使用靈活強大的XiL系統克服汽車開發挑戰 適用人群：從事車輛底盤、動力總成、電控系統、ADAS和智能駕駛系統開發的工程師；從事整車集成、整車測試的工程師；底盤電控、ADAS和智能駕駛系統供應商。

適用人群：汽車行業從業者，高校學生等 自動緊急剎車系統開發與測試（免費）【已結束】 直播時間：2021-09-14 19:30 課程大綱 1..自動駕駛系統架構設計 2.AEB系統架構分析及設計 3.AEB系統算法開發 4.AEB系統測試分析

針對國產化汽油發動機正時鏈傳動系統的開發技術需求，闡述正時鏈傳動系統及液壓張緊器工作原理的基礎上，詳細介紹汽車發動機正時鏈傳動系統的開發流程、設計方法、動力學建模與仿真分析關鍵技術以及鏈條磨損、回轉疲勞、振動噪聲、液壓張緊器阻尼特性等性能實驗評估體系，提出了滿足低噪聲、強耐磨與鏈條可靠性壽命要求的汽車發動機正時鏈傳動系統的關鍵開發技術。

在車輛開發的系統工程中應用VI-grade桌面模擬器 在車輛開發的系統工程中應用VI-grade桌面模擬器 （免費） 【已結束】 直播時間：4月27日 19:30 適用人群：從事新能源汽車整車集成、NVH開發的工程師 在汽車傳統的V型開發流程中，基于模型的離線仿真測試只能提供分析數據或圖表曲線，無法替代基于物理樣車的實車測試；基于駕駛模擬器的開發方式，使得在V型開發流程的早期

高級駕駛輔助系統（ADAS）仿真在車輛開發中的應用 適用人群：從事車輛ADAS仿真測試、HIL系統測試以及HMI系統交互設計等工程師。 高級駕駛輔助系統（ADAS）仿真在車輛開發中的應用（免費）【已結束】 直播時間：2023-08-04 19:30 先進駕駛輔助系統(ADAS)在當今汽車行業的發展對于提高車輛安全性和駕駛員舒適度至關重要。

基于abaqus二次開發，通過matlab和python，聯合編寫批量建立彈簧阻尼單元插件，本課程展示了兩種方法及其效果。有需要的可聯系v:abaqusAz或在技術鄰扣我。

內容大綱： 1. 純電動車動力性經濟性仿真方法 2. 搭建PMSM電機一維模型及矢量控制FOC算法模型

使用 MBSE 方法輕松管理現代車輛不斷演變的產品定義 利用產品開發過程的概念階段，并通過多領域架構中的功能和系統建模來整合全面的參數和需求管理。借助集成式基于模型的系統工程 (MBSE) 方法，可以改變車輛規劃、管理和交付的方式。 MBSE方法提供了整合多領域自動開發整合所需的協同式平臺 軟件和系統工程為 MBSE 方法提供其中一個核心要素，即產品定義。

，結合自身工作經驗，談談對整車聲學包系統開發的理解和行業建議。

當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。

當前，從L2向L3-L5演進，把車輛控制權更多的交給了機器，對安全性提出了更高要求，同時也使得系統開發驗證的難度和投入加大。如何在預算有限的條件下，更好地滿足安全性要求，突破技術障礙，對安全分析技術、系統開發和驗證方法、車輛駕駛環境以及傳感器仿真的真實度都提出了更高要求。

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汽車操作系統概述 1.汽車操作系統概述2.典型汽車操作系統3.操作系統應用開發4.學習操作系統開發5.參考文獻

借助基于模型的電氣/電子系統開發改變未來 復雜性日益提高的系統設計和工程領域挑戰短期內不會消失，尤其是在電動汽車和自動駕駛車輛增加的情況下。要在應對相關法規、安全挑戰的同時滿足不斷提高的盈利和生產目標，所有學科的產品建模，包括機械、電氣和電子以及軟件，都必不可少。

在這個免費的60分鐘網絡研討會上，VI-grade的技術專家將解釋AutoHawk產品(由VI-grade與Concurrent Real-Time合作開發的汽車領域HiL解決方案)如何加速汽車的系統工程開發。 AutoHawk由實時仿真機硬件、實時操作系統、實時仿真管理軟件和各種類型的I/O板卡組成，具有高度可配置性。