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ansys制作3D板

關(guān)注
創(chuàng)建者:王靖雯 創(chuàng)建時(shí)間:2023-03-07

ansys制作3D板的視頻教程

輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真
輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析全流程 ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真

講解風(fēng)格不宜或講解不足之處,歡迎各位指正;因視頻制作耗費(fèi)了大量的時(shí)間,所以需要付費(fèi)觀看。 附件附上了課程PPT、車(chē)輪3D模型、60kg/m鋼軌3D模型、輪軌應(yīng)力應(yīng)變曲線數(shù)據(jù)、ABAQUS輪軌滾動(dòng)接觸應(yīng)力仿真分析的CAE文件、inp文件,后面補(bǔ)充了輪對(duì)+鋼軌接觸的分析操作、ANSYS計(jì)算文件等等。

¥59.9 2小時(shí)17分鐘 10071播放
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ANSYS ICEPAK電子散熱仿真全套原創(chuàng)視頻教程
ANSYS ICEPAK電子散熱仿真全套原創(chuàng)視頻教程

? ? ? 注:本課程目前已經(jīng)全部制作完成,學(xué)員可由下方聯(lián)系方式與老師聯(lián)系購(gòu)買(mǎi),會(huì)將視頻內(nèi)容全部打包,以網(wǎng)盤(pán)形式發(fā)送或U盤(pán)快遞! 本系列培訓(xùn)課程內(nèi)容全部為作者原創(chuàng)精心制作,課程大致分為十個(gè)部分,從基礎(chǔ)入門(mén)到模型的建立、從軟件的功能操作再到3D模型導(dǎo)入、從網(wǎng)格網(wǎng)分再到求解計(jì)算、從后處理到優(yōu)化設(shè)計(jì)等。

¥1499 5分鐘 1056播放
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軌道車(chē)輛車(chē)輪車(chē)軸(輪對(duì))強(qiáng)度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯(lián)合仿真
軌道車(chē)輛車(chē)輪車(chē)軸(輪對(duì))強(qiáng)度分析教程視頻SolidWorks+HyperMesh+ABAQUS/ANSYS聯(lián)合仿真

利用ABAQUS和ANSYS軟件建立輪對(duì)的強(qiáng)度分析模型:網(wǎng)格模型導(dǎo)入、定義輪軸過(guò)盈配合、車(chē)輪旋轉(zhuǎn)速度、添加約束和載荷,進(jìn)行靜力學(xué)分析、對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行查看。 本視頻講解的較為細(xì)致,尤其適合鐵路車(chē)輪車(chē)軸分析及ABAQUS、ANSYS、Hypermesh、SolidWorks聯(lián)合仿真的初學(xué)者,視頻時(shí)長(zhǎng)充足。講解風(fēng)格不宜或講解不足之處,歡迎各位指正;因視頻制作耗費(fèi)了大量的時(shí)間,所以需要付費(fèi)觀看。

¥39.9 1小時(shí)39分鐘 390播放
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ansys制作3D板圖1
ansys制作3D板圖2

ansys制作3D板的最新內(nèi)容

Joint Finder按類(lèi)型(1D、2D、3D、板件(2D、3D、未定義)和梁-連接(工具可確保識(shí)別到此類(lèi)連接))對(duì)連接進(jìn)行分類(lèi)。對(duì)于其他梁連接,分類(lèi)取決于單元方向、約束和用戶自定義的識(shí)別設(shè)置。識(shí)別出的連接可以用作下述其他工具的判斷基準(zhǔn)。 Beam Member Finder使用上述識(shí)別出來(lái)的連接,在Y、Z方向以及扭轉(zhuǎn)方向上識(shí)別梁構(gòu)件并進(jìn)行分段。
檔案最終會(huì)出現(xiàn)在項(xiàng)目「user_files」文件夾中,格式為3D結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),可用于后處理或進(jìn)一步分析。 項(xiàng)目準(zhǔn)備 步驟2:把在ANSYS ACP制作好的網(wǎng)格及相關(guān)信息輸入Studio進(jìn)行后續(xù)分析 開(kāi)啟Studio,選擇樹(shù)脂轉(zhuǎn)注成型模塊。接著選擇匯入幾何,文件類(lèi)型選擇ANSYS ACP file (*.h5),并選擇對(duì)應(yīng)檔案。匯入成功后會(huì)顯示對(duì)應(yīng)之網(wǎng)格。
十一 供電線路材料的影響和選擇 我們完成了產(chǎn)品的機(jī)械設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)和軟件控制還沒(méi)有完事,接下來(lái)進(jìn)入物料采購(gòu)、3D結(jié)構(gòu)制作、電路等驗(yàn)證環(huán)節(jié)。 其中供電線路材料的選擇比較重要,財(cái)哥從以下幾個(gè)方面來(lái)提醒大家注意。
點(diǎn)擊立即報(bào)名 7/21 | Ansys電磁兼容方案與應(yīng)用實(shí)踐更新 講師簡(jiǎn)介: 張偉 | Ansys主任應(yīng)用工程師 主題簡(jiǎn)介:介紹Ansys EMC仿真解決方案,包括HFSS/Maxwell/SIwave/Q3D等AEDT模塊以及EMC Plus軟件在功率電子、汽車(chē)電子、通信家電等領(lǐng)域的EMC仿真應(yīng)用場(chǎng)景,覆蓋封裝級(jí)EMC、部件級(jí)EMC、級(jí)系統(tǒng)的CE/RE
Ansys Icepak正是應(yīng)對(duì)這一嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的權(quán)威仿真工具,Icepak提供了從芯片級(jí)、級(jí)、模塊級(jí)到系統(tǒng)機(jī)箱級(jí)乃至外部環(huán)境級(jí)的完整熱仿真能力,通過(guò)Ansys Icepak,工程師可以在產(chǎn)品概念修改的串行模式式氣/液體冷卻、熱傳導(dǎo)、熱輻射及共軛傳熱等多種熱現(xiàn)象,評(píng)估散熱方案(如熱管、均溫、風(fēng)扇、散熱器)的有效性,優(yōu)化組件布局與風(fēng)道設(shè)計(jì)。
HUD也需要通過(guò)自由曲面光學(xué)技術(shù)來(lái)獲得良好性能,因?yàn)槠浞瓷涔鈱W(xué)組件無(wú)法安裝在車(chē)輛儀表下方。這些系統(tǒng)需要的反射鏡的數(shù)量比目前要多得多,而且不太可能安裝在指定空間中。 自由曲面光學(xué)技術(shù)還可用于車(chē)輛外部照明,其能提供最佳的光線路徑,不僅不會(huì)照到道路另一側(cè)的駕駛員,而且所需的組件更少。
工程師可以使用Ansys Fluent 流體仿真軟件、Ansys Granta MI材料數(shù)據(jù)管理軟件和Ansys Discovery 3D仿真軟件等解決方案,在設(shè)計(jì)階段早期評(píng)估所選能源方案的環(huán)境足跡。這種評(píng)估能幫助工程師了解對(duì)數(shù)據(jù)中心環(huán)境足跡影響最大的區(qū)域、組件、材料、流程及其他因素。 然后,工程團(tuán)隊(duì)必須確保設(shè)施獲得充足、清潔和可靠的電力,以實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)行。
Ansys全新推出【Simulation Topics】系列專(zhuān)題,邀您一起探索仿真世界。本專(zhuān)題將以 “一期一會(huì)” 的形式,攜手各領(lǐng)域?qū)<遥瑖@Ansys全產(chǎn)品線的技術(shù)優(yōu)勢(shì),帶您深入解析流體、結(jié)構(gòu)、電子設(shè)計(jì)及電磁仿真、光學(xué)、光子學(xué)、半導(dǎo)體、自動(dòng)駕駛、汽車(chē)、聲學(xué)、航空航天、材料等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域,讓復(fù)雜的專(zhuān)業(yè)知識(shí)觸手可及。
Lumerical FDTD先進(jìn)3D電磁FDTD仿真軟件中,分別對(duì)具有(a)大型電接觸和(b)小型電接觸的垂直光電探測(cè)器中的2D橫向電場(chǎng)分布進(jìn)行仿真 Ansys提供了以下用于光電器件仿真的工具: Ansys Lumerical軟件:Lumerical軟件專(zhuān)注于光電器件的微納光子行為仿真。
本論文基于Ansys仿真平臺(tái),針對(duì)大尺寸屏的高速信號(hào)鏈路LVDS接口進(jìn)行系統(tǒng)性仿真分析。通過(guò)建立精確的3D電磁模型,結(jié)合Ansys HFSS進(jìn)行頻域S參數(shù)提取,并利用Ansys Circuit進(jìn)行時(shí)域仿真,優(yōu)化PCB布局布線方案,提升信號(hào)傳輸穩(wěn)定性。