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登錄Adams/adams剛?cè)狁詈?/h1> 關(guān)注 創(chuàng)建者:夜寐無(wú)味 創(chuàng)建時(shí)間:2019-09-28
Adams/adams剛?cè)狁詈系囊曨l教程
ADAMS:柔性體-剛?cè)?/em>耦合模塊
5、有限元軟件輸出的mnf文件是否正確 五、 mnf文件的使用 1、 ADAMS Flex對(duì)mnf文件的詳細(xì)查看(實(shí)例解說(shuō)) 2、 柔性體mnf文件的替換和使用(實(shí)例解說(shuō)) 3、 柔性體mnf文件的編輯(實(shí)際軟件操作解說(shuō)) 4、 ADAMS虛構(gòu)件(啞體)的使用(實(shí)例操作演示) 六、 剛?cè)狁詈?/em>分析后節(jié)點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)變信息查看 1、 ADAMS中危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)以及節(jié)點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)變報(bào)告信息(實(shí)例演示) 2、柔性體載荷導(dǎo)出
¥20 4小時(shí)25分鐘 36652播放
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Adams與Ansys聯(lián)合剛?cè)?/em>耦合仿真
本課程主要以曲柄滑塊機(jī)構(gòu)為例講解Adams與Ansys聯(lián)合剛?cè)狁詈?/em>仿真。
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ADAMS擺線(xiàn)針輪機(jī)構(gòu)剛?cè)?/em>耦合仿真分析
1,首先介紹了擺線(xiàn)針輪的結(jié)構(gòu)組成了運(yùn)動(dòng)原理; 2,然后進(jìn)行了擺線(xiàn)針輪機(jī)構(gòu)的剛體仿真; 3,最后進(jìn)行了擺線(xiàn)針輪的剛?cè)狁詈?/em>仿真,并對(duì)柔性體的應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行了提取。
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Adams/adams剛?cè)狁詈系膶?shí)例教程
利用msc.patran生成柔性體文件,導(dǎo)入到adams中,剛?cè)狁詈?/em>仿真,結(jié)果如下
多剛體仿真于剛?cè)狁詈?/em>時(shí)兩連桿夾角對(duì)比,其中藍(lán)色為多剛體運(yùn)動(dòng)模擬,紅色曲線(xiàn)為剛?cè)狁詈?/em>運(yùn)動(dòng)模擬
Adams塔吊建模技術(shù)難點(diǎn)主要有兩點(diǎn):
如何對(duì)吊臂進(jìn)行柔性化?
吊臂為主要承載件,在分析時(shí)需考慮其變形,因?yàn)閱渭兊膭傂泽w與實(shí)際是存在差異的,因此需要對(duì)吊臂進(jìn)行柔性化處理,柔性體的做法以及注意事項(xiàng)本公眾號(hào)前面都有介紹。一般思路是先建立剛體模型,然后對(duì)剛體進(jìn)行柔性替換。
如何模擬繩索?
繩索部分可利用Adams提供的cable繩索模塊進(jìn)行建模,本公眾號(hào)前面提及了繩索系統(tǒng)的建模方式。
塔吊建模思路:
第一步:導(dǎo)入幾何,建立約束,設(shè)置驅(qū)動(dòng)
第二步:進(jìn)行仿真
第三步:替換剛性體,重新建立約束,同時(shí)設(shè)置驅(qū)動(dòng)
第四步:重新進(jìn)行仿真
第五步:后處理查看應(yīng)力、變形等,值得一提的是,在生成柔性體時(shí)必須包含應(yīng)力和位移等信息,否則后處理無(wú)法查看。
最后結(jié)果如下所示:
歡迎大家關(guān)注我的公眾號(hào):有限元探索。
展開(kāi) 六、 剛?cè)狁詈?/em>分析后節(jié)點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)變信息查看
1、 ADAMS中危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)以及節(jié)點(diǎn)應(yīng)力應(yīng)變報(bào)告信息(實(shí)例演示)
在ADAMS進(jìn)行剛?cè)狁詈?/em>分析以后,怎么查看柔性體中危險(xiǎn)節(jié)點(diǎn),以及某一些節(jié)點(diǎn)的的應(yīng)力應(yīng)變信息,這就要用到Durability和后處理模塊,首先條件是不管是在adams還是CAE軟件在生成mnf文件的時(shí)候,必須選擇輸出應(yīng)力應(yīng)變的選項(xiàng),這樣后面才有結(jié)果。以報(bào)告report的形式顯示。
2、柔性體載荷導(dǎo)出,在CAE有限元軟件計(jì)算獲得受力狀況及云圖顯示(實(shí)例演示)
ADAMS只能顯示應(yīng)力應(yīng)變的數(shù)值信息,生成報(bào)告,需要查看受力情況和云圖顯示,則需要將柔性體載荷文件導(dǎo)出,ADAMS支持模型中的剛性體和柔性體的動(dòng)態(tài)載荷信息輸出道FEA程序中,再在CAE軟件中計(jì)算,來(lái)查看受力狀況和云圖顯示。同樣本案例以ANSYS軟件進(jìn)行操作演示。
本案例配備視頻地址:http://www.yqgqt.org.cn/college/video/c10230
展開(kāi) ADAMS軟件作為動(dòng)力學(xué)分析的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品之一,在機(jī)構(gòu)涉及、航天、汽車(chē)等領(lǐng)域中有著廣泛的應(yīng)用,但其本身的柔性體生成模塊功能并不出色,為解決剛?cè)狁詈?/em>問(wèn)題有以下幾種實(shí)現(xiàn)方法:
1. ANSYS/ABAQUS生成模態(tài)中性文件.mnf導(dǎo)入ADAMS;
2.近年來(lái)逐步發(fā)展完善的多體動(dòng)力學(xué)RECURDYN軟件,自帶網(wǎng)格劃分功能,接觸也很出色;
3.SIMPACK軟件。
做了一個(gè)簡(jiǎn)單的ABAQUS模態(tài)文件導(dǎo)入ADAMS進(jìn)行剛?cè)狁詈?/em>分析的小實(shí)例,參照論文《基于ADAMS與ABAQUS的剛?cè)狁詈?/em>動(dòng)力學(xué)分析方法》(周成),對(duì)ABAQUS的inp文件進(jìn)行了相應(yīng)修改,在ADAMS中簡(jiǎn)單的實(shí)現(xiàn)效果如下,提供ABAQSUS&&ADAMS的具體文件供參考。
adams_flex.rar
展開(kāi) 材料屬性的賦予也要注意單位的統(tǒng)一,如圖,楊氏模量為2.07e+5Newton/mm**2,泊松比為0.29,密度為7.8e-6kg/mm**3,與Adams的單位統(tǒng)一(如圖)。

Adams/adams剛?cè)狁詈系南嚓P(guān)專(zhuān)題、標(biāo)簽、搜索
Adams/adams剛?cè)狁詈系淖钚聝?nèi)容
本期直播講堂請(qǐng)到了海克斯康多體動(dòng)力學(xué)仿真專(zhuān)家郭聰蕊,在直播間中講師將重點(diǎn)介紹Adams剛?cè)狁詈?/em>分析的多種解決方案,以及柔性體分布載荷的施加過(guò)程與應(yīng)用場(chǎng)景。敬請(qǐng)關(guān)注!
本期直播講堂請(qǐng)到了海克斯康多體動(dòng)力學(xué)仿真專(zhuān)家郭聰蕊,在直播間中講師將重點(diǎn)介紹Adams剛?cè)狁詈?/em>分析的多種解決方案,以及柔性體分布載荷的施加過(guò)程與應(yīng)用場(chǎng)景。敬請(qǐng)關(guān)注!
Adams剛?cè)狁詈?/em>分析功能最終為分析人員提供平衡機(jī)械系統(tǒng)強(qiáng)度、靈活性、成本和重量等設(shè)計(jì)因素的寶貴建議。
此次培訓(xùn)主要介紹Adams引入結(jié)構(gòu)線(xiàn)彈性柔性體和非線(xiàn)性柔性體,自動(dòng)生成線(xiàn)彈性柔性體,建立幾何大變形非線(xiàn)性柔性體及Adams-Marc聯(lián)合模擬其它非線(xiàn)性柔性等內(nèi)容。
<p>在多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS中進(jìn)行剛?cè)狁詈?/em>仿真時(shí),一般需要首先將目標(biāo)零件由默認(rèn)的剛性體轉(zhuǎn)換為柔性體。</p><p>這里給出一種利用ANSYS workbench轉(zhuǎn)換并導(dǎo)出柔性體零件文件(.mnf)的方法。
Adams剛?cè)狁詈?/em>分析功能最終為分析人員提供平衡機(jī)械系統(tǒng)強(qiáng)度、靈活性、成本和重量等設(shè)計(jì)因素的寶貴建議。
此次培訓(xùn)介紹使用Adams引入結(jié)構(gòu)線(xiàn)彈性柔性體和非線(xiàn)性柔性體,自動(dòng)生成線(xiàn)彈性柔性體,建立幾何大變形非線(xiàn)性柔性體及Adams-Marc聯(lián)合模擬其它非線(xiàn)性柔性等。
耦合副的說(shuō)明及使用
本篇文章主要說(shuō)明耦合副如何使用以及通過(guò)狀態(tài)函數(shù)來(lái)模擬耦合的功能。
1.舉例說(shuō)明耦合副的使用方法
首先,耦合副主要作用對(duì)象是約束副
來(lái)源:仿真學(xué)習(xí)與應(yīng)用
案例簡(jiǎn)介
本案例源自某公司噴漿機(jī)產(chǎn)品在工程使用中出現(xiàn)機(jī)械臂裂縫甚至斷裂的真實(shí)情況。該噴漿機(jī)機(jī)械臂在頻繁的啟停時(shí),后臂處出現(xiàn)裂口后斷裂,可能造成嚴(yán)重安全事故。為分析機(jī)械臂斷裂的原因,并對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行進(jìn)一步的改進(jìn),本案列運(yùn)用Adams和Ansys對(duì)機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)模型和后臂有限元模型進(jìn)行建模分析
ABAQUS生成mnf文件,導(dǎo)入ADAMS進(jìn)行剛?cè)狁詈?/em>建模
系統(tǒng)win10 64位
軟件版本 ABAQUS 2016 /ADAMS 2020
1.三維軟件導(dǎo)出中間格式文件
2.ABAQUS中導(dǎo)入模型
3.Module-->property輸入材料屬性
4. Module-->Assembly裝配模型
5.
2 基于Adams剛?cè)狁詈?/em>仿真分析及應(yīng)用
2.1 仿真模型運(yùn)動(dòng)函數(shù)定義
剪式框架初始位置為全伸展姿態(tài)。
利用msc.patran生成柔性體文件,導(dǎo)入到adams中,剛?cè)狁詈?/em>仿真,結(jié)果如下
多剛體仿真于剛?cè)狁詈蠒r(shí)兩連桿夾角對(duì)比,其中藍(lán)色為多剛體運(yùn)動(dòng)模擬,紅色曲線(xiàn)為剛?cè)狁詈线\(yùn)動(dòng)模擬