推焦的案例
搗固焦?fàn)t推焦困難原因淺析
推焦電流大時(shí)，顯然有某些阻力阻止焦餅移動(dòng)，一般表現(xiàn)為焦餅移動(dòng)困難、很費(fèi)力，或者根本推不動(dòng)，這就叫焦餅難推。焦餅難推是很危險(xiǎn)的，甚至能造成炭化室爐墻損壞。因此，分析推焦困難的原因并采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q措施，對(duì)延長(zhǎng)爐體壽命，減少設(shè)備事故，提高焦炭質(zhì)量和產(chǎn)量，有很大的意義。
2、推焦困難原因分析：
2.1搗固焦?fàn)t自身原因：
2.1.1一般搗固焦?fàn)t設(shè)計(jì)機(jī)焦側(cè)錐度較小，僅10mm。
2.1.2搗固焦?fàn)t煤餅密度較大，為頂裝煤的1.5倍左右，膨脹量加大，會(huì)增加爐墻的膨脹壓力。
2.1.3搗固焦?fàn)t裝煤車(chē)從機(jī)側(cè)加煤，打開(kāi)爐門(mén)時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)側(cè)爐頭溫度低，導(dǎo)致焦餅機(jī)側(cè)爐頭部分成熟不好，造成推焦困難。
2.1.4搗固焦?fàn)t存在塌煤餅現(xiàn)象易使焦側(cè)爐頭加煤不滿(mǎn)，容易出現(xiàn)焦側(cè)2, 3火道爐溫高，焦餅溫度過(guò)高，焦餅散使推焦阻力增大。
2.1.5結(jié)焦時(shí)間短，爐溫過(guò)高而使?fàn)t墻石墨生長(zhǎng)過(guò)厚，或者是隨著爐齡增長(zhǎng)，爐墻壁或爐底磚變形，爐墻產(chǎn)生剝蝕等因素使推焦阻力增大，推焦電流上升。
2.2其他因素
2.2.1配煤比的制定：由于配煤比的制定，決定了入爐煤質(zhì)量，如果入爐煤揮發(fā)分較低或煤的收縮度較小，或者煤的粘結(jié)指數(shù)較低，不能成焦，都會(huì)造成推焦困難。
2.2.2煉焦的加熱制度：焦?fàn)t的橫排爐溫不均勻，炭化室內(nèi)全部或某一部分的焦炭成熟度不好(例如爐頭立火道加熱不良)，這時(shí)該炭化室內(nèi)全部或某一部分的焦餅尚未離開(kāi)炭化室墻，因而推焦時(shí)發(fā)生夾擠現(xiàn)象，造成推焦困難。或者是爐溫過(guò)高或過(guò)長(zhǎng)的延長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間(或者因事故)，使焦餅過(guò)熟，推焦時(shí)產(chǎn)生夾擠現(xiàn)象而難推焦。
2.2.3煉焦操作不符合規(guī)程：為提高單爐產(chǎn)量，單爐加煤量過(guò)多，煤餅高度超過(guò)最佳設(shè)定值使?fàn)t頂空間過(guò)小，造成推焦困難。
展開(kāi) 焦?fàn)t生產(chǎn)難推焦異常操作操作方法與步驟
2、因格子原因造成難推焦，迅速組織用備車(chē)將爐內(nèi)紅焦推出，并及時(shí)處理格子內(nèi)紅焦。
3、因推焦車(chē)原因造成難推焦，迅速組織用備用車(chē)推出爐內(nèi)紅焦。
4、因爐墻變形造成難推焦，且格子內(nèi)有大量紅焦，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)焦車(chē)移動(dòng)到推焦桿試驗(yàn)架位置，將格子內(nèi)紅焦推出。
5、處理格子內(nèi)紅焦應(yīng)竭力避免紅焦大量塌下。
扒焦后進(jìn)行推焦作業(yè)，應(yīng)停止另一組焦?fàn)t作業(yè)，并關(guān)閉空壓機(jī)，空調(diào)、油泵等設(shè)備。
推焦車(chē)司機(jī)崗位操作手冊(cè)
四、推焦車(chē)司機(jī)崗位日常操作及方法
1、四大車(chē)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系用語(yǔ)
推焦車(chē)：各車(chē)注意，準(zhǔn)備出爐
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
推焦車(chē)→推焦工長(zhǎng)：報(bào)告班長(zhǎng)，各車(chē)一切正常，請(qǐng)?jiān)试S出爐
推焦工長(zhǎng)→推焦車(chē)：按推焦計(jì)劃組織生產(chǎn)
推焦車(chē)→推焦工長(zhǎng)：明白
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：攔焦車(chē)xx號(hào)摘門(mén)
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
攔焦車(chē)→熄焦車(chē)：熄焦車(chē)到xx號(hào)位
熄焦車(chē)→攔焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)xx號(hào)可以推焦
推焦車(chē)→熄焦車(chē)：xx號(hào)推焦開(kāi)始
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
推焦車(chē)→熄焦車(chē)：推焦結(jié)束
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：導(dǎo)焦柵后退
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
攔焦車(chē)→推焦車(chē)： xx號(hào)關(guān)閉
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：推焦車(chē)明白
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：煤車(chē)xx號(hào)加煤
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)xx號(hào)加煤
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)平煤
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)平煤開(kāi)始
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)平煤結(jié)束
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)明白
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：小爐門(mén)關(guān)閉
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
2、崗位操作要求
在推焦工長(zhǎng)和班長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)按出焦計(jì)劃順序推焦、平煤，完成計(jì)劃出爐數(shù)和推焦執(zhí)行系數(shù)，保持機(jī)側(cè)爐門(mén)裝置的完整，清潔，不冒煙火，自覺(jué)鍛煉嚴(yán)肅認(rèn)真、精益求精的作風(fēng)，不斷提高操作技術(shù)水平，爭(zhēng)創(chuàng)最佳操作。
3、技術(shù)操作方法
（一）走行操作
（1）確認(rèn)允許走行信號(hào)燈亮，確認(rèn)軌道及運(yùn)行前方無(wú)障礙物。
（2）先鳴兩聲走行信號(hào)（一長(zhǎng)一短）根據(jù)走行方向，將走行主令轉(zhuǎn)向走行方向，逐漸放到１檔，２檔，３檔，４檔，進(jìn)行走行。
展開(kāi) 焦?fàn)t難推焦原因分析
焦?fàn)t推焦時(shí)推焦電流超過(guò)規(guī)定的最大電流時(shí)稱(chēng)為困難推焦；焦餅一次沒(méi)有推出，再推第二次焦時(shí)也稱(chēng)為二次焦事故。其原因很多，主要有：
(1).加熱制度不合理
(2).爐墻石墨沉積過(guò)厚
(3).爐墻變形
(4).平煤不良
(5).原料煤的收縮值過(guò)小
(6).推焦桿變形
(7).其它異常原因等
難推焦的各種原因及處理措施見(jiàn)表6-1。
焦?fàn)t推焦計(jì)劃的5個(gè)時(shí)間概念
為使焦?fàn)t均衡生產(chǎn)，保證各炭化室結(jié)焦時(shí)間一致，整個(gè)爐組實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)出焦，定時(shí)進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的預(yù)防性維修，焦?fàn)t應(yīng)按一定計(jì)劃組織推焦、裝煤和設(shè)備檢修：為了制定推焦檢修計(jì)劃，應(yīng)首先掌握焦?fàn)t操作中的幾個(gè)時(shí)間概念。
(1)結(jié)焦時(shí)間。指煤料在炭化室內(nèi)的停留時(shí)間。一般規(guī)定為，從平煤桿進(jìn)入炭化室（即裝煤時(shí)間）到推焦桿開(kāi)始推焦（即推焦時(shí)間）的一段時(shí)間間隔。
(2)操作時(shí)間。指某一炭化室從推焦開(kāi)始到平完煤，關(guān)上小爐門(mén)，車(chē)輛移至下一爐號(hào)開(kāi)始推焦為止所需的時(shí)間，也即相鄰兩個(gè)炭化室（按推焦串序的排列）推焦或裝煤的時(shí)間間隔。按目前的焦?fàn)t機(jī)械水平，大型焦?fàn)t每爐的操作時(shí)間為10min左右。操作時(shí)間愈短，機(jī)械利用率愈高，但要求車(chē)輛的備用系數(shù)也愈大。
縮短操作時(shí)間，有利于爐體維護(hù)，減少煤氣損失和減輕環(huán)境污染，但必須以保證各項(xiàng)操作要求為前提。操作時(shí)間是由幾個(gè)車(chē)輛綜合操作情況而定，應(yīng)以工作最緊張的車(chē)輛作為確定操作時(shí)間的依據(jù)。一般熄焦車(chē)操作一爐需5～6min，推焦車(chē)需10～11min，裝煤車(chē)和攔焦車(chē)操作一爐的時(shí)間均少于推焦車(chē)。因此，對(duì)于共用一套車(chē)輛的2×42孔焦?fàn)t爐組，每爐的操作時(shí)間應(yīng)以推焦車(chē)能否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成操作為準(zhǔn)。而對(duì)于2×65孔的焦?fàn)t爐組，除共用一臺(tái)熄焦車(chē)操作外，其他車(chē)輛每爐一套，故操作時(shí)間應(yīng)以熄焦車(chē)能否在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)操作完為準(zhǔn)。
由操作時(shí)間的定義可以看出，操作時(shí)間中開(kāi)始推焦前和開(kāi)始平煤后的時(shí)間已屬于結(jié)焦時(shí)間范圍。
(3)炭化室處理時(shí)間。指炭化室從推焦開(kāi)始（推焦時(shí)間）到裝煤后平煤桿進(jìn)入炭化室（裝煤時(shí)間）的一段時(shí)間間隔，應(yīng)與操作時(shí)間區(qū)別開(kāi)。
(4)周轉(zhuǎn)時(shí)間（也叫小循環(huán)時(shí)間）。指結(jié)焦時(shí)間和炭化室處理時(shí)間之和，即某一炭化室兩次推焦（或裝煤）的時(shí)間間隔。
展開(kāi) 焦?fàn)t推焦關(guān)鍵工藝要求
一、推焦一般注意事項(xiàng)
1、推焦時(shí)間為推焦桿頭接觸到焦餅表面時(shí)間，和計(jì)劃結(jié)焦時(shí)間偏差不允許相差±5min，以保證K2系數(shù)。
2、推焦車(chē)司機(jī)要認(rèn)真記錄推焦時(shí)間、裝煤時(shí)間和密切注意推焦電流。
3、因故延遲推焦，在故障排除后允許加速推出早已成熟的焦炭，但每小時(shí)比正常計(jì)劃增推爐數(shù)不得超過(guò)兩爐。
4、炭化室自開(kāi)爐門(mén)到關(guān)爐門(mén)的敞開(kāi)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)7min，補(bǔ)爐時(shí)也不宜超過(guò)10min。
5、焦餅推出到裝煤開(kāi)始的空爐時(shí)間不宜超過(guò)8min，燒空爐時(shí)也不宜超過(guò)15min，燒空爐時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，炭化室溫度過(guò)高對(duì)裝煤不利，墻縫中石墨被燒掉，不利于炭化室墻嚴(yán)密。個(gè)別情況需要延長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)由車(chē)間負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)。
6、關(guān)閉爐門(mén)后，嚴(yán)禁爐門(mén)及小爐門(mén)冒煙著火，發(fā)現(xiàn)冒煙著火，立即消滅。
7、推焦車(chē)接到推焦信號(hào)后方可進(jìn)行推焦，以防推錯(cuò)及避免紅焦落地現(xiàn)象。
8、禁止推生焦和相鄰炭化室空爐時(shí)推焦。
9、嚴(yán)禁用變形的推焦桿或桿頭推焦。
二、建立清除“石墨”制度
焦?fàn)t投產(chǎn)后在生產(chǎn)過(guò)程中，炭化室墻不斷生長(zhǎng)“石墨”，“石墨”生長(zhǎng)速度與配煤種類(lèi)、結(jié)焦時(shí)間長(zhǎng)有直接關(guān)系．車(chē)間根據(jù)具體情況建立清除炭化室“石墨”的規(guī)章制度。
1、燒空爐清掃“石墨”。燒空爐就是炭化室推完焦以后，關(guān)上爐門(mén)不裝煤．裝煤孔蓋和上升管蓋開(kāi)啟，讓冷空氣進(jìn)入炭化室燒石墨。燒空爐時(shí)間與生長(zhǎng)石墨程度有關(guān)，一般空1～2爐時(shí)間。若9-2串序1號(hào)炭化室燒空爐，1號(hào)炭化室推完焦后，不立即裝煤，待11號(hào)、21號(hào)炭化室推完焦后，1號(hào)炭化室再裝煤，這就是燒2爐空爐，若只推完11號(hào)炭化室后，1號(hào)炭化室就裝煤，這就是燒1爐空爐。
展開(kāi) 焦?fàn)t生產(chǎn)難推焦操作方法與步驟
2、焦餅在炭化室2米以上的處理：
①推焦車(chē)安裝畚箕作業(yè)。（由檢修安裝）
②用推焦桿上畚箕進(jìn)行扒焦作業(yè)。
③處理到機(jī)側(cè)焦餅面垂直，收縮縫正常，底部無(wú)碎焦。
注意事項(xiàng)
1、因爐溫低、煤配比等原因造成大面積高電流，作業(yè)長(zhǎng)與煤氣班長(zhǎng)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)，并決定適當(dāng)延長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間。
2、因格子原因造成難推焦，迅速組織用備車(chē)將爐內(nèi)紅焦推出，并及時(shí)處理格子內(nèi)紅焦。
3、因推焦車(chē)原因造成難推焦，迅速組織用備用車(chē)推出爐內(nèi)紅焦。
4、因爐墻變形造成難推焦，且格子內(nèi)有大量紅焦，應(yīng)及時(shí)將導(dǎo)焦車(chē)移動(dòng)到推焦桿試驗(yàn)架位置，將格子內(nèi)紅焦推出。
5、處理格子內(nèi)紅焦應(yīng)竭力避免紅焦大量塌下。
扒焦后進(jìn)行推焦作業(yè)，應(yīng)停止另一組焦?fàn)t作業(yè)，并關(guān)閉空壓機(jī)，空調(diào)、油泵等設(shè)備。
展開(kāi) 搗固焦?fàn)t推焦困難原因淺析
推焦電流大時(shí)，顯然有某些阻力阻止焦餅移動(dòng)，一般表現(xiàn)為焦餅移動(dòng)困難、很費(fèi)力，或者根本推不動(dòng)，這就叫焦餅難推。焦餅難推是很危險(xiǎn)的，甚至能造成炭化室爐墻損壞。因此，分析推焦困難的原因并采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q措施，對(duì)延長(zhǎng)爐體壽命，減少設(shè)備事故，提高焦炭質(zhì)量和產(chǎn)量，有很大的意義。
2、推焦困難原因分析：
2.1搗固焦?fàn)t自身原因：
2.1.1一般搗固焦?fàn)t設(shè)計(jì)機(jī)焦側(cè)錐度較小，僅10mm。
2.1.2搗固焦?fàn)t煤餅密度較大，為頂裝煤的1.5倍左右，膨脹量加大，會(huì)增加爐墻的膨脹壓力。
2.1.3搗固焦?fàn)t裝煤車(chē)從機(jī)側(cè)加煤，打開(kāi)爐門(mén)時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)側(cè)爐頭溫度低，導(dǎo)致焦餅機(jī)側(cè)爐頭部分成熟不好，造成推焦困難。
2.1.4搗固焦?fàn)t存在塌煤餅現(xiàn)象易使焦側(cè)爐頭加煤不滿(mǎn)，容易出現(xiàn)焦側(cè)2, 3火道爐溫高，焦餅溫度過(guò)高，焦餅散使推焦阻力增大。
2.1.5結(jié)焦時(shí)間短，爐溫過(guò)高而使?fàn)t墻石墨生長(zhǎng)過(guò)厚，或者是隨著爐齡增長(zhǎng)，爐墻壁或爐底磚變形，爐墻產(chǎn)生剝蝕等因素使推焦阻力增大，推焦電流上升。
2.2其他因素
2.2.1配煤比的制定：由于配煤比的制定，決定了入爐煤質(zhì)量，如果入爐煤揮發(fā)分較低或煤的收縮度較小，或者煤的粘結(jié)指數(shù)較低，不能成焦，都會(huì)造成推焦困難。
2.2.2煉焦的加熱制度：焦?fàn)t的橫排爐溫不均勻，炭化室內(nèi)全部或某一部分的焦炭成熟度不好(例如爐頭立火道加熱不良)，這時(shí)該炭化室內(nèi)全部或某一部分的焦餅尚未離開(kāi)炭化室墻，因而推焦時(shí)發(fā)生夾擠現(xiàn)象，造成推焦困難。或者是爐溫過(guò)高或過(guò)長(zhǎng)的延長(zhǎng)結(jié)焦時(shí)間(或者因事故)，使焦餅過(guò)熟，推焦時(shí)產(chǎn)生夾擠現(xiàn)象而難推焦。
2.2.3煉焦操作不符合規(guī)程：為提高單爐產(chǎn)量，單爐加煤量過(guò)多，煤餅高度超過(guò)最佳設(shè)定值使?fàn)t頂空間過(guò)小，造成推焦困難。
2.2.4 配合煤的水分增加，使入爐煤中蒸發(fā)出來(lái)的水分和煤分解時(shí)所形成的煤氣從爐頂空間逸出，產(chǎn)生了冷凝及再蒸發(fā)現(xiàn)象。
展開(kāi) 又難推焦了！且看原因分析
推焦電流的大小能表示推動(dòng)焦餅的難易程度。在推焦過(guò)程中，電流量的大小并不固定，一般接觸焦餅時(shí)電流量最大，然后下降。推焦電流大時(shí)，顯然有某些阻力阻止焦餅移動(dòng)，一般表現(xiàn)為焦餅移動(dòng)困難、很費(fèi)力，或者根本推不動(dòng)，這就叫焦餅難推。焦餅難推是很危險(xiǎn)的，甚至能造成炭化室爐墻損壞。因此，分析推焦困難的原因并采取適當(dāng)?shù)慕鉀Q措施，對(duì)延長(zhǎng)爐體壽命，減少設(shè)備事故，提高焦炭質(zhì)量和產(chǎn)量，有很大的意義。
推焦困難原因分析
1搗固焦?fàn)t自身原因：
1.1一般搗固焦?fàn)t設(shè)計(jì)機(jī)焦側(cè)錐度較小，僅10mm。
1.2搗固焦?fàn)t煤餅密度較大，為頂裝煤的1.5倍左右，膨脹量加大，會(huì)增加爐墻的膨脹壓力。
1.3搗固焦?fàn)t裝煤車(chē)從機(jī)側(cè)加煤，打開(kāi)爐門(mén)時(shí)間較長(zhǎng)，機(jī)側(cè)爐頭溫度低，導(dǎo)致焦餅機(jī)側(cè)爐頭部分成熟不好，造成推焦困難。
1.4搗固焦?fàn)t存在塌煤餅現(xiàn)象易使焦側(cè)爐頭加煤不滿(mǎn)，容易出現(xiàn)焦側(cè)2, 3火道爐溫高，焦餅溫度過(guò)高，焦餅散使推焦阻力增大。
1.5結(jié)焦時(shí)間短，爐溫過(guò)高而使?fàn)t墻石墨生長(zhǎng)過(guò)厚，或者是隨著爐齡增長(zhǎng)，爐墻壁或爐底磚變形，爐墻產(chǎn)生剝蝕等因素使推焦阻力增大，推焦電流上升。
2其他因素
2.1配煤比的制定：由于配煤比的制定，決定了入爐煤質(zhì)量，如果入爐煤揮發(fā)分較低或煤的收縮度較小，或者煤的粘結(jié)指數(shù)較低，不能成焦，都會(huì)造成推焦困難。
2.2煉焦的加熱制度：焦?fàn)t的橫排爐溫不均勻，炭化室內(nèi)全部或某一部分的焦炭成熟度不好(例如爐頭立火道加熱不良)，這時(shí)該炭化室內(nèi)全部或某一部分的焦餅尚未離開(kāi)炭化室墻，因而推焦時(shí)發(fā)生夾擠現(xiàn)象，造成推焦困難。
展開(kāi) 焦化工藝流程簡(jiǎn)述和煉焦操作制度
2、當(dāng)推焦桿啟動(dòng)時(shí)，焦炭首先被壓縮，推焦阻力達(dá)到最大，此時(shí)指示的電流為推焦最大電流。
3、爐墻石墨情況也影響推焦電流大小，推焦電流的變化對(duì)監(jiān)視爐墻的石墨情況提供了一定的依據(jù)。
難推焦的處理。
焦?fàn)t推焦是推焦電流超過(guò)規(guī)定的最大電流時(shí)成為難推焦。
焦餅一次推不動(dòng)，再推第二次時(shí)一般稱(chēng)為二次焦事故。原因：加熱制度不合理，爐墻石墨沉積過(guò)厚，爐墻變形，平煤不良，原料煤的收縮值過(guò)小以及推焦桿變形等。
遇到難推焦號(hào)時(shí)，應(yīng)立即停止推焦，嚴(yán)禁不查明原因延續(xù)推焦。查明原因并采取相應(yīng)措施后方可在此推焦。
推焦操作的考核指標(biāo)（K1、K2、K3）。
推焦計(jì)劃系數(shù)K1：計(jì)劃表中計(jì)劃結(jié)焦時(shí)間與循環(huán)圖表中規(guī)定結(jié)交時(shí)間的偏離。
推焦執(zhí)行系數(shù)K2：用以評(píng)定班推焦計(jì)劃實(shí)際執(zhí)行的情況。
推焦總系數(shù)K3：K3=K1×K2，用以評(píng)定焦化廠和煉焦車(chē)間在遵守規(guī)定的結(jié)焦時(shí)間方面的管理水平，代表焦?fàn)t操作的總情況。
③、熄焦
由于煤干餾成焦的最終溫度為950°~1050°C，所以從炭化室內(nèi)推出的是赤熱的焦炭，將它熄滅至300°C以下的過(guò)程，稱(chēng)熄焦。可分濕法熄焦和干法熄焦兩種。
濕法熄焦：直接向紅焦灑水將其熄滅至300℃以下，包括接焦、熄焦、晾焦及放焦等操作。
干法熄焦：干熄焦是利用冷的惰性氣體（氮?dú)猓┰诟上t中與赤熱紅焦換熱從而冷卻紅焦，吸收了紅焦熱量的惰性氣體將熱量傳給干熄焦鍋爐產(chǎn)生蒸汽，被冷卻的惰性氣體再由循環(huán)風(fēng)機(jī)鼓入干熄爐內(nèi)冷卻紅焦。干熄焦鍋爐產(chǎn)生的高壓蒸汽用于發(fā)電。
展開(kāi) 裝煤車(chē)司機(jī)操作手冊(cè)
二、裝煤車(chē)司機(jī)崗位日常操作及方法
1、四大車(chē)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系用語(yǔ)
推焦車(chē)：各車(chē)注意，準(zhǔn)備出爐
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
推焦車(chē)→推焦工長(zhǎng)：報(bào)告班長(zhǎng)，各車(chē)一切正常，請(qǐng)?jiān)试S出爐
推焦工長(zhǎng)→推焦車(chē)：按推焦計(jì)劃組織生產(chǎn)
推焦車(chē)→推焦工長(zhǎng)：明白
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：攔焦車(chē)xx號(hào)摘門(mén)
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
攔焦車(chē)→熄焦車(chē)：熄焦車(chē)到xx號(hào)位
熄焦車(chē)→攔焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)xx號(hào)可以推焦
推焦車(chē)→熄焦車(chē)：xx號(hào)推焦開(kāi)始
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
推焦車(chē)→熄焦車(chē)：推焦結(jié)束
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：導(dǎo)焦柵后退
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：xx號(hào)關(guān)閉
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：推焦車(chē)明白
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：煤車(chē)xx號(hào)加煤
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)xx號(hào)加煤
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)平煤
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)平煤開(kāi)始
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)平煤結(jié)束
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)明白
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：小爐門(mén)關(guān)閉
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
2、崗位操作要求
負(fù)責(zé)按出焦計(jì)劃順序裝煤，完成計(jì)劃出爐數(shù)。單爐裝煤量和裝煤系數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)，保持裝煤爐口無(wú)掛料，爐頂清潔、嚴(yán)密無(wú)煙火。下雨時(shí)負(fù)責(zé)組織爐頂排水，搞好崗位區(qū)域衛(wèi)生，自覺(jué)鍛煉嚴(yán)肅認(rèn)真、精益求精的作風(fēng)，不斷提高技術(shù)操作水平，爭(zhēng)創(chuàng)最佳操作。
3、操作前的準(zhǔn)備
（1）分別按１＃或２＃油泵啟動(dòng)按鈕，確定油壓達(dá)到設(shè)定壓力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意有無(wú)異常。
（2）按空壓機(jī)啟動(dòng)按鈕，使空壓機(jī)壓力達(dá)設(shè)定壓力，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)注意有無(wú)異常。
展開(kāi) 
攔焦車(chē)司機(jī)崗位操作手冊(cè)
四、攔焦車(chē)司機(jī)崗位日常操作及方法
1、四大車(chē)標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)系用語(yǔ)
推焦車(chē)：各車(chē)注意，準(zhǔn)備出爐
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
推焦車(chē)→推焦工長(zhǎng)：報(bào)告班長(zhǎng)，各車(chē)一切正常，請(qǐng)?jiān)试S出爐
推焦工長(zhǎng)→推焦車(chē)：按推焦計(jì)劃組織生產(chǎn)
推焦車(chē)→推焦工長(zhǎng)：明白
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：攔焦車(chē)xx號(hào)摘門(mén)
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
攔焦車(chē)→熄焦車(chē)：熄焦車(chē)到xx號(hào)位
熄焦車(chē)→攔焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)xx號(hào)可以推焦
推焦車(chē)→熄焦車(chē)：xx號(hào)推焦開(kāi)始
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
推焦車(chē)→熄焦車(chē)：推焦結(jié)束
熄焦車(chē)→推焦車(chē)：熄焦車(chē)明白
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：導(dǎo)焦柵后退
攔焦車(chē)→推焦車(chē)：攔焦車(chē)明白
攔焦車(chē)→推焦車(chē)： xx號(hào)關(guān)閉
推焦車(chē)→攔焦車(chē)：推焦車(chē)明白
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：煤車(chē)xx號(hào)加煤
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)xx號(hào)加煤
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)明白
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)平煤
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)平煤開(kāi)始
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：推焦車(chē)平煤結(jié)束
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：推焦車(chē)明白
推焦車(chē)→裝煤車(chē)：小爐門(mén)關(guān)閉
裝煤車(chē)→推焦車(chē)：裝煤車(chē)明白
2、崗位操作要求
在班長(zhǎng)和推焦工長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)按出焦計(jì)劃順序摘、對(duì)焦側(cè)爐門(mén)，將焦餅導(dǎo)入熄焦車(chē)內(nèi)，完成計(jì)劃出爐數(shù)和推焦執(zhí)行系數(shù)，保持焦側(cè)爐門(mén)裝置的完整，清潔不冒煙火，嚴(yán)格執(zhí)行三規(guī)一制，自覺(jué)鍛煉嚴(yán)肅認(rèn)真、精益求精的作風(fēng)，不斷提高技術(shù)操作水平，爭(zhēng)創(chuàng)最佳操作，文明生產(chǎn)。
3、技術(shù)操作方法
（一）摘門(mén)操作
（1）手動(dòng)操作
首先將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)搬到手動(dòng)位置，按如下順序進(jìn)行操作
a）接到推焦車(chē)的摘門(mén)指令后，確認(rèn)爐號(hào)。
b）按導(dǎo)焦柵鎖閉開(kāi)按鈕．確認(rèn)燈亮。
展開(kāi) 焦?fàn)t技術(shù)操作規(guī)程
3.9 在推焦機(jī)、攔焦機(jī)、熄焦車(chē)、裝煤車(chē)、消煙除塵車(chē)五車(chē)之間應(yīng)有信號(hào)裝置，各車(chē)應(yīng)有聯(lián)鎖。
推焦機(jī)司機(jī)在確實(shí)得到焦側(cè)攔焦機(jī)和熄焦車(chē)做好接焦準(zhǔn)備的信號(hào)后才能推焦。
3.10 每次推焦均應(yīng)清掃爐門(mén)、爐門(mén)框、磨板的焦油和沉積炭等臟物。裝煤后爐門(mén)應(yīng)調(diào)節(jié)嚴(yán)密，嚴(yán)禁爐門(mén)冒煙。
3.11 推焦機(jī)司機(jī)須準(zhǔn)確記錄每個(gè)炭化室的推焦時(shí)間（即推焦桿頭接觸焦餅面的開(kāi)始時(shí)間）、裝煤時(shí)間（托煤板進(jìn)入炭化室后開(kāi)始鎖住擋板的時(shí)間）、推焦最大電流（推焦桿接觸焦餅開(kāi)始啟動(dòng)的電流）及一切不正常現(xiàn)象（如爐溫過(guò)高過(guò)低、爐體損壞、裝煤不滿(mǎn)等）。
3.12 推焦桿接觸焦餅表面應(yīng)緩慢，待焦餅開(kāi)始移動(dòng)后才可加速推焦。
3.13 難推焦管理。
3.13.1 推焦電流不得超過(guò)250A，當(dāng)超過(guò)極限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分析研究，并采取降低推焦電流的措施。
3.13.2 嚴(yán)禁強(qiáng)制推焦。
3.13.2.1 嚴(yán)禁接連兩次推焦，每次未推出均應(yīng)查找原因，在排除障礙后，在值班負(fù)責(zé)人在場(chǎng)并準(zhǔn)許的情況下，方可進(jìn)行第二次推焦；三次以上推焦必須有車(chē)間主任準(zhǔn)許并在場(chǎng)。
3.13.2.2 如機(jī)側(cè)焦餅上部已塌落下來(lái)，必須將塌落部分扒出，直至見(jiàn)到焦餅收縮縫隙和一段垂直焦餅面后，才能再次推焦。
3.13.3 出現(xiàn)難推焦后應(yīng)在短期內(nèi)處理完畢。
3.13.4 禁止推生焦和相鄰炭化室空爐時(shí)推焦。
3.13.5 禁止將爐頭焦扔入炭化室內(nèi)。
3.14 應(yīng)及時(shí)消除爐門(mén)冒煙或著火。經(jīng)調(diào)節(jié)無(wú)效或在爐上無(wú)法維修的爐門(mén)，應(yīng)在推焦前用備品爐門(mén)更換。
3.15 當(dāng)推焦延遲10min以上時(shí)，必須將待出焦的炭化室爐門(mén)對(duì)上，大螺絲再次擰緊。
3.16 推焦桿根據(jù)需要裝設(shè)壓縮空氣清除沉積炭的裝置，并建立清除沉積炭的制度。
展開(kāi) 焦?fàn)t技術(shù)操作規(guī)程
3.9 在推焦機(jī)、攔焦機(jī)、熄焦車(chē)、裝煤車(chē)、消煙除塵車(chē)五車(chē)之間應(yīng)有信號(hào)裝置，各車(chē)應(yīng)有聯(lián)鎖。
推焦機(jī)司機(jī)在確實(shí)得到焦側(cè)攔焦機(jī)和熄焦車(chē)做好接焦準(zhǔn)備的信號(hào)后才能推焦。
3.10 每次推焦均應(yīng)清掃爐門(mén)、爐門(mén)框、磨板的焦油和沉積炭等臟物。裝煤后爐門(mén)應(yīng)調(diào)節(jié)嚴(yán)密，嚴(yán)禁爐門(mén)冒煙。
3.11 推焦機(jī)司機(jī)須準(zhǔn)確記錄每個(gè)炭化室的推焦時(shí)間（即推焦桿頭接觸焦餅面的開(kāi)始時(shí)間）、裝煤時(shí)間（托煤板進(jìn)入炭化室后開(kāi)始鎖住擋板的時(shí)間）、推焦最大電流（推焦桿接觸焦餅開(kāi)始啟動(dòng)的電流）及一切不正常現(xiàn)象（如爐溫過(guò)高過(guò)低、爐體損壞、裝煤不滿(mǎn)等）。
3.12 推焦桿接觸焦餅表面應(yīng)緩慢，待焦餅開(kāi)始移動(dòng)后才可加速推焦。
3.13 難推焦管理。
3.13.1 推焦電流不得超過(guò)250A，當(dāng)超過(guò)極限時(shí)，應(yīng)進(jìn)行分析研究，并采取降低推焦電流的措施。
3.13.2 嚴(yán)禁強(qiáng)制推焦。
3.13.2.1 嚴(yán)禁接連兩次推焦，每次未推出均應(yīng)查找原因，在排除障礙后，在值班負(fù)責(zé)人在場(chǎng)并準(zhǔn)許的情況下，方可進(jìn)行第二次推焦；三次以上推焦必須有車(chē)間主任準(zhǔn)許并在場(chǎng)。
3.13.2.2 如機(jī)側(cè)焦餅上部已塌落下來(lái)，必須將塌落部分扒出，直至見(jiàn)到焦餅收縮縫隙和一段垂直焦餅面后，才能再次推焦。
3.13.3 出現(xiàn)難推焦后應(yīng)在短期內(nèi)處理完畢。
3.13.4 禁止推生焦和相鄰炭化室空爐時(shí)推焦。
3.13.5 禁止將爐頭焦扔入炭化室內(nèi)。
3.14 應(yīng)及時(shí)消除爐門(mén)冒煙或著火。經(jīng)調(diào)節(jié)無(wú)效或在爐上無(wú)法維修的爐門(mén)，應(yīng)在推焦前用備品爐門(mén)更換。
3.15 當(dāng)推焦延遲10min以上時(shí)，必須將待出焦的炭化室爐門(mén)對(duì)上，大螺絲再次擰緊。
3.16 推焦桿根據(jù)需要裝設(shè)壓縮空氣清除沉積炭的裝置，并建立清除沉積炭的制度。
展開(kāi) 煉焦?fàn)t生產(chǎn)操作與調(diào)火技術(shù)
裝煤車(chē)、攔焦車(chē)、熄焦車(chē)三車(chē)全自動(dòng)，無(wú)人操作；對(duì)推焦車(chē)實(shí)行聯(lián)鎖式控制，有一個(gè)人操作。由控制中心輸入操作程序，使無(wú)人操作的三車(chē)自動(dòng)行走到預(yù)定碳化室出焦?fàn)t號(hào)，當(dāng)確認(rèn)與有人工操作的推焦車(chē)所達(dá)到的出焦?fàn)t號(hào)一致并處于動(dòng)作狀態(tài)時(shí)，就可按所編制操作程序自動(dòng)進(jìn)行推焦。
8、采用液壓裝置，可使操作更可靠、輕便、緊湊、動(dòng)作快、容易調(diào)節(jié)、操縱方便。
9、采用變頻調(diào)速行走機(jī)構(gòu)。
裝煤與推焦
對(duì)裝煤的要求是裝滿(mǎn)、裝平、裝實(shí)、裝勻。在裝煤過(guò)程中盡可能做到少冒煙、少冒火、少?lài)娒海瑴p少環(huán)境污染。
現(xiàn)代室式焦?fàn)t，煤料煉成焦碳是在沿爐組方向與燃燒室相并列的碳化室內(nèi)進(jìn)行的。不同類(lèi)型的焦?fàn)t有不同的爐孔數(shù)和容積，為使焦?fàn)t均衡生產(chǎn)，保證各碳化室結(jié)焦時(shí)間一致，整個(gè)爐組實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)出焦，要隨時(shí)保持機(jī)械設(shè)備的良好狀態(tài)，因此應(yīng)按一定的推焦順序指定推焦、裝煤和檢修計(jì)劃。
1、推焦串序
一座（或一組兩座）焦?fàn)t各個(gè)碳化室裝煤、出焦的次序，叫推焦串序。
目前采用的有9-2，5-2，2-1推焦串序。其通式為m-n,其中m代表一座或一組兩座焦?fàn)t所有碳化室劃分的組數(shù)（箋號(hào)），即相臨兩次推焦相隔的爐孔數(shù)；n為兩趟箋間對(duì)應(yīng)碳化室號(hào)相隔的數(shù)。
2、煉焦生產(chǎn)中的幾個(gè)時(shí)間概念
推焦時(shí)間：推焦桿頭接觸焦餅表面開(kāi)始的時(shí)間（指瞬間時(shí)間）。
平煤時(shí)間：煤桿伸入小爐門(mén)開(kāi)始進(jìn)行平煤操作的時(shí)間（指瞬間時(shí)間）。
裝煤操作時(shí)間：裝煤車(chē)打開(kāi)閘板下煤至推焦時(shí)間的間隔。
結(jié)焦時(shí)間：煤料在碳化室內(nèi)的停留時(shí)間，即指由裝煤時(shí)間和分段時(shí)間至推焦時(shí)間的間隔。
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