鈑金成形
關注創建者：江丙云 創建時間：2015-10-13
鈑金成形的視頻教程
章節六、simufact.forming14.0鈑金深沖
要點： 1）彈簧設置（壓邊圈壓邊力） 2）鈑金成形軋制方向（各向異性考慮） 3）鈑金深沖中成形極限 4）幾何模型導入處理方式推薦 5）成形控制中階段控制、結果輸出選項，溫度、重力考慮選項 步驟方法：（六大要素） １）幾何模型：見CAD文件 ２）材料模型：DB.DC04_ck_Barlat ３）設備參數：液壓機 50 mm/s ４）摩擦條件：0.1 ５）溫度條件
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鈑金成形的實例教程
鈑金沖壓成形工藝在汽車、航空航天、重工、電子等行業中擔任著重要成形工藝角色，沖壓件的質量問題不僅影響產品美觀，還會降低制件的結構性能以及產品使用壽命，因此對沖壓件的質量缺陷控制至關重要。
鈑金沖壓件成形過程中常見的質量問題主要有起皺、開裂、回彈、塌陷等缺陷。以上問題占沖壓件質量整改的85%以上，模具的反復修改、維修造成模具使用壽命降低，停機時間劇增，產品的返工甚至報廢導致的生產成本增加、生產周期增加。因此在鈑金沖壓工藝設計階段利用沖壓工藝仿真軟件可以對設計的工藝方案進行虛擬試錯，從而減少或避免沖壓缺陷問題，有效的減少試錯次數、模具修模次數，減少試制時間周期，提升工藝開發效率。而且利用專業的鈑金沖壓工藝仿真可以對已經存在沖壓缺陷問題的工藝進行分析軟件虛擬試錯。
simufact
鈑金沖壓成形工藝解決方案
Simufact forming金屬塑性成形及熱處理工藝仿真軟件中，針對不同的工藝類型具有不同的向導。針對鈑金成形工藝Simufact forming具有專業的功能模塊，可以實現對冷熱沖壓、深沖、壓印成形、折彎、翻邊、精沖、沖裁、旋壓等工藝過程進行模擬。在單一軟件界面可進行多個工位多個道次的深沖分析。
展開 鈑金沖壓成形工藝在汽車、航空航天、重工、電子等行業中擔任著重要成形工藝角色，沖壓件的質量問題不僅影響產品美觀，還會降低制件的結構性能以及產品使用壽命，因此對沖壓件的質量缺陷控制至關重要。
鈑金沖壓件成形過程中常見的質量問題主要有起皺、開裂、回彈、塌陷等缺陷。以上問題占沖壓件質量整改的85%以上，模具的反復修改、維修造成模具使用壽命降低，停機時間劇增，產品的返工甚至報廢導致的生產成本增加、生產周期增加。因此在鈑金沖壓工藝設計階段利用沖壓工藝仿真軟件可以對設計的工藝方案進行虛擬試錯，從而減少或避免沖壓缺陷問題，有效的減少試錯次數、模具修模次數，減少試制時間周期，提升工藝開發效率。而且利用專業的鈑金沖壓工藝仿真可以對已經存在沖壓缺陷問題的工藝進行分析軟件虛擬試錯。
simufact
鈑金沖壓成形工藝解決方案
Simufact forming金屬塑性成形及熱處理工藝仿真軟件中，針對不同的工藝類型具有不同的向導。針對鈑金成形工藝Simufact forming具有專業的功能模塊，可以實現對冷熱沖壓、深沖、壓印成形、折彎、翻邊、精沖、沖裁、旋壓等工藝過程進行模擬。在單一軟件界面可進行多個工位多個道次的深沖分析。
展開 鈑金成形性分析與鈑金設計軟件FTI簡介
FTI 是一套物超所值、界面親和的軟件解決方案，能在數分鐘內幫您完成鈑金成形工藝性及毛坯展開形狀的預測分析。
FTI 是那些需要對零件的幾何形狀和設計開發的可行性與成本給出快速評估的用戶的理想工具。它可快速確定成形工藝性問題，同時可僅僅依*幾何形狀精確地計算出復雜形狀沖壓件的毛坯展開尺寸。
通過快速修改形狀、材料和工藝條件，用戶能對零件或設計進行優化處理。分析結果會將哪些地方可能發生起皺或破裂隨同預測出的坯料形狀顯示出來。
<- 預測成形工藝性的關鍵：褶皺、拉薄和破裂等
<-生成精確的展開毛坯以供報價和模具設計
快速解決方案
以友好的使用界面進行網格化處理, 工件導向以及壓邊力和材料的選擇，能使用戶在短時間內完成分析工作。在數分鐘內使用 FTI 完成工業基準確定的快速分析。
除了快速與精確性以外，FTI 還提供了必要的處理和可視化工具來測定對零件和設計方案的改進是否必要。
為何要用FTI
物超所值
FTI 是一套非常經濟實惠的解決方案，用以在設計階段鑒別出問題的存在，貫穿于整個項目的生命周期，可為您省下數千美圓。FTI 能預先評估零件的可行性，在報價和制造階段降低風險和成本。
準確和省時
FTI 能提供精確的毛坯展開形狀，在報價之前為用戶提供更理想的選材建議。
FTI 能在十分鐘內確定一個零件的形狀或設計方案的可行性。
易上手
FTI 是一種易于使用的程序，完全適合于設計工程師、項目工程師以及模具技師等，而無須具備FEA（有限元分析）的專業經驗。
FTI 是以簡單易用的理念來設計的。明快的圖標和功能強大的可視化工具使得軟件更易使用。簡潔的軟件界面已將繁雜的操作扔到模擬分析以外。
展開 FASTFORM 是一套物超所值、界面親和的軟件解決方案，能在數分鐘內幫您完成鈑金成形工藝性及毛坯展開形狀的預測分析。
詳細介紹:
http://www.caenet.cn/Product/Product.aspx?SoftwareID=42
汽車鈑金件的生產主要依靠模具來完成。在車型設計 模具設計、制造與調試
投產的整個周期中，模具設計制造與調試約占2/3的時間，成為制約汽車改型換代的主要因素。這是因為板料沖壓成形過程是一個非常復雜的塑性成形過程，許多因素都直接或間接地影響著成形的結果。經典的板料成形理論只能對如彎曲件、杯形件等簡單鈑金件的成形過程進行分析。對于如汽車覆蓋件那樣形狀復雜的鈑金件就顯得無能無力。這使得汽車模具的設計迄今仍主要憑借設計員的經驗和類比進行。由于缺乏較準確可靠的定量分析與計算，致使設計制造出來的模具必須經過反復試壓修改，有時甚至修改原產品的設計，報廢重制模具后，才能沖出合格制件。這一過程導致了人、財、物、時間的巨大浪費。為改變這種傳統的經驗與試錯方法不適應汽車工業發展的狀況，人們設想在模具投入制造前，能否在計算機上模擬沖壓成形過程，即在虛擬環境下對所設計的模具進行分析。如果可行，再投入制造。如果不行，再修改模具設計，甚至修改原產品的設計重新設計模具，重進行模擬分析，直至可行再投入模具制造。這樣可以避免用實際制造出來的模具進行調試所帶來的巨大浪費。這項工作又稱為板料成形的計算機輔助工程分析(CAE)。
1、板料成形模擬技術的國內外發展現狀
在汽車工業發展需要的牽動下，國外汽車廠商紛紛投入巨資開展該項研究工作。隨著有限元技術的發展及計算機技術的不斷進步，世界工業發達國家相繼開發出一些用于鈑金件成形過程分析的成形模擬商品軟件，應用較廣的著名軟件有：
（1）美國Lawrence
Livemore國家材料實驗室Hallquist教授主持開發的LS-DYNA3D軟件。DYNA3D是它的早期版本。（2）法國ESI公司的PAM-STAMP軟件。
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鈑金成形的相關專題、標簽、搜索
鈑金成形的最新內容
基LS-DYNA的超薄件拉延及回彈分析10個月前
</p><p>o 優點：</p><p>o 缺點：</p><p>? 適用場景</p><p>o 需要高精度的靜態或準靜態分析（如鈑金成形）。</p><p>o 復雜彎曲或剪切變形占主導的問題。
精彩直播預告
汽車開發周期的不斷縮短，對設計成熟度的要求日益提高。然而，產品設計工程師普遍缺乏制造與工藝經驗，導致設計成本超出預算且零件可制造性降低。同時，傳統的CAE軟件通常要求使用者具備豐富的沖壓及制造工藝知識，并不適合產品設計工程師直接應用。
FTI 技術已成為沖壓鈑金件成本管理、優化、設計及早期成形性分析領域的行業標準。FormingSuite軟件工具為用戶提供貫穿產品全生命周期的智能化解決方案
本期海克斯康直播講堂請到了金屬制造工藝鏈仿真專家李仁軍為我們帶來Simufact金屬制造工藝鏈仿真解決方案及新功能介紹，通過從自由鍛過程對鑄造件縮孔縮松的影響，鈑金成形殘余應力對焊接變形的深遠影響，以及成形與熱處理混合加工的仿真策略，從鑄造到成形、從成形到焊接，逐步引出工藝鏈式仿真分析的必要性，最后將展示基于實際掃描幾何的焊接結構仿真與重力補償的全新功能，深入介紹Simufact金屬制造工藝鏈仿真解決方案
傳統的排氣管兩層鈑金通過深沖成形加工后通過焊接組裝到一起。考慮到該零件工作狀態下要面臨的振動環境和腐蝕工況，對排氣管部件的機械性能也有特定的要求，尤其是需要注意焊縫區域應力集中情況。另外，排氣管部件往往受到整體設計迭代的影響，例如一旦深沖模具需要重新制造會帶來非常高的成本投入以及訂貨交付時間嚴重超時。然而，增材制造在應對設計變更方面的潛力是不容忽視的。
本會場將邀請多位行業專家、開發人員對所屬領域的LS-DYNA應用、材料模型、鈑金成形等領域進行分享，實現不同行業間的模擬方法技術的相互借鑒和啟發。
LS-DYNA作為汽車行業的標桿工具，在碰撞失效、安全氣囊、安全帶、假人模型、行人保護、電池分析、鈑金成形分析等方面有著獨特的技術和功能。本會場內容將由來自行業前沿用戶、整車和零部件頭部企業、材料研究機構以及DYNAmore專家等，一起探討LS-DYNA在整車碰撞及零部件仿真領域、材料模型應用、鈑金成形領域的最新應用案例和技術發展方向。
這個仿真分析中沒有考慮鈑金沖壓成形產生的殘余應力、回彈、壁厚減薄等對焊接工藝的影響。Simufact welding可以與Simufact forming鈑金沖壓成形功能實現沖壓-焊接、焊接-沖壓等工藝鏈仿真，充分考慮了實際的制造工藝鏈。
、鈑金成形、軋制、環軋、旋壓、自由鍛等。
HyperWorks是由Altair公司推出的一款工程軟件環境，它集成設計與分析所需各種工具，主要包括前后處理有關的HyperMesh、HyperView、HyperGraph，優化解算器OptiStruct，鈑金成形分析軟件
HyperWorks是由Altair公司推出的一款工程軟件環境，它集成設計與分析所需各種工具，主要包括前后處理有關的HyperMesh、HyperView、HyperGraph，優化解算器OptiStruct，鈑金成形分析軟件
