適用人群：底盤系統(tǒng)性能開發(fā)部門、仿真分析部門、電動(dòng)汽車控制開發(fā)部門 Adams 電動(dòng)汽車模板發(fā)布 —— 助力電動(dòng)汽車快速開發(fā)（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2021-06-22 19:30 為助力電動(dòng)汽車快速設(shè)計(jì)，MSC Adams最新推出電動(dòng)汽車模塊，工程師能快速搭建汽車電驅(qū)動(dòng)及相關(guān)控制模型，并高效評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車整車性能及相關(guān)控制策略集成性能。

如何更快達(dá)到純電動(dòng)汽車的振動(dòng)和噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo) 如何更快達(dá)到純電動(dòng)汽車的振動(dòng)和噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)（免費(fèi)） 【已結(jié)束】 直播時(shí)間：2022-03-30 19:30 適用人群：從事新能源汽車整車集成、NVH開發(fā)的工程師 引言： 在沒有實(shí)物原型的情況下，你對(duì)電動(dòng)汽車的NVH設(shè)計(jì)有多大信心? 電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車在使車輛內(nèi)外的聲音和振動(dòng)“正確”方面面臨許多挑戰(zhàn)。

主要話題和要點(diǎn): ? VI-grade支持電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的仿真解決方案概述 ? 在虛擬環(huán)境中研究電氣化對(duì)汽車性能的影響 ? 了解如何將整車模型集成到電動(dòng)汽車的開發(fā)和測(cè)試中 ? 建立電動(dòng)汽車的實(shí)時(shí)數(shù)字孿生

中國(guó)電動(dòng)汽車充電樁運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀2.國(guó)網(wǎng)公司電動(dòng)汽車汽車充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)3.電動(dòng)汽車充電技術(shù)及發(fā)展4. 電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)體系5.充電樁試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)6.展望

電動(dòng)汽車刮底托底試驗(yàn)及HBK解決方案 直播時(shí)間：3月13日 14:00 課時(shí)章節(jié)：第1節(jié)課（共1節(jié)） 適用人群：從事電動(dòng)汽車整車刮底試驗(yàn)托底試驗(yàn)的工程、技術(shù)、測(cè)試、營(yíng)銷、采購(gòu)、管理人員；大中專院校相關(guān)專業(yè)師生 培訓(xùn)內(nèi)容 在電動(dòng)汽車用戶的實(shí)際使用場(chǎng)景中，底部碰撞問題成為了非常常見的安全隱患。

為乘員提供更好的電動(dòng)汽車座艙舒適性體驗(yàn) 電動(dòng)汽車 (EV) 能量管理優(yōu)化是減少里程焦慮的關(guān)鍵。在極端溫度條件下，座艙熱舒適性管理是最大的能耗因素之一。這是否意味著必須為了自動(dòng)駕駛而犧牲乘員舒適性？工程師要想平衡這一重大挑戰(zhàn)，有哪些選項(xiàng)可供選擇？從早期階段到校準(zhǔn)階段，如何預(yù)測(cè)乘員熱舒適性并盡可能降低其對(duì)整體能量流的影響？ 電動(dòng)汽車座艙熱管理策略中缺失的一環(huán) 可采用兩種建模策略預(yù)測(cè)熱系統(tǒng)性能。

圍繞 電動(dòng)汽車快速充電引發(fā)的諧波問題 ，開展現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試工作，并對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)開展了深入分析，獲得了現(xiàn)有 電動(dòng)汽車快速充電裝置的諧波\超高次諧波發(fā)射特性及其影響因素 。同時(shí)還研究了超高次諧波的產(chǎn)生機(jī)理，并與德國(guó)的電動(dòng)汽車快速充電裝置進(jìn)行了比較。

了解電動(dòng)汽車的高壓保護(hù)措施 能夠正確識(shí)別電動(dòng)汽車高壓部件 能夠正確使用高壓檢測(cè)工具 掌握基本維修操作過程 掌握對(duì)高壓部分絕緣檢查和互鎖檢查的方法

整體流程覆蓋理論計(jì)算、軟件建模、流體域處理、多工具仿真校核，形成一套完整的電動(dòng)汽車電子水泵水力開發(fā)方案，兼顧設(shè)計(jì)精度與工程實(shí)用性。

本視頻將簡(jiǎn)化并解釋鋰離子電池退化的復(fù)雜主題以及與電動(dòng)汽車的具體關(guān)系...

電動(dòng)汽車鋰離子電池原理和它存在的問題

本課程主要講述了電動(dòng)汽車電池箱體的螺栓預(yù)緊分析和防水性分析，包括： 1、IP防護(hù)（密封防護(hù)）的基本概念； 2、橡膠材料本構(gòu)Mooney-Rivilin設(shè)定、螺栓預(yù)緊Connector建模以及箱體防水性分析Pressure-Penetration建模； 本課程附帶inp文件！

通過先進(jìn)的協(xié)同仿真推動(dòng)電動(dòng)汽車數(shù)字化發(fā)展 直播時(shí)間：3月8日 19:30 課時(shí)章節(jié)：第1節(jié)課（共1節(jié)） 適用人群：從事整車性能、車輛動(dòng)力學(xué)、底盤控制系統(tǒng)開發(fā)的工程師和行業(yè)研究人員 課程背景+大綱： 在不斷發(fā)展的行業(yè)中，工程師們努力克服由車輛系統(tǒng)日益增加的復(fù)雜性帶來的挑戰(zhàn)，同時(shí)力求提高效率、安全性和可持續(xù)性。

網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)丨用于電池?zé)峁芾淼臄?shù)字孿生技術(shù)：如何延長(zhǎng)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程 1.結(jié)合多個(gè)物理域，顯示電池組的復(fù)雜系統(tǒng)響應(yīng)； 2.驗(yàn)證熱管理和冷卻策略； 3.提高能效，這直接影響到車輛的續(xù)航里程。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車主機(jī)廠迫切地需要縮短開發(fā)周期，推出更加有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，高性能電動(dòng)汽車的開發(fā)尤其如此。