不難看出，雷軍的原意是“輪轂想做的好看，和前人不一樣，很難”。

掐頭去尾害人吶。

輪轂作為汽車最外顯的部件之一，其設計絕不僅是工程問題。它對汽車的意義不亞于鞋子對于人：60歲小伙穿豆豆鞋，不合適。

輪轂的外觀，會直接影響整車的顏值及氣場——廉價還是高端，運動還是商務。

但無論美丑，結構強度都是基礎，脫離了安全的好看沒有意義。

一個合格的輪轂需要能承受車身重量、路面沖擊、加減速時的扭矩、無數次的應力循環。同時，輪轂還要幫助制動系統散熱，保證剎車系統的通風...

在此基礎上，重量輕一些，成本低一些，外觀好看一些，老板就能高興一些。

總之，輪轂結構設計是個典型的多目標、多約束的優化過程。

在傳統的結構設計流程中，攻城獅需要基于經驗，根據載荷對輪轂做概念設計和初步設計，得到詳細的CAD模型后做有限元分析，看強度結果是否符合預期。

此過程說來輕松，但少不了無數輪的迭代。攻城獅經驗再豐富，熬夜加班掉頭發肯定少不了。

你想，痛苦的根源在哪里？

根源在于人工經驗需要對抗物理公式，基于經驗的設計總是被公式否定。

你又想，那能不能用物理公式直接去設計呢？

恭喜你，發明了拓撲優化。

天洑的智能結構設計軟件AIFEM就集成了拓撲優化模塊，從根本上顛覆了基于經驗的結構設計流程。

拓撲優化可在給定的設計空間、載荷條件、約束及目標下，從物理規律出發優化材料分布，計算得到性能最優的結構。

回到輪轂設計，基于輸入的扭矩、壓力等載荷，AIFEM能把初始的“大餅輪轂”優化成如下形狀，一步到位得到約束下的最優結構。

拓撲優化雖大大降低結構設計的難度，得到的輪轂能保證強度達標。但如何做到足夠好看，與眾不同，就還需要進一步精雕細琢了。

歡迎到天洑軟件官網下載AIFEM，安裝即可試用。內置AI問答助手，隨時解答你的結構設計問題！