abaqus做板材成形回彈，回彈分析的位移根據模型不同數值差距太大因為什么原因？
我用abaqus做板材成形回彈，然后復制成形模型，刪除模具部件，刪除相互作用和載荷等其他因素，因為成形雙曲板的大小相同，曲率不同，我只復制其中一個成形模型做的回彈模型來計算回彈量，但是用這個模型預測別的工況時就會數據失真，我想問一下，這種會對回彈有什么影響嘛，回彈模型必須復制對應
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bi8bo_3693 ??? 1年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析 
Simufact forming針對鈑金結構可以使用鈑金六面體網格、鈑金實體-殼單元，在鈑金成形過程中可以考慮板料厚度方向的流動、厚度方向上的溫度傳遞。可對鈑金成形過程中的應力、應變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開裂、塌角、過渡減薄等結果進行分析。
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?？怂箍翟O計與仿真 ??? 2年前
設計仿真 | Simufact助力鈑金沖壓成形工藝缺陷分析 
Simufact forming針對鈑金結構可以使用鈑金六面體網格、鈑金實體-殼單元，在鈑金成形過程中可以考慮板料厚度方向的流動、厚度方向上的溫度傳遞。可對鈑金成形過程中的應力、應變、壁厚減薄、壁厚增厚、回彈、沖壓力、起皺、開裂、塌角、過渡減薄等結果進行分析。
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仿真客 ??? 3年前
基于AutoForm的汽車頂蓋沖壓回彈補償研究 附AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通下載 
下載地址：AutoForm鈑金沖壓成形分析從入門到精通
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keyong2025 ??? 3年前
Abaqus鈑金多次沖壓成形 
5、結果鈑金件成形過程視頻可見在附件中查看；鈑金件成形的Misess應力云圖和PEEQ等效塑性應變云圖如下圖所示：圖6 Misess應力云圖圖7 PEEQ等效塑性應變云圖6、計算說明CPU：Intel(R) Core(TM) i5-10200H CPU @ 2.40GHz 2.40 GHz；RAM：24.0 GB (23.8 GB 可用)；
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陳宏燃 ??? 3年前
Ansys 案例研究 | 鈑金成型的回彈 
概述：回彈是指材料在彎曲后，能夠在一定程度上恢復角度變形的行為。這是鈑金成型的固有行為，金屬板是通過機械行為成型的。本案例展示了使用 ANSYS 顯式動力學分析和靜態結構分析模擬金屬成形和回彈過程的工作流程。金屬成形過程通過顯式動力學分析進行模擬，回彈則在靜態結構分析中完成，因為在回彈過程中動態效應可以忽略不計。
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JXKJ ??? 2月前
汽車B柱內板熱沖壓成形工藝優化的模擬分析 
汽車B柱內板屬于鈑金件，很難通過結構優化實現輕量化，采用材料優化是比較合理的方法。高強鋼具有安全性高、成本低廉等優點，是汽車輕量化用材應用最廣泛的材料，但在冷沖壓成形中易出現開裂和回彈問題，為了解決這些問題，可采用熱沖壓成形技術[7,8]。在熱沖壓成形中板料初始溫度、模具初始溫度、壓邊力和沖壓速度等工藝參數對零件成形質量有較大影響[9,10],因此，對熱沖壓成形工藝參數優化具有十分重要的意義。
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汽車-小江 ??? 2年前
Abaqus金屬成型與回彈分析 
彈性變形恢復的過程即為回彈。對于成型與回彈，在Abaqus通常使用兩種不同的求解策略，成型過程使用Explicit模擬，回彈過程使用Standard模型。本課程講述，如何聯合Abaqus/Explicit和Standard來完成金屬的成型與回彈分析。
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MXCAE ??? 5月前
汽車沖壓模具的回彈分析及案例 
而在模具調試階段，必須嚴格按照工藝分析的指導來試模。與普通SE分析比較，回彈的分析和矯正的工作量增加了30％～50％，但卻可以大大縮短模具調試周期。回彈是與拉延成形過程緊密相關的。在不同的拉延條件下（噸位、行程及進料量等），雖然沖壓件都沒有成形問題，但在切邊后的回彈會更加明顯地顯現出來，回彈分析與拉延成形分析使用同樣的軟件，但關鍵是如何設置分析參數，以及對回彈結果進行有效評估。
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金屬加工前沿 ??? 3年前
基于abaqus的三維實體模型沖壓回彈仿真分析 
1 講述了ABAQUS開展三維實體模型的沖壓仿真分析建模過程；2 介紹了ABAQUS開展三維實體模型的有膜回彈仿真分析過程；3 描述了沖壓仿真和回彈仿真結果后處理的方法；4 配有源文件。
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xj2330 ??? 2年前
如何使用 COMSOL 模擬殘余應力 
我們以一個經過或未經過加工硬化的彎曲梁為例，先解釋如何計算和分析殘余應力，然后介紹一個鈑金成形模型。什么是殘余應力？ 殘余應力是指塑性結構卸載后仍然存在的自平衡應力。在機械零件的制造過程中，會引入殘余應力，并將影響零件的 疲勞 、失效甚至腐蝕行為。 實際上，不受控制的殘余應力可能會導致結構過早失效。
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仿真客 ??? 2年前
基LS-DYNA的超薄件拉延及回彈分析 
</p><p>o 優點：</p><p>o 缺點：</p><p>? 適用場景</p><p>o 需要高精度的靜態或準靜態分析（如鈑金成形）。</p><p>o 復雜彎曲或剪切變形占主導的問題。
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王毅 ??? 10月前
求Abaqus板材多點成形回彈模擬這方面的教程和視頻，急求！有沒有哪位有呀?
板材多點成形
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用戶_53734 ??? 1年前
abaqus的回彈分析？
壓接端子在壓接后進行回彈分析時，去除掉模具，對變形端子進行數據傳遞分析回彈。把與模具之間的接觸作用和載荷都刪掉，采用靜力，通用分析，出現下面的錯誤。要怎么解決？Too many attempts made for this increment。（這個是報錯程序）下面的是出現的警告Displacement increment for contact is too big.
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IanU_7979 ??? 1年前
PAM-STAMP沖壓工藝仿真解決方案在汽車行業的主要應用 附pam-stamp中文用戶培訓手冊下載 
來源：ESI集團 從零件設計和模具設計到零件生產，借助 ESI PAM-STAMP，您可以使用單一工具解決鈑金成形性的問題。驗證單個零件的沖壓成型工藝，甚至可幫助驗證如門等內外總成件的裝配工藝過程。
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huanggu4797 ??? 3年前
ABAQUS鈑金成形及其對結構性能的影響(達索直播課程) 
鈑金成形、結果判讀、結構性能
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江丙云 ??? 7年前
關于縱梁翹曲問題的研究 
但是，隨之而來的材料強度的提高，使得縱梁成形回彈問題更加復雜和突出，尤其是縱梁腹面的縱向翹曲和橫向扭曲，變形程度大、不穩定，這些問題無法通過生產現場調整解決，必須依靠數控加工的方式進行回彈補償。本文研究了縱梁回彈的數值模擬方法，并通過試驗對數值分析結果進行了驗證，制定了縱梁成形的模具補償方案，對縱梁翹曲和扭曲進行補償，提高了縱梁成形的精度。
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FMMM ??? 4年前
abaqus的沖壓回彈分析？
想要進行壓接端子的回彈量分析與殘余應力計算，他是不是需要設置重啟動然后導入沖壓最后一個分析部的結果，在進行計算。有個問題想不明白，他還要設置模具上移的過程么，因為實際的壓接時模具先下壓在上移。到底是怎么回事？
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IanU_7979 ??? 1年前
基于輕量化的沖壓鋁板成形技術研究 
圖4 鋁板回彈模擬圖5 合格鋁板成形沖壓件結束語本文通過沖壓鋁板成形技術的分析，在生產實踐中，研究了鋁板沖壓工藝關鍵技術，如鋁屑防治技術和鋁板回彈——扭曲預防技術。研究結果表明：鋁板成形工藝性能優良，產品質量合格，完美實現全鋁白車身技術；鋁板沖壓成形技術的研究及應用，快速推進了汽車輕量化技術的快速發展。
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FMMM ??? 2年前
關于ABAQUS你了解多少？ 
Abaqus/Explicit可以模擬高度非線性動力學和準靜態分析（可以考慮絕熱效應）完全耦合瞬態-位移分析、聲固耦合分析，還可以進行退火過程模擬，及沖壓成型的回彈分析。Abaqus/Explicit 適用于分析瞬態動力學問題，例如，手機和其他電子產品跌落時跌落實驗，彈道沖擊，汽車系統和新能源汽車電池包的沖擊及跌落分析等。基于表面的流體空腔可用于模擬填充了流體或氣體的結構。
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【已注銷】 ??? 3年前
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