。
展開 隨著電動汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步，對車輛功率和電壓的要求也越來越高。高壓線束作為電動汽車的核心部件之一，承載著高電壓和高電流的重任，其性能和質(zhì)量直接關(guān)系到電動汽車的安全和可靠性。
一、高壓線束的發(fā)熱與散熱問題
在電動汽車中，高壓線束內(nèi)部有高壓、高電流的電能通過，很容易產(chǎn)生熱量，導(dǎo)致線束溫升。溫升過高影響汽車的使用安全，因此，高壓線束的散熱問題必須引起足夠的重視。
為有效降低線束的溫升，可以采取多種措施。首先，可以優(yōu)化線束設(shè)計，增加散熱面積或在線束內(nèi)部設(shè)置散熱片等散熱結(jié)構(gòu)，以提高散熱效果。其次，可以選用高質(zhì)量的材料來制造高壓線束，有效降低線束內(nèi)部的溫度，減少溫升過高帶來的風(fēng)險。
二、高壓線束的抗老化性能
在電動汽車的使用過程中，高壓線束需要經(jīng)歷長時間的高溫、高濕、高電壓等惡劣環(huán)境，因此其抗老化性能至關(guān)重要。為了確保高壓線束的有效抗老化，汽車線束制造商派歌銳選用具有良好耐高低溫性能、耐彎曲和抗撕等性能的材料，以確保汽車線束在高溫、低溫、潮濕等環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。此外，派歌銳對高壓線束進(jìn)行嚴(yán)格的耐久性測試，如振動測試、溫度循環(huán)測試、插拔壽命測試等，以確保其在長時間的使用過程中不會出現(xiàn)性能下降或損壞。
三、電磁輻射的控制
高壓線束在工作時會產(chǎn)生電磁輻射，如果電磁輻射過強(qiáng)，可能會對其他電子設(shè)備產(chǎn)生干擾，影響車輛的正常運(yùn)行。因此，制造商需要采取合理措施將電磁輻射控制在合理范圍內(nèi)。
首先，派歌銳在高壓線束內(nèi)部設(shè)置屏蔽層，以減少電磁輻射的泄漏。此外，還可以通過優(yōu)化高壓線束的走向和固定方式等措施來降低電磁輻射的影響。
四、柔韌性和彎曲性的要求
由于電動汽車內(nèi)部空間有限，且高壓線束需要連接多個高壓部件，因此其柔韌性和彎曲性至關(guān)重要。
展開 電動汽車連接線束銅線鋁線超聲波焊接機(jī)適合焊接鋁和鎳、鎳和銅箔、鋁和鋁箔、多層銅箔、多層鋁箔、多層銅網(wǎng)、多層鋁網(wǎng)、鋁蓋板和鋁條、鋁鎳復(fù)合帶和鋁蓋板、鋁殼底部和鋁鎳復(fù)合帶雙點，80層銅箔、100層鋁箔、多層銀片、多層鎳片等產(chǎn)品。
結(jié)構(gòu)組成：主要有機(jī)架、換能器系統(tǒng)、機(jī)頭、超聲波發(fā)生器等主要部件組成。
把高頻電能通過換能器轉(zhuǎn)換成機(jī)械振動能作用于金屬線束上，當(dāng)振動摩擦生熱的溫度到達(dá)線束金屬熔點時，線束就會熔化，并且線束在融合的同時線束焊接裝置會施加一定的壓力，最后線束焊接裝置移開并停止機(jī)械振動，就會形成線束焊接效果。
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汽車線的最新內(nèi)容
國際端，特斯拉、ABB、3M等知名企業(yè)紛紛攜最新技術(shù)與產(chǎn)品入駐，展現(xiàn)全球具身智能產(chǎn)業(yè)的前沿探索；國內(nèi)端，除本土龍頭企業(yè)外，智元機(jī)器人、睿爾曼、上汽集團(tuán)等企業(yè)也將重磅亮相，其中智元機(jī)器人將帶來與上汽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的“能仔1號”人形機(jī)器人相關(guān)技術(shù)成果，展示其在汽車量產(chǎn)線上的實戰(zhàn)應(yīng)用經(jīng)驗，睿爾曼則將現(xiàn)場演示遠(yuǎn)程作業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)跨區(qū)域?qū)崟r操控機(jī)器人完成精密作業(yè)，彰顯中國企業(yè)在具身智能領(lǐng)域的技術(shù)突破與實干力量
在機(jī)械裝配車間、汽車零部件生產(chǎn)線、工程機(jī)械總裝廠，有一件設(shè)備幾乎無處不在，卻很少被人提起——鑄鐵裝配平臺。
它不顯眼，不發(fā)聲，甚至常常被人踩在腳下。但懂行的人都知道：平臺的精度，決定了裝配的質(zhì)量；平臺的剛性，決定了產(chǎn)品的壽命。
今天，我們就來徹底聊透這件“工業(yè)基石”——鑄鐵裝配平臺。
一、什么是鑄鐵裝配平臺？它和普通平臺有啥區(qū)別？
在機(jī)械裝配車間、汽車零部件生產(chǎn)線、工程機(jī)械總裝廠，有一件設(shè)備幾乎無處不在，卻很少被人提起——鑄鐵裝配平臺。
它不顯眼，不發(fā)聲，甚至常常被人踩在腳下。但懂行的人都知道：平臺的精度，決定了裝配的質(zhì)量；平臺的剛性，決定了產(chǎn)品的壽命。
今天，我們就來徹底聊透這件“工業(yè)基石”——鑄鐵裝配平臺。
一、什么是鑄鐵裝配平臺？它和普通平臺有啥區(qū)別？
當(dāng)汽車從單純的交通工具，進(jìn)化為集出行、娛樂、交互于一體的智能移動空間，車載中控屏、儀表屏、AR-HUD等顯示設(shè)備，早已告別單純的“顯示工具”定位，成為人車交互的核心樞紐。一塊卡頓、失靈、工況不穩(wěn)定的車載屏，不僅會徹底毀掉駕乘體驗，更會直接埋下行車安全隱患。
但行業(yè)現(xiàn)狀卻格外刺眼：據(jù)第三方汽車投訴平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，智能汽車座艙相關(guān)投訴中，車載屏幕黑屏、觸控失靈、強(qiáng)光下可視性差、極端工況下卡頓死機(jī)等問題
cnc大板加工哪家好1個月前
例如，比亞迪汽車生產(chǎn)線的機(jī)架加工需兼顧承重與輕量化，機(jī)床底板則對平面度與抗震性有極高要求。鴻鈞精密通過服務(wù)比亞迪、數(shù)控機(jī)床等企業(yè)，積累了豐富的跨行業(yè)解決方案經(jīng)驗，可快速響應(yīng)定制化需求。
行業(yè)應(yīng)用驗證
從食品醫(yī)藥行業(yè)的衛(wèi)生級應(yīng)用，到汽車焊裝線的高粉塵環(huán)境，再到電子制造的潔凈室場景，諾冠小型提升閥均表現(xiàn)出色，贏得了包括博世、西門子、雀巢、比亞迪等全球頭部企業(yè)的長期信賴。
從風(fēng)電設(shè)備到精和密儀器，從汽車產(chǎn)線到航空航天，鑄鐵裝配平臺始終占據(jù)著工業(yè)裝配的C位。本文將全和面解析它的核心優(yōu)勢、操作要點、核心技術(shù)以及背后不為人知的工藝奧秘，幫助你真正掌握這塊“工業(yè)基石”。
三大核心優(yōu)勢，奠定裝配基石
鑄鐵裝配平臺之所以能成為工業(yè)裝配的穩(wěn)定基石，源于其不可替代的三大核心優(yōu)勢：天然穩(wěn)定性、精和準(zhǔn)基準(zhǔn)性、靈活固定性。
大板加工到底怎么選擇才是最合適的2個月前
在汽車制造領(lǐng)域，為比亞迪提供定制化機(jī)架與結(jié)構(gòu)件，滿足汽車生產(chǎn)線的高強(qiáng)度使用需求；在機(jī)床行業(yè)，其加工的機(jī)床零件與底板，因尺寸精度高、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性強(qiáng)，成為多家機(jī)床廠商的核心供應(yīng)商。這些合作案例不僅是對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，更體現(xiàn)了鴻鈞精密在不同應(yīng)用場景下的技術(shù)適配能力。
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化，光學(xué)技術(shù)在其中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。從車燈與顯示系統(tǒng)，到激光雷達(dá)、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學(xué)設(shè)計與仿真正深度參與汽車產(chǎn)品的定義、研發(fā)與驗證全過程，成為支撐創(chuàng)新落地不可或缺的關(guān)鍵能力。
為促進(jìn)光學(xué)仿真產(chǎn)品在汽車行業(yè)的深度應(yīng)用與創(chuàng)新設(shè)計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業(yè)的「2026 Ansys 光學(xué)技術(shù)研討會」。本次活動邀請了國內(nèi)外光學(xué)仿真專家
隨著汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化，光學(xué)技術(shù)在其中的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。從車燈與顯示系統(tǒng)，到激光雷達(dá)、HUD 抬頭顯示、電子后視鏡，再到智能座艙，光學(xué)設(shè)計與仿真正深度參與汽車產(chǎn)品的定義、研發(fā)與驗證全過程，成為支撐創(chuàng)新落地不可或缺的關(guān)鍵能力。
為促進(jìn)光學(xué)仿真產(chǎn)品在汽車行業(yè)的深度應(yīng)用與創(chuàng)新設(shè)計，3 月 26 日，Ansys 將在昆山舉辦面向汽車行業(yè)的「2026 Ansys 光學(xué)技術(shù)研討會」。本次活動邀請了國內(nèi)外光學(xué)仿真專家
