TB_VTF 振動(dòng)傳遞函數(shù)分析 在整車(chē)開(kāi)發(fā)中，車(chē)身設(shè)計(jì)成為整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。主機(jī)廠通過(guò)CAE分析手段，控制車(chē)身及子系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模態(tài)、振動(dòng)傳遞函數(shù)（VTF）以及車(chē)身-底盤(pán)接附點(diǎn)導(dǎo)納等驅(qū)動(dòng)車(chē)身設(shè)計(jì)。

振動(dòng)傳遞函數(shù)（VTF）描述為底盤(pán)關(guān)鍵點(diǎn)單位激勵(lì)力到方向盤(pán)、座椅、地板的響應(yīng)情況，或者表述為車(chē)內(nèi)振動(dòng)與單位激勵(lì)力的比值，用于在設(shè)計(jì)階段對(duì)車(chē)身的振動(dòng)激勵(lì)傳遞水平進(jìn)行預(yù)測(cè)及評(píng)估。

Hypermesh+Nastran計(jì)算噪聲傳遞函數(shù)NTF

Seidel 像差的點(diǎn)擴(kuò)展和調(diào)制傳遞函數(shù)

主要講解了1/4懸架二自由度動(dòng)力學(xué)方程如何推導(dǎo)，如何用matlab代碼書(shū)寫(xiě)方程以及如何求解車(chē)身位移與路面激勵(lì)的傳遞函數(shù)、幅頻特性曲線。保姆級(jí)教學(xué)了。。。隨后還會(huì)上傳狀態(tài)方程法建模以及Simulink的方法建模的方式。希望為大家學(xué)習(xí)提供幫助，如有不足，懇請(qǐng)指正啦