江鈴汽車的案例
汽車大觀｜向沃爾沃卡車出售重卡100%股權， 江鈴汽車進一步聚焦全新戰略
作者｜一線報道組
來源｜汽車大觀
江鈴重汽股權轉讓一事，終于塵埃落定。
2021年8月23日，江鈴汽車與Volvo Lastvagnar Aktiebolag經協商一致，就公司向Volvo Lastvagnar Aktiebolag出售交易股權簽署了《關于江鈴重型汽車有限公司100%股權的股權轉讓協議》。
為了進一步聚焦“成為輕型商用車行業的領導者和福特高性價比產品的提供者”的戰略愿景，江鈴汽車不斷調整戰略步伐。
今年5月7日，江鈴汽車發布公告稱，江鈴汽車董事會批準以不低于7.64億元人民幣的價格，通過山西省產權交易市場公開掛牌的方式出售全資子公司江鈴重型汽車有限公司（下稱江鈴重汽）100%的股權，掛牌在8月9日已經到期。
根據協議，此次出售的是江鈴重汽全部股權和資產負債，包括其全部土地產權、生產設備、設施和生產資質等。
這對于江鈴汽車、沃爾沃卡車以及江鈴重汽而言，各取所需，均是受益方。
涉足重卡8年選擇退出
眾所周知，在過去幾年，在輕型商用車領域，江鈴汽車無論銷量、品牌實力還是銷售利潤率，都是行業內首屈一指的企業，唯獨在重型商用車領域始終是空白。
2012年，江鈴汽車以2.7億元的價格收購太原長安重型汽車有限公司，次年1月，太原長安重汽更名為江鈴重汽，江鈴汽車宣布正式進軍重卡市場。當時，江鈴汽車表示進入重卡市場是意圖實現商用車行業全覆蓋。
為了重卡業務的發展，江鈴汽車在投入上不惜重手筆。
在產品方面，江鈴汽車與土耳其的福特奧托桑合作，導入了福特重卡發動機、駕駛室以及整車項目，根據福特與江鈴制定的投資計劃，整個項目預計投資34.15億，江鈴重卡從底盤、駕駛室到發動機都是國際領先的技術水平。
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據江鈴股份2020年財報顯示，2020年年度，江鈴重汽僅在2020年度營業收入6.98億，營業利潤約為-3.88億元，凈利潤約為-5.22億元，而江鈴汽車同年凈利潤約為5.5億。一番對比之下，江鈴重汽顯然拖了江鈴汽車的利潤狀況的后腿，是江鈴汽車不能承受之重。
從財務表現方面看，江鈴重汽近年來處于虧損狀態。2019年江鈴重汽虧損3.04億元，2020年江鈴重汽虧損5.22億元，負債12.7億元，總資產7.99億元；今年1月江鈴重汽虧損1214萬元，負債782萬元。業內認為高負債率或是江鈴汽車剝離重卡業務的根源。
棄重卡減重前行
在2021年1月，江鈴汽車向江鈴重汽增資11.42億元人民幣，增資完成后江鈴重汽注冊資本增加至1,323,793,174元人民幣，這似乎與江鈴汽車現在放棄重卡業務背道而馳。
江鈴汽車早在披露增資江鈴重汽時就曾表示，主要是通過增資的方式降低江鈴重汽的資產負債率，便于江鈴重汽進行業務重組。至于分離出的太原江鈴動力有限責任公司，據江鈴汽車此前公告，江鈴汽車已出售該公司60%股權給云南云內動力集團有限公司。據江鈴汽車方面透露，盡管江鈴汽車保留在太原江鈴動力有限責任公司40%股權，但實際上經營權交給了云內，只做財務投資。
張翔認為，“江鈴重汽市場占有率低，資產負債率很高，達到了資不抵債的狀態，江鈴汽車剝離重卡業務某種程度上屬于剝離‘不良資產’，可減輕資產負債。”
“近年來，江鈴重汽很少有自己原創型的產品出現，基本是靠拿來借鑒主義和引進主義，這對于企業發展而言危險系數很高。”
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“全新福特Territory是江鈴與福特合作深化的又一戰略性產品，”江鈴汽車董事長邱天高表示。“它是江鈴汽車乘用車戰略轉型的領軍之作，展現了江鈴汽車攜手福特滿足更多消費者需求的戰略愿景。”
汽車大觀｜15家上市車企2020年財報：比亞迪、長安利潤激增，吉利凈利下滑33%
長城汽車方面，過去一年以品類打造品牌，推出了包括哈弗大狗、歐拉好貓、坦克300等在內的一系列車型，實現累計銷量111.59萬輛，逆勢增長5.41%。
在高銷量的帶動下，長城汽車營業收入與凈利潤也分別增長了7.35%和19.25%，并邁入“千億元俱樂部”。
除了上述主流車企以外，2020年業績增幅明顯的還有江鈴汽車。財報顯示，2020年江鈴汽車營業收入為330.96億元，同比增長13.44%，凈利潤為5.51億元，增幅高達272.57%。江鈴汽車指出，營業收入和凈利潤的提升主要來自于銷量上升、推動新產品研發、嚴控費用支出、銷售結構改善以及持續推動降本增效等。
數據顯示，2020年江鈴汽車銷售新車331098輛，同比增長14.15%。而推動江鈴汽車銷量上升的主要力量是商用車板塊，2020年江鈴汽車輕型客車銷量達92994臺，同比增長13.96%；卡車銷量達128875臺，同比增長達32.98%。
值得一提的是，無論業績如何，2020年多家車企都加大了研發投入。其中，吉利汽車研發費用高達48億元，占總收入的5.2%。廣汽集團在自主研發方面投入51.25億元，占營業收入比例的8.11%。長城汽車研發投入為51.5億元，同比增長21.22%。比亞迪研發費用達74.65億元，同比增長32.62%。
從15家上市車企的財報來看，2020年是挑戰與機遇并存的一年，在政策和市場的雙重推動下，具有核心競爭力的車企通過新產品投放，產品技術水平、品質和服務水平的提升，實現業績增長的同時，也更加穩固了行業地位。今年，隨著車市整體的繼續回暖，這些車企或將實現新的突破。
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而根據披露的分紅派息預案的相關信息，江鈴汽車擬每10股派發現金紅利34.76元（含稅），以公司總股本8.63億股計算，本次分紅總金額高達30億元，而以財報發布當天、也就是3月29日的收盤價計算，股息率為13.69%，分紅比率更是高達544.86%。
業界十分好奇，面對百億負債和承壓的銀行借款，江鈴汽車的分紅還如此闊綽，難免讓投資者疑心。甚至有業內人士直接戳穿，分析稱該公司的這番操作或者在為后續的“分家底”提前做好準備，好戲或許還在后頭，不排除江鈴汽車股東構成出現新調整的可能性。
另一個細節，也值得玩味。消息一出，就有投資者發現，江鈴此次大手筆的現金分紅最大受益者其實并非廣大中小投資者，而是公司的大股東，他們拿走了大比例的分紅利益。
詳細來說，持有41.03%股份的控股股東南昌市江鈴投資，預計將拿到分紅高達12億元，而持有32%股份的第二大股東福特汽車也將拿到接近10億元的分紅，加在一起已超過30億元總分紅的三分之二。業內人士分析，江鈴汽車曾在2017年實施了一次掀起嘩然大波的土豪式分紅，彼時就招來“破產式分紅”的質疑，現如今的分紅風波更是疑點重重，市場須警惕后續是否存在潛在的風險。
畢竟，出來混，遲早要還的。
就在本周，澳大利亞競爭監管機構對外表態，稱該國聯邦法院正式駁回了大眾汽車對其創紀錄的1.25億澳元（折合人民幣約6.24億元）罰款的上訴。
展開 汽車大觀｜高層震蕩，福特回歸“主流”或受阻
江鈴汽車執行副總裁熊春英，加盟福特中國，接替王文濤擔任江鈴汽車總裁，全面負責江鈴汽車的運營。兩項任命從5月1日起生效。
時隔僅一周，福特方面再次傳來了人事變動消息。5月6日，長安福特官方發布消息稱，為適應中國汽車市場消費趨勢的變化，加速向全面以消費者為中心的業務轉型，福特中國發布兩項人事任命，全國銷售服務機構宣布人事調整。
信息顯示，原長安福特市場、銷售及服務副總裁兼全國銷售服務機構總裁楊嵩被任命為福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理，向福特品牌乘用車事業部總經理Lyle Watters匯報。陸逸接任楊嵩職務，并擔任長安福特執行管理委員會成員。
福特中國方面表示，陸逸將與團隊一起負責市場、銷售及服務業務的運營管理，全面提升新產品上市執行力，強化品牌形象，深化“以客戶為中心”的服務理念提升服務品質，打造具有福特品牌特色的客戶體驗，進一步提升經銷商盈利能力。
就在前2次人事調整的“塵埃”尚未落盡之時，福特中國又傳出了朱江離職的消息。
正因如此，已進入關鍵時期的福特中國首款電動化產品Mustang Mach-E項目，也頗受業界的關注。
不過，有福特中國相關負責人在接受媒體采訪時表示，Mark Kaufman作為此前福特全球電動車產品的負責人，不僅擁有豐富的全球電動車業務管理經驗，而且還成功領導了Mustang Mach-E在北美市場的上市。朱江離職后，Mark Kaufman將繼續推進福特中國電動車業務的發展和國產Mustang Mach-E的上市計劃。
能否加速回歸“主流”
值得一提的是，福特中國近期進行的高層人事變動，只是其在華整體業務調整的一部分。
公開信息顯示，4月29日福特中國還宣布了福特品牌乘用車事業部和商用車事業部的成立。
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4月29日，福特中國宣布將進一步推動“福特中國2.0”，加速汽車業務的振興，為此，福特將在中國成立福特中國乘用車事業部和商用車事業部，其中，現任福特汽車南美及國際市場總裁Lyle Watters將于7月1日出任福特中國乘用車事業部總經理，現任江鈴汽車總裁王文濤于5月1日出任商用車事業部總經理，兩者均向福特中國總裁兼首席執行官陳安寧匯報。
此外，福特中國還宣布現江鈴汽車執行副總裁熊春英加入福特中國，接替王文濤擔任江鈴汽車總裁；對于在中國的合資公司長安福特，福特中國宣布原福特中國企業聯盟副總裁何曉慶接替沈鼎文(Steven Armstrong)出任長安福特總裁，沈鼎文則轉任福特汽車南美及印度業務轉型官。
此次一系列調整之后，福特中國稱，未來福特在華的汽車業務的核心布局將主要體現在福特品牌乘用車、商用車并重，進一步做強林肯品牌、以及快速推進電動車業務。
在上一次宣布管理架構調整不到10天，5月6日，福特中國宣布將對全國銷售服務機構總裁一職進行調整，即原全國銷售服務機構總裁楊嵩被任命為福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理，向福特品牌乘用車事業部總經理Lyle Watters匯報。陸逸加入福特中國，接替楊嵩出任全國銷售服務機構總裁，并擔任長安福特執行管理委員會成員。
實際上，在“福特中國2.0”計劃推進兩年之后，福特在中國業績取得很大改觀。福特汽車公布的銷量數據顯示，今年第一季度，福特汽車在華累計銷量約15.38萬輛，與去年同期相比增長73.3%。其中，福特品牌一季度共銷售約7.66萬輛新車，同比增長44.7%；福特全順家族銷量約1.23萬輛，同比增長73.8%；林肯品牌一季度銷量約1.93萬輛，同比增長217%。從數據來看，福特旗下三大品牌在中國都保持了增長態勢。
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同年進入日産汽車株式會社，從事乘用車發動機的開發工作。
2001年 移籍ESTECH Corp.，主要從事與發動機有關的CAE技術開發工作。是PS-X的開發者。
演講人：任明章(Mingzhang Ren)（日本ESTECH公司）
簡介：
1992年在西安交通大學獲得工學博士學位。先后在清華大學、日本大學及協和合金（株）從事噪聲振動的測量與控制等研究工作。于1998年加入ESTECH Corp.，從事CAE在機械動力學方面的應用等技術咨詢工作。
演講人：李原（北汽研究總院動力總成專業總師、副總監）
簡介：
任北汽研究總院動力總成專業總師、副總監、博士。曾任職于美國福特汽車公司、麥格納、上汽集團、捷新動力。從事新能源汽車行業十多年，具有美國、中國專利20幾項。
演講人：余顯忠（江鈴汽車股份有限公司CAE技術專家）
簡介：
2008年7月加入江鈴汽車股份有限公司工作，主要從事汽車力學性能如結構靜力學、多體動力學、疲勞壽命、NVH、非線性分析以及接觸沖壓成型分析等方面的工程仿真工作。現為江鈴汽車股份有限公司CAE方面的技術帶頭人，江西南昌市特殊津貼技術專家。在開展江鈴汽車CAE分析工作中，采用了大量的最新的世界先進技術和方法，解決了多個汽車研發過程中的設計力學問題，解決了多項故障失效難題。如江鈴SUV馭勝，高端皮卡域虎和輕卡順達的強度耐久、NVH、操控穩定性等方面進行分析，提高了整車舒適性，安全性及耐久性，為江鈴股份的SUV，PK開拓新的汽車市場，贏得了新的客戶。
演講人：李龍（重慶長安汽車工程研究總院CAE工程所室主任）
簡介：
李龍，重慶長安汽車工程研究總院 CAE工程所室主任。2002-2011年間，在吉林大學先后獲得了械科科學與工程學院工程力學學士、固體力學碩士、汽車工程學院車身工程博士學位。
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江鈴汽車：擬7.81億元向Volvo出售江鈴重汽
證券時報e公司訊，江鈴汽車(000550)8月23日晚間公告，掛牌出售江鈴重汽股權取得進展，公司擬向Volvo Lastvagnar Aktiebolag出售江鈴重型汽車有限公司100%股權，基準價款為7.81億元。
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新成就Get！第50000輛小鵬P7正式下線：僅用496天
快科技 8月23日消息，今日，小鵬汽車宣布，小鵬汽車在肇慶工廠迎來了第50000輛小鵬P7的正式下線。官方表示，自2020年7月啟動大規模交付以來，小鵬汽車用了496天實現第50000輛小鵬P7正式下線，也意味著小鵬汽車肇慶智造基地在智造品質上更加成熟。值得一提的是，前不久，小鵬汽車肇慶智造基地在正式啟動二期項目簽約暨動工。項目達產后，肇慶智造基地整車設計年產能將從10萬輛提高到20萬輛。根據官方公布數據，小鵬汽車7月總交付量突破八千，達到8040臺，同比大增228%，較六月環比激增22%。據了解，小鵬P7是小鵬旗下第二款量產車型，定位純電動中型轎車，國內售價22.99萬元起。
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此外，2020年政府工作報告將“建設充電樁”擴展為“增加充電樁、換電站等設施”，這很可能為新能源汽車換電模式帶來新的市場機會。
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告別現代汽車 向東平接下江鈴福特重擔
EV世紀 8月23日獲悉，向東平已離開現代汽車集團，8月23日正式加盟江鈴福特，接替熊毅出任江鈴福特乘用車營銷公司總經理，全面負責品牌、營銷、銷售和服務等業務。熊毅離任，去向未知。資料顯示，向東平自1998年開始，曾任上汽大眾大眾品牌營銷事業部執行總監兼銷售高級總監，沃爾沃中國銷售公司執行副總經理，天際汽車聯合創始人、董事兼首席營銷官，現代汽車集團（中國）副總裁、北京現代副總經理、銷售本部長。
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?????????蔚來向車主推送NP學習與問答 幫助車主更好使用NP?????????
鞭牛士 8月24日消息，據新浪科技報道，有網友表示，蔚來向車主推送了關于NIO Pilot（以下稱NP）功能的學習與問答，以幫助車主更好更安全使用NP。記者就此向蔚來方面求證，蔚來方面表示，蔚來持續通過多種方式對產品功能點進行介紹。此次上線的NIO Pilot主要功能的介紹視頻和問答，可以讓用戶以新的途徑了解NIO Pilot的功能、邊界和使用注意事項。后續還會通過更多方式進行功能介紹和使用注意事項的講解，幫助用戶了解自己的愛車。根據截圖內容，這一次推送包含一段6分鐘的學習視頻，10道問答題目。
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德國前5個月新注冊24.8萬輛電動汽車 是歐洲最大電動汽車市場??
TechWeb 7月6日消息，據國外媒體報道，市場研究機構的數據顯示，今年前5個月，德國新注冊24.8萬輛電動汽車，是歐洲最大的電動汽車市場。歐洲今年前5個月電動汽車注冊量僅次于德國的，是法國和英國。今年前5個月新注冊24.8萬輛，是推動德國電動汽車保有量在本月就將超過100萬輛的重要因素，今年前5個月的注冊量，占到了其中的近四分之一。今年前5個月新注冊24.8萬輛電動汽車，也推動德國在電動汽車方面的補貼大幅增加。德國經濟部長彼得·阿爾特邁爾（Peter Altmaier）透露，今年上半年他們向電動汽車發放了12.5億歐元的補貼，相當于去年全年。德國目前給予電動汽車有多項補貼和便利，外媒就報道中就提到，除了聯邦政府最高9000歐元的補貼，還有稅收減免、充電補貼，另外還可享受停車免費、使用公交車道等的便利。
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奔馳上半年共交付441,579輛新車 同比增長27.6%
新浪汽車 上半年，梅賽德斯-奔馳與經銷商合作伙伴延續高質量發展，共向中國客戶交付441，579輛新車，同比增長27.6%。主力車型表現突出，其中1月正式上市的S級轎車、即將完成現款產品周期的C級車均實現雙位數增長。
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IPO前愛馳汽車戰略收縮：因資金短缺退出江鈴控股，前5月上險量不到800輛
飛靈汽車從工商注冊信息上發現，江鈴控股有限公司在6月22日發生了工商信息變更，其中最大的變化是，愛馳汽車當天退出了其股東行業，而其原持有的50%股權交給了江西國控汽車投資有限公司。兩年前的2019年8月，愛馳汽車用17.47億元人民幣收購了江鈴控股50%的股份，成為最大股東，并且獲得了造車資質，計劃雙線發展愛馳和陸風兩個品牌。
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東風高端品牌發布；上汽奧迪投產；江鈴與福特合資；豐田召回11萬；特斯拉工廠沖刺；華為北汽藍谷深化合作
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江鈴汽車擬與福特設立合資公司
中證網訊 江鈴汽車（000550）9月26日晚間公告，公司擬與福特汽車公司共同出資設立江鈴福特合資公司，注冊資本2億元。其中，公司出資1.02億元，持有51%的股權；福特出資9800萬元，持有49%的股權。福特汽車公司持有公司32%的股權，為公司第二大股東，本次共同投資設立子公司事項構成關聯共同投資。
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特斯拉上海超級工廠生產沖刺 單日生產1600輛 Model Y
IT之家 9 月 26 日消息 目前特斯拉上海工廠的產能，主要負責出口業務。歐洲那邊的車，只能靠季度初，通過海運的方式出口，4 月如此，7 月如此，估計 10 月也會如此。隨著三季度的結束，特斯拉上海超級工廠開始進入最后產量沖刺階段。從他們拍攝的圖中可看到，已經有大量特斯拉 Model Y和 Model 3裝車待發，這也說明三季度的需求強勁。消息人士透露，特斯拉上海超級工廠現在每天生產 1600 輛 Model Y，較上月大幅增加。而作為對比，特斯拉上海工廠 8 月每天生產 1000 輛 Model Y，這也遠超超 Model 3 日均 800 輛的數目。IT之家了解到，8 月特斯拉中國從上海工廠出口了 31379 輛汽車，8 月國內銷量為 12885 輛，批發銷量達到 44264 輛。
展開 【3月31日】最大線束供應商停產；比亞迪與蔚來小米合作；現代氫能全球第一；新亞洲龍上市；智己融資；江鈴獲得政府補助2.57億
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上汽阿里聯合造車項目智己：公開融資已在規劃之中
每經AI快訊， 智己汽車聯席CEO劉濤在一場交流會上確認，智己的公開融資已經在規劃之中。智己汽車是上汽集團、阿里巴巴集團和張江高科共同打造的高端純電汽車項目，首期融資達百億量級，其中上汽集團持股占比54%，阿里巴巴和張江高科持股分別占比18%。
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江鈴汽車：獲得政府補助資金合計約2.57億元
證券時報e公司訊，江鈴汽車(000550)3月30日晚間公告，近日，公司收到南昌小藍經濟技術開發區撥付的扶持資金合計約2.57億元。
斯威抽獎翻車致歉；吉利長安紅旗聯合維權！豐田奧運村撞人事故；理想新車動力確認；快狗打車IPO
基于Rivian所追求的估值，此次上市將是汽車公司有史以來規模最大的IPO之一。當前，Rivian是特斯拉的主要競爭對手之一，支持者包括亞馬遜和福特汽車等，并籌集了約105億美元資金。Rivian的機構投資者包括T.Rowe Price、BlackRock、索羅斯（Soros ）基金管理公司、富達、Coatue和Third Point。對此，Rivian的一名代表拒絕發表評論。但今年5月有報道稱，Rivian正與高盛集團、摩根大通和摩根士丹利等顧問籌劃IPO事宜。
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海馬汽車：首座制氫加氫一體化站預計年內建成并投入使用?????????
e公司訊，海馬汽車(000572)今日在互動平臺表示，公司戰略部署將全面轉型新能源汽車和智能汽車，優先智能汽車，合作電動汽車，“死磕”插混汽車，深耕氫能汽車。公司于海口的首座制氫加氫一體化站已啟動建設，預計將于2021年內建成并投入使用。此外，目前公司已完成首款氫燃料電池汽車樣車開發，第三代氫燃料電池汽車正在研發中，爭取在2025年前投入約2000臺氫能源汽車進行示范運營。
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江鈴汽車：上半年凈利潤4.05億元 同比增95%
證券時報e公司訊，江鈴汽車(000550)8月27日晚間披露半年度報告，公司2021年半年度實現營業收入為176.76億元，同比增長25.60%；歸母凈利潤4.05億元，同比增長95.03%。
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據悉，C385成長于長安汽車全球研發體系、頂級供應鏈體系、頂尖制造體系、雙倍嚴苛試驗驗證體系打造而來，并定位為長安汽車在電動車領域的首款戰略車型。
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江鈴福特共同成立汽車新公司，注冊資本2億元
天眼查APP顯示，12月27日，江鈴福特汽車科技（上海）有限公司成立，法定代表人向東平，注冊資本2億人民幣。經營范圍含工程和技術研究和試驗發展；汽車、新能源汽車整車、新能源汽車電附件、充電樁的銷售；從事汽車科技領域內的技術咨詢等。該公司由江鈴汽車股份有限公司、Ford Motor Company共同持股，持股比例分別為51%、49%。
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