圖2：波導光柵結構示意圖 3.1 光波導幾何參數 光波導尺寸140mm×21mm，厚度2mm；輸入耦合光柵尺寸10mm×15mm，輸出耦合光柵尺寸120mm×15mm，搭配專用遮光外殼結構，杜絕投影系統與波導周邊漏光問題。

2021獲華中科技大學光學工程博士學位，進入長江存儲從事工藝研發。2023年加入國家信息光電子創新中心硅光技術部，從事12英寸國產硅光流片平臺開發與對外服務業務。獲評2024年度 “3551” 優秀青年人才稱號。

在所有交通事故記錄中，12%-15%都將迎面車輛的前照燈眩光列為一個事故因素。新型系統使駕駛員能夠觀察到更多情況并看到更遠的道路，因此產生了積極影響，將行人與車輛的碰撞事故減少了多達23%。 這些數字，促使特斯拉、奧迪、寶馬、福特、本田、梅賽德斯-奔馳、保時捷和豐田等汽車制造商開始探索全新的自適應照明技術。目前，這項技術并不是強制性的。

面向 COUPE 的設計使能涵蓋 Ansys Zemax OpticStudio? 的光路徑仿真、Ansys Lumerical? 的光子器件仿真、HFSS?IC Pro 的電磁提取，以及 RedHawk?SC Electrothermal 的熱—電協同仿真。這些工具協同工作，支持高帶寬數據中心互連所需的共封裝光學解決方案設計。

二、4個參考解決方案 針對高溫高濕泛白的核心成因，解決方案需圍繞“阻斷侵蝕路徑、強化界面結合、優化工藝源頭”展開，按優先級排序如下： 1. 核心防護：給鋁層穿“防水防氧化外套”（最直接有效） 泛白的本質是鋁層被水汽和高溫侵蝕，因此最根本的解決方法是給鋁層加一層致密的保護膜，阻斷侵蝕路徑。

首席應用工程師</strong></p><p>傅金泉，Ansys SBU技術經理，有著15+年的軟件從業經驗，有豐富的軟件研發、項目實施、系統工程、適航認證和項目管理經驗。

今日15:30，Ansys官方『Ansys SPH產品功能更新及仿真應用』研討會將介紹 Ansys SPH 產品的功能更新及仿真應用實踐。

從表2中的法蘭焦距可知，鏡頭低溫離焦量為?18μm，高溫離焦量為15μm，與光機熱集成仿真的結果基本一致，充分驗證了光機熱集成仿真方法的可靠性，也彰顯了Zemax在光學性能預判計算中的高精度優勢。

內容簡介：本報告聚焦電力電子變換系統全流程設計痛點，深度剖析傳統設計模式在效率、精度與迭代周期上的局限，圍繞功率器件精準建模與電路仿真、機械應力與多物理場熱力學仿真、電磁場耦合聯合仿真等前沿數字化設計技術，系統探究電力電子系統正向高效智能化設計路徑。

><p><strong>5月14-15日，2026 第七屆 LS-DYNA 中國技術論壇即將在武漢舉辦。