軌交工程的案例
Ansys LS-DYNA 軌交行業碰撞分析培訓，Ansys官方技術專家3天授課，月底開講！
在這個過程中，虛擬仿真技術對計算復雜工程問題、優化產品設計、縮短研發周期發揮了非常重要的作用，并且在軌交自主研發創新中呈現出越來越大的價值。
為了幫助軌交行業進一步提升技術在自主研發創新的應用，國內領先的學習平臺“技術鄰”，聯合華東交通大學軌道交通技術創新中心開設《Ansys LS-DYNA 軌交行業碰撞分析培訓班》，專門根據軌交行業的產品和工藝的應用現狀和前景，策劃有行業針對性的系列培訓班。
二、培訓班兩大亮點
1、權威性：由廠商的原廠技術專家授課
Ansys 張偉偉博士&仿坤張永召碩士
10 余年有限元仿真經驗， LS-DYNA 技術專家
2、專業性：以軌交實例進行針對性的培訓
本次軌交的 CAE 培訓班將圍繞著軌交的模型實例進行深入講解，將 CAE 軟件和軌交工程深度結合，力求做到“行業結合、學以致用”。
本次軌交培訓的軌交工程案例由華東交通大學軌道交通技術創新中心提供，該中心集聚了省部共建軌道交通基礎設施性能監測與保障國家重點實驗室（籌）、軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心等國家級平臺，形成了以“長江學者”、“國家杰青”等高層次人才為核心的優秀科技創新團隊，有非常豐富的軌交行業 CAE 工程咨詢項目經驗。
三、培訓內容
Ansys LS-DYNA 軌交行業碰撞分析培訓班
Ansys LS-Dyna是全球知名的碰撞仿真和分析的工具，擅長分析瞬態沖擊問題諸如跌落、沖壓、碰撞、侵徹等，在汽車、電子，航空航天、軌交等行業有非常廣泛的應用。
本次培訓將圍繞著軌交行業的碰撞分析要點，并以軌交車輛實際模型為例，詳細介紹使用Ansys LS-DYNA開展軌道交通碰撞安全仿真分析的原理、方法和流程。
1.培訓對象
軌交行業從事碰撞安全分析、具備一定LS-DYNA基本理論知識，和一定LS-DYNA分析經驗的的工程師。
展開 【11月4-6日 南昌】Simpack 多體動力學軌交行業培訓班
在這個過程中，虛擬仿真技術對計算復雜工程問題、優化產品設計、縮短研發周期發揮了非常重要的作用，并且在軌交自主研發創新中呈現出越來越大的價值。
為了幫助軌交行業進一步提升技術在自主研發創新的應用，國內領先的學習平臺“技術鄰”，聯合華東交通大學軌道交通技術創新中心開設“Simpack 多體動力學軌交行業培訓班 ”，專門根據軌交行業的產品和工藝的應用現狀和前景，策劃有行業針對性的培訓內容。
二、培訓班兩大亮點
1、權威性：由原廠技術專家授課
達索系統公司馬璐顧問，10 余年多體動力學仿真分析經驗
2、專業性：以軌交實例進行針對性的培訓
本次軌交的 CAE 培訓班將圍繞著軌交的模型實例進行深入講解，將 CAE 軟件和軌交工程深度結合，力求做到“行業結合、學以致用”。
本次軌交培訓的軌交工程案例由華東交通大學軌道交通技術創新中心提供，該中心集聚了省部共建軌道交通基礎設施性能監測與保障國家重點實驗室（籌）、軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心等國家級平臺，形成了以“長江學者”、“國家杰青”等高層次人才為核心的優秀科技創新團隊，有非常豐富的軌交行業 CAE 工程咨詢項目經驗。
三、培訓內容
Simpack 是專家級機電系統運動學/動力學仿真分析軟件，是世界上第一款采用完全遞歸算法、利用相對坐標系建立模型的多體動力學軟件。 Simpack 可以用來仿真模擬現實世界中任何的機械/機電系統，從僅僅只有幾個自由度的簡單系統到復雜系統，如汽車、火車、飛機、風機等，都能利用 Simpack 軟件進行模擬仿真。
Simpack Rail 是針對軌道車輛動力學仿真開發的專用模塊。在全球范圍擁有廣泛的用戶群，主要的機車制造商、供應商、運營商、高校和科研院所都在使用 Simpack Rail。
展開 Altair HyperWorks?輕量化&優化設計培訓，Altair官方技術專家3天授課！
在這個過程中，虛擬仿真技術對計算復雜工程問題、優化產品設計、縮短研發周期發揮了非常重要的作用，并且在軌交自主研發創新中呈現出越來越大的價值。
為了幫助軌交行業進一步提升技術在自主研發創新的應用，國內領先的學習平臺“技術鄰”，聯合華東交通大學軌道交通技術創新中心開設“Altair HyperWorks? 軌交行業輕量化&優化設計培訓班”，專門根據軌交行業的產品和工藝的應用現狀和前景，策劃有行業針對性的系列培訓。
二、培訓班兩大亮點
1、權威性：由廠商的原廠技術專家授課
徐自立
Altair China HyperWorks技術經理。負責Altair結構優化與多學科優化、建模與可視化技術，NVH、異響等專業技術的應用與推廣工作。參與完成多個汽車車身、飛機和軌交設計的結構優化與減重項目。
2、專業性：以軌交實例進行針對性的培訓
本次軌交的 CAE 培訓班將圍繞著軌交的模型實例進行深入講解，將 CAE 軟件和軌交工程深度結合，力求做到“行業結合、學以致用”。
本次軌交培訓的軌交工程案例由華東交通大學軌道交通技術創新中心提供，該中心集聚了省部共建軌道交通基礎設施性能監測與保障國家重點實驗室（籌）、軌道交通基礎設施運維安全保障技術國家地方聯合工程研究中心等國家級平臺，形成了以“長江學者”、“國家杰青”等高層次人才為核心的優秀科技創新團隊，有非常豐富的軌交行業 CAE 工程咨詢項目經驗。
三、培訓內容
Altair HyperWorks?輕量化&優化設計
HyperWorks?基于仿真驅動設計的理念，提供完整的軌交整車和零部件輕量化解決方案，其中Altair OptiStruct?是業界公認且功能強大的結構分析及優化求解器。
展開 軌交行業有自己的專屬群了，互享經驗資源圈~附：2020軌交行業CAE系列培訓計劃
夠專業丨華東交大軌交技術創新中心提供真實軌交工程案例模型；
夠權威丨Ansys、Altair、達索系統、MSC四大國際CAE原廠技術專家授課；
夠全面丨首期四大培訓主題：碰撞分析；輕量化&優化設計；多體系統動力學；焊接分析。
全國僅此一家，絕無僅有的實戰提升機會
9月23日，首發開啟
《LS-DYNA軌交行業碰撞分析培訓班》
點擊查看詳情+報名：http://jishulink.mikecrm.com/YfbqkJA
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展開 
軌交行業CAE系列培訓班第一期開啟——四大CAE原廠資深工程師當面授課！
在這個過程中，虛擬仿真技術對計算復雜工程問題、優化產品設計、縮短研發周期發揮了非常重要的作用，并且在軌交自主研發創新中呈現出越來越大的價值。
為了幫助軌交行業進一步提升技術在自主研發創新的應用，國內領先的學習平臺“技術鄰”，聯合華東交通大學軌道交通技術創新中心開設《軌交行業系列培訓班》，專門根據軌交行業的產品和工藝的應用現狀和前景，策劃有行業針對性的系列培訓班，并且力求做到覆蓋軌交行業的多個方面，包括并不限于：
（一）關鍵零部件結構的強度驗證、輕量化設計
（二）整車的動力學分析、碰撞分析和結構優化
（三）空氣動力學分析、熱管理
（四）牽引電機的電磁場分析、電磁兼容性分析、高頻通信仿真
（五）焊接、沖壓、鍛造等工藝過程的仿真
（六）等等
二、第一期規劃
軌交CAE系列培訓班將以不同的主題分多期舉辦，并堅持“權威性”、“專業性”兩大特色。第一期的培訓班得到了Ansys、Altair、達索系統、MSC（按照授課時間順序）四大國際原廠商的大力支持，全部由原廠商資深工程師授課。
（一）四個培訓主題
（二）培訓班兩大亮點
1、權威性：全部由四大廠商的原廠技術專家授課
Ansys 張偉偉博士&仿坤張永召碩士，10 余年有限元仿真經驗， LS-DYNA 技術專家
達索系統公司馬璐顧問，10 余年多體動力學仿真分析經驗
Altair 公司徐自立碩士，10 年優化設計工程經驗
MSC 公司宋金松碩士，15 年 Marc&Simufact 焊接模擬經驗
2、專業性：以軌交實例進行針對性的培訓
本次軌交的 CAE 培訓班將圍繞著軌交的模型實例進行深入講解，將 CAE 軟件和軌交工程深度結合，力求做到“行業結合、學以致用”。
展開 史上最貴車禍現場，CAE仿真起什么作用？
改進后的牽引梁和吸能管
軌交行業專屬技術交流群
共享經驗資源 了解行業趨勢
不定期分享軌交行業資料！
包括不限于：碰撞分析、輕量化、優化設計、多體系統動力學、焊接分析...
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最后，為大家推薦《2020軌交行業CAE系列培訓班》
全國僅此一家，絕無僅有的實戰提升機會
夠專業丨華東交大軌交技術創新中心提供真實軌交工程案例模型；
夠權威丨Ansys、Altair、達索系統、MSC四大國際CAE原廠技術專家授課；
夠全面丨首期四大培訓主題：碰撞分析；輕量化&優化設計；多體系統動力學；焊接分析。
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展開 Simpack 軌交行業培訓班在華東交通大學圓滿召開
在這個過程中，虛擬仿真技術對計算復雜工程問題、優化產品設計、縮短研發周期發揮了非常重要的作用，并且在軌交自主研發創新中呈現出越來越大的價值。
為了幫助軌交行業進一步提升技術在自主研發創新的應用，國內領先的技術學習平臺「技術鄰」，聯合達索系統、華東交通大學軌道交通技術創新中心，于11月4日-6日在南昌市華東交通大學成功舉辦了「Simpack 多體動力學軌交行業培訓班」。
技術鄰特別邀請了達索系統公司具有十余年多體動力學仿真分析經驗的馬璐老師主講，來自中車株洲所、哈工大、中車浦鎮公司等全國各地知名企業、高校師生近30名學員參加培訓。
Simpack多體動力學軌交行業培訓班
Simpack 是專家級機電系統運動學/動力學仿真分析軟件，是世界上第一款采用完全遞歸算法、利用相對坐標系建立模型的多體動力學軟件。
Simpack 可以用來仿真模擬現實世界中任何的機械/機電系統，而Simpack Rail 是針對軌道車輛動力學仿真開發的專用模塊，在全球范圍擁有廣泛的用戶群，主要的機車制造商、供應商、運營商、高校和科研院所均在使用。
本次培訓班面向軌道交通行業的仿真工程師和設計工程師，旨在讓學員了解Simpack基本操作流程、Simpack在軌交行業的應用以及功能更新、參數化建模、常用力元定義、子結構及通訊器等；學習軌道車輛常用建模單元、軌道線路的設置和定義、轉向架及整車建模、求解器設置等；掌握軌道車輛準線性化處理、系統特征值計算、速度分析、脫軌分析、舒適性分析等常見工況分析。
近30名學員參與培訓
本次培訓將
Simpack軟件和軌交工程深度結合，圍繞著
軌交模型實例進行深入講解，該工程案例由華東交通大學軌道交通技術創新中心提供。
展開 鄔賀銓 中國工程院院士,中國互聯網協會理事長出席2018第二屆中國城市基礎設施建設與管理國際大會做報
、郭允沖、徐 飛、龔曉南、崔俊芝、謝映霞、 簡漢成
專家委員會：
（按姓氏筆畫排序）
Ake Wetterstrom(瑞典)、Juergen Hoss(德)、George Frantz(美)、 Klaus Kunzmann(德)、Lars Stordal（挪威)、王笑京、孔令斌、白 云、 朱瑤宏、劉偉巖、劉 江、關積珍、孫躍平、邱佩璜、肖時輝、吳 兵、 吳 稼 豪(美)、何 承、張 悅、陳大吾、陳海林、陳清華、胡群芳、 橋本 正(日)、袁 勇、盛偉立、樊漢國
組織委員會：
（按姓氏筆畫排序）
鄧 艷、葉 穎、馮 凱、成 鍵、劉鳳華、許建林、李 波、 李 丹、沈國紅、沈培良、楊武廠、陳 燁、陳旭光、林家祥、 常光照、葛以衡、熊 誠
秘書處：
包雪松、孫志勇、王 蓓、吳潔晴、徐志玲、胡雅珠、劉小青、 高 捷、程 燁、吳 瑤、周綺雯、王桂華
五、大會擬邀嘉賓（按姓氏筆畫排序）
鄔賀銓 中國工程院院士,中國互聯網協會理事長
王復明 中國工程院院士,鄭州大學水利與環境學院院長
崔俊芝 中國工程院院士,中國科學院數學與系統科學院
計算數學與科學工程計算研究所研究員
關積珍 中國智能交通協會常務副秘書長
陳清華 浙江清華長三角研究院信息技術研究所所長
朱瑤宏 寧波市軌交工程建設指揮部原總工,寧波大學教授
李 杰（美） 美國辛辛那提大學特聘講座教授
日下部 治（日） 國際壓入樁協會（IPA）理事長
胡群芳 同濟大學副研究員,上海防災救災研究所研究員
袁 勇 同濟大學土木工程學院教授
朱雁飛 上海隧道工程有限公司總工程師
李 剛 上海隧道盾構公司管控中心常務副總監
沈培良 上海建元股權投資基金管理合伙企業總經理
展開 仿真驅動創新丨Altair仿真+AI如何賦能軌道交通數字化升級列車創新？
作為全球計算智能領導者，Altair 憑借多物理場仿真、生成式AI與數字孿生技術，助力中國軌交企業突破工程極限，加速智慧轉型。</p><h3 class="ql-align-justify"><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_png/x0yLiaf5fF6ybt2DctQy0yKYWDka3CL1pm46Iy2ictQYlteufFV93D51MXveptoibtibv1jpNMx4OupJtD8f0I1XAA/640?wx_fmt=png" width="1168"></h3><h3 class="ql-align-justify">一、<strong>為什么選擇 Altair？</strong></h3><p class="ql-align-center"><img src="https://mmecoa.qpic.cn/mmecoa_jpg/x0yLiaf5fF6ybt2DctQy0yKYWDka3CL1p4kP0jXnzj1vsMZKY3dkzKxBzClwec8aYfrXtibSgyJjibwofYAfdH7Yg/640?
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