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之后按照基于戰機幾何offset一定比率建立外流場，這里為演示起見和節省計算量，設置外流場x、y方向分別為0.5倍的模型尺寸，z+方向為0.5倍模型尺寸，z-方向為1.5倍模型尺寸。實際一般亞音速戰機的計算域在飛行方向上機頭之前可能需要10~15倍的機身長度，尾跡區域需要20~30倍的機身長度，其余各個方向上則至少10倍機身尺寸。

之前說明了如何用Fluent經典流程處理戰機的外氣動問題（詳見Fluent戰機外氣動模擬流程）。但同樣的縮比戰機模型，如果需要改變飛行攻角、馬赫數以及飛行高度（飛行高度決定了外流場的靜壓、靜溫邊界條件）等參數來進行對比研究，Fluent經典流程功能處理起來就顯得麻煩。此時可考慮用Fluent Aero來進行類似的改變參數的對比仿真研究。

但是，這樣做的副作用也很明顯，使得蘇-57的軍售訂單寥寥無幾，在軍售市場跟同代戰機F-35無法相提并論。鞏固國防，必須為之。俄羅斯雖然繼承了蘇聯解體后的大量遺產，但受國內外形勢所迫，俄羅斯空軍依舊元氣大傷，裝備研究幾乎止步不前。與此同時，美國為鞏固其地位一直在穩步推進先進戰機的研發，這極大地加劇了俄羅斯的危機意識，俄羅斯迫切需要能夠與美國空中力量抗衡的新一代戰機。

而對無人僚機或者無人機蜂群的指揮能力，將會是當下先進戰機的重要改進方向。 最后，目前全球先進國家正處于從傳統有人戰機時代向無人戰機時代的過渡階段。

我國還有很長的路要走，雖然我國現在已經研制出了殲-20等戰機，但是依然有多短板需要克服。專家表示，美國F-35戰機上使用的一種螺絲釘采用的工藝難度極高，我國用了40年都沒有造出來。中美工業差距有多大？很多人因此感嘆，這樣一顆螺絲釘我們竟然都造不出來，可見工業方面的差距還是十分明顯的。

隱身戰機并不是真的用肉眼看不見，也不是用雷達永遠找不到，而是反射的雷達信號非常少，必須要飛到很近的情況下，雷達才可以找到、追蹤到這架飛機。

而且從這架殲11BG的垂尾編號分析，就知道新列裝這支部隊的實際上就是中部戰區下轄的某航空旅部隊，該部隊在換裝殲11BG戰機之前，一直裝備的是殲11B戰機。而現在，目前空軍部隊裝備的最多型號的側衛戰機，恰恰就是殲11B戰機，相比于全盤仿制蘇27SK并且逐步退役的殲11A，殲11B戰機算是完全自產自制的重型多用途戰機。

求相關的美軍目標的k文件模型，不需要太精細，但是可以用來爆炸毀傷計算。

戰場信息瞬息萬變，地面站不可能都實時掌握得了，所以只有身處其中的戰機才清楚自己需要什么，這時戰機上有人專門操控的話，無人機會配合得更好。再說了戰場電磁環境特別復雜，光靠地面站操控指揮，很難保障戰機間的高速安全通信，搞不好還會暴露殲20的方位。所以有駕駛員實時操控著，就多了一份保障，能減少判斷的時間和降低信息傳輸的干擾，更有利于戰斗！

成都飛機公司和巴基斯坦航空公司聯合研制的梟龍戰機，中方自行研制的渦扇-13發動機將配備梟龍戰機。中國成都飛機工業集團制造的殲-10，采用AL-31FN。殲-10，AL-31FN發動機。目前，已經有部分殲10戰機換裝FWS-10太行發動機。殲-20原型機，AL-31FN發動機。

AV-8“鷂”式是英國宇航公司研制的垂直起降戰機。第一代“鷂”式GR1裝備“飛馬”噴射發動機，通過發動機配置的4個向量推力噴咀，獲得垂直方向的推力。?第二代“鷂II式”在美國麥道公司協作下重新設計，20世紀80年代中期投入使用，采用雙進氣勞斯萊斯發動機，可使戰機以接近1馬赫的速度飛行，是機動性、適應性、可靠性和戰斗力均衡的一款優良戰機。

此前，日本曾與英國簽署合約，決定在下一代戰機的研發上開展合作，其中一個重要的原因就是雙方空中力量更新換代的時間表幾乎是一致的——英國的目標是在2035年前后部署其下一代戰機作為“臺風”戰斗機的后繼機型，而日本也計劃在2035年左右退役其F-2戰機。日本F-2。但近日，日本卻表示正計劃與美國共同開發“忠誠僚機”。

▲F-35戰機的頭盔顯示器系統普惠公司研制的F135發動機為F-35戰斗機提供動力，F-35可以在沒有使用加力燃燒室的情況下，以1.2馬赫的速度飛行150英里。F135是第二款（雷達）隱形加力噴氣發動機。F-35戰機的最高速度超過1.6馬赫，最大起飛重量為60,000磅（27,000千克）。▲普惠F135發動機F-35B配備了由羅爾斯羅伊斯開發的升降系統。

就像是戰機的改進升級一樣，現在的四代半戰機在性能上和早期四代機已經有了質的飛躍，您能說這個進步沒有必要嗎？量變的堆積最終會引發質變，只不過現在在預警探測領域還沒有表現出來而已！如果從空中作戰的技術進步來說，未來預警機可能會隨著技術進步接管一切，這里自然也包括高性能戰斗機的使用。

未來走向何方現在，韓國“自主研發”的四代半戰機KF-21已經首飛成功，而與其設計指標相近的TF-X卻依然停留在模型階段。KF-21即將首飛，四代半戰機的“西方不亮東方亮”在范堡羅航展上，土耳其表示該機將于2023年下線，2025年首飛。

在B2轟炸機的機翼外段后緣設計成了開裂式翼面，這個翼面在同時開裂的時候可以作為減速板使用，而在不對稱開裂的時候，就會造成左右翼的受力不平衡，從而達到方向舵的目的，這就是目前大多數的軍用戰機的主要轉彎方式了。 本文來自：軍事高科技在線

伴隨戰機呼嘯而過，各式各樣的武器電光石火間從飛機上脫離，直抵目標……這樣的鏡頭在戰爭大片中司空見慣。然而，這些導彈、炸彈是如何安全固定到戰機上并做到靜如處子、動如脫兔的呢？ 小飛俠帶您看看 飛機如何帶彈上天 原來，各種武器都要通過掛架掛載到戰機的機翼、機身下或它的肚子里。

那一時期典型的仿制武器包括： 殲5戰斗機： 該戰機仿制蘇聯米格-17，是單發噴氣式戰機。50年代能生產噴氣式戰機的國家并不多，該戰機的出現使我國擁有高空高速攔截的能力。 59式坦克： 該坦克仿制蘇聯T-54，由于蘇聯坦克在世界上處于領先地位，因此中國的仿制品59式坦克同樣很先進。59式坦克在后來的很長時間內都承擔了陸軍主力坦克的角色。

解放軍出動無人機也會讓臺島出動查證識別的軍機感到無奈，因為地速94節的速度根本沒有噴氣式戰斗機能夠實現伴飛，幻影2000戰斗機作為一款噴氣式戰機可以實現超音速飛行。

最近對話式大型語言模型ChatGPT風頭正盛于是看航空就航空制造類的熱點議題“采訪”了ChatGPT 關于殲20與20系列戰機