在本文第三章中，通過(guò)Abaqus動(dòng)力學(xué)軟件獲取的載荷-時(shí)間歷程曲線，可以直接導(dǎo)入Fe-safe的Loading模塊中。用戶只需選擇適當(dāng)?shù)姆治龇椒ê捅砻嫣幚砉に?，便可完成?shù)據(jù)導(dǎo)入。至此，運(yùn)動(dòng)線纜疲勞分析的準(zhǔn)備工作已完成，接下來(lái)便可進(jìn)行疲勞分析。 1.4.3 運(yùn)動(dòng)線纜多工況疲勞分析結(jié)果 在基于等效模型優(yōu)化線纜布局并確定最優(yōu)工況后，需進(jìn)一步建立原始模型，以對(duì)運(yùn)動(dòng)線纜的疲勞壽命進(jìn)行定量分析。

圖 8b 為齒輪齒條動(dòng)態(tài)嚙合力頻譜曲線，由圖可知，利用 225 號(hào)力元進(jìn)行齒輪齒條嚙合建模時(shí)嚙合力頻譜主要為 83.2 Hz 的嚙合頻率及其諧波成分，對(duì)應(yīng)的基波幅值為 1 249 N；利用解析法進(jìn)行嚙合建模時(shí)嚙合力頻譜主要包括幅值為180 N的齒條通過(guò)頻率(13.8 Hz)和幅值為 1 437 N 的齒輪齒條嚙合頻率(83.2Hz)；利用有限元進(jìn)行嚙合建模時(shí)嚙合力主要頻率為齒條支撐通過(guò)頻率 13.8

復(fù)合材料圓筒的材料參數(shù)如下表： 表 1 AS4/3501-6 石墨/環(huán)氧的彈性參數(shù) 彈性模量 參數(shù) E1/GPa 142 E2/GPa 9.7 G12/GPa 6 G13/GPa 3.6 G13/GPa 3.6 μ 0.3 3.2 建模、劃分網(wǎng)格及分析過(guò)程 3.2

使用不同單元類型與網(wǎng)格密度的結(jié)果（聲壓POR最大幅值）比較如下表： 從表中可以看出，二次單元的結(jié)果比較穩(wěn)定，而一次單元的結(jié)果受網(wǎng)格密度的影響非常大，網(wǎng)格越密越接近二次單元的結(jié)果，但即使用50px的網(wǎng)格，仍有較大誤差，因此實(shí)際工程計(jì)算中最好采用二次單元。本問(wèn)題求解頻率300Hz，也就是波長(zhǎng)約1m，這樣當(dāng)單元尺寸為125px即波長(zhǎng)的1/20時(shí)，計(jì)算結(jié)果的精度就比較理想了。 9.

該分析中使用的復(fù)合材料層的彈性性能如表 1 所示。利用 ABAQUS 軟件，采用有限元法對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力建模。在所有情況下都考慮了非線性幾何，因?yàn)轭A(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)大的不平衡變形。ASTM D 2585 COPV 幾何形狀、襯墊和制造的 COPV 的幾何形狀分別如圖 1、圖 2 和圖 3 所示。

表3 各階振型的參與系數(shù) 表4 各階振型的有效質(zhì)量 表5 模型的總質(zhì)量 本例中，圓盤的主要運(yùn)動(dòng)方向是垂直于圓盤面的方向，即Z方向。從表4可知，在Z方向上總的有效質(zhì)量為4.58688E-03t，而模型的總質(zhì)量為4.7904666E-3t。由于受約束的節(jié)點(diǎn)占全部節(jié)點(diǎn)的比例很小，可以近似地認(rèn)為模型中可運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量等于模型的總質(zhì)量。

原始蓋板的厚度為3 mm,加厚蓋板的厚度為4、5 mm,采用ABAQUS對(duì)不同厚度加筋蓋板樣件進(jìn)行自由模態(tài)仿真分析,得到優(yōu)化樣件的前2階彎曲模態(tài)的頻率及前2階彎曲模態(tài)的振型云圖,如圖12所示。采用錘擊法對(duì)樣件進(jìn)行自由模態(tài)測(cè)試,得到前2階彎曲模態(tài)的頻率。仿真與測(cè)試結(jié)果見(jiàn)表3、表4所列。

案例—天然橡膠隔震支座豎(軸)向力學(xué)性能 【JY】Abaqus6.14-4如何關(guān)聯(lián)fortran？

因此，有效平均應(yīng)力σˉm 和有效應(yīng)力幅值Sˉa 可分別按式（20）和式（21）計(jì)算，即 通過(guò)雨流計(jì)數(shù)法、線性損傷累積理論以及雙軸率法研究方法對(duì)多工況下的尼龍蝸輪進(jìn)行壽命預(yù)測(cè)。在RecurDyn 的Durability 模塊中，直接導(dǎo)入動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果，根據(jù)材料參數(shù)表（表4）和修正后的S-N 曲線，設(shè)置尼龍蝸輪的材料疲勞屬性，并選擇基于應(yīng)力的疲勞壽命計(jì)算準(zhǔn)則和多軸疲勞算法。

大直徑單樁基礎(chǔ)、負(fù)壓筒基礎(chǔ)以及導(dǎo)管架基礎(chǔ)是海上風(fēng)電基礎(chǔ)常用的結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)采用ABAQUS軟件建立這三類基礎(chǔ)的有限元模型，與編寫的二次開(kāi)發(fā)程序進(jìn)行聯(lián)立求解，進(jìn)而對(duì)程序的適用性進(jìn)行驗(yàn)證，剛度衰減系數(shù)的取值參考現(xiàn)有文獻(xiàn)資料（具體工況見(jiàn)表1）。 4.2模型基本假定 建立有限元模型時(shí)，對(duì)結(jié)構(gòu)的適當(dāng)簡(jiǎn)化能提高關(guān)鍵部位的計(jì)算精度，更能夠減少計(jì)算機(jī)運(yùn)算量，降低程序運(yùn)行時(shí)對(duì)電腦硬件的要求。