隨著汽車智能化進入深水區，車載觸摸屏已從輔助交互部件升級為座艙核心控制終端，其觸控精度、穩定性與耐用性，直接決定駕乘體驗與行車安全。在此背景下，測試設備的專業性與高效性，成為企業突破產品品質瓶頸、提升量產效率的關鍵。 作為深耕汽車電子及零部件測試領域的企業，慧通測控此次推出的測試系統，最大亮點在于全場景適配能力與嚴苛的標準遵循。不同于傳統測試設備的單一適配局限，該系統可覆蓋電容式觸摸屏、紅外觸摸屏單體

在智能汽車日益成為“第三生活空間”的今天，車載娛樂系統（IVI）已不再是錦上添花的配置，而是衡量車型競爭力的核心要素之一。高品質的音視頻播放、穩定清晰的收音機功能，直接關乎用戶的駕乘體驗與品牌口碑。然而，系統的復雜性、功能的交織性以及嚴苛的車規環境，使得確保其功能完整性成為一項巨大挑戰。 如何在海量的功能組合與用戶場景中，實現高效、全面、自動化的測試，確保交付給用戶的是一座

DT新能源 獲悉，8月25日，中國石油自主知識產權的千方級堿性電解水制氫智能系統在獨山子石化公司成功投入運行。 據悉，該電解水制氫示范項目，用于煉油加氫，可減少化石能源的消耗，減少二氧化碳等溫室氣體的排放，有助于實現碳達峰、碳中和要求。項目建設單位為中國石油天然氣股份有限公司獨山子石化分公司，制氫系統由中國石油深圳新能源研究院、獨山子石化公司、中國寰球工程公司、昆侖數智科技有限責任公司聯合研發

在智能音頻時代，音頻技術的發展突飛猛進，新功能、新產品和新的應用場景不斷涌現，如何從主觀和客觀角度評價音頻品質，成為人們日益關注的焦點。HBK在音頻領域擁有全球領先的產品方案和深厚的技術背景及工程經驗，我們將從音頻感知的主觀屬性、評價方法、客觀參數測量等方面與大家共同探討技術挑戰以及HBK的解決方案。 在車內實現高品質音效是一個富有挑戰的技術活。車內空間比較小，低頻時由于聲波的反射疊加形成駐波

國家市場監督管理總局、國家標準化管理委員會發布國家標準GB/T29729-2022《氫系統安全的基本要求》，主要替代GBT29729-2013版本，適用于氫的制取、儲存、輸送和應用系統的設計和使用。該國標將于2023年4月1日實施。 氫能是最易推廣的終極能源，已是全球多數經濟體的重要國家戰略。我國《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》將氫能確定為國家能源體系重要組成部分，氫能產業被確定為戰略性新興產業和未來產業重點發展方向

精彩搶先看 觀看本視頻，您將了解： 了解系統仿真如何解決氫生態系統挑戰，同時降低成本 了解如何改進氫生態系統的設計 演示如何在項目早期進行解決方案評估，同時減少錯誤風險系數 介紹系統仿真如何優化二氧化碳壓縮過程（包括確定壓縮機尺寸），從而幫助進行換熱器選型、盡可能降低復雜工廠環境下的站內充裝損失 了解仿真如何幫助克服內燃機中與氫相關的特定挑戰

3.2 液氫儲供系統 高密度、高安全和低成本的車載儲氫系統是氫燃料電池汽車走向實用化、規模化的關鍵。針對車載儲氫需求，目前已發展出高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫、高壓深冷儲氫、金屬儲氫和有機物儲氫等多種技術路線［33-35］。其中，低溫液態儲氫技術在成本與儲氫質量密度上具有更佳的潛力，并在國外氫能領域和國內航天技術領域已有一定應用［36］。

隨著人類社會的發展進步，人們越來越了解到環保的重要性了，越來越重視環保了，常言道是金山銀山，不如綠水青山。若是一味地向地球索取，污染環境，不知滿足，不懂與自然和諧共處，終將自食惡果，給子孫后代留下滿目瘡痍的地球。 大氣污染的一大來源是燃油汽車的尾氣，為了減少污染，科學家們研發出了氫燃料電池車。氫燃料電池車與傳統燃油汽車相比有三大優勢： 1、無污染，燃料電池只會產生水和熱。如果氫是通過可再生能源產生的

隨著家庭汽車的市場需求越來越多，使很多汽車下了生產線就直接進入市場，各種配件和材料的有害氣體和氣味沒有釋放期，安裝在車內的塑料件、地毯、車頂氈、坐椅等如果不按照嚴格環保要求，會直接造成車內的空氣污染。 車內空氣凈化市場前景廣闊 隨著各地空氣污染、霧霾的加劇，細菌、病毒肆虐，空氣凈化成為熱點，而汽車作為人們日常接觸的空間，車內空氣凈化也成為關注重點。針對這種消費需求，目前國內很多汽車企業都將車內空氣凈化作為產品的一個突出賣點

10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開通！加氫20分鐘，續航650公里！ 這款氫能公交車總長11米，可載客46人，兩側車身以綠色、低碳為環保底色，比普通公交車更“清新靚麗”。 走進氫能公交，內部寬敞明亮，真皮座椅美觀舒適，乘坐時安靜平穩。 與深圳市現有的純電動公交車不同的是，氫能公交車上載有儲氫瓶，以氫氣作為燃料，采用“氫騰”燃料電池系統來驅動車輛。 在行駛過程中唯一的排放物是水