MAT20
關(guān)注創(chuàng)建者：CAE追夢者 創(chuàng)建時間：2019-11-04
MAT20的視頻教程
LS-DYNA聯(lián)合Hypermesh碰撞仿真分析入門
3.材料篇1 剛體材料（MAT20）的介紹、建模及應(yīng)用，有限元分析實例。 4.材料篇2 空材料（MAT9）、剛體材料（MAT20）和彈塑性材料（MAT24）材料介紹，有限元分析實例。 5.連接篇1（靜態(tài)連接） 剛體與剛體、剛體和柔體以及柔體與柔體建模技巧；座椅碰撞有限元模型。 6.連接篇2（運動副） 介紹運動副的建模技巧，并建立一個駕駛室扭轉(zhuǎn)試驗仿真模型，完成動力學(xué)分析。
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基于hypermesh的【整車模型搭建13】——整車模型中的常用材料和屬性（附k文件）
二 知識要點： 1 常見材料，包括mat1、mat3、mat9、mat20、mat24、mat67、mat100、SDmat1、SDmat2、SDmat4和SDmat5. 2 創(chuàng)建多應(yīng)變曲線； 3 常見屬性，包括殼單元、6號離散梁單元、9號梁單元和離散單元； 4 常見材料、屬性的運用場景，用于模型哪些部件。 三 課程相關(guān)問題，請在評論中提問，不回私信哦。
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基于ANSA的整車及零部件模型搭建教程
5、常用材料的MAT1、MAT9、MAT20、MAT24等常用材料及屬性的賦予。 6、DYNA中S2和S3單位制介紹及單位互相轉(zhuǎn)換的方法。 7、常用BEAM單元的介紹及創(chuàng)建。 8、彈簧及質(zhì)量點的創(chuàng)建。 9、常見的運動副：轉(zhuǎn)動副、滑動副、萬象節(jié)的創(chuàng)建。 10、常見的剛性連接的創(chuàng)建。 11、常見的焊塊和粘膠的創(chuàng)建。 12、BOUNDARY常用邊界條件的講解。
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MAT20的實例教程
----------------僅用于相互交流與學(xué)習(xí)，不用于營利
MAT24、MAT20、MAT3、MAT98、MATS01、MATS02等材料模型介紹
圖2
Lsdyna相關(guān)操作：
按Ctrl+C，然后輸入sw1中斷運行的job。
創(chuàng)建剛性墻rigidwall則從接觸對應(yīng)的是節(jié)點集合或者直接選擇all，直接在建立剛性墻是add從接觸集合，也無需進行約束固定；如果用mat20材料的板作為剛性墻則需要建立剛性墻與從接觸部件集合的接觸（surface to surface），結(jié)合需要是否對從接觸部分做Box（可做可不做），同時要對mat20材料的剛性墻進行約束固定。
后處理：
Ctrl＋F6可以截圖；
讓動畫動起來，點擊右上角命令，然后鼠標(biāo)左鍵進行框選，框選完之后鼠標(biāo)右鍵點擊確認，保存動圖即可。
接觸card edit中設(shè)置ignore＝1可以忽略模型前期的初始穿透。
各個系統(tǒng)之間的連接CRB，CRB對應(yīng)的剛性單元分別在各自的系統(tǒng)include文件中,在一起導(dǎo)入到hyperworks中，可以建立單獨的connection的include文件進行保存；
整車自接觸中建立的set類型為part（因為這里面主要包含2D單元和沒有包殼的3D單元）
用UE編輯器修改k文件時，提前設(shè)置好列標(biāo)志，注意數(shù)字不能超過列標(biāo)志線，否則修改后的結(jié)果不是你想要的結(jié)果或者出現(xiàn)其它錯誤。尤其是偏置碰中我們移動和旋轉(zhuǎn)避障，就會經(jīng)常用到。
f6創(chuàng)建網(wǎng)格單元，f12重新劃分網(wǎng)格。
焊接材料一般采用MAT100，焊點與整車的接觸類型為ContactSpotweld，或者設(shè)置接觸類型為NodesToSurface，從面選擇焊點集合。
傳感器單元建立在6面體剛性單元上，6面體剛性單元與柔性體上的節(jié)點通過剛性體與柔性體在Tools/Create Cards中選擇CONSTRAINED_EXTRA_NODES_SET進行連接連接的方式進行綁定連接。
展開 容器和缸體為SHELL單元，材料為*MAT20 RIGID；液體為SPH粒子流，材料采用*MAT006 NULL和狀態(tài)方程*EOS_LINEAR_POLYNORMAL，為了模擬流體，*MAT006 NULL中除了設(shè)置材料密度，還須設(shè)置流體粘度。
幾個關(guān)鍵點：如何定義彈塑性材料MAT24（材料曲線）、剛性體材料MAT20，如何定義壓頭與箱體的接觸，如何定義箱體與剛性墻的自接觸，如何定義壓頭的約束及加載尤其是創(chuàng)建壓頭的位移加載，如何定義控制輸出、壓頭擠壓力輸出等。
還是那句話，我們不玩虛的，玩虛的沒意思！
位移云圖
有限元模型（含約束及加載）
擠壓力-時間曲線
位移-時間曲線
擠壓力-位移曲線
本案例僅提供模型文件及結(jié)果文件及其它相關(guān)教程，凡購買的朋友針對本案例仿真實現(xiàn)上有什么疑問可以私信。
展開 幾個關(guān)鍵點：如何定義彈塑性材料MAT24（材料曲線）、剛性體材料MAT20，如何定義壓頭與箱體的接觸，如何定義箱體與剛性墻的自接觸，如何定義壓頭的約束及加載尤其是創(chuàng)建壓頭的位移加載，如何創(chuàng)建單元失效。
擠壓動圖（含單元失效）
位移云圖（含單元失效）
擠壓力隨時間變化曲線
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MAT20的最新內(nèi)容
2.4 剛性墻
剛性墻的建立有兩種方法，一種是建立墻的殼單元組件，再對組件賦予MAT20號的剛體材料。另一種是通過Analysis面板，建立RWGeometric類型的剛性墻，如下圖所示。
圖2 SKF 38×46×32三維圖
對析滾針與保持架組件進行整體建模，如圖3所示，保持架材料為MAT1彈性材料，滾針為MAT20剛體。對滾針施加一定速度，進行沖擊碰撞，獲得保持架的應(yīng)力分布。
1、墻默認為剛體，選用MAT20材料卡片；鋼镚選用MAT24材料，為了和實際鋼镚重量一致，附加了一定質(zhì)量。
3、仿真建模：
①材料定義：
金屬板材料模型采用MAT37彈塑性材料，具體參數(shù)如下，模具假設(shè)為缸體材料mat20。
②網(wǎng)格控制：
計算模型的網(wǎng)格劃分采用Langrange 法。模型單元類型均采用Shell單元 , 網(wǎng)格單元形狀為四結(jié)點四邊形體。對于有限元分析，單元質(zhì)量和尺寸直接影響到計算結(jié)果的精度和效率，通過控制最小單元Size ，控制模型的計算效率。
相比15年的標(biāo)準(zhǔn)，今年的標(biāo)準(zhǔn)在擠壓這一塊主要體現(xiàn)在擠壓力的變化上，由之前的200kN變?yōu)?00kN，擠壓板增加一種，擠壓速度要求不大于2mm/s.這里使用單擠壓板，R75，軟件里使用材料MAT20，釋放擠壓方向自由度。
容器和缸體為SHELL單元，材料為*MAT20 RIGID；液體為SPH粒子流，材料采用*MAT006 NULL和狀態(tài)方程*EOS_LINEAR_POLYNORMAL，為了模擬流體，*MAT006 NULL中除了設(shè)置材料密度，還須設(shè)置流體粘度。
（1）建立加速度傳感器的載體盒子，一般采用正六面體殼單元，材料選擇20號MAT_RIGID，如下圖所示；
（2）建立傳感器載體與需要測量點的連接關(guān)系，選擇Constrained->EXT_NODE，選擇set，新建一個set包含需要測量加速度的點，選中新建的set中鍵確認，選擇加速度載體盒子，修改相應(yīng)的命名確定即可，建好的模型如下圖所示；
（3）建立加速度傳感器，選擇
1、工況設(shè)置
瓶子和盆為SHELL單元，材料為*MAT20 RIGID；洗衣液為SPH，材料采用*MAT006 NULL和狀態(tài)方程*EOS_LINEAR_POLYNORMAL，為了模擬流體，*MAT006 NULL中除了設(shè)置材料密度，還須設(shè)置流體粘度。在建立洗衣液SPH模型中，可以用瓶子SHELL在LSSP中自動生成，生成過程中在DENSITY選項中必須設(shè)置參數(shù)為-1，或材料密度。
幾個關(guān)鍵點：如何定義彈塑性材料MAT24（材料曲線）、剛性體材料MAT20，如何定義壓頭與箱體的接觸，如何定義箱體與剛性墻的自接觸，如何定義壓頭的約束及加載尤其是創(chuàng)建壓頭的位移加載，如何創(chuàng)建CRB連接（螺栓連接中常用的連接方式），如何創(chuàng)建MAT100焊點（焊點失效）。
幾個關(guān)鍵點：如何定義彈塑性材料MAT24（材料曲線）、剛性體材料MAT20，如何定義壓頭與箱體的接觸，如何定義箱體與剛性墻的自接觸，如何定義壓頭的約束及加載尤其是創(chuàng)建壓頭的位移加載，如何創(chuàng)建beam單元，如何創(chuàng)建螺栓連接（使用rigid單元、beam單元），如何創(chuàng)建螺栓預(yù)緊力，如何控制輸出beam單元的軸向力及剪切力。
