設計圖的案例
CAD總圖設計軟件在項目總圖設計工程中的應用總結
在工業總圖設計和民用總圖設計領域，設計人員比較頭疼和繁重的工作當屬豎向設計和土方計算，這兩項工作涉及到工程預算和場地施工，需要設計人員認真研讀圖紙縝密計算出結果，在項目設計計算的過程中往往消耗大量的時間和精力。
目前總圖設計軟件GPCADZ的豎向設計和土方計算這兩個功能模塊均有運用：一是工程預算中的計算填挖方量，二是工程實際施工的場地豎向設計，這一現狀促成了國內總圖設計軟件的主要功能的研發和實際應用。總圖設計軟件的研發者在長期技術積累和與工程技術人員不斷交流的基礎上，通過多年的努力，采用大量先進技術，特別是把地形自動分析、坐標自動標注、土方自動計算、自動統計出表等引入總圖設計軟件，開發出了一些高效率和實用的軟件。總圖設計軟件不僅能在很大程度上提高設計人員工作的效率，同時，通過對地形的分析出表功能，還能幫助技術人員進行各種經濟指標統計分析，為提高總圖設計工作的準確快速高效性創造條件。
GPCADZ是目前在市場眾多總圖設計軟件中，不乏特色突出、市場占有率較高的優秀軟件。
一、坐標自動標注
總圖設計的原始圖紙一般來自于業主提供的測繪院勘測cad地形圖，比較理想的圖紙作圖比例1：1000、圖元在文件中的坐標數據與實際標注一致，在這種狀態下，GPCADZ可直接對CAD文件內設計的建構筑物的坐標進行標注。
但是有的文件已經被修改多次，內部圖元已經被移動或旋轉過，圖上所表示的坐標數據已經與文件自身坐標數據不符。在這種情況下，就必須利用兩點定義坐標系的方式對圖元進行坐標定義，再進行標注。
展開 交互設計流程圖應該怎么畫？
一、什么是設計流程圖？
1 什么不是設計流程圖？
以下是百度百科關于流程圖的定義：
以特定的圖形符號加上說明，表示算法的圖，稱為流程圖或框圖。流程圖是流經一個系統的信息流、觀點流或部件流的圖形代表。在企業中，流程圖主要用來說明某一過程。這種過程既可以是生產線上的工藝流程，也可以是完成一項任務必需的管理過程。
我把見過的流程圖大致歸納成兩類。
一類是表示算法或內部邏輯的，像這張圖：
可以看出來這種流程圖是描述算法邏輯，或者可以理解成物體的底層的運作邏輯。它的特征是底層，復雜。但它不是設計流程圖。
一類是表示業務或工作流程的，像這兩張圖：
業務流更常見于一些辦事流程、服務過程，里面有各個不同的單位、人、物品參與其中，它的特征是寬泛，簡單。但它不是設計流程圖。
2 流程圖的基本構成。
從上面幾張圖可以看到，流程圖由特定的圖形構成，但具體的樣子由圖本身的目的和閱讀者的閱讀習慣（或約定）來決定，所以使用的圖形并不是固定的，比如有人用圓形表示開端和結束，有人則用圓角矩形，有人有云團表示其他流程的引用，有人用矩形加文字來表示，形式不重要，達到描述的效果而閱讀者能讀懂才是最重要。設計流程圖也遵循這個原理。
3 設計流程圖。
設計流程圖長得并不特別，跟全世界流程圖都差不多，也同樣是作為一種表達工具存在。區別只在于描述的對象和組成的內容不一樣。設計流程圖的一大重點是面向表現層，也就是說，描述的是界面（或叫屏幕）的變化，是用戶看到的界面的行為流。什么行為呢，界面之間的跳轉邏輯，也就是導航邏輯。
展開 結構施工圖設計成本控制措施
中國城鄉控股有限公司規劃設計部 結構施工圖設計成本控制措施(討論稿)為使結構施工圖設計趨于經濟合理，特擬定以下措施，并望切實遵守實行。
一、為了達到結構施工圖設計成本控制的效果，保證結構施工圖設計過程中的信息暢通，設計部、工程管理部、成本管理部共同成立結構施工圖設計管理小組，負責結構施工圖設計管理工作，并明確小組成員的職責及溝通方式。
二、實行結構施工圖設計招標，選擇結構設計經驗豐富的設計單位，要求參加投標的設計單位針對公司提供的施工圖設計資料分別提出如單位面積鋼筋和混凝土含量等結構經濟指標承諾(見附件一)。
三、依據中標單位的承諾，與中標單位簽定結構設計補充協議（參考樣式見附件二），重點明確以下要求：
1、 將《結構專業經濟技術表》中的結構設計指標的承諾作為協議附件，要求設計成果必須滿足承諾；
2、 將結構方案作為重點控制環節，梁板柱的布置和尺寸必須經我司認可；
3、 對于復雜的地質情況，必須與我司共同進行經濟性研討，并經我司認可；
4、 明確我司對于設計中的階段性成果及計算依據有檢查并要求修改的權利；
5、 明確如果設計院未按協議約定執行時，我司有權采取的具體處罰措施；
6、 明確如成果高于要求，我司將給予的具體獎勵。
四、在設計合同執行過程中，公司必須嚴格按合同條款執行，做到獎懲分明，以提高設計單位在結構設計中對成本的重視。
五、由于建筑形式、結構體系對于最終的結構設計有著根本的影響，因此施工圖設計管理小組應在初步實施方案提出后，對建筑方案進行討論，在保證設計大效果的前提上考慮當地的規范、設計院的特長而確定。重點如下：1.結構體系的選擇，可根據建筑特點，確定磚混、框架、框剪、純剪力墻或筒體的基本形式，其次在戶內效果容許的情況下，選擇異型柱或矩形柱。
展開 基于Matlab的三維相位型全息圖設計
（a）z=300mm （b）z=305mm （c）z=310mm
（d）z=315mm （e）z=320mm （f）z=325mm
（g）z=330mm
圖3不同再現距離下的再現結果
最后我們也對彩色全息進行了設計，選用如下圖4所示的目標圖像“蒙娜麗莎”進行模擬計算，得到其三個分量的再現像，其設計結果與上述三維全息不同，通過控制三原色的不同分量即（R、G、B）進行不同參數的計算，也就是不引入那么復雜的深度信息，但是要合理的控制三原色的初始參數。將設計的全息圖如圖5所示進行全息再現得到的結果如下圖6所示。
圖4 彩色全息目標圖像
圖5 彩色相位全息圖
R分量 G分量 B分量
圖6 再現結果
針對全息顯示技術的發展十分迅速，因此對全息圖的設計也是比較復雜的，其工作難點全是在全息圖的設計優化過程中。
最后,有相關需求歡迎通過公眾號"320科技工作室"聯系我們
展開 
鐵道車輛疲勞可靠性設計Goodman_Smith圖的繪制與應用
研究鐵道車輛疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖的繪制及其應用方法。提出基于中短與長壽命概率疲勞S—N曲線,確定任意可靠性水平的疲勞強度,以及計算疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖中轉折點坐標的全概率方法。研究表明:以車輪旋轉一周、疲勞主應力交變一次為基本循環特征,疲勞壽命用行駛里程表示,以萬km為基本單位來繪制鐵道車輛的疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖較為合理。當結構的設計壽命和循環特征與Goodman2Smith圖存在差異時,引入換算系數進行修正;當結構部件的疲勞載荷模式與繪制Goodman2Smith圖試樣的試驗載荷模式存在差異時,引入折算系數進行修正;當結構部件的結構形狀與尺寸、表面質量、環境條件等可能與繪制Goodman2Smith圖的試樣存在差異時,引入相應修正系數進行修正;分別給出了上述3種修正系數的表達式。并以LZ50鋼疲勞可靠性設計Goodman2Smith圖的繪制、修正及其在鐵道車輛車軸設計中的應用為例,驗證了方法的可行性
鐵道車輛疲勞可靠性設計Goodman_Smith圖的繪制與應用.pdf
展開 工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法 ￥15
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法
工程系統動力學、建模、仿真與設計.epub
保存到收藏
英文 |EPUB（真實）|2021年 |217頁 |ISBN ：無 |20.4 MB
本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模、仿真和工程系統設計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
工程系統動力學、建模、仿真與設計：拉格朗日圖與鍵圖方法 ￥15
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本書介紹了有效的系統建模方法，包括拉格朗日圖和鍵圖，以及相關工程軟件工具20-sim的應用。內容面向工程學生和該領域的專業人士，支持他們理解和應用這些建模、仿真和工程系統設計方法。文本還包含展示部分已完成示例的視頻。
典型管道儀表流程圖設計，很經典！
④當流體介質溫度接近所選材料允許使用溫度界限時，應結合具體情況慎重選取設計溫度，以免增加投資或降低安全性，如：按上述③中計算結果會引起更換高一檔的材料時，從經濟上考慮，允許按工程設計要求，將15℃附加量減小，但工藝必須有措施，使運行中不至于超溫。
⑤當工作壓力和對應工作溫度有各種不同況或周期性的變動時，工藝系統設計人員應將化工工藝專業提出的各種工況數據列出，并向管道材料專業加以說明。
設備的管道儀表及流程圖設計
化工生產過程千變萬化，表現為管道及儀表流程圖的設計各不相同。但萬變不離其宗，所有管道及儀表流程圖均是由各種基本單元組成。不同生產過程中基本單元的管道及儀表流程圖不可能完全一致，但也不會有太大的差異，均有一定的典型設計。本章主要討論其共性問題，介紹一些比較常見、典型的設計方案供設計參考。
一、泵的管道儀表及流程圖設計
1、泵的結構
依據泵向被送液體傳遞能量的方式，可分為葉片式泵和容積式泵，其主要結構型式如下：
本節以離心泵和往復泵為例，說明其管道及儀表流程圖的典型設計。
圖1 泵的管道及儀表流程圖
2、離心泵的典型設計
圖2所示為離心泵的管道及儀表流程圖，設計要點說明如下。
①泵的進出口應設置切斷閥，一般采用閘閥。閥門直徑一般與管道直徑相同。
②泵體和泵的進出口管道上需設置裝有閥門的排氣和排凈管，DN50以上的止回閥亦可考慮在閥蓋上鉆孔安裝放凈閥，排放物接至合適的排放系統。
③泵的進出口管道尺寸一般應比泵管口大一級或更大。
④泵吸入口應設置過濾器
⑤泵出口應安裝止回閥。
⑥泵出口必須至少設有壓力表。
展開 BMW 新一代3系最終設計效果圖
寶馬全新三系設計效果圖，外飾返回傳統馬克畫圖時代，依靠人工純技術進行sketch 以及最終rendering。
管道儀表流程圖通用設計規定
（5）備注欄、詳圖和表格
在PI圖右側通常為本頁圖上的備注欄、詳圖、表格的區域。
a.備注欄的作用是用文字來對某些事項進一步說明，以使PI圖設計意圖更為明確和完全。備注的編號應與圖上要說明的部位編號相一致，備注欄的主要內容為以下所述：
(a)設計者在圖紙上要說明的設計要求、共性問題、待定事項、某些局部尺寸和安裝部位，需要在深化設計和其他有關專業設計中的注意事項。例如：某個安全閥的阻力降要求，允許彎頭數目、液封尺寸、安裝高度和位置，不是工藝要求的管線安裝中排液、排氣、防凍要求，管線中某一段要求伴熱，某一段要有絕熱層或不設絕熱層，不允許有袋型的管線，自流管、短接管、管道設計時的對稱要求，某些防噪聲、防震、防靜電等措施或要求，以及一些部件（或各類取樣器）標準圖號等。
(b)圖上要表達的訂貨、安裝、生產中應注意的事項。例如：試車、開車要準備的內容，臨時管道的設置，說明那些管道只適用于催化劑再生時拆換用，以及必須說明的某些設計、工作條件和數據，成套（配套）設備供貨范圍等。
(c)其他問題。例如：修改版的增加或取消的簡單說明，不同設計單位的設計范圍等。
b.詳圖
需要詳細表示的某些局部。
展開 干貨 | 如何規劃原理圖設計評審
文章轉載于8號線攻城獅
孔乙不己|著
前言
首先我們必須明確原理圖評審的目的：提前發現問題，改進產品設計。
因此評審之前我們要結合產品設計經驗將可能出現的問題點羅列出來，做到針對性的審查。過程中實事求是，評審人員多角度去參評設計。原理圖評審主要涉及到硬件工程師(兼采購工程師)、嵌入式軟件工程師。
干貨 | 如何規劃原理圖設計評審
文章轉載于8號線攻城獅
孔乙不己|著
前言
首先我們必須明確原理圖評審的目的：提前發現問題，改進產品設計。
因此評審之前我們要結合產品設計經驗將可能出現的問題點羅列出來，做到針對性的審查。過程中實事求是，評審人員多角度去參評設計。原理圖評審主要涉及到硬件工程師(兼采購工程師)、嵌入式軟件工程師。
如何設計一個簡易的汽車超聲波倒車報警器原理圖
因為本電路需要用的單片機接口不是很多，這里我用了一顆20PIN的相對簡單的單片機，電路如下所示：
最后，設計完成的原理圖如下所示：
感興趣的朋友可以在公眾號主頁回復“汽車超聲波倒車報警器”，即可獲得下載鏈接。或者到群里下載。
機械設計大賽作品圖
機械設計大賽作品圖
波音公司展示新型“女武神”高超聲速無人機設計效果圖
據airforcemag網站2022年1月7日刊文，在本周圣地亞哥舉行的美國航空航天學會會議上，波音公司展示了新型“女武神”高超聲速無人機設計效果圖。此圖與2018年波音公司發布的效果圖有所不同，2018年發布的效果圖機頭很尖、脊背高，機身下方設有“二維”矩形進氣道，很像上世紀八十年代制造的空天飛機（NASP）。新型“女武神”高超聲速無人機機頭扁平、機身較圓、機身下方兩個分立的“二維”矩形進氣道延伸到尾桁，噴管采用塞式技術，機身更多地呈現出“乘波體”的形狀。
美國國防工業協會新興技術研究所執行主任馬克·劉易斯認為，新型“女武神”高超聲速無人機采用的是“組合循環”推進系統，即起飛時采用燃氣渦輪發動機提供動力，當無人機達到足夠大的超聲速時，再由超燃沖壓發動機提供動力。波音公司的這種設計方案汲取了美國宇航局（NASA）X-43高超聲速飛機的設計經驗。
馬克·劉易斯指出，波音公司面臨的技術難題是“組合循環推進系統接替工作”問題，即“在遠低于超然沖壓發動機啟動的馬赫數飛行時，燃氣渦輪發動機出現空中停車，這會造成無人機失去動力，必須采用某種方法解決這一技術難題”。
馬克·劉易斯認為，波音公司應展開“熱結構”復合材料的研究，以解決超高聲速飛行產生的高溫問題。“‘冷結構’復合材料不能解決抗高溫問題，但具有某種‘熱保護’的功能”。
此外馬克·劉易斯還表示，新型“女武神”高超聲速無人機的扁平狀機頭有助于提高飛機的隱身性，這種構型“輻射的熱信號不會像人們想象的那樣明顯”。
轉自：全球航空資訊
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