跨界造車已經不再是什么新鮮概念，從互聯網企業跨界，到房地產企業跨界，到家電企業和軍火商跨界，現在又迎來了食品飲料企業跨界，看來汽車尤其是新能源汽車目前還真是炙手可熱，我們來看看娃哈哈的新動向，順帶盤點一下近幾年都有哪些企業跨界造車。

娃哈哈跨界造車

日前，蓋世汽車記者從國家企業信用信息公示系統了解到，浙江娃哈哈創業有限公司（以下簡稱“娃哈哈”）已于2018年08月27日成立了一家名為“浙江德清娃哈哈科技創新中心有限公司”的新公司，意欲涉足汽車業務。

據工商資料顯示，該新公司位于浙江省湖州市德清縣舞陽街道德清地理信息小鎮C區4幢（莫干山國家高新區），注冊資本為5000萬元，經營范圍包括：新一代信息技術、傳感技術、先進裝備制造技術、新能源汽車及汽車智能技術、新材料、節能環保材 料、生物工程、生物醫藥、醫療器械的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，企業管理咨詢。

其中，“新能源汽車及汽車智能技術”一項格外引人注意，很多人認為這是娃哈哈將要造車的征兆。畢竟新能源汽車和智能汽車作為未來汽車產業的發展方向，擁有廣闊的發展前景。特別是新能源汽車，據蓋世汽車研究院分析師預測，隨著一系列有助于推動新能源汽車產業快速發展的規劃政策的陸續發布，未來五年中國新能源汽車產銷將快速增長，其中新能源乘用車產量方面，預計到2020年有望達到174.5萬輛（僅含BEV及PHEV，下同），到2023年達到393.8萬輛,2025年達到649.3萬輛。

不過值得注意的是，在經營范圍后面還有一行批注：“依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動”。所以最后“娃哈哈造車”這事究竟能不能成，還有待觀察。

互聯網跨界造車企業

1.百度

百度的造車之路始于2013年，它直接將目標瞄準了無人駕駛技術，近些年，網上有很多百度無人駕駛車路測的新聞，而身居北京西二旗的人們，甚至可以在百度科技園的街頭看到這些測試車。

為了加快無人駕駛技術的進程，百度先是和寶馬簽署戰略協議，共同開發自動駕駛技術。隨后，百度和福特共同投資了一家激光雷達制造商Velodyne公司。此外，百度還和英偉達公司合作開發自動駕駛汽車的人工智能平臺。

而在國內，百度還和北汽新能源共同合作，其聯合開發的“百度無人車”在2016年9月舉辦的百度世界大會上首次亮相，它達到了無人駕駛L4級。與此同時，百度還獲得了美國加州發布的無人駕駛牌照，也就是說百度可以在加州進行無人駕駛車路測工作。

值得一提的是，在造車、無人駕駛技術和硬件之外，百度旗下的一款車聯網軟件也頗為流行——百度Carlife。如今，很多新車都配備了這項功能。

2.阿里巴巴新能源汽車項目

說到阿里巴巴，可以說是無人不知無人不曉，不過要說阿里造車，很多人可能就覺得陌生了。

2014年，上汽集團和阿里巴巴簽署了戰略合作協議，將共同打造互聯網汽車及其生態圈，在上汽旗下的全新互聯網汽車上，將集成阿里YunOS操作系統，以及阿里旗下的高德導航、阿里云、蝦米音樂等。

2016年，上汽阿里首款互聯網汽車——榮威RX5面世，其基于上汽SUV架構平臺SSA打造，搭載了阿里YunOS系統，并支持支付功能。也就是說，當你加完油時，不再需要下車交錢了，而是直接在車里就可以實現支付。

3.小鵬汽車

小鵬汽車由UC創始人何小鵬、YY創始人李學凌共同創辦而來，小鵬汽車的英文名XPENG也正來自于他們兩人的名字。而這也標注了小鵬汽車的互聯網基因。

據了解，為了加快汽車的開發步伐，小鵬汽車也組建了一個來自汽車企業的核心團隊——聯合創始人兼總裁夏珩曾在廣汽新能源中心任控制科科長，主導廣汽新能源汽車及智能汽車系統技術的開發工作。

4.奇點汽車

和小鵬汽車類似，奇點汽車的創始人同樣來自于一線互聯網公司——前360副總裁沈海寅。

2016年3月，奇點汽車的母公司——智車優行就在品牌發布會上展示了首款樣車——奇點汽車。它采用SUV造型設計，搭載基于QNX操作系統的車載系統。據悉，智車優行還開發了ADAS系統、防疲勞駕駛系統、夜視系統等諸多汽車安全科技。

5.蔚來汽車

蔚來汽車公司的創始人同樣來自于互聯網公司，并且是一家汽車互聯網公司易車——易車公司的董事長李斌。同時，蔚來汽車也是少數在上海車展上組建大規模展臺的互聯網造車公司。

2015年，蔚來汽車在上海成立，李斌擔任董事長，騰訊、劉強東、高瓴資本、汽車之家創始人李想都是它的投資方。而前福特和瑪莎拉蒂的高管馬丁·里奇也加盟了蔚來汽車。可以說，蔚來汽車是一個含著金鑰匙出生的互聯網汽車新貴。

目前，蔚來汽車在上海、硅谷、倫敦、慕尼黑等都設立了研發機構，其中，硅谷負責軟件開發，慕尼黑負責車輛安全系統，倫敦負責造型設計，上海則負責用戶調研、資源整合以及品牌運作等。而其首款產品——高性能電動跑車EP9也亮相了今年上海車展，其采用四輪驅動方式，電機最大功率為1000kW，0-100km/h加速時間僅僅為2.7秒。

6.車和家

除了投資蔚來汽車，李想也創辦了自己的互聯網汽車公司——車和家。并且，和蔚來汽車不同的是，車和家的目標是打造“小而美的智能電動車”。

目前，車和家又將觸角伸到了汽車共享領域，它宣布和法國分時租賃運營商 Clem 合作，雙方將以車和家 SEV（Smart Electric Vehicle）為基礎，啟動創新模式的共享出行服務。

據悉，這項服務預計將于 2018 年上半年正式展開，運營范圍涵蓋巴黎市中心、巴黎迪斯尼園區周邊等三個區域。

7.電咖汽車

北京電咖汽車科技有限公司成立于2015年，由眾泰汽車、樂視以及充電運營服務商“電樁”三家公司共同打造而來，其致力于研發純電動A00級乘用車，采用互聯網思維進行線上、線下的運營?？梢哉f它是一家具備互聯網思維，集純電動汽車研發、制造、銷售、服務于一體的新能源汽車企業。

目前，電咖汽車旗下的EV10已經獲得了第289批新車公告，其生產線已經于2016年10月開始運營，已有小批量養車完成生產。

8.樂視超級汽車

另外一家盡人皆知的跨界造車企業是樂視汽車。早在2014年，樂視網CEO賈躍亭就發布微博稱，“移動互聯時代，汽車產業面臨一場巨大革命。潛行一年的‘See計劃’復制樂視生態垂直整合的成功模式重新定義汽車，通過完全自主研發，打造最好的互聯網智能電動汽車，建立汽車互聯網生態系統，使中國汽車產業彎道顛覆歐美日韓傳統巨頭，有效解決城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕駛超級汽車呼吸純凈空氣?！?/p>

房地產造車企業

當恒大健康宣布以67.46億港元接盤賈躍亭的FF汽車，并成為后者的第一大股東時，圍繞“首富許家印為何馳援賈躍亭”的討論一直沒有停止，但毋庸置疑的是，恒大集團已正式入局新能源造車領域。咱再看看近一兩年跨界造車的地產企業。

軍火商跨界造車

本月，在莫斯科舉行的一場國際軍事技術論壇上，以制造AK-47等聞名的俄羅斯軍火制造商卡拉什尼科夫公司公布了一款純電動車并命名為CV-1。

這款淡藍色電動車最吸引人的地方就是它外觀，看起來十分復古。卡拉什尼科夫公司方面稱，這款車的外觀設計借鑒了上世紀70年代俄羅斯著名的伊日牌旅行車的外觀特點，棱角分明，線條硬朗。

據介紹，這款電動車可以在6秒內完成0-100公里/時的加速，一次充電可以行駛約350公里。據俄媒RBC報道，卡拉什尼科夫確實有計劃要批量生產電動車，還將競爭對手瞄準了特斯拉。不過這輛車究竟能跑多快，目前該公司還沒有公布具體的數據。

小編說

無論從國內外環境、政策導向還是汽車行業變革來說，新能源汽車都是目前國內制造業的當紅產業。在這種趨勢帶動下，龐大產業鏈下的電氣化、智能化、共享化也在成為新的經濟增長點，汽車產業各類跨界、顛覆、國際融合正在到來。攜帶巨額資金和資源進入新能源汽車產業的地產商，或許會加速汽車產業優勝劣汰、兼并重組，逐漸成為汽車賽道中重要的參與者。

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?金屬加工整理，素材來源：車圖騰、汽車消費網、蓋世汽車新能源等