俄羅斯戰機
關注創建者：匿名 創建時間：2021-08-23
俄羅斯戰機的實例教程
海外媒體稱，據俄羅斯國防部消息，俄軍一架蘇-27戰斗機起飛攔截了一架接近俄邊境的美國海軍EP-3E偵察機，伴飛期間保持了安全距離。
蘇-27戰斗機
據俄羅斯衛星通訊社11月6日報道，俄國防部發布公告稱：“戰斗機機組匯報稱識別一架美軍電子偵察機并對其伴飛，沒有允許后者侵犯俄領空，并遵守了一切必要安全措施。”
俄國防部指出，美海軍偵察機改變飛行路線，遠離俄領空邊界后，俄軍蘇-27戰斗機返回駐地。
另據臺灣聯合新聞網11月6日報道，美國國防部官員表示，一架俄羅斯戰機5日在黑海上空以“不安全”和“不專業”的動作攔截一架在國際空域飛行的美國偵察機，近到美機感受到對方造成的氣流與震動。
美國防部稱，該架蘇-27戰機在美國偵察機EP-3前方以高速越過，當時雙方的距離十分接近，俄羅斯戰機后來再一次進行這項舉動，全部過程約25分鐘，期間雙方沒有無線電溝通。
美國國防部發言人表示，這架美國飛機在國際空域執行例行任務時，俄羅斯戰機突然橫空殺出，“這類行為是絕對沒有理由的”。
美國海軍發布新聞稿表示，俄方此一行為不負責任，使美軍飛行員和機組人員陷入危險。
報道稱，美國國務院也發聲明指責俄羅斯“公然違反現有協議和國際法”。
俄羅斯駐美國大使館則發表“推文”表示，俄羅斯戰機是在“防止俄羅斯領空遭受侵犯，且遵守一切必要安全程序”。
來源：參考消息網
展開 但隨著90年代蘇聯解體以及隨后一段時間的經濟衰落，繼承蘇聯“遺產”的俄羅斯空軍武器裝備發展受到了嚴重打擊，甚至一度完全停止了新一代武器裝備的研發。
反觀同一時期的美國，為鞏固其世界唯一超級大國的優勢，不斷發展軍事前沿技術，有條不紊地推進新一代隱身戰機研發。很快，F-22“猛禽”和F-35“閃電”相繼問世，被美國甩到身后的俄羅斯再次感受到來自西方先進空中武器裝備的沉重壓力。
為保持大國地位，俄羅斯迫切需要新一代戰機與美國F-22和F-35抗衡。于是，俄羅斯空軍發布第五代戰斗機招標書，提出新一代戰斗機應滿足具有低可探測性、低熱信號特征、超音速巡航以及更加敏捷等等要求。2001年4月，俄羅斯空軍根據現實需要，再次修訂草案，細化了新一代戰機研發要求。
一年后，俄羅斯計劃委員會決定由蘇霍伊設計局負責領導開發和生產俄羅斯第五代戰機，這一計劃被稱作“PAK FA” （未來戰術空軍戰斗復合體，又稱未來前線戰斗機系統以及701或I-21工程）。蘇霍伊設計局賦予該型試驗機編號為T-50，試驗機型為單座雙發隱形多功能重型戰斗機。
自2010年首飛成功后，歷經波折，經過八年的時間于2017年8月，俄羅斯空天軍總司令邦達列夫表示T-50正式命名為蘇-57。至此標志著蘇-57戰機研發成功。
后浪平平無奇？
作為后浪的蘇-57,相比F-22、F-35究竟如何，還要用數據說話。
一是動力系統。目前交付俄軍使用的蘇-57戰斗機配備的是土星公司生產的AL-41F1-117S發動機，即著名的“117產品”。該型發動機是一種帶加力燃燒室的航空渦噴雙涵道推力矢量發動機，它增大了進氣道直徑、改進了燃燒室、采用了新型的全數字發動機控制系統，最大推力為2×107千牛，加力推力2×167千牛。考慮戰機重量，發動機推重比超過10。再依靠矢量推力技術，蘇-57可于300-400米內實現短距起飛。
展開 據美國《福布斯》網站2021年4月9日報道，烏克蘭可以派出無人機部隊，并可能擊毀俄羅斯的坦克。
文章稱，烏克蘭空軍自1991年以來就沒有購買過新型戰斗機。烏克蘭現役125架冷戰時期開始服役的老式戰斗機、攻擊機和武裝直升機都已經老舊過時，每年3億美元是空軍預算根本負擔不起替換它們的費用。
文章指出，航空專家湯姆·庫珀建議，烏克蘭不用花大錢來取代老舊的飛機。
阿塞拜疆國防部發布了無人機攻擊亞美尼亞T-72坦克的襲擊畫面
湯姆·庫珀認為，一旦發生戰事，大量現代化的俄羅斯戰機飛向烏克蘭只需短暫的時間，同時俄羅斯部署的地對空導彈部隊距離烏克蘭也很近，這些導彈部隊可以在烏蘭克戰機起飛時就對其進行瞄準鎖定。庫珀說，對烏克蘭來說，購買新型載人戰機“既不經濟實用，也沒有意義”。
庫珀聲稱，烏克蘭空軍應該轉向使用無人機和巡飛彈。一旦發生大戰，烏克蘭的無人機部隊可以包圍俄軍編隊，壓制其防空系統，并擊毀俄軍坦克和其他車輛。
文章稱，2020年秋天，亞美尼亞和阿塞拜疆之間短暫的血腥沖突，這可能幫助烏克蘭總結其戰爭經驗，準備發動無人機行動。阿塞拜疆使用的土耳其和以色列制無人機和巡飛彈對亞美尼亞軍隊造成了嚴重破壞。
文章分析稱，阿塞拜疆采購的土耳其制造的Bayraktar TB2型戰術無人機飛行高度高，能發射微型導彈。同時阿塞拜疆還采購了以色列制造的Harops和Orbiter-1Ks兩種巡飛彈，這幾款武器摧毀了數百輛亞美尼亞坦克、戰車、火炮和防空系統。
烏克蘭采購土耳其制Bayraktar TB2型無人機
文章稱，烏克蘭可以采效仿阿塞拜疆的組織和戰術策略。事實上，有跡象表明，轉型已經開始。
展開 EODAS這個概念誕生以及分布式紅外成像MAWS在各類三代半戰機上的裝備，也讓一些朋友混淆了兩者的概念。例如在俄羅斯蘇-35S戰斗機上裝備的由6個分布式紅外攝像頭組成的OAP導彈逼近告警系統就經常被冠以“毛版EODAS”的噱頭，實際上這完全是不合理的。EODAS作為MAWS的發展和衍生，最重要的一個技術特征無疑就是是否集成了頭盔顯示器，這也是區分EODAS和MAWS最重要的一個標準。
（蘇-35S裝備的由NPK-SSP公司研發的OAP 分布式紅外成像導彈逼近告警系統，經常被人誤認為是“毛版EODAS”。）
蘇-35S上裝備的OAP系統雖然有著分布式紅外成像系統的特征，卻缺少了核心的頭盔顯示器技術。而作為俄羅斯下一代主力戰斗機的蘇-57，其光電告警系統卻采用了紫外成像體制的101-KS-U MAWS，這種技術倒退的選擇無疑使俄羅斯戰機離真正意義上的EODAS概念更加的遙遠。
（蘇-57上采用的101-KS-U型MAWS反其道而行之的采用了紫外成像體制，原因著實讓人費解。）
展開 俄羅斯已經面世的新一代戰機，除了蘇57和前不久亮相的“將軍”之外，其實還有第三款，它就是“獵人”B無人機（Hunter-B），也叫S-70 Okhotnik，其造型類似美國X47B，被譽為蘇57的“忠誠僚機”。自去年7月公開亮相之后，它早已用大量高清圖片和視頻將自己刷成了“網紅”。不過，作為俄羅斯最高級的無人機，你見過它的生產線嗎？最近，俄羅斯國防部發布的一段視頻，讓我們一睹為快。
顯然，這還是一架原型機
視頻顯示俄羅斯國防部長紹伊古前往新西伯利亞飛機制造廠視察，這里除了蘇34戰斗轟炸機之外，還在生產“獵人”B無人機。通過官方放出的一些細節畫面，外界發現它的制造工藝頗為精湛，與此前的原型機滿身疙瘩的粗糙形象大相徑庭，也超過了蘇57和“將軍”等有人駕駛五代機的水平。
這鉚釘打得不錯
至少比蘇57強很多
相比將軍也無需承讓
這無疑是俄羅斯隱身戰機的一大進步，飛機雷達反射面積的大小，除了和機身機翼外形、隱身涂料等因素有關，制造工藝也是關鍵環節。同一款飛機，制造粗糙和制造精細，在探測雷達面前，可能存在“代差”，而這考驗的是機身的拼接、鉚釘的規整，以及幾乎所有細節的處理，其背后則是工廠管理流程的升級、技術的革新和工人的責任心，復雜程度，并不比重新研制一款五代機小。
隱身戰機的制造，與五代機很不一樣
尾部設計
俄羅斯飛機一向以“粗枝大葉”而著稱，雖然他們第一個提出雷達隱身的理論，卻錯失將它投入實際應用的機會，反而被美國人的SR71和F117搶了先。究其原因，有兩點。一方面，蘇俄深受二戰的影響，認為戰機是一種快速消耗品，真正在戰時的存活時間以小時計，因此不必過于精致，要成本低廉、制造簡單，便于大規模生產。
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求相關的美軍目標的k文件模型，不需要太精細，但是可以用來爆炸毀傷計算。
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01
背景介紹
為實現我國2030年二氧化碳排放達峰和2060年碳中和的目標，包括電動汽車和混合瀝青基碳纖維具有優異的軸向導熱性能，如何使其軸向方向沿所需傳熱方向取向排布是制備滿足電子設備高效散熱需求的高導熱墊片的關鍵。雖然已有大量研究報道了各種方法來制備纖維取向的導熱復合材料
之前說明了如何用Fluent經典流程處理戰機的外氣動問題（詳見Fluent戰機外氣動模擬流程）。但同樣的縮比戰機模型，如果需要改變飛行攻角、馬赫數以及飛行高度（飛行高度決定了外流場的靜壓、靜溫邊界條件）等參數來進行對比研究，Fluent經典流程功能處理起來就顯得麻煩。此時可考慮用Fluent Aero來進行類似的改變參數的對比仿真研究。
Aero是近幾年的Fluent版本中才出現的，具體是什么版本并沒了解過
1 引言
Fluent Meshing中的Fault Tolerant流程為模擬復雜模型外氣動帶來了一定的便捷。本文以一架縮比模型戰機為例說明 Fluent對于一個極端復雜模型的外氣動的仿真流程，僅供示例，部分參數的取值不具有實際工程意義，在工程中需按照實際情況合理設置網格、計算域和計算參數等。
2 前處理
原模型是一個極端復雜裝配體，部件繁多，而且許多面體沒有正確地實體化
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