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一、前言 粘彈性動(dòng)力邊界是工程仿真中比較常用，效果也不錯(cuò)的局部時(shí)域人工動(dòng)力邊界條件，目前已經(jīng)在ANASYS、ABAQUS和Fssicas等通用有限元軟件中有了較為通用的使用方法，但是在COMSOL這款以多物理場(chǎng)和PDE建模為特色的通用軟件中卻比較少見。因此本帖展示的是本人在COMSOL有限元平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的粘彈性邊界的施加以及地震動(dòng)輸入的介紹。

，這種能量吸收結(jié)構(gòu)能保護(hù)內(nèi)部人員或者貨物受沖擊時(shí)免于受傷與強(qiáng)烈震動(dòng)。

（如果需要提取Abaqus的odb文件中Set節(jié)點(diǎn)，可以參考：<a href="https://www.yqgqt.org.cn/post/1939915" rel="noopener noreferrer" target="_blank">利用Python腳本 批量提取Abaqus的odb文件中Set節(jié)點(diǎn)集 初始節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)、指定Step下的變形量、變形后節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)_CAE Abaqus提取odb-技術(shù)鄰

編寫子程序完成（12）PSD definition：用于震動(dòng)分析中的隨機(jī)載荷的頻率依賴性

、熱應(yīng)力裂縫擴(kuò)展（XFEM） https://www.yqgqt.org.cn/video/c16449 六折 粘彈性邊界及節(jié)點(diǎn)力地震動(dòng)輸入在ABAQUS中實(shí)現(xiàn)（二維+三維）（隱式+顯式） https://www.yqgqt.org.cn/video/c16665 六折 ABAQUS

仿真計(jì)算采用的設(shè)備基本情況：CPU：Inetl(R)Core(TM)i9-10980XECPU@3.00Hz 3.00Ghz (36核)內(nèi)存(RAM)：128GB總計(jì)算耗時(shí)約：50h~80h以下為相關(guān)內(nèi)容ppt，歡迎下載學(xué)習(xí)，感謝您的閱讀和投票。土-樁-隔震結(jié)構(gòu) 多尺度耦合動(dòng)力響應(yīng)分析.pptx

4）有限元模型縮減替換，EXCITE eAxle除了支持基于參數(shù)化的齒軸的建模外，還支持所有部件基于有限元縮減模型的建模，其Component Modeler支持常見有限元網(wǎng)格的導(dǎo)入（inp、bdf、cdb）和自動(dòng)主節(jié)點(diǎn)綁定及縮減求解，既可以調(diào)用外部有限元求解器，也可以使用內(nèi)置ABAQUS求解器（需license支持）。

一、副車架的性能開發(fā) 副車架可以承受發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的振動(dòng)載荷和來自路面的各種沖擊，并能夠減弱路面和發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的震動(dòng)和噪音，保證行駛舒適性和穩(wěn)定性。除此之外，副車架能提高汽車懸掛系統(tǒng)的連接剛度，裝有副車架的汽車能夠明顯感覺到底盤更扎實(shí)緊湊。