Optistruct點焊
關注創建者：琴湖暮雪 創建時間：2020-08-05
Optistruct點焊的視頻教程
Hypermesh+Optistruct中級教程——疲勞分析
第九講：創建ACM、CWELD、CBEAM、CBAR四種用于點焊疲勞分析的點焊單元。 第十講：step by step講解了ACM單元（六面體單元）和CWELD單元（梁單元）兩種點焊疲勞分析的操作方法。 第十一講：縫焊疲勞分析中角焊縫、T型焊、十字連接焊、重疊焊的建模規則，step by step創建縫焊單元。 第十二講：詳細講解縫焊疲勞的操作過程。
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Ncode designlife 點焊聯接疲勞分析
1、Hypermesh常用點焊連接單元 2、hypermesh搭建四種焊點模型 3、Optistruct靜力學分析 4、四種連接方法的模態分析及對比 5、點焊疲勞理論 6、疲勞載荷譜輸入與處理 7、自定義材料 8、Hypermesh&Ncode點焊疲勞分析（單通道與多通道組合）
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Optistruct點焊的最新內容
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rbe3單元
rbe3單元一般也叫柔性單元，與rbe2一樣，不同求解器有不同的關鍵字描述，在Nastran、Optistruct與ANSYS都用rbe3關鍵字進行描述，只是格式不同，ANSYS的rbe3關鍵字如下：
?
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Optistruct的rbe3關鍵字如下：
?
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而在abaqus
如圖，我們對一個相對復雜的一些的框架進行對比，左側每根梁只劃分1份單元，右側每根劃分10份，工況都是端部約束，另一端施加兩個方向的集中力載荷，其變形結果如下所示（變形結果基本一致）：
小結
根據上述對比，使用optistruct的梁單元進行靜剛度分析，其網格密度建議如下：
①對于螺栓，鉚接，點焊等使用梁單元簡化的部分，使用1份梁單元即可較好的表述其在基本內力下的剛度
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由于客車的大部分零件都是薄壁鈑金件，因此本文采用殼單元進行模擬，將整車的stp格式的三維圖導入hypermesh軟件中，抽取中面及幾何清理后劃分網格，考慮到計算時間和成本，網格大小選用20mm；骨架的連接采用rigids剛性連接，骨架與地板、玻璃采用膠粘的方式連接，骨架與蒙皮、頂棚采用點焊的方式連接，其他均采用剛性連接。
4、對optistruct和abaqus應力結果進行Advanced Averaging應力處理后如下圖所示。左為optstruct應力結果、右為abaqus應力結果。
其中optistruct應力為320.0Mpa。
solver
Optistruct求解器
Optistruct求解器面板允許用戶寫出Optistruct程序輸入文件， 并通過單擊Optistruct按鈕進行求解
Ossmooth
提取優化結果
提取優化結果面板允許用戶從優化程序Optistruct、拓撲優化、形貌優化和形狀優化結果提取和輸入最終的設計幾何圖形到hypermesh中
Responses
solver
Optistruct求解器
Optistruct求解器面板允許用戶寫出Optistruct程序輸入文件， 并通過單擊Optistruct按鈕進行求解
Ossmooth
提取優化結果
提取優化結果面板允許用戶從優化程序Optistruct、拓撲優化、形貌優化和形狀優化結果提取和輸入最終的設計幾何圖形到hypermesh中
Responses
單元統一按 Optistruct 來定義，針對不同求解器列出相應單元名稱。不同的分析類型需不同的求解設置，因此首先進行分析類型的選擇，選定后自動跳轉到相應求解類型的子流程中進行求解設置和載荷步設定。
有限元結構分析的實例，HyperMesh與OptiStruct優化分析的實例等內容。
