系統開發的案例
汽車架構開發中的整車熱管理系統開發方法研究
引言
本文在對整車熱管理系統熱安全和熱保護要求的基礎上，制定架構的整車熱管理系統熱安全和熱保護性能目標和開發策略。在某架構的整車熱管理系統的開發工作中，各類車型整車熱管理系統原理圖必須有關聯性和繼承性，并采用共同的工程解決方案實現架構的整車熱管理系統功能和性能目標體系化，并完善整車熱管理系統的匹配和仿真方法。
還采用零部件模塊化方案保證零部件有合適的尺寸帶寬以滿足不同車型的性能要求，并采用共用的接口界面和相同的制造體系降低生產成本。
利用架構樣車進行整車熱管理系統的試驗驗證，實現架構整車熱管理系統的高效高質量設計開發。目前為止，架構開發技術的論文文獻有一些，但是整車熱管理系統開發相關的論文文獻很少，進行這方面的探索很有必要，也十分重要。
1架構開發中的整車熱管理系統定義和開發目標
1.1架構開發中的整車熱管理系統定義
架構整車熱管理系統相關零部件，是指一系列代表整車熱管理性能的零部件和模塊總成。針對不同的子架構和車型的整車熱管理系統的差異化需求，組成既有共性又有差異性的整車熱管理系統，熱管理系統相關的模塊、平臺和車型之間的相互關系如圖1所示。
架構的整車熱管理系統應具有以下六個特征。
（1）共同的工程解決方案：架構內的同類車型的熱管理系統原理圖相同，架構內同類車型熱管理系統原理圖相同，不同類型車型的系統原理圖有明確的集成拓展關系。
展開 航空前沿技術 | eVTOL系統設計的復雜性解析及電氣／電子系統開發解決方案
盡管電動垂直起降( eVTOL )飛機的發展勢頭強勁，但電氣／電子系統開發仍然面臨著諸多挑戰。</p><p>本期為大家整理了航空航天電子/電氣行業關于基于模型的eVTOL開發方法、電動垂直起降飛機電氣/電子系統開發、電氣電子系統開發-引領eVTOL走向成功的關鍵的最前沿方案。</p><h3><strong>前沿方案精彩要點梗概 </strong></h3><p>● eVTOL飛機市場的主要趨勢</p><p>● eVTOL市場主要趨勢對于飛機制造商的影響</p><p>● 細分eVTOL系統設計的復雜性</p><p>● 成功的電氣／電子（E/E）系統開發平臺的特性</p><p>● 西門子推出的Capital E/E系統開發解決方案如何助力飛機制造商進行創新并且更快、以更具成本效益的方式將eVTOL解決方案推向市場</p><h3><strong>eVTOL市場趨勢及其對于eVTOL初創企業的影響 </strong></h3><p>eVTOL初創企業面臨的一些主要市場趨勢是什么？成百上千的企業都在試圖開發電動汽車、城市空中交通，因此競爭激烈；但只有為數不多的、率先實現生產的企業會在競爭中獲勝。</p><p>此外，由于eVTOL初創企業所處的環境發展迅速，管理系統復雜性可能困難重重，因而導致不必要的開發和測試迭代。</p><p>最后，eVTOL初創企業可能選擇將生產工作外包給外部制造機構，因此需要與供應商建立伙伴關系和實用的數字溝通渠道，從而盡可能降低響應更改的難度。</p><h3><strong>eVTOL復雜性和新挑戰 </strong></h3><p>eVTOL電氣／電子系統設計的復雜性帶來了新的挑戰，因為這些類型的飛機依賴電動推進系統。其中包括：人為錯誤削弱手動方法的功效，造成集成問題。
展開 三種系統開發方法的比較（轉）
（1）方法基本思想
結構化系統開發方法的基本思想是，將結構與控制加人到項目中，以便使項目在預定的時間內完成。用系統工程的思想和工程化的方法，按用戶至上的原則，結構化、模塊化、自頂向下地對系統進行分析與設計,是組織、管理和控制信息系統開發過程的一種基本框架。
具體地說，就是先將整個系統的開發劃分成若干個相對比較獨立的階段，如系統規劃、系統分析、系統設計、系統實施等。在前三個階段采用自頂向下的方法對系統進行結構化劃分，即從組織管理金字塔結構的最頂層人手，層層分解逐步深人至最基層;先考慮系統整體的優化，然后再考慮局部的優化。在系統實施階段，采用自底向上的方法逐步實施，即按照前幾個階段設計的模塊組織人員從最基層的模塊做起，然后按照系統設計的結構，將模塊一個個拼接到一起進行調試，自底向上，逐漸地構成整體系統。
結構化系統開發方法由管理策略和開發策略兩個部分組成：
管理策略 強調系統開發的規劃、進程安排、評估、監控和反饋。
開發策略 任務分解結構（Work Breakdown Structure，簡稱WBS）。包括系統規劃、系統分析、系統設計、系統實施和系統支持。
WBS優先級結構。即系統開發所遵循的基本模式，如瀑布模型（Waterfall）、階梯模型（Stair step）、螺旋模型（Spiral）、迭代模型（Iterative）等。
開發經驗。計算機信息系統的開發是一個實踐性非常強的過程，因此，開發經驗是非常寶貴的一種系統開發資源，如何充分地利用開發人員豐富的開發經驗也應該是系統開發生命周期研究的內容之一。
開發標準。系統開發標準通常包括活動、職責、文檔、質量檢驗四個方面的標準。
（2）方法基本原理
嚴格按劃分的階段和活動進行系統開發。
展開 診斷系統開發咨詢服務
概述
隨著汽車電控系統復雜度及消費者對于汽車售后服務水平要求的提升，診斷系統開發在整車開發中的重要度日益突出。診斷系統開發的目標是：通過合理的設計電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測需求、搭建售后服務體系，保證汽車的出廠質量，加快生產節拍，提高維修效率，并形成售后維護與產品研發的閉環反饋系統，從而提高產品質量和用戶滿意度，繼而提升產品的價值和競爭力。
經過多年的實踐，經緯恒潤積累了豐富的經驗，業務涵蓋診斷協議及功能定義、診斷測試、整車下線配置及檢測（EOL）需求設計、整車售后診斷系統規劃、EOL及終端診斷設備開發。下圖為以ODX（開放式診斷數據交互格式）格式為數據中心的整車診斷系統。
整車診斷系統
服務內容
考慮研發、測試、生產、售后等不同階段的開發需求，經緯恒潤提供貫穿于整車完整生命周期的診斷系統開發咨詢服務，包括：
? 診斷協議及功能定義：參照現行國際標準及成熟技術（ISO27145、ISO14229、ISO15765、ISO15031），結合整車廠自身特點，制定平臺級診斷協議，支持故障信息讀取、車輛狀態標識獲取、執行器調試及重編程等功能；基于ECU功能邏輯及電器原理，定義具體的故障信息、標識數據、調試指令等，形成部件級的診斷規范；創建標準的診斷數據庫（CDD或ODX），保證整車廠與供應商開發的無縫接口，縮短項目的開發時間
? 診斷測試：按測試內容劃分，診斷測試分為診斷協議測試及診斷功能測試，前者又涵蓋診斷服務測試、重編程測試、與協議相關的診斷邏輯測試，后者涵蓋故障注入、標識信息及調試指令驗證等。
展開 
診斷系統開發咨詢服務
隨著汽車電控系統復雜度及消費者對于汽車售后服務水平要求的提升，診斷系統開發在整車開發中的重要度日益突出。診斷系統開發的目標是：通過合理的設計電子控制單元（ECU）診斷功能、制定整車下線配置及檢測需求、搭建售后服務體系，保證汽車的出廠質量，加快生產節拍，提高維修效率，并形成售后維護與產品研發的閉環反饋系統，從而提高產品質量和用戶滿意度，繼而提升產品的價值和競爭力。
經過多年的實踐，經緯恒潤積累了豐富的經驗，業務涵蓋診斷協議及功能定義、診斷測試、整車下線配置及檢測（EOL）需求設計、整車售后診斷系統規劃、EOL 及終端診斷設備開發。下圖為以 ODX（開放式診斷數據交互格式）格式為數據中心的整車診斷系統。
整車診斷系統
? 服務內容
考慮研發、測試、生產、售后等不同階段的開發需求， 經緯恒潤提供貫穿于整車生命周期的診斷系統開發咨詢服務，包括：
? 診斷協議及功能定義：參照現行國際標準及成熟技術 （ISO27145、ISO14229、ISO15765、ISO15031），結合整車廠自身特點，制定診斷協議，支持故障信息讀取、車輛狀態標識獲取、執行器調試及重編程等功能；基于ECU功能邏輯及電器原理，定義具體的故障信息、標識數據、調試指令等，形成診斷規范；創建標準的診斷數據庫（CDD 或 ODX），保證整車廠與供應商開發的無縫接口，縮短項目的開發時間
? 診斷測試：按測試內容劃分，診斷測試分為診斷協議測試及診斷功能測試，前者又涵蓋診斷服務測試、重編程測試、 與協議相關的診斷邏輯測試，后者涵蓋故障注入、標識信息及調試指令驗證等。
展開 新能源汽車開發技術專題研討會 -探討系統性能和控制開發技術
Shiva /Michael
11:15-12:15
· 機電系統仿真介紹
· 電動車全球研發趨勢及挑戰
· 標準汽車的電氣化
12:15-13:30午餐
13:30-14:30 xEV車的整車管理系統開發的挑戰和解決方案
· xEV 控制器開發趨勢及挑戰
· 開發xEV 控制器的高級控制技術
· 通過基于模型的方法及早開展控制設計及驗證工作
· 案例分析
14:30-15:00 休息+演示
15:00-16:00 電池組集成
· 電池建模集成和控制系統
· 電池性能和平衡范圍延長電池壽命
· 電池熱管理
16:00-16:30 休息+演示
16:30-17:30電池管理系統開發
· 典型電池管理系統（BMS）結構
· 用于xEV的電池管理系統主要特征
· 有效的 BMS特性開發流程
· 案例分析
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https://www.plm.automation.siemens.com/zh_cn/campaigns/single_topic.cfm?Component=245252&ComponentTemplate=186312
會務聯系人：屈瑩女士，E-mail：Ying.qu@siemens.com；電話：021-2208 6932
展開 電機控制系統開發選它準沒錯！EGBox Mini 體驗分享
我在工業自動化項目中負責的電機控制系統開發工作遇到了棘手的難題?，F有的仿真設備無法滿足實時性要求，無法準確模擬電機的實際運行狀態，導致我們開發的控制算法在實際應用中總是出現偏差。沒辦法就換上了國外的產品，使用起來確極度困難，我幾乎每天都在實驗室里研究怎么適用設備，再去反復調試，這讓我感到無比沮喪，甚至開始懷疑自己的能力。
就在這時，一位行業內朋友向我推薦了森木磊石的 EGBox Mini。起初，我對這款設備并不抱有希望，但在和廠家仔細研究其技術參數和功能特點后，我發現它使用的是圖形化軟件界面，甚至有漢化語言包，上手真的是極為簡單。并且，它提供多種電機模型，可以直接選用，能精準地模擬各種電機的運行特性，還支持不同控制策略的部署。
在 電機控制系統開發項目”中，通過EGBox Mini 與上位機的 TCP/IP 通訊，我能夠實時監控電機的運行狀態，精確調整控制參數。當系統出現異常時，EGBox Mini 迅速捕捉到問題，并提供詳細的故障信息，幫助我快速定位并解決了問題。它的實時性和精確性為電機控制系統開發提供了有力支持，讓我們的項目穩定推進。
展開 AVL_CRUISE_車輛系統開發平臺_基礎簡介
AVL_CRUISE_車輛系統開發平臺_基礎簡介1.rar
AVL_CRUISE_車輛系統開發平臺_基礎簡介2.rar
摩托車振動舒適性測試系統開發及應用
摩托車振動舒適性測試系統開發及應用<BR><Font color=#FF0000><B>.PS.:</B>該帖附件于2006-10-13 18:16:09被hawk評為4星級，為發貼者加分80。</Font><BR><Font color=#FF0000><B>點評:</B></Font>
摩托車振動舒適性測試系統開發及應用.pdf
設計仿真 | 直播預告-基于MSC Nastran車輛懸置系統開發
整車振動激勵主要來自路面激勵和總力總成激勵，其中作為車輛重要的振動源，動力總成懸置系統開發是影響車輛NVH性能的重要指標。車輛懸置開發要滿足多個目標，如支撐動力系統重量、為車輛行駛提供支撐力矩、怠速系統隔置、車輛行駛典型工況中限位與總布置要求等，其中各個開發目標又是相互矛盾。
?？怂箍倒I軟件旗下MSC Nastran作為一款有限元分析工具，基于統一開發環境，基于同一動力學參數驅動的仿真模型能夠實現快速高效開發，并且能夠利用python將Nastran的開發工況過程化，編制自動化腳本，實現開發效率提升。
本期直播將與大家分享在受產品開發周期限制時，如何在有限時間內進行多次迭代？基于python語言如何實現動力總成懸置系統開發過程標準化、自動化處理仿真數據，最終通過形成報告開發，實現顯著節省開發時間，降低費用，提升動力總成性能。歡迎預約報名！
展開 設計仿真 | ODYSSEE機器學習方法助力提高傳動系統開發時效
前 言
在傳動系統設計開發領域，海克斯康旗下Romax仿真平臺提供了完整的解決方案，涵蓋了從方案布局、詳細設計到實驗驗證等各個關鍵的產品開發階段的仿真分析工作。隨著新技術的快速更新迭代，傳動產品開發過程中仍然需要解決更多難題，例如：
?復雜系統進行手動設計優化，費時費力并且完全依靠工程師自身經驗；
?普通的DOE分析在處理多變量時需要大量的樣本點，尤其對于大模型，對軟硬件資源要求極高，且非常耗時；
?影響產品關鍵性能指標（如NVH）的因素較多，無法確定各個設計變量之間的潛在關系，難以確定最關鍵的設計變量；
?企業積累的大量仿真分析結果不能充分利用，無法對新產品的設計起到指導作用。
PART.01
ODYSSEE在傳動系統開發中的應用
ODYSSEE是?？怂箍灯煜禄跈C器學習方法構建快速預測模型的工具軟件，能夠實現實時的CAE靜態、動態仿真預測、設計優化、圖像識別等功能，顯著縮短仿真分析和設計優化的周期，提高工作效率。通過在傳動系統開發仿真分析中引入ODYSSEE，能夠基于歷史仿真分析數據構建快速預測機器學習模型，實現新設計參數的系統響應快速預測，以及快速設計優化過程，從而避免復雜和耗時的仿真過程。
基于ODYSSEE的仿真分析快速預測和設計優化
目前，ODYSSEE在傳動系統開發仿真分析中的典型應用場景有：
?齒輪微觀修形設計與優化
?軸承幾何參數優化設計
?載荷譜作用下的齒輪/軸承壽命預測
?齒輪箱振動響應實時預測
PART.02
ODYSSEE機器學習工作流程
ODYSSEE機器學習模型搭建的工作流程如下所示：
01
明確研究的問題，確定輸入參數以及系統輸出響應。
02
確定輸入參數的變化范圍，利用ODYSSEE中的DOE工具生成仿真樣本點。
展開 
小型C/S（客戶端/服務器）庫存管理系統開發
對于一個小型的庫存管理系統，采用C/S架構是比較合適的。
二。庫存管理系統開發
正是由于C/S架構在小型系統開發的諸多優點，工作室基于python+mysql+layui，開發了一套商品的庫存管理系統，系統界面如下所示：
軟件功能：
1. 連接數據庫，可以登錄，可以多電腦使用，
2. 可以單個添加商品，或者導入商品，一鍵導出excel
3. 可以定制單元格驗證輸入，可以點擊上下按鈕進庫或者出庫。保存自動更新修改時間
4. 刪除功能是一個軟刪除，可以防止惡意刪除。即使惡意刪除數據庫也還有數據
5. 庫存查詢，是使用高級查詢，可以匹配多列數據，返回更精準，效率更快
通過使用上述庫存管理系統，可以告別用Excel來管理庫存，從而可以大大節省維護成本~~
最后，更多內容歡迎大家關注“320科技工作室”的微信公眾號，有相關需求可以找我哦~~
展開 電池系統開發及功能安全需求
電池系統開發及功能安全需求
齒輪實體參數化造型系統的開發
機械科學與技術-2002年 06期--齒輪實體參數化造型系統的開發
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機械科學與技術-2002年 06期--齒輪實體參數化造型系統的開發.pdf
一個嵌入式Linux系統開發平臺的構建（轉）
一個嵌入式Linux系統開發平臺的構建.pdf
