整車NVH建模及自動化
關(guān)注創(chuàng)建者：思而行 創(chuàng)建時間：2021-01-26
整車NVH建模及自動化的視頻教程
09-整車NVH優(yōu)化方法及應(yīng)用
第一節(jié)-整車NVH優(yōu)化方法簡介 第二節(jié)-整車節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)量優(yōu)化分析方法 第三節(jié)-整車模態(tài)貢獻(xiàn)量優(yōu)化分析方法 第四節(jié)-整車面板貢獻(xiàn)量優(yōu)化分析方法 第五節(jié)-整車ODS優(yōu)化分析方法 第六節(jié)-基于Nastran的節(jié)點(diǎn)貢獻(xiàn)量優(yōu)化分析方法 第七節(jié)-整車TPA分析設(shè)置流程及細(xì)節(jié) 第八節(jié)-整車TPA分析后處理細(xì)節(jié)及實(shí)際應(yīng)用 第九節(jié)-整車超單元的分析流程及難點(diǎn)
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SIMPACK自動化整車操穩(wěn)分析
本視頻內(nèi)容演示了SIMPACK自動化整車操穩(wěn)分析的過程 視頻轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載旨在分享學(xué)習(xí)，如有侵權(quán)，敬請聯(lián)系刪除
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整車NVH開發(fā)流程技術(shù)介紹
整車NVH開發(fā)流程技術(shù)介紹（免費(fèi)）【已結(jié)束】 直播時間：2021-10-21 20:00 整車NVH性能開發(fā)流程及目標(biāo)分解介紹 風(fēng)噪NVH性能開發(fā) 路噪NVH性能開發(fā) 整車聲學(xué)包NVH性能開發(fā) 異響NVH性能開發(fā) 動力傳動系統(tǒng)NVH性能開發(fā) 關(guān)鍵模塊的NVH控制方法 整車及系統(tǒng)NVH性能開發(fā)案例
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整車NVH建模及自動化的實(shí)例教程
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汽車NVH性能開發(fā)雜談
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LMS_Virtual.Lab_整車NVH分析
車輛內(nèi)部和約束建模整車有限元模型的開發(fā)，包括車輛內(nèi)部和乘員約束系統(tǒng)使用 THOR 假人進(jìn)行乘員安全分析。車輛 FEM 還包括駕駛員和前排乘客座椅中的人體乘員約束 (THOR) 50% 男性正面假人模型（可從弗吉尼亞大學(xué)公開獲得）的測試裝置。 使用該假人模型的仿真結(jié)果展示了左右 NHTSA 傾斜正面碰撞測試的性能。 將乘員運(yùn)動學(xué)、安全帶負(fù)載和傷害標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果與現(xiàn)有測試結(jié)果進(jìn)行比較。附件為整車有限元模型。
整車有限元模型如下：
局部網(wǎng)格示意圖：
整車試驗(yàn)vs仿真結(jié)果
新能源汽車整車NVH金字塔開發(fā)流程
整車NVH建模及自動化的相關(guān)專題、標(biāo)簽、搜索
整車NVH建模及自動化的最新內(nèi)容
復(fù)合材料多尺度力學(xué)仿真中，代表性體積單元（RVE）的幾何建模與網(wǎng)格劃分是前處理階段的主要工作之一。受周期性邊界條件的約束，纖維在模型邊界處的切割精度直接影響后續(xù)網(wǎng)格匹配。當(dāng)纖維端面與基體表面未能完全共面時，往往產(chǎn)生微小幾何階躍，導(dǎo)致節(jié)點(diǎn)投影誤差。這些問題在手動腳本處理時出錯的概率較高。
針對上述情況，基于Abaqus環(huán)境開發(fā)了Periodic RVE Generator插件，對纖維生成
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“Ansys 2025 全球仿真大會”仿真應(yīng)用大賽優(yōu)秀作品展示
本屆仿真應(yīng)用大賽最終評選出 30 篇 TOP 優(yōu)秀作品，分別榮獲一、二、三等獎及行業(yè)最佳實(shí)踐獎。近 200 位來自汽車、半導(dǎo)體、高科技、能源等行業(yè)的仿真精英參賽，他們以前沿思維與創(chuàng)新實(shí)踐，充分展現(xiàn)了仿真技術(shù)的無限潛能。我們將陸續(xù)為大家分享獲獎佳作，帶您一同領(lǐng)略仿真賦能創(chuàng)新的非凡力量，希望用戶能從中汲取靈感、啟迪思路。
今日16:00，Ansys官方『Discovery Modeling：幾何建模、清理及腳本自動化』研討會將為您介紹幾何創(chuàng)建、模型清理、以及腳本自動化等關(guān)鍵方法，幫助用戶提升前處理效率，縮短仿真準(zhǔn)備周期。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??
時間：4月10日（星期五），16：00-17：00
內(nèi)容簡介：
本次 Webinar 聚焦 Ansys Discovery - Model 在仿真幾何前處理中的應(yīng)用
<p>4月10日，Ansys官方『Discovery Modeling：幾何建模、清理及腳本自動化』研討會將為您介紹幾何創(chuàng)建、模型清理、以及腳本自動化等關(guān)鍵方法，幫助用戶提升前處理效率，縮短仿真準(zhǔn)備周期。感興趣的下滑預(yù)約學(xué)習(xí)??</p><p><img src="https://img.jishulink.com/202604/imgs/9b7a7dc8511f4092bcd226630c8759bb
<h3>==1.制動盤及制動片參數(shù)化建模==2.標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪參數(shù)化建模==3.水杯參數(shù)化建模==</h3><h3>apdl建模案例，包含完整建模腳本及命令注釋，可直接復(fù)制至軟件中生成模型。</h3><h3>標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪建模，根據(jù)漸開線原理繪制齒面，建立齒輪模型，</h3><figure style="text-align: center;" class="ql-align-center">
培訓(xùn)日程：
培訓(xùn)時間：2025/11/20-21
培訓(xùn)地點(diǎn)：北京市朝陽區(qū)天澤路16號院潤世中心2號樓B座12層
面向人群：
針對MSC Nastran軟件使用者，且對結(jié)構(gòu)動力學(xué)、NVH有一定了解的工程技術(shù)人員。
培訓(xùn)目標(biāo)：
?通過培訓(xùn)，使得參加培訓(xùn)的人員了解MSC Nastran軟件的結(jié)構(gòu)動力學(xué)功能和相關(guān)術(shù)語
1. 目標(biāo)
通過python語言調(diào)用Solidworks軟件，進(jìn)行結(jié)構(gòu)自動化建模（適用零件及裝配體），實(shí)現(xiàn)模型參數(shù)化，為后續(xù)結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化提供基礎(chǔ)。
2. 軟件版本
本案例使用Solidworks2020、Python3.8
3. 參數(shù)化模型示例
基于Solidworks軟件建立法蘭幾何模型（單位為mm-deg），如下圖所示。
法蘭幾何模型
使用方程式將需要優(yōu)化的參數(shù)
滾珠絲杠，也稱為滾珠螺桿或滾珠螺桿副，是一種將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動精確地轉(zhuǎn)換為線性運(yùn)動的機(jī)械裝置。它通過在絲杠軸和螺母之間循環(huán)滾動的鋼球，將傳統(tǒng)絲杠的滑動摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動摩擦，從而實(shí)現(xiàn)了極高的傳動效率、精度和可逆性。
滾珠絲杠憑借其將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動高效、精確地轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動的核心能力，已成為現(xiàn)代工業(yè)的基石，廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給驅(qū)動、工業(yè)機(jī)器人的多軸聯(lián)動、半導(dǎo)體及液晶面板生產(chǎn)設(shè)備中的精密定位、3D打印機(jī)的層高控制
DTAS尺寸公差分析Python腳本自動化建模專治建模界的 “二高” 問題
DTAS Python 自動化：專治建模界的 "二高" 問題（高重復(fù)、高耗時），別再做公差界的苦行僧，讓Python腳本成為你建模助理；DTAS Python讓你實(shí)現(xiàn)真正的建模自由，你可以開發(fā)自己特定場景的虛擬裝配與虛擬測量 。
摘要：公差分析軟件、尺寸鏈計(jì)算、尺寸公差分析、公差仿真分析、尺寸工程、尺寸鏈校核（
