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推焦過程發生難推焦時，推焦車司機即通知班長、作業長、煤氣班長，并及時將推焦桿后退。一、可能引起難推焦的原因1、爐溫偏差，引起焦炭不熟；或爐溫過高，引起焦炭過火。2、炭化室爐墻結石墨；3、導焦車格子襯板翹起；4、爐墻變形；5、配入煤質量問題。6、推焦車推焦桿動力馬達過載。

2、因格子原因造成難推焦，迅速組織用備車將爐內紅焦推出，并及時處理格子內紅焦。 3、因推焦車原因造成難推焦，迅速組織用備用車推出爐內紅焦。 4、因爐墻變形造成難推焦，且格子內有大量紅焦，應及時將導焦車移動到推焦桿試驗架位置，將格子內紅焦推出。 5、處理格子內紅焦應竭力避免紅焦大量塌下。

為使焦爐均衡生產，保證各炭化室結焦時間一致，整個爐組實現準時出焦，定時進行機械設備的預防性維修，焦爐應按一定計劃組織推焦、裝煤和設備檢修：為了制定推焦檢修計劃，應首先掌握焦爐操作中的幾個時間概念。 (1)結焦時間。指煤料在炭化室內的停留時間。一般規定為，從平煤桿進入炭化室（即裝煤時間）到推焦桿開始推焦（即推焦時間）的一段時間間隔。 (2)操作時間。

3.11 推焦機司機須準確記錄每個炭化室的推焦時間（即推焦桿頭接觸焦餅面的開始時間）、裝煤時間（托煤板進入炭化室后開始鎖住擋板的時間）、推焦最大電流（推焦桿接觸焦餅開始啟動的電流）及一切不正常現象（如爐溫過高過低、爐體損壞、裝煤不滿等）。 3.12 推焦桿接觸焦餅表面應緩慢，待焦餅開始移動后才可加速推焦。 3.13 難推焦管理。

28．炭化室錐度：為推焦順利，炭化室焦側寬度大于機側，其差值稱為錐度。29．推焦順序：一座焦爐的各炭化室裝煤出焦的順序叫推焦順序。30．推焦時間：推焦桿頭接觸焦餅表面開始進行推焦操作的時間。31．裝煤時間：平煤桿伸入小爐門開始進行平煤操作時間。32．裝煤操作時間：煤車打開閘板至平煤桿離開小爐門的時間間隔。33．全爐操作時間；在一個周轉時間內，各段操作時間之和。

3.5.4.7當進行到第四項柴油機不能啟動時，請迅速到機車下一層手動搖柄處，用搖桿將推焦桿拉回。※正在推焦時突然全部停電，如有備用電源，應盡快接上，將推焦桿盡快退回；如果沒有備用電源，用柴油機或手搖裝置把推焦桿拉回，拉回步驟按1～7執行。

3、調整平煤桿的伸長量和速度，確保平煤桿可以到達并通過焦側裝煤孔。4、加強上升管水封的水位檢查及焦油渣清理工作，確保水封水位足夠不漏氣。5、平煤結束關閉小爐門后再提導套落下裝煤孔蓋的可行性。加快導套提起及爐蓋落下的速度。6、加強橋管承插口、上升管法蘭連接、氨水裝置法蘭連接處的漏氣檢查與處理工作。。

4、推焦車推焦、平煤、取門、搗固時，攔焦車取門時以及裝煤車落下套筒時，均應設有停車聯鎖。5、推焦車和攔焦車宜設機械化清掃爐門、爐框以及清理爐頭尾焦的設備。6、推焦車應設機側工人休息室。7、應沿推焦車全長設能蓋住與機側操作臺之間間隙的舌板，舌板和操作臺之間不得有明顯臺階。8、推焦桿應設行程極限信號、極限開關和尾端活牙或機械檔。帶翹尾的推焦桿，其翹尾角度應大于90°，且小于96°。

3.11 推焦機司機須準確記錄每個炭化室的推焦時間（即推焦桿頭接觸焦餅面的開始時間）、裝煤時間（托煤板進入炭化室后開始鎖住擋板的時間）、推焦最大電流（推焦桿接觸焦餅開始啟動的電流）及一切不正常現象（如爐溫過高過低、爐體損壞、裝煤不滿等）。 3.12 推焦桿接觸焦餅表面應緩慢，待焦餅開始移動后才可加速推焦。 3.13 難推焦管理。

四、推焦車應急操作1、關閉推焦車電源，將主令控制器打回零位。2、將推焦桿傳動裝置轉到手動狀態，松開抱閘，將推焦車推焦桿用柴油機拖出碳化室，及時對好爐門。五、攔焦車應急操作1、關閉攔焦車電源，將主令控制器打回零位，扒出導焦柵內及爐柱附近焦炭。2、按住導焦柵鎖閉解除手動按鈕，將鎖閉退出，按住導焦柵電磁閥手動按鈕，將導焦柵退出。

根據調溫組煤線的測量結果，通過調節裝煤車4個裝煤斗的裝煤設定量，使4個裝煤口的裝煤量均勻；推焦機調節平煤桿下邊緣高度，將平煤桿提高了100mm，最終將煤線控制在（500±50)mm，裝煤量達到了64.5t。(2) 穩定結焦時間。通過培訓，提高生產班組和四大車司機的操作技能，嚴格按照執行計劃出焦；及時檢修焦爐四大車，保證備用車的完好；主控操作人員準確編排出焦計劃，保證結焦時間穩定。

3.11.3推焦前3小時開始測量，每半小時測量一次，推焦前30分鐘進行最后一次測量。 3.11.4測量前將測壓鐵管釬子捅透直至冒黃煙為止。皮管一端與測壓管相連，另一端與測壓表相連。 3.11.5與上升管工、爐蓋工聯系好，不要打開上升管蓋，并檢查蒸汽是否關嚴。