一汽解放
關(guān)注創(chuàng)建者：匿名 創(chuàng)建時(shí)間：2021-07-28
一汽解放的實(shí)例教程
2021 年 7 月 21 日，全球首臺(tái)前裝車規(guī)級(jí) L3 自動(dòng)駕駛重卡 —— J7 L3 超級(jí)卡車在一汽解放定制化小批量生產(chǎn)下線。
兩個(gè)月前，摯途科技和一汽解放簽訂協(xié)議，摯途成為一汽解放定點(diǎn)供應(yīng)商，并正式以 Tier1 角色向一汽解放供應(yīng) L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)！伴隨著第一輛前裝 J7 L3 超級(jí)重卡下線，摯途科技成為國內(nèi)自動(dòng)駕駛行業(yè)中第一個(gè)向主機(jī)廠前裝供貨的企業(yè)，也是業(yè)界第一個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品商業(yè)化落地的企業(yè)。
一汽解放作為中國最具價(jià)值的商用車品牌，于 2020 年 9 月發(fā)布了全球首款前裝 J7 L3 超級(jí)卡車，今年，這款產(chǎn)品正式搭載著摯途的 L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上市。這標(biāo)志著一汽解放在商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域依然走在世界最前列，其「頭雁」地位不可撼動(dòng)。
率先落地，摯途 L3 書寫中國速度
與國內(nèi)大部分自動(dòng)駕駛項(xiàng)目進(jìn)行后裝改造不同，J7 L3 超級(jí)重卡是一汽解放與摯途科技聯(lián)合立項(xiàng)，并嚴(yán)格按照解放流程開發(fā)的產(chǎn)品，這款車從設(shè)計(jì)之初就充分收集了物流客戶需求，開發(fā)上嚴(yán)格按照商用車法規(guī)和車規(guī)要求，在產(chǎn)品策劃、設(shè)計(jì)驗(yàn)證、生產(chǎn)準(zhǔn)備以及前裝交付的各階段全部嚴(yán)格遵循解放要求執(zhí)行。
摯途 L3 級(jí)智能駕駛系統(tǒng)采用車規(guī)級(jí)零部件，應(yīng)用異構(gòu)感知融合技術(shù)、三層節(jié)油架構(gòu)、信息與網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)，能夠在高速公路場景下實(shí)現(xiàn)全天候的自動(dòng)駕駛功能，其中包括定速巡航、自適應(yīng)巡航、碰撞預(yù)警、緊急停車、疲勞檢測、車道保持、手離檢測等功能，同時(shí)還增加了諸如超車、變道以及靠邊停車和人工接管的功能，實(shí)現(xiàn)了車輛在安全、舒適和經(jīng)濟(jì)性三方面的顯著提升。
綜合考慮到重卡的使用效率，結(jié)合地圖、動(dòng)態(tài)規(guī)劃和車輛控制，這款產(chǎn)品能給客戶帶來 10% 左右的燃油節(jié)省。
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公司簡介：
一汽解放汽車有限公司
一汽解放汽車有限公司是中國第一汽車股份有限公司旗下一汽解放集團(tuán)股份有限公司（深交所上市，股票代碼000800）的全資子公司，成立于2003年1月18日，是中、重、輕型卡車及客車制造企業(yè)，整車年生產(chǎn)能力29萬輛。2020年，一汽解放共生產(chǎn)整車49.94萬輛，銷售47.4萬輛。其中中重卡39.45萬輛，份額22.2%，穩(wěn)坐行業(yè)第一。重卡銷量連續(xù)五年行業(yè)第一、中重卡銷量連續(xù)四年行業(yè)第一、單一品牌重卡銷量連續(xù)三年全球第一、牽引車銷量連續(xù)十五年行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先、輕型車銷量連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)高率增長。
展開 我們不生產(chǎn)動(dòng)力，但我們不只是動(dòng)力的搬運(yùn)工
伴隨“解放智慧動(dòng)力域”品牌的發(fā)布已有一段時(shí)間了，習(xí)慣了“傳導(dǎo)動(dòng)力、承載壓力”的一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部，也站在媒體探究的目光中。
傳導(dǎo)動(dòng)力、承載壓力，是一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部經(jīng)營理念的組成部分，也是一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部主要產(chǎn)品——變速箱、車橋的“本職工作”。相比于發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、車橋更顯低調(diào)，低調(diào)到很多用戶并不知道它們的故事。不過，在解放邁進(jìn)自主第三代商用車動(dòng)力系統(tǒng)的全新時(shí)代，低調(diào)如它們，也應(yīng)該擁有姓名。
解放給出的描述中，“智慧動(dòng)力域”統(tǒng)領(lǐng)全新13升發(fā)動(dòng)機(jī)、集成式AMT變速箱、換代435橋的低碳動(dòng)力和新能源零碳動(dòng)力，可見，在這個(gè)“軟件定義動(dòng)力系統(tǒng)解決方案”、率先跨越傳統(tǒng)動(dòng)力鏈階段的行業(yè)首個(gè)動(dòng)力域品牌中，一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部的“席位”達(dá)到三分之二，承載的“壓力”相當(dāng)大。
不過，承擔(dān)解放車橋、變速器總成及相關(guān)零部件開發(fā)、制造、銷售、服務(wù)全價(jià)值鏈過程的一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部，已身經(jīng)百戰(zhàn)，并總能在每一次重大“戰(zhàn)役”中，發(fā)揮自己的價(jià)值。
展開 以大家最熟悉的一汽解放卡車為例。通過用戶調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“皮實(shí)”是用戶對(duì)它最多的一個(gè)評(píng)價(jià)。而一汽解放卡車之所以這么“皮實(shí)”，靠的是一汽技術(shù)中心的一個(gè)“神器”——西門子LMS疲勞耐久性解決方案，工程師們利用它完成了卡車的產(chǎn)品開發(fā)和道路試驗(yàn)。
先看一段視頻，簡單了解下用LMS方案完成疲勞耐久性測試的幾個(gè)步驟。
西門子LMS疲勞耐久性解決方案最大的特點(diǎn)就是，通過數(shù)字化的方式完成產(chǎn)品的開發(fā)和測試，準(zhǔn)確、快速而且節(jié)省成本。
以測試階段為例，利用LMS方案提供的“數(shù)字路面”，工程師能精確預(yù)測車輛行駛中相關(guān)零部件的疲勞耐久性能，并利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)，通過多體動(dòng)力學(xué)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)，多次復(fù)現(xiàn)試驗(yàn)車輛的道路載荷試驗(yàn)，有效提高了耐久性測試效率，而且顯著縮短了車輛開發(fā)周期，節(jié)約了研發(fā)成本。
據(jù)說，西門子LMS解決方案為一汽解放的某款商用車節(jié)省了2000萬元研發(fā)成本呢！真是科技創(chuàng)造真金白銀啊！
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展開 近期，由清華大學(xué)、一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠、沙特阿美科技公司和山東京博石油化工有限公司四方聯(lián)合攻關(guān)的合作項(xiàng)目“新一代燃料‘零’排放高效內(nèi)燃機(jī)研發(fā)”在2018世界內(nèi)燃機(jī)大會(huì)一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部展臺(tái)上正式簽約。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長、清華大學(xué)教授李駿院士，中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長邢敏，英國皇家工程院院士高騰·卡嘉迪（Gautam Kalghatgi）教授作為特邀嘉賓，共同見證簽署儀式。
簽署合作協(xié)議現(xiàn)場
當(dāng)前，汽車和內(nèi)燃機(jī)行業(yè)正處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的關(guān)鍵期。一方面，中國經(jīng)濟(jì)高速增長和中國居民人均可支配收入的大幅提高，刺激了對(duì)快捷綠色出行和物流的迫切需求；另一方面，機(jī)動(dòng)車帶來的大氣污染問題日益突出，成為空氣污染的重要來源。其中，作為重卡主力動(dòng)力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，更是面臨節(jié)能減排的巨大壓力。
目前，在內(nèi)燃機(jī)界已經(jīng)基本形成共識(shí)，下一代內(nèi)燃機(jī)突破50%有效熱效率的高效燃燒模式將是稀燃?jí)喝迹@種燃燒模式所需的理想燃料需要重新設(shè)計(jì)，應(yīng)該體現(xiàn)從燃油開采到車輪使用的全生命周期低碳排放理念，需要石油行業(yè)、內(nèi)燃機(jī)行業(yè)與整車企業(yè)共同開發(fā)新一代高效清潔燃料。
在該項(xiàng)目中，清華大學(xué)將協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，在其他三方支持下，通過燃料開發(fā)、先進(jìn)燃燒模式、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和排氣后處理系統(tǒng)的協(xié)同優(yōu)化，開發(fā)滿足未來世界最為嚴(yán)格的滿足美國加州2023年排放法規(guī)的內(nèi)燃機(jī)。在此法規(guī)下，NOx僅為百萬分之幾，顆粒物PM經(jīng)過濾器后接近零排放，NOx和PM對(duì)環(huán)境的影響可以忽略不計(jì)，這也是此次四方合作項(xiàng)目的主要目標(biāo)——“零”排放內(nèi)燃機(jī)。此外，項(xiàng)目將采用CO2捕集和生物質(zhì)燃料技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)近零碳排放。
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一汽解放的最新內(nèi)容
隨后，一汽解放專家深入介紹了VPG技術(shù)在解決異常振動(dòng)與開裂問題上的關(guān)鍵作用，為提升商用車品質(zhì)提供了有力的技術(shù)支撐。而福田戴姆勒的技術(shù)專家分享了其在底盤動(dòng)力學(xué)正向開發(fā)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，引發(fā)了參會(huì)嘉賓對(duì)底盤性能提升的深入思考。
此外，盛琳宏德技術(shù)專家分享了主觀評(píng)價(jià)及案例，來自德國Cosin公司的技術(shù)專家介紹了Ftire輪胎技術(shù)的最新發(fā)展及應(yīng)用。
來自一汽解放、中國重汽、濰柴等各大商用車主機(jī)廠及供應(yīng)鏈Tier1的仿真專家相聚海克斯康青島智慧產(chǎn)業(yè)園，一起探討仿真在整車及零部件開發(fā)過程中的典型應(yīng)用。
目前，經(jīng)緯恒潤已經(jīng)為戴姆勒、現(xiàn)代、菲亞特克萊斯勒、一汽紅旗、一汽解放、東風(fēng)、長安、上汽、吉利、長城、蔚來汽車、華人運(yùn)通、合眾汽車、嵐圖汽車、博格華納、華域麥格納等國內(nèi)外主流客戶提供了功能安全開發(fā)服務(wù)并得到客戶廣泛認(rèn)可。未來，經(jīng)緯恒潤將緊跟軟件定義汽車大勢，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為智能汽車安全發(fā)展保駕護(hù)航！
經(jīng)緯恒潤自2009年起提供整車電子電氣架構(gòu)開發(fā)服務(wù)，經(jīng)過十多年的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新，能夠?yàn)榭蛻籼峁┩暾恼囯娮与姎饧軜?gòu)開發(fā)解決方案，包括邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、物理架構(gòu)設(shè)計(jì)、SOA設(shè)計(jì)，并可以在架構(gòu)設(shè)計(jì)中融合OTA、整車安全、能量管理等新技術(shù)，至今已與一汽、北汽、解放、重汽等國內(nèi)多個(gè)整車廠合作，助力多款車型量產(chǎn)，技術(shù)水平及服務(wù)態(tài)度廣受客戶好評(píng)。
特邀顧問單位：組委會(huì)特邀行業(yè)龍頭企業(yè)、知名品牌，如一汽解放、中國重汽、中聯(lián)摩泰克、南方路機(jī)、徐工集團(tuán)、利勃海爾、福田雷薩、華菱星馬、中集瑞江、中集凌宇、武漢理工大學(xué)中山研究院、仕高瑪、山推建友、科尼樂、廣東紅墻、浪淘砂、蘇博特、泰山玻纖、廣東復(fù)特等50多家企業(yè)作為本展會(huì)顧問單位，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
自2014年至今，經(jīng)緯恒潤已經(jīng)開發(fā)了5款硬件平臺(tái)，成功配套了一汽解放J7、中國重汽汕德卡C7&T7、陜重汽德龍X6000、德龍X5000、M3000、柳汽乘龍H7等車型，占據(jù)了新能源重卡領(lǐng)域絕大多數(shù)的市場份額。
“價(jià)值創(chuàng)新，服務(wù)客戶”。
在已披露一季報(bào)的9家商用車企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)營收、凈利潤雙增長的有2家企業(yè)：金龍汽車、中通客車（虧損收窄）；增收不增利的有1家企業(yè)：亞星客車；營收、凈利潤雙降的有6家企業(yè)：江鈴汽車、一汽解放、宇通客車、福田汽車、安凱客車、東風(fēng)汽車。
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傳導(dǎo)動(dòng)力、承載壓力，是一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部經(jīng)營理念的組成部分，也是一汽解放傳動(dòng)事業(yè)部主要產(chǎn)品——變速箱、車橋的“本職工作”。相比于發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱、車橋更顯低調(diào)，低調(diào)到很多用戶并不知道它們的故事。
沖壓產(chǎn)能分析方法
通常，沖壓產(chǎn)能分析主要是對(duì)關(guān)鍵沖壓產(chǎn)能參數(shù)的采集及計(jì)算，下面以一汽解放沖壓車間的5條沖壓線為例，其中A線為自動(dòng)線，其余為手動(dòng)線，以雙班、每班工作時(shí)間8小時(shí)，年工作250天的標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間為分析前提，對(duì)這5條沖壓線的關(guān)鍵產(chǎn)能參數(shù)進(jìn)行實(shí)例分析，并對(duì)產(chǎn)能參數(shù)進(jìn)行了簡要說明，詳見表1。
⑴連續(xù)沖程數(shù)。
沖壓產(chǎn)能分析方法
通常，沖壓產(chǎn)能分析主要是對(duì)關(guān)鍵沖壓產(chǎn)能參數(shù)的采集及計(jì)算，下面以一汽解放沖壓車間的5條沖壓線為例，其中A線為自動(dòng)線，其余為手動(dòng)線，以雙班、每班工作時(shí)間8小時(shí)，年工作250天的標(biāo)準(zhǔn)工作時(shí)間為分析前提，對(duì)這5條沖壓線的關(guān)鍵產(chǎn)能參數(shù)進(jìn)行實(shí)例分析，并對(duì)產(chǎn)能參數(shù)進(jìn)行了簡要說明，詳見表1。
⑴連續(xù)沖程數(shù)。
