汽車電子技術的案例
電子技術引領汽車智能新浪潮，盡在AUTO TECH 2025廣州國際汽車電子技術盛會
電子技術引領汽車智能新浪潮，盡在AUTO TECH 2025廣州國際汽車電子技術盛會
隨著科技的持續進步，汽車電子行業正迎來深刻的轉型。這一變革的顯著特征是從傳統的機械控制方式逐漸過渡到智能化和網聯化的管理系統。這種轉變不僅提升了汽車電子產品的技術復雜性，還極大地豐富了其創新性和功能性。在這個過程中，產品開發的質量和效率變得尤為關鍵，它們直接決定了企業在激烈競爭環境中的市場地位和商業成功。
面對快速變化的市場需求，汽車電子行業在產品開發過程中遇到了多方面的挑戰。其中，信息孤島是一個顯著的問題。由于產品開發涉及多個部門和多種技能，信息在不同團隊之間的流通經常受阻，導致資源浪費和效率低下。
為了順應這一市場趨勢，同時為智能化發展注入更多動能，第十二屆廣州國際汽車電子技術展覽會將于2025年11月20日至22日在廣州保利世貿博覽館盛大召開，此展會是關于各種汽車電子解決方案的展，匯集了諸如車載系統、電子元件、材料、軟件、制造設備及測試技術等各種汽車電子技術，能夠幫您迅速擴展業務。并與汽車軟件與安全技術展、新能源汽車技術展、智能座艙技術展、汽車內外飾技術展以及汽車測試技術展等聯袂呈現；屆時將匯集全球500多家領先參展商向廣大汽車工程師展示先進的汽車電子技術產品；同期組委會還將舉辦2025 汽車電子技術暨自動駕駛國際論壇活動，以汽車電子技術為主，配合適量的品牌宣傳，以確保技術論壇介紹世界范圍內最先進的、最前沿的汽車技術，為廣大汽車行業人士奉送一場“美味佳肴”。
汽車電子行業正處于一個快速發展的階段，智能化和網聯化趨勢為其帶來了巨大的機遇和挑戰。為了抓住這些機遇并應對挑戰，歡迎業界同仁踴躍報名參展由AUTO TECH 華南展組成的汽車技術相關的展覽及高峰技術論壇。
展開 汽車電子電動化與智能化的技術發展新需求和趨勢
作者 | 魏學哲（同濟大學）
來源 | 節能與新能源汽車年鑒
知圈 | 進“汽車HMI社群”請加微信15221054164，備注HMI
摘要：汽車電子技術是決定汽車功能和性能的關鍵技術，汽車電子控制技術和汽車電子信息技術的不斷拓展使得汽車更加節能、安全、舒適、可靠，隨著電動化和智能化的發展，汽車電子技術的發展出現了新的功能和新的需求，以電力電子技術和信息技術為代表的新型汽車電子技術開始在汽車上大規模應用，由此支撐汽車向低碳環保、安全智能的新型移動出行交通工具轉型，汽車電子技術面臨新的問題和挑戰，同時汽車電子技術將更加開放包容，該領域將出現更加廣闊的發展空間。
關鍵詞：汽車，汽車電子，電動化，智能化
引言：自20世紀70年代以來，汽車開始了電子化過程，汽車電子化被認為是汽車技術發展進程中的一次革
命，汽車電子化的程度被看作衡量現代汽車水平的重要標志，是用來開發新車型、改進汽車性能最重要的技術措施，目前電子技術的應用幾乎已經深入到汽車所有的系統
[1]
。毫無疑問，增加汽車電子設備的數量、促進汽車電子化是奪取未來汽車市場的最重要的技術手段之一。
回顧歷史，在汽車電子技術形成獨具特色的知識體系之前，經歷了以下三個重要的階段：
1、電子-機械替代（20世紀50年代至60年代末）：由分立元件組成的單一電子零部件被應用到汽車上，用來改善某些機械部件的性能或直接取代傳統的機械部分，比較典型的應用有晶體管點火裝置、晶體管電壓調節器等，這一階段電子技術在汽車上的成功開啟了電子技術與汽車產業融合的大門，也在一度程度上提升了汽車使用性能。
展開 DSP和FPGA在汽車電子中的廣泛應用
我國對于汽車電子系統的研究還不夠深入。汽車制動防抱死系統、安全氣囊、自動變速器和柴油機電控系統等僅在部分高校和企業進行了探索性研究，并未進入實用階段。以汽車電子技術為代表的高新技術，正是我國汽車工業發展的“瓶頸”。針對這種情況，我國汽車電子技術的研究不僅應以汽車的節能、環保、安全為重點，力爭盡快掌握它們的核心技術，縮小與發達國家的差距，更應以車載通信和高速實時信號處理技術這類新興技術為突破口，依托國家信息技術研究的成果，開發先進的車載計算和信息處理產品，帶動整個汽車電子技術的進步，提高我國汽車的電子化水平。
文章來源：中國電子應用網[原創]
展開 『轉貼』2007國際先進汽車電子技術研討會
[ 會議基本信息 ]
會議名稱（中文）：
2007國際先進汽車電子技術研討會
會議名稱（英文）：
所屬學科：
動力與電氣工程 電子、通信與自動控制技術
會議類型：
國內會議
會議論文集是否檢索：
不詳
開始日期：
2007-4-24
結束日期：
2007-4-27
所在國家：
中華人民共和國
所在城市：
上海市 浦東新區
具體地點：
上海國際會議中心
主辦單位：
中國汽車工程學會
2025北京國際汽車電子展|2025北京·雅森汽車展
時間：2025.2.21-24 地址：北京新國館二期
招展單位：上海梵翡會展有限公司
展會簡介
當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，汽車與能源、交通、信息通信等領域有關技術加速融合，電動化、網聯化、智能化成為汽車產業的發展潮流和趨勢。隨著汽車與信息通信、人工智能、互聯網等產業的深度融合，智能網聯汽車進入技術快速演進、產業加快布局的新階段，并成為全球汽車產業轉型升級的主攻方向和各國科技創新的制高點。為持續推進汽車產業的發展，落實“2025年我國智能網聯汽車進入世界前列”目標，“2025北京國際汽車電子技術展覽會”將于2025年2月21日-24日在北京·新國館二期舉行，從電子技術在汽車行業的應用出發，全方位呈現從產業前瞻研發技術到應用終端的汽車電子行業全產業鏈的技術展示平臺。預計將吸引海內外眾多參展商及品牌，面向來自主機廠、Tier1/Tier2、汽車電子等領域的70,000多名技術、研發、采購決策人和專業觀眾展示創新產品及技術解決方案。
展會通過融合創新技術、"創新應用，配套技術方案落地演示、技術交流、行業高峰論壇等方式，聚焦車聯網、新能源汽車、自動駕駛、智能座艙、車載攝像頭、通訊、測試、人機交互、傳感器模組、雷達、動力電池、驅動與充電、電控系統等行業熱點，從電子技術在汽車行業的應用出發，全方位打造從產業前瞻研發到應用終端的汽車電子行業全產業鏈技術展示平臺。
展開 聚焦汽車智能化與電動化，亞洲領先的汽車工業技術博覽會 2025年11月與您相約 AUTO TECH 華南展
搶占市場先機︱聚焦汽車智能化與電動化，亞洲領先的汽車工業技術博覽會 2025年11月與您相約 AUTO TECH 華南展
隨著汽車智能化與電動化的迅猛發展，汽車電子技術、車用功率半導體技術、智能座艙技術、輕量化技術/材料、軟件定義汽車、EV/HV技術、測試測量技術以及汽車內外飾技術也迎來了前所未有的更新與變革。在這個充滿機遇與挑戰的時代，加強行業交流顯得尤為重要。
展望新能源汽車未來，電動化的下半場是智能化，而且智能化拐點已經到來，并已成為用戶購車的關鍵考量因素。不僅電車會智能化，油車也會。后者首先會在座艙領域升級智能化，隨后混動車型向前適當演進，也會支持智能駕駛。
由此背景下，2025年11月20日至22日，以“綠色出行，科技創新 ”為主題的AUTO TECH 廣州國際汽車技術展覽會（以下簡稱“AUTO TECH 華南展”）將在廣州保利世貿博覽館盛大召開。由汽車技術相關的展覽及高峰技術論壇組成的，涵蓋汽車電子技術、車用功率半導體技術、智能座艙技術、輕量化技術/材料、軟件定義汽車、EV/HV技術、測試測量技術以及汽車內外飾等汽車工業多個重要領域；作為汽車科技創新展示平臺，組委會將邀請諸如廣汽、比亞迪、日產、豐田、本田、特斯拉、小鵬、蔚來、理想、東風、長安、上汽、吉利、長城、奇瑞、小米、奔馳、寶馬 、大眾、一汽、博世、大陸、寧德時代、電裝、德賽西威、華為技術等汽車OEM制造商及Tier 1 & 2 零部件供應商的上萬名采購、技術工程師匯聚一堂，參加展會。
展開 線上直播｜「智馭未來，芯鏈創新」2024汽車電子生態技術研討會開啟報名
中國新能源汽車市場持續崛起，已成為全球最大規模的新能源汽車市場。根據CINNO Research統計數據顯示，2023年，中國乘用車銷量約為2,553萬輛，同比增長10%，創歷史新高。其中，新能源汽車車銷量約886萬輛，同比勁增36.3%，滲透率為34.7%。這一強勁的市場表現為中國汽車產業注入了強大的發展動力，使其成為全球汽車技術創新的關鍵推動者之一。
傳統汽車的功能控制通常采用分散式的電子控制單元（ECU）架構。每個控制單元負責特定系統或部件的功能，導致系統之間信息交流有限。在新能源智慧汽車時代，智慧駕駛和智能座艙系統的研發是舍棄ECU架構轉向新一代域功能控制架構。
隨著智慧域控制的發展，產業面臨一系列挑戰。如車載芯片的高性能、低功耗、高度集成化成為技術難點與瓶頸。此外車載元器件方面市場也備受關注，高集成的汽車電子對電感器、傳感器、電阻器、MLCC（多層陶瓷電容）等產品也有更高的質量要求和產能要求。與此同時，OEM廠商需要與不同的領域控制系統供應商合作，確保各系統的兼容性和協同性。
3月15日與3月22日，我們將以“智馭未來，芯鏈創新！”為主題，舉辦2024汽車電子生態技術線上研討會。深入探討智慧駕駛與智能座艙域控的硬件選型挑戰以及解決方案。本次活動由全球電子元器件知名公司村田中國主辦，中國知名電子信息產業咨詢公司CINNO Research聯手汽車智能化專業技術服務商上海良益企業管理咨詢有限公司聯合協辦。
本次研討會將主要圍繞智慧駕駛與智能座艙的軟硬件研發等系列技術、產業、市場趨勢熱點問題，邀請包括車載芯片廠、智慧駕駛與智能座艙系統軟件公司、整車廠、Tier 1廠商、車載供應鏈公司等領域的專業人士，共同討論新時代智慧汽車的演進趨勢與市場前景。
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展開 汽車電子電氣架構開發咨詢服務
概述
汽車電子技術不斷革新，汽車向著更加智能和自動化的方向發展，特別是以智能化、網聯化、電動化和共享化為代表的新技術給傳統汽車產品形態、產業生態帶來翻天覆地的變化。整車電子電氣系統越來越復雜，各子系統間交互的實時性、安全性、可靠性面臨更大的挑戰。在新車型E/E 平臺規劃前期，整車廠就需要開展電子電氣架構開發工作， 從而對電子電氣系統的開發進行有效的管理和控制。
電子電氣架構屬于車輛電子電氣系統的頂層設計，目標是在功能需求、法規和設計指標等特定約束條件下，綜合對功能、性能、成本和裝配等方面的具體分析，得到電子電氣系統技術方案。伴隨著平臺化、模塊化開發理念在車輛開發中的應用，電子電氣系統普遍基于平臺化要求進行規劃，即構建利于復用、裁剪、擴展的電子電氣架構，用于支撐目標市場的不同車型。
展開 PPEC32F334RBT7——汽車電子開發的得力助手
隨著汽車電子技術的飛速發展，車載電源系統、電池管理系統等對電源控制的要求日益嚴苛。傳統的開發方式已經難以滿足快速迭代的汽車電子市場，這時候就需要一款能提升開發效率、降低開發難度的神器。
森木磊石推出的 PPEC32F334RBT7，就是專門為解決汽車電子電源開發痛點而生。這款基于 ARM Cortex-M4 內核的 MCU，主頻高達 120MHz，能夠快速響應汽車電子系統中的各種電源控制需求，無論是車載 OBC/DC-DC 轉換器還是電池管理系統，都能確保電源控制的精準與高效，可完全替代STM320F28035功能。
在封裝上，它采用 LQFP64 封裝，尺寸僅為 10*10mm，高集成度設計使得它在汽車緊湊的空間內也能輕松安裝，同時兼容主流 ARM 芯片引腳布局，方便工程師在現有汽車電子設計基礎上進行快速適配和升級，無需大動干戈重新設計硬件，節省了大量時間和成本。
配套的 PPEC Workbench 圖形化免代碼開發平臺更是為汽車電子開發者帶來了福音。可視化芯片配置和圖形化邏輯編程，讓開發過程變得簡單直觀，即使是非專業的編程人員也能快速上手。而且平臺提供了汽車電子相關的工程模板，涵蓋移相全橋拓撲、LLC諧振拓撲、雙向有源全橋拓撲、三相逆變(整流)拓撲、LC串聯諧振拓撲、單相逆變(整流)拓撲、Buck/Boost拓撲、Vienna整流拓撲等。開發者可以基于這些模板，快速配置核心參數，完成 PPEC 工程開發，大大提高了開發效率，讓汽車電子產品能夠更快地推向市場。
有了 PPEC32F334RBT7，汽車電子電源開發不再是難題，讓你輕松應對各種復雜的開發任務，在汽車電子領域大展拳腳。
展開 轉中國汽車電子市場與半導體技術創新趨勢分析
2009年，中國汽車產銷超1,300萬量汽車，登頂全球最大汽車市場。龐大市場需求使本土的汽車電子設計團隊不再滿足于技術門檻較低的領域，而期望進軍技術含量較高的Infotaiment，甚至是安全、Telematics等領域。在3.15日召開的IIC-China上海站上，汽車電子專家論壇吸引了眾多的專業聽眾，來自iSuppli、Altium、英飛凌和飛思卡爾的嘉賓對中國汽車電子市場和半導體技術創新與現場觀眾進行了深入的探討與分析。
演講嘉賓：iSuppli的Issac Wang
Issac Wang表示，隨著以舊換新、汽車下鄉和消費稅/養路費/購置稅優惠政策的推廣，2009年中國汽車市場有了長足的增長。在汽車電子領域，中國的設計團隊一直以模仿為主，但隨著市場的擴大，現在的設計思維正不斷調整，更多的創新性開發正在導入。汽車電子市場的半導體器件需求以模擬，邏輯和MCU為主。汽車電子應用產品的收入快速增長，Issac Wang預測2006－2012年該市場的復合增長率CAGR達13.2%，高于工業電子/10.5%、數據處理/9.2%、無線通信/8.4%、消費類電子/6.6%等率的增長。
演講嘉賓：Altium的馬熙飛
而隨著設計項目數量不斷增加、復雜度提高、成本控制越來越苛刻、TTM壓力使開發時間也越來越多，電子開發工程師面臨越用越多的挑戰。開發項目的成功也越來越依賴于整個團隊的內部資源共享與合作，甚至是其他團隊之間的配合。Altium的馬熙飛表示，在汽車電子領域，設計需要更多數量的半導體器件和多板裝配，而諸如Nanoboard 3000等Altium軟件開發工具就是為了簡化和管理日益增加的設計復雜度。
展開 上汽、黑芝麻、芯馳、村田等加入2024汽車電子生態技術線上研討會
傳統汽車的功能控制通常采用分散式的電子控制單元（ECU）架構。每個控制單元負責特定系統或部件的功能，導致系統之間信息交流有限。在新能源智能汽車時代，智能駕駛和智能座艙系統的研發是舍棄ECU架構轉向新一代域集成的控制架構。
隨著汽車智能域控制的發展，產業面臨一系列挑戰。如車載芯片的高性能、低功耗、高度集成化成為技術難點與瓶頸。此外車載元器件市場也備受關注，高集成的汽車電子對電感器、電阻器、多層陶瓷電容、無線模塊、傳感器等產品也有更高的質量要求和產能要求。與此同時，整車廠商需要與不同的域控制系統供應商合作，確保各系統的兼容性和協同性。
在此背景下，村田中國將以『智馭未來?芯鏈創新』為主題，舉辦2024汽車電子生態技術研討會（線上）。深入探討智能駕駛與智能座艙域控的硬件選型挑戰以及解決方案。
當前智能駕駛面臨標準形成、高性能需求、量產成本壓力、人機交互優化及法規遵從等問題。本次線上直播活動將分為【智能駕駛專場】及【智能座艙專場】，會議將匯集整車廠商、車規芯片廠商及電子元器件廠商的專家，深入聚焦駕艙融合趨勢中系統集成和智駕域控制的硬件設計挑戰，共話解決方案。
展開 
11月18-19日云端見 | 合作 · 高效—下一代汽車電子軟件開發與測試論壇
隨著“軟件定義汽車”時代的到來，一大批新興技術廣泛應用于汽車，包括智能操作系統、大數據、移動互聯網、SOA等，促進了智能座艙、智能駕駛、三電等車載系統快速發展，使得智能網聯汽車成為當下炙手可熱的汽車發展方向。隨之而來的是軟件規模急劇膨脹，軟件質量比以往任何時候都面臨更加嚴峻的考驗，同時軟件開發效率也成為制約各車型上市時間的重要因素之一。
基于此，汽車人既繼承了功能安全、AUTOSAR、ASPICE等汽車行業軟件研發標準要求，也積極學習IT行業的技術和流程，如采用持續集成/持續交付（CI/CD）等，進而應對復雜軟件開發過程中遇到的挑戰，包含軟件架構如何選擇，多核異構芯片如何通信，信息安全如何保障，軟件質量如何保證等。
2021年11月18日-19日，經緯恒潤與美國風河系統、英國Trustonic Limited公司技術專家將再次集結，與您相聚云端！聚焦軟件開發、代碼質量以及開發效率等方面，與您分享和交流知識與經驗，以期通過各方合作，高效研發下一代汽車電子軟件。
從線下交流轉為云端相聚，期待為您帶來不一樣的體驗，11月18-19日，我們熒幕前，不見不散！
展開 汽車電子熱設計仿真技術專題分享會圓滿落幕！
“汽車電子熱設計仿真技術專題分享會”如期而至，本次分享會圍繞熱測試技術、熱測試硬件設備解決方案、數字孿生解決方案、熱測試技術與測試方案和汽車電子熱設計仿真案例展開了深入的交流與探討。
接下來，由小編帶您一起回顧本次活動的精彩內容。
分享會現場
主題分享
Part1
熱測試技術、熱測試硬件設備解決方案
在汽車電子散熱設計過程中，IC封裝、PCB、IGBT、車載PDU等領域都需要仿真來提升設計的效率與可靠性。設計高可靠性的模組/系統常常面臨下列挑戰：熱完整性設計比較復雜；系統/環境不準確的估計容易造成功率泄漏結果；需要考慮系統/環境對散熱的影響。
ANSYS可以提供可靠多樣及準確的熱測試技術，提前再設計上解決問題，減少測試與實驗的次數，設計、仿真方案統一性強，減少測試與設計的思路不統一造成的不斷往復迭代的問題。
ANSYS電子散熱仿真解決方案的主要應用軟件是ANSYS ICEPAK，能夠滿足快速迭代的需求。安世亞太流體應用工程師高征宇為大家介紹了ICEPAK的精確電子模塊建模、高質量貼體網格等功能，展示了電熱損耗耦合解決方案、電熱-結構耦合解決方案、系統控制熱仿真解決方案。
Part2
數字孿生解決方案
數字孿生是充分利用物理模型、傳感器更新、運行歷史等數據，集成多學科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對應的實體裝備的全生命周期過程。
展開 汽車電子熱設計仿真技術專題分享會報名通道正式開啟！
汽車電子熱設計仿真技術分享會正火熱報名中！
隨著汽車電氣化的發展，汽車中電子產品的增多與功率密度的不斷增大，產品的熱設計目前已成為產品研發中不可缺少的重要領域。
本次電子熱設計技術專題研討會將著重于汽車電子散熱行業的熱測試硬件、熱測試技術、熱仿真、熱設計的綜合解決方案，對封裝，PCB最先進的熱測試技術進行介紹和交流，尤其面向封裝級、板機、模組級、系統級別的熱設計仿真優化與多物理場進行詳細的介紹，以及對眾多汽車電子散熱設計中遇到的問題與解決方案進行分享。
上海安世亞希望以本次研討會為契機，為從事汽車電子熱設計工作的朋友們搭建仿真技術交流平臺，幫助大家了解全面的熱設計解決方案，從而能夠更好的應用到實際工作當中。同時也幫助更多的企業，提升研發精度，打造核心競爭力。
您的參會收益：
分析目前汽車電子產品熱設計遇到的問題，探尋解決方案
了解汽車電子產品熱仿真、熱測試的完整方案與過程
深入了解汽車電子熱仿真工具
獲得與行業同仁交流的機會，積累行業成功經驗
如果您目前正在從事或期望了解汽車電子產品研發的相關工作，如汽車電子產品結構設計工程師及設計部門經理；汽車電子產品電子/電氣設計工程師及設計部門經理；汽車電子產品相關熱設計/熱管理工程師等相關崗位，誠摯邀請您相聚一堂，共商共探，求索創新。
主講人：
俞斌根，上海安世亞太高級技術專家、高級工程師。國內第一批計算流體動力學程序開發與應用專家之一， 30多年的工程仿真分析、產品設計優化咨詢經驗。擅長綜合處理工程仿真問題，擁有豐富的工程經驗和產品設計優化成功案例。
高征宇，上海安世亞太CFD高級工程師。
展開 AUTO TECH China 2026 廣州國際汽車技術展重磅來襲
當前，全球汽車產業正處于電動化與智能化深度融合的轉型攻堅期，粵港澳大灣區憑借完備的汽車產業生態體系與領先的技術創新能力，已成為全球汽車科技創新的核心策源地之一。在此產業變革背景下，AUTO TECH China 2026第十三屆廣州國際汽車技術展覽會定于2026年11月27日-30日，在廣州·中國進出口商品交易會展館D區隆重舉辦，同期聯動第二十四屆廣州國際汽車展覽會，打造亞洲頂尖的汽車工業技術交流與商貿對接平臺。
作為聚焦汽車前裝領域的標桿性技術展會，本屆展會以“智行未來，科技驅動”為核心主題，精準契合汽車產業“新四化”發展趨勢，規劃展出面積40,000㎡，將匯聚全球500家優質展商及40,000名專業觀眾，實現汽車研發與生產全產業鏈的全覆蓋。無論是主機廠的技術迭代升級需求，還是零部件企業的精準采購對接訴求，均可通過本次展會獲得高效解決方案。
展會設置八大專題展區，構建全維度技術展示矩陣：汽車電子技術展區、自動駕駛與具身智能技術展區、智能座艙技術展區、新能源汽車技術與熱管理展區、汽車輕量化技術及材料展區、汽車底盤系統技術展區、汽車測試測量技術展區及汽車內外飾技術展區，全面覆蓋從核心電子芯片、關鍵材料、軟件算法到整車設計開發的全鏈條核心環節。其中，第三代半導體（SiC/GaN）器件、智能座艙域控制器、激光雷達、線控底盤、整車熱管理系統等前沿技術及產品將集中亮相，直觀呈現汽車產業“輕量化、電動化、智能化、網聯化、軟件化”的核心發展方向。
展開 