實時仿真的案例
AMESim新增加實時仿真功能
AMESim 4.2 版本中新增加了實時仿真功能，利用該功能可以有效解決在硬件物理成型之前驗證控制系統(tǒng)的問題。
利用AMESim實時仿真的功能， 可以將在AMESim中建立的液壓系統(tǒng)模型， 動力傳動系統(tǒng)模型， 發(fā)動機(jī)模型， 整車模型等直接生成指定的實時平臺所需要的實時代碼， 從而與硬件連接起來實現(xiàn)實時硬件在環(huán)（HIL）仿真。
通常，用戶在設(shè)計新產(chǎn)品中會發(fā)現(xiàn)一個問題，即：負(fù)責(zé)物理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計的工程師和負(fù)責(zé)控制系統(tǒng)設(shè)計的工程師之間通常缺乏一個有效的連接。 在硬件物理成型之前如何來驗證控制系統(tǒng)？ 答案就是建立一個物理系統(tǒng)的實時仿真并將控制系統(tǒng)的硬件和軟件集成到該仿真中來。
AMESim是通向實時仿真的橋梁， 它提供了將高可靠性的物理系統(tǒng)模型直接轉(zhuǎn)換成經(jīng)驗證的實時仿真模型的獨一無二的功能。 從而大大地減少了重復(fù)建立實時模型的繁瑣工作， 極大地提高了實時仿真實施的效率。 AMESim提供了三個與實時仿真相關(guān)的主要工具：模型簡化工具， 合適的積分算法以及為實時仿真平臺自動產(chǎn)生實時代碼的工具。
AMESim實時仿真功能的特點：
展開 [網(wǎng)絡(luò)研討會]實時系統(tǒng)仿真技術(shù)(2016.6.3)
Siemens PLM Software實時系統(tǒng)仿真技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會
會議亮點：
實時系統(tǒng)仿真最新技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)呈現(xiàn)
面向耦合仿真、集成測試、控制器設(shè)計、系統(tǒng)集成、驗證部門等
技術(shù)實現(xiàn)、技術(shù)流程展示及典型案例
本次會議中，主講人將結(jié)合應(yīng)用案例，講解LMS
1D&3D耦合虛擬仿真應(yīng)用（MIL），1D&3D耦合實時的（HIL）意義、實現(xiàn)，并將結(jié)合實際案例講解1D&3D實時仿真在
開發(fā)不同階段的不同應(yīng)用，例如：基于1D&3D耦合實時仿真如何應(yīng)用在解決零部件試驗標(biāo)準(zhǔn)滯后或工況單一的問題等。技術(shù)人員可以通過此次研討會了
解和掌握基于Siemens PLM Software仿真平臺和市場常用實時平臺（如Concurrent， DSpace，NI， Etas，
Opal-RT等）結(jié)合的LMS 1D&3D實時方法的價值。
Siemens PLM Software歡迎您參加此次高附加值的實時系統(tǒng)仿真網(wǎng)格研討會。請通過如下鏈接注冊，免費(fèi)參加本次網(wǎng)絡(luò)研討會，注冊成功后，您會收到一封確認(rèn)郵件。
時間：2016年6月3日 星期五上午10:00-11:40
主講人：郭海保先生 LMS1D&3D技術(shù)工程師
內(nèi)容安排：
? 實時仿真的意義
? 實時仿真最新技術(shù)趨勢
? LMS 1D&3D實時仿真實現(xiàn)
? LMS 1D&3D實時仿真案例
點擊如下鏈接進(jìn)行在線注冊：https://siemensplm-cn.webex.com/siemensplm-cn/onstage/g.php?
展開 Siemens PLM Software實時系統(tǒng)仿真技術(shù)網(wǎng)絡(luò)研討會
會議亮點：
▲ 實時系統(tǒng)仿真最新技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)呈現(xiàn)
▲ 面向耦合仿真、集成測試、控制器設(shè)計、系統(tǒng)集成、驗證部門等
▲ 技術(shù)實現(xiàn)、技術(shù)流程展示及典型案例
本次會議中，主講人將結(jié)合應(yīng)用案例，講解LMS 1D&3D耦合虛擬仿真應(yīng)用（MIL），1D&3D耦合實時的（HIL）意義、實現(xiàn)，并將結(jié)合實際案例講解1D&3D實時仿真在開發(fā)不同階段的不同應(yīng)用，例如：基于1D&3D耦合實時仿真如何應(yīng)用在解決零部件試驗標(biāo)準(zhǔn)滯后或工況單一的問題等。技術(shù)人員可以通過此次研討會了解和掌握基于Siemens PLM Software仿真平臺和市場常用實時平臺（如Concurrent， DSpace，NI， Etas， Opal-RT等）結(jié)合的LMS 1D&3D實時方法的價值。
Siemens PLM Software歡迎您參加此次高附加值的實時系統(tǒng)仿真網(wǎng)格研討會。請通過如下鏈接注冊，免費(fèi)參加本次網(wǎng)絡(luò)研討會，注冊成功后，您會收到一封確認(rèn)郵件。
時間：2016年6月3日 星期五上午10:00-11:40
主講人：郭海保先生 LMS 1D&3D技術(shù)工程師
內(nèi)容安排：
?▲ 實時仿真的意義
? ▲ 實時仿真最新技術(shù)趨勢
▲? LMS 1D&3D實時仿真實現(xiàn)
▲? LMS 1D&3D實時仿真案例
點擊如下鏈接進(jìn)行在線注冊：
https://siemensplm-cn.webex.com/siemensplm-cn/onstage/g.php?MTID=e29564aff4b2c2cc4e4ba24c303178f1f
聯(lián)系人：陳小娜 女士，E-mail：xiaona.chen@siemens.com ;電話：010-8529 2931
展開 行業(yè)洞見 | 實時仿真技術(shù)，企業(yè)的一大制勝法寶
對設(shè)計師進(jìn)行培仿真訓(xùn)，使他們更有可能留下來，從而減少了招聘成本和由于入職和增加新人才而造成的計劃延誤。
總結(jié)
當(dāng)我作為CAD管理員購買實時仿真以進(jìn)行第一次嘗試時，我最大的震驚是（1）許可證的價格顧慮實在是多余，以及（2）設(shè)計師非常喜歡自己執(zhí)行分析并按時間表完成任務(wù)。實時仿真為您在工作流程、時間表、競爭優(yōu)勢方面以及員工提供了諸多好處。
您一定不希望錯失實時仿真為您帶來的高額投資回報率（ROI）吧？
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實時仿真流程概覽
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實時仿真流程概覽
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實時仿真流程概覽.part2.rar
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實時仿真流程概覽.part3.rar
NI Veristand-AMESim(3D)-Simulink實時仿真流程概覽.part1.rar
一分鐘讀懂航天器供電系統(tǒng)及實時仿真解決方案
圖2.1，是模擬用電設(shè)備的啟動過程，給定負(fù)載電阻數(shù)學(xué)模型為：min(time * 10 + 1, 200)，負(fù)載變化曲線如下：
圖2.1 負(fù)載變化曲線
圖2.2是航天器電力系統(tǒng)在負(fù)載變化的情況下，輸入電壓的波形曲線，可以看到電壓一直在30V附近波動，證明電源控制器算法是正確的：
圖2.2 輸入電壓變化曲線
圖2.3是航天器電力系統(tǒng)在負(fù)載變化的情況下，輸入電流的波形曲線，可以看到電流根據(jù)負(fù)載的變動呈現(xiàn)周期性的變化：
圖2.3 輸入電流變化曲線
航天器電力系統(tǒng)功率硬件在環(huán)仿真
功率硬件在環(huán)仿真（Power Hardware in Loop）是將實時仿真器通過功率接口與系統(tǒng)相連，實時仿真器通過實時運(yùn)行數(shù)學(xué)模型來模擬物理系統(tǒng)的行為，功率接口將仿真器輸出微小信號放大成能夠帶動系統(tǒng)的功率信號輸出。
科研人員和工程師可以通過實時仿真器+功率接口組成的功率硬件在環(huán)仿真平臺來對包括控制器在內(nèi)的整個航天器電力系統(tǒng)進(jìn)行非常接近真實情況的測試與驗證，功率硬件在環(huán)仿真是一種比離線仿真要更接近真實工況的研究方法，在科研領(lǐng)域獲得越來越廣泛的應(yīng)用。
展開 Siemens PLM Software實時系統(tǒng)仿真技術(shù)培訓(xùn)會
Siemens PLM Software實時系統(tǒng)仿真技術(shù)培訓(xùn)會（6月23-24日 北京/ 6月25-26日 西安）
會議亮點：
? 最新實時系統(tǒng)仿真技術(shù)及其應(yīng)用系統(tǒng)呈現(xiàn)
? 針對集成測試、控制器設(shè)計、系統(tǒng)集成和驗證部門的技術(shù)人員
? 多位資深海外專家現(xiàn)場實操指導(dǎo)
Siemens PLM Software誠摯地邀請您參加我們第一次在國內(nèi)舉辦的實時系統(tǒng)仿真技術(shù)研討會，此次研討會從內(nèi)容、形式到流程都是歐洲實時系統(tǒng)仿真技術(shù)研討會的完整復(fù)制，此次研討會將有多位行業(yè)專家來到中國，和中國的技術(shù)人員進(jìn)行面對面的講解和交流，分享他們的工程經(jīng)驗，為您解答相關(guān)技術(shù)及應(yīng)用問題，并且完整展示LMS實時解決方案的技術(shù)流程和應(yīng)用。
此次培訓(xùn)會主要針對主機(jī)企業(yè)及其供應(yīng)商的控制器設(shè)計和虛擬測試部門的主管及工程師。集成測試、控制器設(shè)計、系統(tǒng)集成和驗證部門的技術(shù)人員可以通過此次研討會了解和掌握基于Siemens PLM Software仿真平臺和OPAL-RT實時平臺結(jié)合的LMS實時方法的價值，同時仿真工程師可以通過高精確的LMS仿真模型現(xiàn)場學(xué)習(xí)和掌握整個從仿真模型到實時模型轉(zhuǎn)換的完整流程。
Siemens PLM Software歡迎您參加此次獨一無二且高附加值的實時系統(tǒng)仿真研討會，同時也是難得的機(jī)會與我們的專家分享經(jīng)驗并答疑解惑。
會議信息：
日期和時間
城市
地點
地址
2015年6月23-24日（星期二至三）
北京
北京長峰假日酒店2層大宴會廳2廳
北京市海淀區(qū)永定路66號
010-68132299
2015年6月25-26日（星期四至五）
西安
西安志誠麗柏酒店
多功能廳（20樓）
西安市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)高新路46號
029-88226699
主講人：Mr. Stefan Dutre， Mr. Stéphane Mouvand，Mr.
展開 ANSYS實時仿真設(shè)計大賽結(jié)果公布
利用Discovery評估了外部環(huán)境對外部風(fēng)的流速和方向的影響，廣告面板幾何模型使用了參數(shù)化建模，借助Discovery無縫的幾何修改和結(jié)果呈現(xiàn)，最后運(yùn)行了一系列的靜力學(xué)分析和模態(tài)分析，從鋁合金的選材，連結(jié)位置和外形等幾點進(jìn)行了確認(rèn)，充分體現(xiàn)了Discovery產(chǎn)品定位：從概念設(shè)計到詳細(xì)分析，Discovery將無疑改變仿真分析的流程！
作品賞析：
三等獎
姓名：徐凱
作品名稱：換熱翅片選型之流場分析
公司：雙良節(jié)能
作品簡介： 分析的是一個空調(diào)翅片的熱分析和外流分析，利用SpaceClaim直接建模，針對換熱翅片單元不同陣列的分析，利用DiscoveryLive強(qiáng)大的實時仿真技術(shù)，快速得到結(jié)構(gòu)的流場速度分布，然后改變散熱翅片單元的陣列結(jié)構(gòu)，可迅速觀察改變幾何結(jié)構(gòu)前后，流場的變化情況。通過Discovery增加了設(shè)計人員對流場的認(rèn)識，幫助快速選型。同時也展示了SpaceClaim幾何修復(fù)能力和Discovery實時仿真功能的無縫銜接。
展開 上新｜AutoHawk Extreme 橫空出世-新一代實時仿真平臺
?? VI-grade 重磅發(fā)布
我們榮幸推出迄今為止性能最強(qiáng)的仿真解決方案—AutoHawk Extreme。該平臺基于Concurrent Real-Time技術(shù)打造，是XiL仿真平臺的全新旗艦配置，專為高精度多體實時仿真而設(shè)計。其融合行業(yè)領(lǐng)先的運(yùn)算速度、能效表現(xiàn)與可擴(kuò)展性為一體。采用靜音液冷系統(tǒng)設(shè)計，可無縫部署于辦公環(huán)境。
核心優(yōu)勢
核心優(yōu)勢包括：
? 高性能計算：搭載8個性能核（5.0 GHz）+16個能效核（4.0 GHz），配備DDR5內(nèi)存（6000 MHz），輕松應(yīng)對復(fù)雜仿真運(yùn)算
? 低延遲運(yùn)行：專為多體動力學(xué)與車輛動力學(xué)實時仿真優(yōu)化，可實時運(yùn)算多體動力學(xué)車輛模型
? 液冷散熱系統(tǒng)：確保運(yùn)行穩(wěn)定、避免熱降頻，同時維持低噪環(huán)境
? 可擴(kuò)展架構(gòu)：預(yù)留PCIe插槽支持?jǐn)U展I/O板卡，兼容PCIe擴(kuò)展機(jī)箱
歡迎聯(lián)系我們立即探索AutoHawk Extreme的革新性能。
關(guān)于 VI-grade：
VI-grade是實時仿真和專業(yè)駕駛模擬器解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商，可加速整個車輛交通行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)。VI-grade的駕駛模擬器包括從靜態(tài)桌面解決方案到全尺寸駕駛員在環(huán)動態(tài)模擬器，使主機(jī)廠、供應(yīng)商、研究中心、賽車隊和高校能夠減少物理原型的開發(fā)并加速創(chuàng)新。
VI-grade在仿真領(lǐng)域擁有超過30年的經(jīng)驗，總部位于德國達(dá)姆施塔特，在意大利、英國、日本、中國和美國設(shè)有技術(shù)中心。
自2018年9月以來，VI-grade成為思百吉的一部分。思百吉公司在四個主要領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)——材料分析、測試與測量、在線測量儀器和精密控制，并廣泛服務(wù)于從車輛交通到航空航天、電子、能源、采礦、制藥等眾多行業(yè)。
展開 直播預(yù)告-智能實時仿真平臺ODYSSEE的創(chuàng)新應(yīng)用
針對復(fù)雜仿真分析時間長、產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化不能滿足迭代周期、設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測需要快速響應(yīng)模型、開源AI/ML工具部署繁瑣等行業(yè)痛點，海克斯康工業(yè)軟件帶來了智能實時仿真平臺ODYSSEE。
ODYSSEE作為海克斯康工業(yè)軟件旗下的一款跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨專業(yè)的軟件產(chǎn)品，能夠基于機(jī)器學(xué)習(xí)模型，實現(xiàn)秒級實時的CAE靜態(tài)、動態(tài)仿真、圖像識別、智能預(yù)測等，顯著縮短計算分析周期，提高生產(chǎn)效率，為工程、制造和質(zhì)量提供實時解決方案。
本期海克斯康直播講堂請到了技術(shù)專家常誠為我們帶來智能實時仿真平臺ODYSSEE的創(chuàng)新應(yīng)用，從平臺功能介紹到實際應(yīng)用案例，全面為您解析ODYSSEE軟件的專業(yè)與精彩，歡迎預(yù)約報名！
1月25日 14:00
▲ 掃碼參與報名
立即預(yù)定
直播內(nèi)容聚焦
?? ODYSSEE軟件平臺介紹
?? 實用工具
FMI/FMU
智能超單元（SSE）
?? 應(yīng)用案例
常誠
海克斯康工業(yè)軟件技術(shù)專家
畢業(yè)于清華大學(xué)工程力學(xué)系，在汽車零部件、航天航空、能源建筑等領(lǐng)域有豐富的仿真分析經(jīng)驗。目前關(guān)注于集成材料計算工程的應(yīng)用，包括材料數(shù)據(jù)的管理、復(fù)合材料多尺度仿真分析、人工智能加速新材料研發(fā)和應(yīng)用等方面，為客戶提供各種材料應(yīng)用及CAE解決方案。
展開 直播課程 | 智能實時CAE仿真在汽車行業(yè)應(yīng)用之：模型降維
5
講師簡介
姜正旭
Hexagon | MSC Software華東區(qū)高級技術(shù)經(jīng)理，在汽車NVH、疲勞耐久、結(jié)構(gòu)耐撞性學(xué)科仿真計算領(lǐng)域有20年以上的工程經(jīng)驗。近年研究領(lǐng)域涉及擴(kuò)展至基于人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)（ML）的智能實時仿真平臺
報名 | 探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計創(chuàng)新
想把握汽車行業(yè)在概念設(shè)計階段的仿真動向嗎？
想洞察仿真技術(shù)究竟為汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計研發(fā)帶來哪些轉(zhuǎn)變？
敬請關(guān)注11月2日由Ansys與NVIDIA、康明斯聯(lián)合巨獻(xiàn)的【探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計創(chuàng)新】網(wǎng)絡(luò)研討會。
隨著汽車等行業(yè)不斷推出越來越復(fù)雜的產(chǎn)品，這為提高效率和改進(jìn)工藝留下很大空間。傳統(tǒng)的研發(fā)流程中工程師往往在設(shè)計中后期階段才采用仿真分析，但如果此時一旦發(fā)現(xiàn)問題勢必會讓項目開發(fā)周期延長，進(jìn)而難以應(yīng)對激烈的市場競爭，因此在流程中盡早地引入仿真技術(shù)，有助于更迅速地探索和驗證設(shè)計，加快新產(chǎn)品的研發(fā)。
Ansys仿真軟件持續(xù)更新升級，其中就有相當(dāng)一部分都是針對汽車行業(yè)用戶的，目前Ansys在汽車領(lǐng)域已形成非常完備的行業(yè)應(yīng)用實踐。如近期Mechanical推出的全新短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析流程等等；而被廣大用戶所熟知的Ansys Discovery更是專門為設(shè)計工程師開發(fā)的 “實時仿真設(shè)計工具” ，能助力在概念設(shè)計階段就提供包括幾何建模及清理、結(jié)構(gòu)、模態(tài)、熱及流體（內(nèi)流及外流）以及拓?fù)鋬?yōu)化等一系列設(shè)計及分析功能。
而當(dāng)Ansys Discovery 融入NVIDIA GPU先進(jìn)的計算能力將大放異彩，Discovery借助實時 GPU 求解器提供即時 3D 設(shè)計仿真，能夠?qū)崿F(xiàn)交互設(shè)計探索和快速的產(chǎn)品創(chuàng)新。
展開 報名 | 探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計創(chuàng)新
想把握汽車行業(yè)在概念設(shè)計階段的仿真動向嗎？
想洞察仿真技術(shù)究竟為汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計研發(fā)帶來哪些轉(zhuǎn)變？
敬請關(guān)注11月2日由Ansys與NVIDIA、康明斯聯(lián)合巨獻(xiàn)的【探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計創(chuàng)新】網(wǎng)絡(luò)研討會。
隨著汽車等行業(yè)不斷推出越來越復(fù)雜的產(chǎn)品，這為提高效率和改進(jìn)工藝留下很大空間。傳統(tǒng)的研發(fā)流程中工程師往往在設(shè)計中后期階段才采用仿真分析，但如果此時一旦發(fā)現(xiàn)問題勢必會讓項目開發(fā)周期延長，進(jìn)而難以應(yīng)對激烈的市場競爭，因此在流程中盡早地引入仿真技術(shù)，有助于更迅速地探索和驗證設(shè)計，加快新產(chǎn)品的研發(fā)。
Ansys仿真軟件持續(xù)更新升級，其中就有相當(dāng)一部分都是針對汽車行業(yè)用戶的，目前Ansys在汽車領(lǐng)域已形成非常完備的行業(yè)應(yīng)用實踐。如近期Mechanical推出的全新短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析流程等等；而被廣大用戶所熟知的Ansys Discovery更是專門為設(shè)計工程師開發(fā)的 “實時仿真設(shè)計工具” ，能助力在概念設(shè)計階段就提供包括幾何建模及清理、結(jié)構(gòu)、模態(tài)、熱及流體（內(nèi)流及外流）以及拓?fù)鋬?yōu)化等一系列設(shè)計及分析功能。
而當(dāng)Ansys Discovery 融入NVIDIA GPU先進(jìn)的計算能力將大放異彩，Discovery借助實時 GPU 求解器提供即時 3D 設(shè)計仿真，能夠?qū)崿F(xiàn)交互設(shè)計探索和快速的產(chǎn)品創(chuàng)新。
展開 MSC Adams 2017.2? —— 提供精確車輛仿真，擴(kuò)大實時仿真能力
通過仿真技術(shù)及服務(wù)幫助工業(yè)企業(yè)提高工程水平的領(lǐng)軍者M(jìn)SC Software公司，于7月19日宣布推出MSC Adams最新版本MSC
Adams 2017.2。一直以來，MSC Adams因其多體動力學(xué)仿真的準(zhǔn)確性和魯棒性享有盛名。新版MSC Adams
2017.2重點提高了Adams Solver和Adams
Car的易用性和仿真速度，并進(jìn)一步擴(kuò)展Adams實時仿真功能。該版本已在2017年7月推出。
新版本亮點：
? 更快的并行Adams Solver
針對應(yīng)用Adams Solver Shared Memory Parallel（SMP）多線程運(yùn)行的情況，對Adams Solver進(jìn)行了性能改進(jìn)。據(jù)測試，仿真速度提高了30％。
? Adams Car模型管理
在以前的版本中，一個Adams Car組件代表一個單一的模型配置。在Adams 2017.2中，多個模型配置可以保存在一個組件中，使得管理不同子系統(tǒng)設(shè)置的組件模型更加容易。
? 模型保真度調(diào)整
高保真的組件模型在計算時間上可能會比較昂貴，在進(jìn)行硬件在環(huán)實時仿真時尤為如此。在許多情況下，可以通過更有效的建模方法獲得足夠精確的結(jié)果。在Adams
2017.2中，引入了一套自動化實用程序來降低輪胎和防側(cè)傾桿的建模保真度。這在許多情況下，能在獲得相似的精確結(jié)果的同時，節(jié)省高達(dá)90％的整車仿真時間。現(xiàn)在Adams
Real Time的用戶可以進(jìn)行更多種類的車輛分析。
? 空氣動力和側(cè)風(fēng)事件
在Adams 2017.2中，新的空氣動力組件允許對應(yīng)用于物體上一個或兩個點上的氣動載荷建模，這樣可以更準(zhǔn)確地預(yù)測空氣動力的影響。新的側(cè)風(fēng)事件利用新的空氣動力組件將風(fēng)力應(yīng)用到車輛上，這能更容易地將空氣動力集成到各種車型中。
展開 報名 | 探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計創(chuàng)新
想把握汽車行業(yè)在概念設(shè)計階段的仿真動向嗎？
想洞察仿真技術(shù)究竟為汽車發(fā)動機(jī)設(shè)計研發(fā)帶來哪些轉(zhuǎn)變？
敬請關(guān)注11月2日由Ansys與NVIDIA、康明斯聯(lián)合巨獻(xiàn)的【探究實時仿真GPU求解器加速汽車行業(yè)設(shè)計創(chuàng)新】網(wǎng)絡(luò)研討會。
隨著汽車等行業(yè)不斷推出越來越復(fù)雜的產(chǎn)品，這為提高效率和改進(jìn)工藝留下很大空間。傳統(tǒng)的研發(fā)流程中工程師往往在設(shè)計中后期階段才采用仿真分析，但如果此時一旦發(fā)現(xiàn)問題勢必會讓項目開發(fā)周期延長，進(jìn)而難以應(yīng)對激烈的市場競爭，因此在流程中盡早地引入仿真技術(shù)，有助于更迅速地探索和驗證設(shè)計，加快新產(chǎn)品的研發(fā)。
Ansys仿真軟件持續(xù)更新升級，其中就有相當(dāng)一部分都是針對汽車行業(yè)用戶的，目前Ansys在汽車領(lǐng)域已形成非常完備的行業(yè)應(yīng)用實踐。如近期Mechanical推出的全新短纖維增強(qiáng)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)分析流程等等；而被廣大用戶所熟知的Ansys Discovery更是專門為設(shè)計工程師開發(fā)的 “實時仿真設(shè)計工具” ，能助力在概念設(shè)計階段就提供包括幾何建模及清理、結(jié)構(gòu)、模態(tài)、熱及流體（內(nèi)流及外流）以及拓?fù)鋬?yōu)化等一系列設(shè)計及分析功能。
而當(dāng)Ansys Discovery 融入NVIDIA GPU先進(jìn)的計算能力將大放異彩，Discovery借助實時 GPU 求解器提供即時 3D 設(shè)計仿真，能夠?qū)崿F(xiàn)交互設(shè)計探索和快速的產(chǎn)品創(chuàng)新。
展開 