01 

蔚來CEO再談造車門檻，沒有400億可能干不了?

鳳凰網(wǎng)汽車  車哥們   近日，蔚來CEO李斌回答關(guān)于怎么看待7年來造車門檻的變化時，給出了以上答案。2016年12月，李斌在第七屆全球新能源汽車大會上表示，造車是一個很燒錢的事，所以新創(chuàng)企業(yè)想要造車，至少需要200億以上的資金準(zhǔn)備，否則別想做好。如今，李斌的200億早已燒光。不過在經(jīng)歷了2019年的低谷和2020年、2021年的股價飆升后，蔚來的融資渠道已經(jīng)打通。李斌稱，“我覺的汽車行業(yè)的門檻比我們想象的要高很多，今天可能和幾年前相比又不太一樣。”他同時表示，汽車行業(yè)的高投入不僅是固定資產(chǎn)方面，更重要的是在研發(fā)和服務(wù)體系上，“在今天這個時間點，我覺得研發(fā)、服務(wù)體系和基礎(chǔ)設(shè)施的投入，門檻其實變得更高了。”他認為，如果沒有儲備這么多的資金，就要承擔(dān)非常大的風(fēng)險。“我們自己還有500億的現(xiàn)金（儲備），因為最近我們做了一次增發(fā)，所以，我們已經(jīng)布局了這么多東西，但也還在儲備資金。”“不是說達不到400億就沒有機會，我永遠不會說這樣的話，但風(fēng)險會高很多。“李斌表示，400億不是一個精準(zhǔn)的數(shù)字，是直覺的判斷。我們今天還在虧錢，就是因為我們要為未來做投入，否則即便很快盈利，很可能過兩年就斷崖式下降。

02

機構(gòu)：2025年上海新能源車銷售滲透率最高或達70%

每經(jīng)AI快訊，12月24日，上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心副主任丁曉華在中國國際換電模式產(chǎn)業(yè)大會上表示，預(yù)計2025年上海市新車銷量中新能源車滲透率將達到60%-70%，新能源車保有量將超150萬輛。

03

何小鵬：雷軍造車是我“慫恿”的 汽車比手機更酷

快科技   今年汽車圈最大的變化，想必就是各大互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛親自下場造車，其中以“小米”造車的動靜最大，而雷軍下場造車，與小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬，或許也有一定的關(guān)系。12月25日，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在出席央視《對話挑戰(zhàn)者》欄目，講述了一些小鵬汽車和與其它造車新勢力不為人知的故事。其中，何小鵬透露，我一直都建議小米造車，因為手機跟汽車相比，汽車更酷一點，所以我是一直在建議雷軍去造車的。”此外，在2020年8月，小鵬汽車正式在紐交所上市，當(dāng)時，小鵬汽車天使投資人、小米科技創(chuàng)始人雷軍親自到場，給何小鵬送了一公斤的金磚作為禮物。

04

小馬智行宣布與一汽（南京）達成戰(zhàn)略合作

IT之家　12 月 24 日消息，今日小馬智行宣布與戰(zhàn)略投資方中國一汽的全資子公司一汽（南京）科技開發(fā)有限公司達成戰(zhàn)略合作，深度整合雙方在 L4 級自動駕駛技術(shù)研發(fā)、整車研發(fā)制造等領(lǐng)域的資源及優(yōu)勢，加速自動駕駛出行服務(wù)（Robotaxi）的大規(guī)模應(yīng)用，共同打造安全、可靠、高效、便利的出行方式。小馬智行將與一汽（南京）聯(lián)合制定自動駕駛傳感器硬件系統(tǒng)前裝量產(chǎn)方案，共同開發(fā)適合 Robotaxi 的車型并進行前裝量產(chǎn)，實現(xiàn)低成本自動駕駛平臺的規(guī)模化應(yīng)用。雙方還計劃共同建立自動駕駛示范運營車隊，在廣州、北京、上海、長春、南京等地開展商業(yè)化運營合作，共同實現(xiàn) Robotaxi 的規(guī)模化落地運營。

05

上海特斯拉車頂維權(quán)案開庭了！

汽車行業(yè)關(guān)注   時隔八個月，特斯拉女車主“車頂維權(quán)案”終于迎來新的進展。12月24日上午9時，特斯拉車頂維權(quán)車主張女士起訴特斯拉名譽權(quán)糾紛案在河南省安陽市北關(guān)區(qū)人民法院開庭審理。此次是第一次正式開庭的公開審理，被告為特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉公司全球副總裁陶琳，雙方進行了長達6個小時的激辯，但該案并未當(dāng)庭宣判。張女士代表律師表示，法院將擇期宣判，目前還無法評判結(jié)果，相信法院會作出公正的判決。另外，針對此次開庭，特斯拉工作人員也回復(fù)：“我們會積極應(yīng)訴，尊重司法裁判，在此之前不希望有過多干擾聲音，對輿論造成誤導(dǎo)。” 值得一提的是，這次公開審理的訴訟案件焦點并不是特斯拉剎車失靈事件，而是以名譽侵權(quán)起訴特斯拉。張女士向媒體表示，因為沒有足夠的證據(jù)證明特斯拉剎車失靈，特斯拉方一直拒絕提供全部數(shù)據(jù)，完整行車數(shù)據(jù)是檢測車輛問題的關(guān)鍵，目前還未拿到行車記錄的全部資料，無法證實特斯拉事故車輛是否存在問題。

06

雷軍爆小米動態(tài)：數(shù)字系列分“一大一小” 汽車2024年量產(chǎn)

36氪獲悉，雷軍發(fā)布微博，提前爆料小米12月28日發(fā)布會的相關(guān)內(nèi)容，其中包括：為對標(biāo)蘋果，小米數(shù)字系列將分為“一大一小”雙尺寸旗艦機型；小米將繼續(xù)推進澎湃芯片研發(fā)；小米汽車預(yù)計2024年上半年量產(chǎn)。

07

小鵬汽車回應(yīng)何小鵬和曾毓群爭吵：完全是謠言

 智車派新聞   熟悉新能源汽車領(lǐng)域的人都知道，小鵬汽車在造車新勢力中當(dāng)屬TOP級別，旗下的小鵬P5、小鵬P7等優(yōu)秀車型都備受用戶喜愛。由于小鵬汽車的熱度高漲，其發(fā)生的各種狀況都備受社會各界關(guān)注。12月24日，有媒體報道，小鵬汽車與寧德時代發(fā)生過一些小摩擦，而小鵬汽車也做出回應(yīng)。今年年中，小鵬汽車董事長何小鵬與寧德時代董事長曾毓群曾在寧德時代總部大樓發(fā)生過一場爭執(zhí)，“戰(zhàn)況”十分激烈，曾毓群一度退出會議室，持續(xù)約10分鐘。據(jù)悉，這場爭端起源于何小鵬打算引入中航鋰電，讓其成為小鵬汽車的主力電池供應(yīng)商。小鵬汽車對此事做出回應(yīng)：爭吵一事，完全是謠言。此外，對于引入中航鋰電一事，小鵬汽車表示：“車輛生產(chǎn)的零部件供應(yīng)鏈需要不斷完善，才能更好地保供保產(chǎn)，更加準(zhǔn)確地預(yù)測交付周期。”

08

一年繳稅110億美元？馬斯克自曝，自己或成美國史上納稅最多的人

經(jīng)濟百說   由于特斯拉股價暴漲，馬斯克重登世界首富的寶座，并成為了有史以來身價最高的人。他是工程師、是企業(yè)家，也是社交媒體上的意見領(lǐng)袖，關(guān)于他的爭論從未停止。有人稱贊他以一己之力推動了科學(xué)技術(shù)的進步，也有人批評他為富不仁攫取社會財富，而這份矛盾之處也恰恰是馬斯克的魅力所在。從1995年馬斯克第一次創(chuàng)業(yè)開始算起，在不到30年的時間里，他創(chuàng)造了無數(shù)奇跡，建立了一個市值超過1萬億美元的龐大商業(yè)帝國。水漲船高，馬斯克身價倍增的同時也負擔(dān)著數(shù)額巨大的稅費，但即使馬斯克聲稱自己在2021年所繳納的稅金將高達110億美元，卻仍有人質(zhì)疑他偷稅漏稅。