abaqus震動(dòng)仿真的案例
搖擺平臺(tái)地震動(dòng)響應(yīng)仿真及分析
本案例基于ABAQUS 6.13建立了搖擺臺(tái)結(jié)構(gòu)，并仿真了200次地震運(yùn)動(dòng)下動(dòng)力響應(yīng)。通過案例的分析發(fā)現(xiàn)單元類型、網(wǎng)格尺寸和最大時(shí)間步長對(duì)模型結(jié)果影響微乎其微，然而接觸算法的選擇將會(huì)大大影響分析的穩(wěn)定性。此外，摩擦系數(shù)的假定值以及接觸界面的相對(duì)剛度之間的差異對(duì)結(jié)構(gòu)搖擺開始后的動(dòng)態(tài)響應(yīng)產(chǎn)生較大影響。
2、模型建立
(1)結(jié)構(gòu)平面圖和剖面圖
(2)底部零件--鋼基腳(用于限制立柱的擺動(dòng))
(3)頂部零件--鋼基腳(用于限制立柱的擺動(dòng))
(4)現(xiàn)場模型
(5)有限元模型
(6)受力示意圖
(7)網(wǎng)格和摩擦系數(shù)
(8)200次地震激勵(lì)輸入
激勵(lì)輸入數(shù)據(jù)下載鏈接：https://pan.baidu.com/s/1vNM0ig5MWbiAQafFHZMbeg 提取碼：pg3k
3、結(jié)果
(1) 地面運(yùn)動(dòng)特征
(2) 動(dòng)力響應(yīng)時(shí)程曲線
(3) 變形和應(yīng)力結(jié)果動(dòng)畫
4、計(jì)算機(jī)硬件情況
計(jì)算耗時(shí)：1小時(shí)左右。
感謝技術(shù)鄰此次舉辦的活動(dòng)！謝謝朋友們的支持！
加關(guān)注后，分享本例模型inp文件。后續(xù)也將錄制操作視頻進(jìn)行分享
展開 起落架落震動(dòng)力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion
起落架落震動(dòng)力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part5.rar
起落架落震動(dòng)力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part1.rar
起落架落震動(dòng)力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part2.rar
起落架落震動(dòng)力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part3.rar
起落架落震動(dòng)力學(xué)仿真——LMS_Virtual[1].Lab_Motion.part4.rar
展開 嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動(dòng)現(xiàn)象（四）
為了解決問題，驗(yàn)證水馬的過錯(cuò)，
返回建模的模型，刪除“拉伸2”，即之前的水馬墻，
再返回flow analysis,注意，千萬一定要更新模型和流體域，再開始重新計(jì)算仿真。
當(dāng)看到下圖的時(shí)候，沒有水馬，沒有渦流，是否豁然開朗？
沒有亂流的，流線多漂亮
打開之前的剖面圖，顯示壓力分布相對(duì)平均，
虎門大橋，也就恢復(fù)了正常。
嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動(dòng)現(xiàn)象（三）
接之前的帖子，繼續(xù)~~
在點(diǎn)擊綠旗子運(yùn)行之前，為了便于觀察運(yùn)算過程，可以先打開成果顯示界面，選擇成果里的流線，修改動(dòng)畫時(shí)長為0.5，在視圖里，選擇速度大小，然后再點(diǎn)擊綠旗子運(yùn)行，這樣作的目的，是在計(jì)算機(jī)仿真過程中，我們還可以定義其他的內(nèi)容。
這個(gè)仿真模型相對(duì)較簡單，很快出現(xiàn)“仿真完成”提示。遺憾的是，截圖不能顯示出風(fēng)流動(dòng)的方向，改天動(dòng)圖單獨(dú)帖出來，大家分享一下。
對(duì)于仿真的結(jié)果，可以顯示特別豐富的內(nèi)容，我們想了解什么，就觀察什么，想用什么樣式觀察，就用什么樣式進(jìn)行觀察，對(duì)于輸出結(jié)果的顯示，下面進(jìn)行介紹，比如，想了解橋梁中間風(fēng)速是多少，那用剖面圖很方便，
點(diǎn)擊后處理欄內(nèi)的剖面圖，在橋梁模型中部建一個(gè)平面，在該平面上顯示任意一個(gè)點(diǎn)的位置風(fēng)速值，用顏色表示。如下圖，點(diǎn)擊剖面圖，然后在浮動(dòng)框內(nèi)選擇內(nèi)容為Y方向（這一步未截圖），點(diǎn)下一步，在“可變”欄內(nèi)選擇速度大小，即出現(xiàn)下圖中的結(jié)果。
為便于觀察，把視圖改為TOP面，是不是很直觀？
重新編輯剖面圖內(nèi)的“可變”，由速度大小 改為 總壓力，該剖面圖即顯示該剖面上的壓力分布情況，當(dāng)然，根據(jù)需要，可建立多個(gè)Y方面上的剖面圖，分別顯示速度、壓力、粘度、湍流動(dòng)能、湍流耗散等等，在此不一一列舉。
除了可以建剖面圖，還可以建等值面圖，所謂等值面，就是數(shù)值相等的若干點(diǎn)組成的面。下圖是總壓力為10pa的等值面。可以更加直觀的顯示出水馬形成的渦流，
對(duì)于上圖的等值面，還可以疊加其他的內(nèi)容，如下圖，在等值面上顯示各個(gè)點(diǎn)位，所對(duì)應(yīng)的風(fēng)速是多少，或者對(duì)應(yīng)的動(dòng)能是多少，
至此，幾乎完成了仿真結(jié)果的輸出，大家已可以很明白的看清楚虎門大橋之所以產(chǎn)生渦震動(dòng)的主要原因，是水馬惹的禍。
接下來，我們用另一個(gè)視角再分析一下這個(gè)問題。
時(shí)間原因，改天再發(fā)貼吧，有點(diǎn)累。
展開 
嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動(dòng)現(xiàn)象（二）
流動(dòng)還可選擇“指定的壓力入口”，兩種方法，結(jié)果是一樣的
至此，物理、域、和邊界條件三大項(xiàng)已完成定義，接下來，就讓電腦自己進(jìn)行仿真計(jì)算吧，如下圖。，
具體的仿真結(jié)果，在下一帖中具體詳細(xì)解說。
嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動(dòng)現(xiàn)象（一）
前一段，虎門大橋的渦震現(xiàn)象震驚全國，在此，嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動(dòng)現(xiàn)象，其中如有錯(cuò)誤，請(qǐng)諸位指正。
首先介紹一下橋梁的建模。板面厚度3米，寬度35米左右，使用拉伸命令即可。
橋面上，由于維修需要，工人在橋面兩側(cè)各設(shè)置了水馬墻，改變了上圖的橋梁橫斷面。
所以在模型上，也增加兩條水馬墻，水馬墻高度1米，寬度0.5米，頂寬0.25米，也用拉伸命令，完成模型后，進(jìn)入流體仿真程序。如下圖：
上圖中的流仿真樹內(nèi)，目前還沒有內(nèi)容，第一步操作，要點(diǎn)擊新建項(xiàng)目，然后在模型樹內(nèi)出現(xiàn)了四個(gè)主要內(nèi)容項(xiàng)目，分別是：物理、域、邊界和結(jié)果。第二步操作，就是定義“物理模塊”內(nèi)容，所謂，物理，我的理解就是具體要仿真的物理內(nèi)容，我們需要看到什么現(xiàn)象結(jié)果，就選擇相應(yīng)的物理現(xiàn)象。據(jù)說CREO可對(duì)牛頓流體和非牛頓流體進(jìn)行仿真，功能強(qiáng)大。
點(diǎn)擊下圖的圖標(biāo)，進(jìn)行物理定義。
出現(xiàn)下圖浮動(dòng)框，我們此次選擇湍流和流線。
在仿真模型樹內(nèi)的物理欄內(nèi)，出現(xiàn)了流線和湍流，這一步很重要。
接下來，我們把之前的橋梁模型指定給仿真程序。點(diǎn)擊“選擇仿真域”圖標(biāo)，
出現(xiàn)下圖的浮動(dòng)框，點(diǎn)擊“添加實(shí)體元件”后，在屏幕上再選定模型。
模型被選定后，加亮顯示。然后在浮動(dòng)窗口中點(diǎn)“確定”。
模型出現(xiàn)在實(shí)體元件清單欄內(nèi)，再點(diǎn)確定
橋梁模型出現(xiàn)在”內(nèi)，完成這一步很重要。
接下來，給”域“設(shè)定仿真的范圍，為定義“邊界條件”作準(zhǔn)備。
具體操作，請(qǐng)看下一個(gè)貼子。
展開 abaqus輸電塔線體系建模及地震動(dòng)分析
教學(xué)需求：
?1.使用abaqus軟件建立輸電塔-線體系的有限元模型；
2.對(duì)建立的有限元模型進(jìn)行地震動(dòng)IDA分析；
3.了解鋼材損傷本構(gòu)和失效準(zhǔn)則的定義，并能在abaqus中實(shí)現(xiàn)輸出。
要求：工程師對(duì)建立輸電塔線體系具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而不是其他結(jié)構(gòu)。（價(jià)格可商量）
abaqus輸電塔線體系建模及地震動(dòng)分析
教學(xué)需求：
?1.使用abaqus軟件建立輸電塔-線體系的有限元模型；
2.對(duì)建立的有限元模型進(jìn)行地震動(dòng)IDA分析；
3.了解鋼材損傷本構(gòu)和失效準(zhǔn)則的定義，并能在abaqus中實(shí)現(xiàn)輸出。
要求：工程師對(duì)建立輸電塔線體系具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，而不是其他結(jié)構(gòu)。（價(jià)格可商量）
嘗試用creo flow analysis仿真虎門大橋卡門渦街震動(dòng)現(xiàn)象（五）
虎門大橋的流仿真結(jié)果，使用圖片不能很好的表現(xiàn)出來，
現(xiàn)在，把視頻動(dòng)圖經(jīng)過審核后，補(bǔ)充到帖子里。
雖然嘗試對(duì)虎門大橋進(jìn)行了初步的流體仿真操作，
但對(duì)仿真操作過程中，出現(xiàn)的錯(cuò)誤，請(qǐng)各路大神指正。
另外，對(duì)仿真結(jié)果的解讀，涉及到很多橋梁專業(yè)的知識(shí)，
請(qǐng)熟悉相關(guān)知識(shí)的朋友給予指點(diǎn)，在此，提前表示感謝！
下方第一個(gè)視頻，是水馬墻對(duì)橋面形成渦流，流線圖：
下方視頻，是在建模模型中，刪除水馬墻，重新返回到流體仿真程序，并且更新流體域后，重新計(jì)算的結(jié)果。
Abaqus霍普金森壓桿仿真插件：autoSHPB_V2.2 ￥58
1.1.引言
autoSHPB_2.2是基于Abaqus開發(fā)的分離式霍普金森壓桿（SHPB）全流程自動(dòng)仿真插件，具備在插件界面設(shè)置好參數(shù)后，一鍵全流程仿真，無需手動(dòng)輔助，自動(dòng)完成幾何-網(wǎng)格-材料-接觸設(shè)置-載荷-場輸出-歷史輸出等流程。
對(duì)于零基礎(chǔ)的初學(xué)者，本插件可以避免前期花費(fèi)大量時(shí)間的學(xué)習(xí)Abaqus相關(guān)流程，可以基于根據(jù)自己的需求先行獲得仿真結(jié)果完成主要目標(biāo)，然后再根據(jù)插件生成的CAE文件慢慢學(xué)習(xí)體會(huì)SHPB仿真流程，提高學(xué)習(xí)效率。
對(duì)于非初學(xué)者，本插件可以快速調(diào)整模型參數(shù)和工況設(shè)置，短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行大批量SHPB仿真工作，極大提高效率。
由于Abaqus版本變化，附件提供兩個(gè)版本插件分別適用Abaqus2016~Abaqus2021，和Abaqus2022~Abaqus2025。使用教程見本文底部視頻。
展開 BCC點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)梁單元Abaqus壓縮仿真模擬-顯示動(dòng)力學(xué)質(zhì)量縮放 ￥19.89
本文通過abaqus顯示動(dòng)力學(xué)的方法對(duì)BCC結(jié)構(gòu)進(jìn)行壓縮仿真模擬，同時(shí)為減小計(jì)算量，采用梁單元模擬點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，壓頭設(shè)置為剛性面，添加質(zhì)量縮放，加快運(yùn)算速度，為點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)壓縮模擬提供一種便捷方法。
1. 建立BCC點(diǎn)陣模型,以單胞尺寸5X5X5為例。
a.首先建立立方體實(shí)體，然后對(duì)實(shí)體進(jìn)行處理，得到點(diǎn)陣單胞點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)。
b.建立單胞BCC梁單元點(diǎn)陣模型,然后進(jìn)行刪除面的操作，得到單胞BCC點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)，接下來進(jìn)行陣列操作，得到最大外形尺寸為25x25x25的點(diǎn)陣壓縮模擬試件。
C.建立剛性壓板，設(shè)置參考點(diǎn)，模擬萬能試驗(yàn)機(jī)壓頭，剛性單元不參與計(jì)算，不影響計(jì)算結(jié)果，加快運(yùn)算速度。
2. 裝配，按壓縮試驗(yàn)進(jìn)行裝配，從上到下依次為壓板-點(diǎn)陣-壓板。
3.設(shè)置材料屬性，本文為鈦合金TC4，密度4.43e-9Tone/mm3,彈性模量為118000MPa，泊松比0.3，應(yīng)力應(yīng)變值見下表所示。
設(shè)置截面屬性Beam，定義截面半徑0.5mm
指派截面，定義方向[1,2,3]，完成材料屬性設(shè)置。
4.設(shè)置分析步Dynamic,Explicit，時(shí)間設(shè)置為5s，以每秒1mm的速度進(jìn)行壓縮模擬，開啟質(zhì)量縮放為1e-5，歷程輸出勾選位移和力，以便輸出力-位移曲線，然后計(jì)算相應(yīng)的應(yīng)力-應(yīng)變曲線。
5.設(shè)置相互作用-切向行為和法向行為，摩擦系數(shù)為0.3，設(shè)置通用接觸。
以下部分為付費(fèi)部分
展開 
XFlow與Abaqus的雙向流固耦合仿真須知XFlow與Abaqus的雙向流固耦合仿真須知
1）Abaqus 和XFlow 的協(xié)同仿真屬于FSI 仿真類型，即流固耦合仿真；
2）XFlow 必須在Labs 模式下運(yùn)行，激活Labs 模式的路徑是：Main menu > Options > Preferences > Application mode> Labs；
3）建議使用Abaqus 2018 及以上版本；
4）Abaqus的協(xié)同仿真服務(wù)功能必須提前安裝好；
5）如果Abaqus的協(xié)同仿真服務(wù)沒有安裝，那么請(qǐng)按以下方式進(jìn)行安裝：假設(shè)版本是Abaqus 2018， ?》》 首先使用X64命令行運(yùn)行：abq2018 extractCseApi ?》》 然后把CSS服務(wù)二進(jìn)制文件夾寫入系統(tǒng)path變量： X:\xxxxxx\Dassault Systemes\SimulationServices\V6R2018x\win_b64\code\bin， 其中X:\xxxxxx是相應(yīng)的安裝盤符和文件夾。
6）如果版本是2019不用安裝5)中的步驟，但也需要建立上述環(huán)境變量。
7）協(xié)同仿真時(shí)，數(shù)據(jù)是雙向交互式進(jìn)行傳遞的，Abaqus傳輸位移和速度信息給XFlow，XFlow傳輸載荷信息給Abaqus，仿真時(shí)的所有模型參數(shù)建議使用SI單位制。
展開 Abaqus 三維鉆孔仿真案例教學(xué) ￥29.99
<h2>1、 引言</h2><p>本教學(xué)圍繞機(jī)械加工中的鉆孔工藝，借助 Abaqus 有限元分析軟件開展三維鉆孔過程仿真建模實(shí)踐教學(xué)。課程以常見鉆孔工況為研究對(duì)象，系統(tǒng)講解從幾何建模、材料定義、網(wǎng)格劃分到載荷施加及結(jié)果分析的全流程操作，旨在讓學(xué)員掌握：</p><p>? 三維鉆孔模型的合理簡化與參數(shù)化建模技巧</p><p>? 鉆孔過程中材料本構(gòu)關(guān)系與斷裂準(zhǔn)則的實(shí)際應(yīng)用方式</p><p>? 網(wǎng)格劃分在鉆孔仿真大變形場景中的優(yōu)化手段</p><p>? 鉆孔力、溫度場及孔壁質(zhì)量等關(guān)鍵物理量的提取與分析技巧</p><h2>2、 幾何模型與材料參數(shù)</h2><h3>（1） 模型構(gòu)建：</h3><p>本教學(xué)涉及的部件模型均通過 SolidWorks 軟件完成建模并導(dǎo)入分析環(huán)境。由于課程重點(diǎn)在于方法傳授，因此不詳細(xì)闡述部件建模的具體操作，主要圍繞導(dǎo)入后的仿真分析流程進(jìn)行深入拆解與演示。</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202508/854d5227c538aa4ae948a58feff022ae.png"></p><p>圖1鉆頭部件</p><p><img src="https://img.jishulink.com/msimage/202508/42efbdf7cd12217f384fc2f65c1a2cf7.png"></p><p>圖2 待鉆孔金屬板材</p><h3>（2） 材料屬性：</h3><p>定義鉆頭部件和待鉆孔金屬板材的熱物理參數(shù)（如導(dǎo)熱系數(shù)、比熱容、熱膨脹系數(shù)）與力學(xué)參數(shù)（如彈性模量、泊松比），考慮材料屬性隨溫度的非線性變化。
展開 基于ABAQUS的直接式霍普金森拉桿SHTB仿真（附.cae.inp） ￥15
本案例將介紹韌性材料的直接式霍普金森拉桿原理及其Abaqus仿真方法。
2.1 SHTB原理
直接式霍普金森拉桿SHTB（仿真）結(jié)構(gòu)
直接式霍普金森拉桿（SHTB）一種結(jié)構(gòu)形式如上圖所示。相比于常規(guī)壓縮試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)，SHTB裝置入射桿的加載端通過螺栓連接傳遞法蘭，撞擊桿設(shè)計(jì)為套筒結(jié)構(gòu)，套裝在入射桿上，套筒撞擊桿以一定速度撞擊傳遞法蘭，在入射桿加載端形成一個(gè)拉伸載荷脈沖。試樣與入射桿、透射桿通過連接結(jié)構(gòu)固定，連接方式有螺紋連接、粘膠連接以及卡具連接等。
實(shí)際SHTB裝置是套筒撞擊桿以一定速度撞擊傳遞法蘭，在入射桿加載端形成一個(gè)拉伸載荷脈沖。仿真時(shí)可采用兩種載荷加載方法：撞擊桿法是模擬試驗(yàn)基于撞擊桿撞擊產(chǎn)生加載載荷，等效載荷法，顧名思義是直接對(duì)入射桿加載端面施加等效加載載荷。
以下給出撞擊桿尺寸、速度與等效載荷脈寬、峰值換算關(guān)系：
（1）撞擊桿長度 Lst 與載荷脈寬τi：
（2）撞擊桿速度V0與載荷峰值σi：
其中， Lst 為撞擊桿長度， Cb 為桿件波速， ρb桿件密度。
2.2 仿真模型
直接式霍普金森拉桿SHTB仿真模型
根據(jù)試樣形狀及連接方式、加載方式設(shè)置6個(gè)作業(yè)模型：
仿真模型各部尺寸和參數(shù)如下：
三種試樣尺寸
三種試樣尺寸如圖，片狀試樣厚度2mm。
展開 SHPB可控多脈沖加載技術(shù)與Abaqus仿真方法 ￥15
（2）試樣：材料選擇1100-H14鋁合金，使用Johson-Cook本構(gòu)模型，參數(shù)如下：
2.5 結(jié)果
仿真結(jié)果-兩次加載波云圖
仿真結(jié)果-入射桿信號(hào)（黑色），透射桿信號(hào)（紅色）
初始撞擊速度為12m/s、間隔μ長度1.2mm情況下：
（1）理論計(jì)算第一次加載脈寬為77.3μs，仿真計(jì)算結(jié)果為79μs（中值脈寬）；
（2）理論計(jì)算第二次加載脈寬為74.6μs，仿真計(jì)算結(jié)果為75μs（中值脈寬）；
（3）理論計(jì)算兩次沖擊加載時(shí)間間隔為129.3μs，仿真計(jì)算結(jié)果為131.9μs；
（4）理論計(jì)算由加載波反射后引起的第三次與第一次沖擊加載的時(shí)間間隔為2li/C0=696μs，仿真計(jì)算結(jié)果為699μs；
（5）吸收桿吸收加載波1、2引起的透射桿的信號(hào)，透射桿未形成拉伸波，使試樣與壓桿在第三次加載來臨之前保持預(yù)接觸。
仿真與理論吻合較好，結(jié)果誤差產(chǎn)生原因：撞擊桿幾何結(jié)構(gòu)影響、上升下降沿時(shí)間、幾何彌散等。
仿真結(jié)果-試樣應(yīng)力
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