核心主題與收獲： · 理解為何實(shí)時(shí)車輛模型是現(xiàn)代數(shù)字工程的核心 —— 它能銜接概念設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成與虛擬驗(yàn)收全鏈路。 · 學(xué)習(xí)行業(yè)領(lǐng)先的企業(yè)如何借助 VI-CarRealTime 加速電動(dòng)化進(jìn)程、主動(dòng)底盤集成，以及純電動(dòng)汽車（BEV）專屬參數(shù)調(diào)校。 · 探索實(shí)用的工作流程與應(yīng)用案例，了解其如何縮短開發(fā)周期、提升協(xié)作效率，并減少對(duì)物理樣車的依賴。

本教程適用對(duì)象：workbench入門不久的同學(xué)，需要對(duì)一些框架結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗壓分析的人員。 其中分兩段視頻來錄制 1、結(jié)構(gòu)抗壓仿真的模型建立 1.1 網(wǎng)格劃分的控制 1.2接觸設(shè)置注意事項(xiàng) 2、workbench中非線性材料添加并使用計(jì)算 2.1材料拉伸曲線簡(jiǎn)述 2.2判定危險(xiǎn)點(diǎn)的注意事項(xiàng) 在附件中是我視頻中用到的材料塑性應(yīng)力應(yīng)變曲線數(shù)據(jù)以及案例所需的幾何模型

CATIA通過在樣式和機(jī)械形狀設(shè)計(jì)之間緊密集成，packaging designer 可幫助industrial designer 將概念轉(zhuǎn)化為合格設(shè)計(jì) 1、在樣式設(shè)計(jì)與機(jī)械形狀設(shè)計(jì)之間實(shí)現(xiàn)緊密的集成，從而將概念迅速轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì) 2、structural package design 應(yīng)用程序在產(chǎn)品上下文中提供基于特征的專業(yè)建模方法，可改善早期開發(fā)階段的決策 3、利用交互實(shí)時(shí)體驗(yàn)和準(zhǔn)確的照片級(jí)渲染展示設(shè)計(jì)并做出設(shè)計(jì)決策

CATIA Motion Analyst 從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)，仿真高端機(jī)械系統(tǒng)并無縫優(yōu)化其動(dòng)態(tài)行為。 1、高端運(yùn)動(dòng)仿真是實(shí)現(xiàn)出色機(jī)械系統(tǒng)的完全虛擬開發(fā)的關(guān)鍵。運(yùn)動(dòng)分析師可以在完全集成的MODSIM環(huán)境中預(yù)測(cè)和優(yōu)化復(fù)雜機(jī)械系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)和高級(jí)高頻動(dòng)態(tài)行為。 2、此角色的核心運(yùn)動(dòng)分析應(yīng)用程序包含并擴(kuò)展運(yùn)動(dòng)工程應(yīng)用程序的運(yùn)動(dòng)仿真功能。

4.雖然這些工具是為產(chǎn)品開發(fā)的概念階段而設(shè)計(jì)的，但實(shí)際可用于汽車開發(fā)的任何階段，是理想的CAE設(shè)計(jì)工具。 5.學(xué)習(xí)成本非常低，用戶只需接受幾個(gè)小時(shí)的培訓(xùn)即可上手操作-無需任何專業(yè)知識(shí)。 6.通過創(chuàng)建特殊的網(wǎng)格特征，如周角、拔模角度、肋筋、加強(qiáng)筋等，概念模型可以具備非常符合制造工藝的設(shè)計(jì)特征。

十年減隔震設(shè)計(jì)分析及科研經(jīng)驗(yàn)！ 長(zhǎng)期致力于減隔震動(dòng)力分析研究~ 干貨滿滿！ 日常科普，歡迎咨詢與答疑！

介紹omax Concept軟件界面，通過模型演示Concept基礎(chǔ)建模分析功能并查看計(jì)算報(bào)告。

1.10 CATIA-Lattice Designer 在高性能零件中設(shè)計(jì)柵格結(jié)構(gòu)(從概念到詳細(xì)設(shè)計(jì))從而實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)驗(yàn)證并輸出3D打印機(jī)可讀格式 1、新的Lattice Desiqner角色能夠?qū)σ郧盁o法實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)進(jìn)行念和詳細(xì)設(shè)計(jì)，以生成可使用增量制造生產(chǎn)的輕型零件。

建模和仿真功能將向工程師提供： 1、一種新的模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，用于創(chuàng)建概念零部件，顯式描述和管理其接口 2、一種參數(shù)直接建模技術(shù) 3、一個(gè)聲明性屬性系統(tǒng)，只需在任何幾何圖形信息上應(yīng)用，即可將其組合并確定理想的零件 4、一種簡(jiǎn)單的方法，用于指定如何將不同的零部件緊固在一起 5、一個(gè)一鍵式仿真模型生產(chǎn)實(shí)用程序，利用所有設(shè)計(jì)信息生成具有網(wǎng)格和連接的有限元模型，可隨時(shí)接受載荷和邊界條件

仿真abaqus-Concept Structure Analyst 基于高線線性和非線性仿真，生成符合結(jié)構(gòu)要求的高性能設(shè)計(jì)概念 優(yōu)勢(shì) 1、利用新開發(fā)的結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)應(yīng)用程序，快速創(chuàng)建和修改創(chuàng)新的概念形狀和布局 2、輕松創(chuàng)建、迭代和管理高級(jí)線性和非線性仿真模型，并且具有完全的設(shè)計(jì)可追溯性，有利于做出明智的概念決策 3、在統(tǒng)一的概念設(shè)計(jì)環(huán)境中，通過高效訪問概念幾何參數(shù)和 高級(jí)仿真參數(shù)直觀地執(zhí)行設(shè)計(jì)探索研究

該峰會(huì)匯聚了歐洲頂尖汽車制造商與供應(yīng)商，集中展示了在軟件定義汽車（SDV）時(shí)代，前沿仿真技術(shù)如何重塑汽車研發(fā)模式。 重點(diǎn)探討了仿真技術(shù)、駕駛模擬器及硬件在環(huán)（HiL）技術(shù)如何助力行業(yè)領(lǐng)軍者大幅加速設(shè)計(jì)流程，徹底擺脫對(duì)物理原型的依賴。

接著，我們講解自然冷卻項(xiàng)目的設(shè)計(jì)要點(diǎn)，從參數(shù)輸入、功率計(jì)算、材料選用、溫度均勻性設(shè)計(jì)、DMU校核等等角度進(jìn)行專業(yè)講解，以應(yīng)對(duì)當(dāng)下上班一族代步車的熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，比如五菱宏光mini、長(zhǎng)安奔奔、奇瑞小螞蟻等等； 圓柱項(xiàng)目設(shè)計(jì)，包括自然冷卻和液冷兩種，諸如特斯拉4680電芯液冷設(shè)計(jì)等，我們?cè)谶@里能學(xué)到熱結(jié)構(gòu)圓柱項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的關(guān)注點(diǎn)、要點(diǎn)和注意事項(xiàng)等等；液冷項(xiàng)目設(shè)計(jì)是當(dāng)前主流設(shè)計(jì)，熱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面涵蓋的面就比較廣了

本課程CATIA汽車設(shè)計(jì)從入門到精通，適用于汽車制造專業(yè)群相關(guān)的人群，是面向有需求的行業(yè)入門技術(shù)人員的一門專業(yè)基礎(chǔ)課程。該課程培養(yǎng)的軟件操作能力常用在汽車工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域。主要培養(yǎng)能夠進(jìn)行一般機(jī)械機(jī)構(gòu)的裝配和運(yùn)動(dòng)仿真，能夠勝任汽車工程設(shè)計(jì)領(lǐng)域的初級(jí)崗位，能夠培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)能力等。

視頻中包含保險(xiǎn)杠，儀表，中控，車燈，門板，等大型模具設(shè)計(jì)模流分析的教程，全面技術(shù)指導(dǎo)

大型出口汽車模具設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)講解，包含汽車寶馬保險(xiǎn)杠，奔馳車燈，捷豹儀表盤，奧迪門板，經(jīng)典模具放松