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關注創建者:王靖雯 創建時間:2023-03-07
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ANSYS/LS-DYNA多排炮孔高延時時間起爆臺階拋擲爆破模擬
ANSYS/LS-DYNA多排炮孔高延期時間(35ms)起爆臺階拋擲爆破模擬,包含20個炮孔,孔間延時時間35ms。
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ANSYS各種時間步求解方法比較
ANSYS各種時間步求解方法比較.pdf
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ANSYS施加隨時間變化載荷的方法
長安CAE
1 概述
在用ANSYS計算時經常會遇到載荷隨時間變化的情況,比如隨時間而變化的力、溫度等,在處理此類問題時,即施加隨時間歷程而不同變化的載荷,比較常用的有兩種方法,一種是逐步加載,一種是利用載荷文件。
2 方法
逐步加載的方法適用于載荷變化不多的情況,比如圖1中,載荷曲線中的點僅有6個,(0,0),(0.0015,2.5),(0.025,2.5),(0.035,1.5),(0.045,1.5),(0.051,0),對于此種情況,采用逐步加載的方法還是比較適合的。
圖1 載荷曲線
具體加載時,在求解處理器里面,通過定義不同的time值,實現不同的時間點,對應此6個載荷點,方法如下:
Time,0.0015
!選擇對象施加載荷2.5
Time,0.025
!選擇對象施加載荷2.5
Time,0.035
!選擇對象施加載荷1.5
Time,0.045
!選擇對象施加載荷1.5
Time,0.051
!選擇對象施加載荷0
!求解……
在設置載荷增長方式時可以設置KBC的值為1,這樣ANSYS 在處理兩個時間點的載荷時采用線性的方法,即最后的施加的載荷肯定如圖1所示。
當載荷時間點特別多時,比如振動載荷,比如地震加速度這一類,數據特別多,采用重復加載的方法工作量太大,修改也不方便,此時比較好的選擇是利用載荷文件。
可以將載荷與對應的時間輸出到txt文件,如圖2所示,左邊一列是時間,右邊是對應的載荷數據。
圖2 載荷文件
ANSYS在施加載荷時,先讀取txt文件中的內容,保存成數組,然后通過循環遍歷數組的數據加載。
*Dim,Prs,array,2,22,0,,, !定義數組Prs
*Create,ansuitmp !
展開 使用“Ansys SPEOS人類視覺”精確顯示照明系統-在夜間和白天
優勢
在確認最終透鏡數據和法規驗證之前,SPEOS模擬盡可能對初始設計進行反復迭代。SPEOS生成的虛擬原型廣泛地取代了昂貴的物理樣件階段,確保生成的唯一物理原型是正確的、符合標準的,并且節省時間和金錢成本。
在CEVT的設計項目中,仿真軟件越來越多地被用于推動創新,不僅在內部,在供應商關系中亦是如此。
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在學習ANSYS的方法上,為了讓初學者有一個比較好的把握,特提出以下五點建議:將ANSYS的學習緊密與工程力學專業結合起來
毫無疑問,剛開始接觸ANSYS時,如果對有限元,單元,節點,形函數等《有限元單元法及程序設計》中的基本概念沒有清楚的了解話,那么學ANSYS很長一段時間都會感覺還沒入門,只是在僵硬的模仿,即使已經了解了,在學ANSYS之前,也非常有必要先反復看幾遍書,加深對有限元單元法及其基本概念的理解
另一個阻礙可以通過這個問題來說明:運行我的仿真和分析結果需要多長時間?Ansys HFSS 3D layout以比您預期更快的速度回答了這個問題,這要歸功于以下幾項:
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圖7.
作者:Joel Hake,概念工程師,中歐車輛技術(CEVT)
翻譯:上海安世亞太
前言
“SPEOS模型易于擴展,其設計可在其他領域(如指示燈)重復使用。只需稍加調整,它就可以很輕易的被應用到新的項目和設計中,可以為每個未來的項目節省大約80%的開發和驗證時間?!?中歐汽車科技(CEVT)是一家專注汽車關鍵領域的創新型公司,包括汽車外部照明。依靠Ansys基于物理的仿真
