耐久試驗
關注創建者：CAE仿真與工程實踐 創建時間：2021-07-02
耐久試驗的視頻教程
空氣彈簧行業研究報告
與國內對手相比，公司主要優勢在于已 擁有先發優勢，且空氣彈簧的壁壘較高：1、設計難度大；2、空氣彈 簧作為運動部件需要經受耐久試驗。；3、專利壁壘；4、人才短缺。 中鼎股份收購 AMK，技術積累充分，躋身空氣懸掛行業的領先地位。 憑借 AMK 在海外的影響力，依然可以獲得大量的海外市場的空懸訂 單。AMK 本土化后，相較國外對手擁有價格優勢和服務優勢。
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車燈仿真分析系列課程（熱仿真/結構力學仿真/光學仿真）
課程大綱： 1.LED前照燈散熱設計 2.PCB的熱可靠性分析 3.車燈內的起霧除霧仿真 4.光照對車燈的影響分析 Ⅱ 汽車車燈結構力學仿真應用 【已結束】 直播時間：2019-10-31 20:00 根據GB/T10485-2007《道路車輛外部照明和光信號裝置環境耐久性試驗方法
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耐久試驗的實例教程
圖5 平行軸式電驅動橋耐久試驗臺架
然而單純以QC/T533－2020中表述的輸出端試驗次數最低10萬次來評判電驅動橋的壽命顯然過低，并且試驗工況太過單一；而以QC/T 1022－2015中的輸出端試驗次數約1300萬次來評判電驅動橋的壽命又太過苛刻，系統地完成所規定工況的疲勞試驗要將近一個多月，這勢必帶來巨額的試驗成本。因此，從縮短試驗成本的角度出發，研究和推行一種經濟可靠的電驅動橋耐久試驗方法和評價體系顯得十分迫切。
通過分析對比幾款已量產的平行軸式電驅動橋快速臺架耐久試驗、整車耐久路試及量產售后反饋，形成表1的統計數據。
表1 平行軸式電驅動橋相關參數
根據該統計結果，可以制定表2的兩種較經濟可靠的電驅動橋耐久試驗標準供選用。
表2 平行軸式電驅動橋試驗參考工況
結語
對電動機直聯式電驅動橋的耐久試驗和反拖試驗，應強化輸入轉矩和輸入轉速，使之盡量符合整車極限使用工況，避免驗證缺失和相關售后故障。
對平行軸式或同軸式電驅動橋的耐久試驗，應結合試驗成本、整車耐久路試和保修里程這些考核目的，來選擇最合適的試驗方案。從成本上考慮，推薦只進行高扭工況下的正轉正驅試驗，輸出端壽命不低于50萬次為宜；其次推薦進行高扭下的正轉正驅、高扭下的正轉反驅、高扭下的反轉正驅、高速下的正轉正驅試驗，綜合輸出端壽命100萬次為宜。
展開 常用振動噪聲及耐久試驗路面介紹
1）共振1
高度19mm，角度間距不等
通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用
2）共振2
高度25mm，路塊與車向垂直
通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用
3）共振3
高度最低，路塊有一定變角度
通過不等頻率的沖擊，對懸架系統進行加速耐久試驗，以及考驗懸架系統的隔振作用
4）搓板路
橫向高20mm，波距40~180mm
通過特定頻率的微小振動，考察車輛的共振頻率特性
5）卵石路
每平方20~25個，高度35~50mm，直徑100~150
對車輪側向和垂向沖擊，考察轉向系統，包括轉向安裝的可靠性，車內振動及噪聲水平
6）坑洼A
18寸，深度100mm
考察車輛受垂向及縱向沖擊后，懸架、包括車輪的可靠性
7）坑洼B
26寸，深度前2個70，后2個100
橫向坡度10度和20度
8）碎石路、沙石路
考察車輪卷起石子，對底盤涂層的沖擊，關注車底的腐蝕情況，沙石路區域進行ABS制動及再起步，對ABS進行功能驗證，車內感知沖擊異響情況
9）鐵軌路
傾斜軌道，比地面高20
模擬用戶可能遇到的鐵軌交錯路口，以及該路面沖擊下車內振動噪聲
10）車身扭曲路
高度120，交錯布置
驗證車輛懸架在最大位移量時，車身部件扭轉受力的可靠性
11）顛簸路
考察車輛受垂向及縱向沖擊后，懸架、包括車輪的可靠性，及車內座椅和方向盤振動
展開 結構耐久性試驗計劃的可靠性，取決于從真實路面和驗證場采集到的準確信息。如何對產品在可預期的生命周期內所承受的載荷有一個精確且深入的了解？如何捕捉客戶使用習慣和定義客戶的使用剖面？如何在試驗場上加速耐久性試驗？如何最大效率的進行道路載荷數據采集，并且基于這些道路測量的結果制定臺架試驗方案？這些都是此次耐久性工程研討會的話題。
為促進汽車及汽車零部件、工程機械及其他通用高端制造行業對疲勞耐久性試驗及仿真技術的認識與應用，Siemens PLM Software將于2016年12月8日在武漢舉辦"Siemens PLM Software疲勞試驗及仿真技術交流會"。技術專家將結合實際應用案例，圍繞LMS疲勞試驗與仿真解決方案最新的功能與應用及先進的工程方法，及如何解決實際工作中遇到的疲勞耐久性問題與大家進行交流。
展開 Siemens PLM Software
振動噪聲及疲勞耐久性試驗技術交流會
會議信息：
時間：2016年4月22日 星期五
地點：萬達文華酒店 二樓 會議室2
地址：煙臺市芝罘區勝利路139號（近南大街），0535-820 8819
主講人：聶佳先生 & 李旭東博士——LMS試驗技術高級工程師
費用：免費
日程安排:
上午9:00-12:00（8:30-9:00簽到注冊）
振動噪聲試驗分析方法
n 振動噪聲分析思路與NVH分析：源－傳遞路徑－響應
n 結構動態試驗：模態試驗及分析
n 信號特征分析與Signature試驗：扭振試驗等
n 傳遞路徑分析的思路和方法
n 最新聲源識別技術
n NVH測試案例分享
n 問題解答
下午13:30-16:30
疲勞耐久試驗技術的應用
n 道路載荷采集技術
n 疲勞耐久數據分析
n 疲勞耐久性測試分析案例分享
n 問題解答
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聯系電話： 010-85292931
展開 車輛NVH、耐久性、整車燃油經濟性仿真與試驗技術交流會
為推動國內汽車行業在NVH、疲勞耐久性、整車燃油經濟性領域的發展，LMS將于9月16日在上海舉辦“車輛NVH、耐久性、整車燃油經濟性仿真與試驗技術交流會”，此次交流會將分上、下午兩個專題，上午側重講解車輛行業的NVH及耐久性試驗最新技術和應用，下午側重介紹全新的整車燃油經濟性開發方法。同時也歡迎新老朋友們在9月15-17日上海光大會展中心舉辦的中國汽車測試展期間光臨我們的展位進行現場交流，展位號是4072。
會議信息：
日期：2015年9月16日（周三）
時間：上午半場 09:30-12:00（09:00-09:30簽到） — NVH及耐久性試驗最新技術及應用
下午半場 14:00-17:00（13:30-14:00簽到） — 全新的整車經濟性動力性開發方法
地點：上海光大會展中心國際大酒店 一樓 光韻3號廳（徐匯區漕寶路66號）
費用：免費
報名截止日期：9月13日
主要內容：（請選擇您感興趣的專題參加）
上午專題：NVH及耐久性試驗最新技術及應用 09:30-12:00
通過噪聲法規標準和測試
利用聲源遮掩技術分離通過噪聲貢獻源
動力總成測試新進展
LMS耐久性測試整體解決方案
下午專題：全新的整車經濟性動力性開發方法 14:00-17:00
潛在的節能減排措施的性價比及整車能量管理的基本概念
整車能量管理的方法
整車能量管理的流程
http://app.siemensplmevents.com/e/es.aspx?s=955&e=2667816&elq=828c6a5157eb4812bfd46d019181b2c2
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耐久試驗的最新內容
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VPG軟件支持用戶創建多種型號和網格密度的輪胎模型
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VPG提供參數化輪胎方案，可快速定義輪胎模型
5虛擬載荷數據的應用場景
在虛擬模型內生成虛擬載荷數據適用于多種場景，包括車身與底盤的分析與校核、整車耐久性驗證、懸架耐久驗證及零部件疲勞耐久試驗等。
耐久性試驗工況信息統計表
這些數據量極大，單個歷史文件往往包含數百萬甚至上千萬個時間步。過去，處理如此龐大的數據并完成精確的疲勞壽命計算是難以想象的。
根據光模塊可靠性測試規范，在機械完整性試驗、耐久性試驗和物理特性試驗等各項試驗完成后，在相同測試條件下，出現以下任何一種情況即可判定模塊失效：光模塊不能正常工作，或光模塊封裝外殼出現裂紋、標簽丟失無法恢復等顯著損傷；光接口指標不滿足相應技術要求；發送光接口平均發送光功率變化大于1dB，或接收光接口光接收靈敏度變化大于1dB。
耐久性與壽命試驗：模擬長期或苛刻工況運行，評估其可靠性。
環境適應性試驗：在高低溫、濕熱、振動等環境下測試性能。
合規性與認證試驗：
依據國家、國際標準或行業規范進行測試，以滿足產品認證要求。
電機試驗平臺應用領域
電機試驗平臺是電機研發、生產、質檢的核心裝備，廣泛應用于：
新能源汽車行業：驅動電機、輔助電機的研發與出廠測試。
主要應用領域
電機測試底座廣泛應用于需要精和確動力測試的場合：
機械、電機、發動機制造：用于產品的出廠檢驗、型式試驗和耐久性測試。
材料力學性能測試：作為萬和能試驗機、疲勞試驗機的安裝基礎。
計量與質檢部門：作為三坐標測量機、激光干涉儀等高精度測量設備的穩定平臺。
（二）專項功能耐久試驗機：座椅細分功能的可靠性測試設備
針對座椅各類調節功能，開展專項循環測試，驗證功能穩定性與使用壽命。
滑軌/調角器耐久試驗機：對滑軌滑動、調角器傾仰做百萬次循環測試，驗證結構強度與調節可靠性。
頭枕耐久試驗機：測試頭枕調節循環壽命，模擬追尾沖擊，驗證結構可靠性及頸部保護能力。
高精度試驗T型槽平臺：三坐標測量與光學檢測專用定點基準臺
在制造檢測領域，三坐標測量與光學檢測是保障產品尺寸精度的核心手段，而高精度試驗T型槽平臺作為專用定點基準臺，其精度穩定性與定點可靠性直接決定檢3個月前
本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
新能源汽車試驗T型槽平臺：電池包碰撞與電機耐久測試專用方案
在新能源汽車研發與質檢領域，電池包碰撞測試與電機耐久測試是評估核心部件安全性與可靠性的關鍵環節。新能源汽車試驗T型槽平臺作為測試的核心基準載3個月前
本文結合新能源汽車試驗平臺、電池包測試專用T型槽、電機耐久試驗基準臺等高頻關鍵詞，針對性解析適配電池包碰撞與電機耐久測試的專用方案，為新能源汽車核心部件測試提供實操支撐。
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</figure><p class="ql-align-center"><strong>表7 耐久性試驗工況
可靠性驗證
在疲勞臺架試驗機上，固定車架中回位置，模擬各個工況下，吊起重物旋轉一圈為一個循環，在四個支腿處施加相應支反力，20000次內不出現開裂可判斷合格，具體加載工況如下表所示：
表7 耐久性試驗工況
圖12 可靠性試驗
如圖12所示為20000次可靠性試驗后分別追加
