造車
關(guān)注創(chuàng)建者：模具設(shè)計學(xué)習(xí) 創(chuàng)建時間：2020-12-23
造車的視頻教程
應(yīng)用VI-grade仿真解決方案加速高性能汽車研發(fā)進程
無論是造車新勢力，亦或是傳統(tǒng)主機廠，都將打造高端品牌、提升品牌知名度的重點放在了開發(fā)高性能電動汽車，基于強大的電驅(qū)動動力總成，國內(nèi)外廠家紛紛推出了百公里加速3秒、制動距離接近30米，并且配備主動懸架、后輪轉(zhuǎn)向、主動橫向穩(wěn)定桿甚至主動尾翼等“黑科技”的“超級電動汽車”，然而高性能電動汽車并不僅僅關(guān)注加速性能和制動性能的提升，操穩(wěn)極限、賽道圈速、人車合一的駕駛體驗才是衡量高性能汽車的真正標(biāo)準(zhǔn)。
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造車的實例教程
跨界造車已經(jīng)不再是什么新鮮概念，從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)跨界，到房地產(chǎn)企業(yè)跨界，到家電企業(yè)和軍火商跨界，現(xiàn)在又迎來了食品飲料企業(yè)跨界，看來汽車尤其是新能源汽車目前還真是炙手可熱，我們來看看娃哈哈的新動向，順帶盤點一下近幾年都有哪些企業(yè)跨界造車。
娃哈哈跨界造車
日前，蓋世汽車記者從國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)了解到，浙江娃哈哈創(chuàng)業(yè)有限公司（以下簡稱“娃哈哈”）已于2018年08月27日成立了一家名為“浙江德清娃哈哈科技創(chuàng)新中心有限公司”的新公司，意欲涉足汽車業(yè)務(wù)。
據(jù)工商資料顯示，該新公司位于浙江省湖州市德清縣舞陽街道德清地理信息小鎮(zhèn)C區(qū)4幢（莫干山國家高新區(qū)），注冊資本為5000萬元，經(jīng)營范圍包括：新一代信息技術(shù)、傳感技術(shù)、先進裝備制造技術(shù)、新能源汽車及汽車智能技術(shù)、新材料、節(jié)能環(huán)保材 料、生物工程、生物醫(yī)藥、醫(yī)療器械的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，企業(yè)管理咨詢。
其中，“新能源汽車及汽車智能技術(shù)”一項格外引人注意，很多人認(rèn)為這是娃哈哈將要造車的征兆。畢竟新能源汽車和智能汽車作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，擁有廣闊的發(fā)展前景。
展開 “大廠賣產(chǎn)品，小廠賣靈魂；華為不造車，卻到處是華為車。”不久前，有網(wǎng)友曾這樣評價如今的汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。曾經(jīng)“堅決不造車”的華為，已經(jīng)通過自己的方式掌控了車企的“靈魂”。如今，隨著時代的變化，“造車”模式又有了新潮流。
今年2月份，iPhone公司代工商立訊精密與奇瑞成立合資公司。立訊精密也稱不造整車，而是協(xié)同奇瑞做整車ODM，重在Tier1，未來12-18個月，ODM會陸續(xù)投產(chǎn)。本月初，汽車設(shè)計公司阿爾特試圖收購天津博郡，向整車ODM進一步嘗試。
這幾年，新能源汽車的飛速發(fā)展，催生了多種“造車”模式。比如蔚來選擇江淮代工生產(chǎn)，華為選擇幫助車企造好車，現(xiàn)在輪到了ODM模式。ODM意為“原始設(shè)計制造商”，是指一家公司接受另一家公司的委托來設(shè)計和生產(chǎn)一款產(chǎn)品。
整車服務(wù)商、“代工皇帝”麥格納就是整車ODM模式的元老級人物，數(shù)據(jù)顯示，麥格納已經(jīng)為多家車企量產(chǎn)約30款車型，累計產(chǎn)量超過370萬輛，大家熟知的寶馬X3、奔馳G，以及豐田、捷豹等均有車型委托麥格納設(shè)計和生產(chǎn)。
所以，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，整車ODM模式是一個既有歷史，又看上去新興的產(chǎn)物。原因在于中國汽車市場發(fā)展幾十年來，第一次這么集中的出現(xiàn)了多家企業(yè)試圖進入整車ODM的賽道。這是汽車產(chǎn)業(yè)鏈要做上游的覺醒，還是電動化時代的新契機？
ODM為誰造車？
當(dāng)前，我國汽車產(chǎn)業(yè)迎來飛速發(fā)展，新技術(shù)、新功能、新需求在汽車上不斷涌現(xiàn)。
展開 02
機構(gòu)：2025年上海新能源車銷售滲透率最高或達70%
每經(jīng)AI快訊，12月24日，上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心副主任丁曉華在中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會上表示，預(yù)計2025年上海市新車銷量中新能源車滲透率將達到60%-70%，新能源車保有量將超150萬輛。
03
何小鵬：雷軍造車是我“慫恿”的 汽車比手機更酷
快科技 今年汽車圈最大的變化，想必就是各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛親自下場造車，其中以“小米”造車的動靜最大，而雷軍下場造車，與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，或許也有一定的關(guān)系。12月25日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在出席央視《對話挑戰(zhàn)者》欄目，講述了一些小鵬汽車和與其它造車新勢力不為人知的故事。其中，何小鵬透露，我一直都建議小米造車，因為手機跟汽車相比，汽車更酷一點，所以我是一直在建議雷軍去造車的。”此外，在2020年8月，小鵬汽車正式在紐交所上市，當(dāng)時，小鵬汽車天使投資人、小米科技創(chuàng)始人雷軍親自到場，給何小鵬送了一公斤的金磚作為禮物。
展開 老虎證券投研團隊何勇去年接受媒體采訪時就表示，“在我們來看，前期的資金優(yōu)勢可以幫助車企（造車新勢力）拿到市場最初的紅利，但下半場的核心就要回到產(chǎn)品本身，車企需要用更優(yōu)質(zhì)的車型和性價比，來俘獲消費者信心，提高市場份額。”
而說到產(chǎn)品，造車的難度不可低估。雖說現(xiàn)在造車門檻因為轉(zhuǎn)向新能源“三電”而有所降低，但是，并不代表造車的整體難度降低了。因為說到底，造車是一個系統(tǒng)性工程。除了不少于幾百億的資本，強大的軟硬件研發(fā)制造能力、關(guān)鍵零部件技術(shù)的掌握、強大的供應(yīng)鏈管理水平，都是造車成功必不可少的因素。
首先，三電系統(tǒng)是構(gòu)成未來汽車成為智能終端的核心技術(shù)，包括底盤和平臺，以及是否具備先進的電子電氣架構(gòu)，都將成為決勝的關(guān)鍵。此外，三電系統(tǒng)還需要建立完善的試驗認(rèn)證體系，威馬汽車說自己的試驗認(rèn)證體系覆蓋三電、底盤、安全、NVH、電子電器、車身內(nèi)外飾、自動駕駛、智能系統(tǒng)等9大驗證領(lǐng)域，就是一個很好的間接證明。
而隨著新勢力頭部車企銷量日趨穩(wěn)定上升到接近月銷過萬，下半場，等待各家新勢力的將是一場關(guān)于產(chǎn)品的技術(shù)大戰(zhàn)。打個比方，即便是蘋果，已站在智能手機產(chǎn)業(yè)的技術(shù)巔峰，但是從2015年傳言蘋果正計劃造車至今，仍然遲遲未進汽車市場。
所以，沖進來的這第二波造車新勢力，能有幾個幸存下來，很難說。就算自2015年成立至今已經(jīng)成功完成7輪融資，融資總金額超330億元的威馬汽車，現(xiàn)在也不能說就高枕無憂了，實際上只是淘汰賽的開始。造車新勢力只有經(jīng)受住市場的檢驗才有可能生存下來。
而在一個存量市場上，產(chǎn)品好不好就更加決定了能不能存活下去。銷量是驗證這波新勢力造車實力的重要指標(biāo)，對后來者更是如此。
展開 論人才，當(dāng)前很多傳統(tǒng)車企走向沒落，新造車只要有需求，工資給到位，找到人不是問題。而且還有諸多跨界的人才進入火爆的汽車產(chǎn)業(yè)，特別是營銷和銷售崗位，場景化、體驗式成為新趨勢，而這方面也與智能科技產(chǎn)品更加契合。
車能造出來，是否能夠銷售也是最關(guān)鍵的一環(huán)，在新消費趨勢的當(dāng)下，生態(tài)、用戶基盤、入口等因素成為銷售的關(guān)鍵要素，華為銷售賽力斯SF5就是一個經(jīng)典的案例，賽力斯提供汽車，華為提供渠道和用戶，包括手機和家電企業(yè)，也帶著自己的用戶入口，覺得很有機會成功。
不難發(fā)現(xiàn)，這一波崛起的新造車企業(yè)，無一例外都具有龐大的用戶基礎(chǔ)，龐大的人口紅利和機會、Z世代的新消費趨勢，推動著所有新造車企業(yè)拼命前進。
造車主角出現(xiàn)新面孔背后，是汽車行業(yè)的競爭點正在發(fā)生轉(zhuǎn)移。產(chǎn)品定義、用戶運營以及智能化相關(guān)技術(shù)或是下一場競賽中決勝的關(guān)鍵。這些正是科技公司的優(yōu)勢所在。
如果說智能手機和移動互聯(lián)網(wǎng)是上一個時代紅利，那么智能電動車和智能出行將是下一個時代的新機會，最先進的生產(chǎn)力、資源、人才都會集中在這一領(lǐng)域。
而造車的背后，是汽車已經(jīng)成為一個智能終端和一個生態(tài)鏈上的入口，同時軟件定義汽車的趨勢，讓汽車產(chǎn)業(yè)成為一個實業(yè)+科技的綜合產(chǎn)業(yè)，這不僅符合中國的產(chǎn)業(yè)國情，能帶來更多的企業(yè)估值，也可以構(gòu)建起強大的品牌形象，看看全球500強，前幾名都是科技公司，緣由不言而喻。
核心不是用戶／產(chǎn)品，是錢！
行業(yè)一直在討論，對新造車來說，最核心的什么？有人說是產(chǎn)品，畢竟任何產(chǎn)業(yè)和消費，產(chǎn)品是根本，沒有好的產(chǎn)品力就沒有用戶。
展開 
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此外，行業(yè)領(lǐng)袖還將在展會上分享最熱話題的精彩演講，帶您深入了解行業(yè)造車領(lǐng)域的最新潮流趨勢和尖端技術(shù)，為您帶來一場豐富的知識盛宴。
汽車輪轂設(shè)計最難，也最簡單10個月前
最近雷軍的一句“（造車）最難的是做輪轂”，爭議頗大，吸引很多吃瓜群眾（包括我）。
但這句話其實出自雷軍2024年的一段采訪。原話是：140年里面，全世界最聰明的設(shè)計天才們，幾乎窮盡了所有想法。最難的是做輪轂……今天你要做一個特別好看的輪轂，別人沒做過的，那神。
不難看出，雷軍的原意是“輪轂想做的好看，和前人不一樣，很難”。
我們不造車，只希望幫助車企造出更好的車。
關(guān)于風(fēng)阻系數(shù)，還需要強調(diào)一點。雖然說這個指標(biāo)很重要，物理意義也很明確，但它的測量方式并沒有強制性的國家標(biāo)準(zhǔn)，僅有團體標(biāo)準(zhǔn)《汽車整車空氣動力學(xué)風(fēng)洞試驗——氣動力風(fēng)洞試驗方法》。
該標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，汽車風(fēng)阻系數(shù)測量時的風(fēng)速應(yīng)為120km/h，即國內(nèi)道路安全法規(guī)定的汽車最高速度。
4智慧出行與低空經(jīng)濟展區(qū)，
描繪未來技術(shù)新藍圖
最近，無人駕駛出租品牌“蘿卜快跑”成為了熱門話題，而作為智慧出行的背后支柱，新能源汽車行業(yè)近年的飛速發(fā)展有目共睹，不僅涌現(xiàn)了諸多“造車新勢力”，也讓傳統(tǒng)燃油車企紛紛轉(zhuǎn)型追趕這一時代大勢，共同推動了中國新能源汽車行業(yè)的繁榮局面。
隨著“蔚、小、理、特”等造車新勢力的崛起，國產(chǎn)新能源汽車迎來“黃金時代”，汽車行業(yè)挑戰(zhàn)和機遇并存。國產(chǎn)汽車如何引領(lǐng)全球市場轉(zhuǎn)型，走向世界，關(guān)鍵在于汽車企業(yè)及整個產(chǎn)業(yè)鏈的通力協(xié)作。
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
在當(dāng)下，汽車行業(yè)“卷”速向前，市場對汽車的開發(fā)周期、質(zhì)量、性能和智能有了更高的要求。
Top 7、2023年造車新勢力理想表現(xiàn)卓越，2024年入局純電領(lǐng)域
2023年品牌理想汽車主要憑借L7、L8和L9等車型合計37.6萬輛的銷量位居造車新勢力榜首，遠超小鵬和理想，成為首個實現(xiàn)年度凈利潤轉(zhuǎn)正的新勢力車企。2024年理想將陸續(xù)推出首款純電車型MEGA和其余4款新車型。目前新能源車市30萬元及以上的爆款純電車型缺失，理想汽車的純電車型將有望進一步提振本品牌高端新能源乘用車滲透率。
伴隨著汽車電動化和智能化，再加上這些年特斯拉，比亞迪等造車新勢力和國內(nèi)造車新勢力強勢興起，自動駕駛技術(shù)也得到了蓬勃發(fā)展，與此同時，伴隨著國產(chǎn)化替代，“車規(guī)級”這一名詞逐漸進入人們視野。
但“車規(guī)級”的含義究竟是什么呢？為什么要有“車規(guī)級”呢？有關(guān)的許多問題你一定很無知，本文作者在個人了解AEC標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，并結(jié)合近期查閱到的許多有關(guān)材料，作些剖析，可謂拋磚引玉。
分析發(fā)現(xiàn)，下半年來自中國的明星車型云集，其中，比亞迪旗下的首款高端車型仰望U8、上汽傾力打造的上汽智己LS6、獲華為鼎力支持的阿維塔12及問界M9等車型備受關(guān)注，不僅是中國新能源汽車的前沿代表，也是中國汽車向智能化延伸之作；共和國長子——一汽紅旗也將實現(xiàn)新的跨越，E001打響第一槍；Model B和Model V更是成為富士康能否順利轉(zhuǎn)型造車業(yè)務(wù)的關(guān)鍵。
目前，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車企業(yè)、新勢力造車企業(yè)等正在加快熔模鑄造一體化產(chǎn)品的工藝設(shè)計與產(chǎn)業(yè)化開發(fā)。
發(fā)動機罩是車身的主要覆蓋件之一，為了實現(xiàn)其輕量化和安全性的目標(biāo)，國內(nèi)外學(xué)者對其展開了廣泛的研究。
造車新勢力中的蔚來，樂視，華人運通，威馬，零跑，小鵬等等，也都開發(fā)出了各種各種的車型，有的也已經(jīng)量產(chǎn)，大街上隨處可見。傳統(tǒng)的造車勢力也不甘示弱，紛紛推出了滿足各種客戶需求的車型。如上汽榮威的Marvel X，ERX5，eRX5，ei6，ei5，比亞迪的王朝系列，秦，宋，唐，元等。
