設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
關(guān)注創(chuàng)建者：模具設(shè)計(jì)學(xué)習(xí) 創(chuàng)建時(shí)間：2019-07-10
設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的視頻教程
車身設(shè)計(jì)系列視頻之沖壓鈑金零件設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)講解及實(shí)例教程
? ?本人從事汽車車身設(shè)計(jì)8年多，此視頻由本人親自制作，有聲講解，從拉延模具與成型模具的成型特點(diǎn)，到汽車鈑金零件設(shè)計(jì)時(shí)需注意的沖壓的問題及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，最后結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行講解都全部記錄在視頻之中。講解深入淺出，適合學(xué)習(xí)者使用。如有需要，本人可以提供單獨(dú)輔導(dǎo)，有問必答，讓你快速掌握汽車沖壓零件設(shè)計(jì)技巧，可以進(jìn)行單獨(dú)交流。本人同時(shí)承接各種產(chǎn)品逆向及正向設(shè)計(jì)。?
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管道應(yīng)力分析與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)軟件使用經(jīng)驗(yàn)分享
Bentley AutoPIPE+Staad 應(yīng)用直播課程 適用人群：鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師、土建工程師、結(jié)構(gòu)工程師 課程內(nèi)容： （上半場(chǎng)） a)AutoPIPE特點(diǎn)及應(yīng)力分析的發(fā)展 b)AutoPIPE與OpenPlant協(xié)同應(yīng)用 AutoPIPE與STAAD.Pro協(xié)同應(yīng)用 （下半場(chǎng)） a)工業(yè)結(jié)構(gòu)各行業(yè)經(jīng)典案例分享 b)你所不知道的結(jié)構(gòu)軟件應(yīng)用 “奇技淫巧” c)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題在線專家交流
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五金模具設(shè)計(jì)之卷圓類產(chǎn)品專項(xiàng)講解
本視頻講解的是五金模具設(shè)計(jì)中的卷圓類產(chǎn)品的專項(xiàng)分析，希望對(duì)卷圓模具感興趣的朋友，想提升下自身的設(shè)計(jì)水平，可以好好的看看視頻案例，學(xué)習(xí)其中的設(shè)計(jì)思維，汲取設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。
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設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的實(shí)例教程
上一篇文章，小編給大家說過常用的程序設(shè)計(jì)方法，包括邏輯設(shè)計(jì)法、移植轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)法、順序控制設(shè)計(jì)法、經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法等這幾種，上一次也介紹了其中的邏輯設(shè)計(jì)法。
（點(diǎn)擊回顧：
一文帶你了解什么是PLC邏輯設(shè)計(jì)法？
）
這一篇文章就介紹一下經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法吧。
什么叫經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法？
也就是在一些典型的控制電路的基礎(chǔ)上，根據(jù)控制的具體要求，進(jìn)行選擇組合，并進(jìn)行多次調(diào)試和修改梯形圖，有時(shí)可能要增加一些中間的編程環(huán)節(jié)才能達(dá)到控制要求。
這種方法一般沒有什么規(guī)律可循，設(shè)計(jì)所花費(fèi)的時(shí)間或設(shè)計(jì)出來程序的質(zhì)量如何，一般會(huì)跟設(shè)計(jì)人員的經(jīng)驗(yàn)有很大關(guān)系，所以我們稱之為經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)法。
展開 首先發(fā)表下個(gè)人觀點(diǎn)，普通機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械工程師遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一個(gè)級(jí)別的，在我看來能配得上機(jī)械工程師的稱號(hào)的絕不僅僅是畫畫圖而已，從方案到出機(jī)都能獨(dú)立完成，具有豐富設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，這其實(shí)相當(dāng)不容易。
感覺題主對(duì)機(jī)械工程師的種類職能不太清楚，我就默認(rèn)是機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)開發(fā)的工程師了。
生活中似乎其實(shí)沒有太多涉及到具體結(jié)構(gòu)的問題啊。。。有些東西更熟悉還有動(dòng)手能力稍好一點(diǎn)點(diǎn)而已吧。
講講個(gè)人感受，待在小公司的緣故，即使只有幾個(gè)工程師，也是大家都是獨(dú)當(dāng)一面的那種，從方案開始都是一個(gè)人負(fù)責(zé)（專門的非標(biāo)自動(dòng)化大公司好像不多?。?，所以也算是清楚各個(gè)流程吧，當(dāng)然是有很多感受呀。
首先：術(shù)業(yè)有專攻，一般的機(jī)械工程比較擅長(zhǎng)的就是各種工程材料，各種機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)原理，機(jī)械加工的工藝流程，設(shè)計(jì)方案針對(duì)客戶需求去設(shè)計(jì)動(dòng)作與產(chǎn)能符合要求的機(jī)器，最后將設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)都用圖紙表達(dá)出來。所以只是一種專業(yè)技能，讓去干其他工作不是小菜一碟，也是一樣不會(huì)啊。。。
其次：機(jī)械工程師和安裝調(diào)試維護(hù)的技術(shù)員是有區(qū)別的，雖說基本上合格的工程師都是經(jīng)歷過 長(zhǎng)時(shí)間實(shí)踐的，但是一旦開始進(jìn)入開發(fā)部門的話，完成新項(xiàng)目的設(shè)計(jì)還有之前設(shè)備的改造與升級(jí)幾乎會(huì)占用你所有的時(shí)間，而解決機(jī)器故障，也就是調(diào)試維修，是相 當(dāng)需要經(jīng)驗(yàn)和感覺的，即使一顆螺絲鎖的松緊也會(huì)有很大不同，即使是鎖緊螺絲，其實(shí)都有些學(xué)問，有些孔位需要差不多的力矩去施加螺絲的預(yù)緊力，不然將會(huì)造成 機(jī)構(gòu)的不平行等等狀況，這需要經(jīng)驗(yàn)拿捏，在這方面我們其實(shí)大多數(shù)并不如專門負(fù)責(zé)維護(hù)調(diào)試的技術(shù)人員，所以也不是可以輕松解決任何問題。
再其次：談?wù)劯惺埽恳恍卸加忻恳恍械钠D辛，個(gè)中滋味各有體會(huì)。
展開 塑料產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
塑料產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
塑料產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
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設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的最新內(nèi)容
</span>這一設(shè)計(jì)基于現(xiàn)場(chǎng)成熟經(jīng)驗(yàn)移植到本次方案中，用來<u>控制產(chǎn)品邊框和平面關(guān)鍵區(qū)域的尺寸穩(wěn)定性。
本文通過公開分享、科普鈦絲驅(qū)動(dòng)技術(shù)的可靠性設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，方便大家在機(jī)械電子工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域快速有效地轉(zhuǎn)化為科技成果。
十三 生產(chǎn)過程中的偏差和誤差
1、【鈦絲的長(zhǎng)度偏差和誤差】
鈦絲在加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)中也會(huì)給鈦絲的長(zhǎng)度帶來一些偏差和誤差。
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十二 加工生產(chǎn)的影響
1、【鈦絲的折傷】
我們?cè)趯?shí)際生產(chǎn)應(yīng)用當(dāng)中，特別是手工或半自動(dòng)化加工生產(chǎn)的環(huán)節(jié)，鈦絲有概率會(huì)出現(xiàn)發(fā)生彎折的情況。
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十一 供電線路材料的影響和選擇
我們完成了產(chǎn)品的機(jī)械設(shè)計(jì)、電路設(shè)計(jì)和軟件控制還沒有完事，接下來進(jìn)入物料采購、3D結(jié)構(gòu)制作、電路板打板等驗(yàn)證環(huán)節(jié)。
其中供電線路材料的選擇比較重要，財(cái)哥從以下幾個(gè)方面來提醒大家注意。
在AI算力、高速互聯(lián)與高功率密度電子系統(tǒng)快速發(fā)展的推動(dòng)下，PCB正從傳統(tǒng)載體升級(jí)為決定整機(jī)性能與可靠性的關(guān)鍵，不斷迭代信號(hào)速率，大規(guī)模的高密度互聯(lián)，正在將傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)與制造經(jīng)驗(yàn)推向極限。傳統(tǒng)的 “試錯(cuò)法” 設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)、成本高，已無法滿足快速迭代的市場(chǎng)需求，面對(duì)多物理場(chǎng)耦合的復(fù)雜挑戰(zhàn)，Ansys 提供了業(yè)界最完整的仿真解決方案，在設(shè)計(jì)早期就精準(zhǔn)預(yù)測(cè)并解決潛在問題，提升良率降低成本。
傳統(tǒng)設(shè)計(jì)依賴經(jīng)驗(yàn)迭代，易出現(xiàn)陣列匹配偏差、成像畸變、亮度不均及雜散光干擾等問題。<span style="color: rgb(14, 88, 188);">本案例依托 OAS 光學(xué)軟件，完成 MLA 投影燈全鏈路建模、光線追跡、性能分析與參數(shù)優(yōu)化，為器件工程化提供精準(zhǔn)仿真依據(jù)。
最終輸出各工具模塊的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，實(shí)現(xiàn)能力固化和推廣。
參賽作品一覽
“很抱歉，您訂購的愛車在太平洋燒起來了”2個(gè)月前
在此背景下，以往的防滅火設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)逐漸失靈，需要更專業(yè)的分析工具：火災(zāi)模擬與代理模型。
一、什么是火災(zāi)模擬？
火災(zāi)模擬，通俗說就是在數(shù)字世界“放一把火”，觀察它的演變，為防火設(shè)計(jì)和滅火方案提供參考。
從底層邏輯看，傳統(tǒng)的火災(zāi)模擬屬于計(jì)算流體力學(xué)（Computational Fluid Dynamics,CFD）的一個(gè)分支。
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九、驅(qū)動(dòng)電路設(shè)計(jì)（下）
續(xù)接上篇，驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)方案除了上篇說到行程開關(guān)驅(qū)動(dòng)控制、恒壓驅(qū)動(dòng)控制、恒流驅(qū)動(dòng)控制、恒功驅(qū)動(dòng)控制外，進(jìn)一步還有驅(qū)動(dòng)保持控制、環(huán)境溫度的補(bǔ)償設(shè)計(jì)、溫度閉環(huán)控制設(shè)計(jì)、任意定位驅(qū)動(dòng)控制、矩陣式驅(qū)動(dòng)控制等。
從經(jīng)驗(yàn)驅(qū)動(dòng)到設(shè)計(jì)階段精度驗(yàn)證
對(duì)于航天型號(hào)研制而言，周期緊、調(diào)整成本高，任何結(jié)構(gòu)方案的反復(fù)修改都可能引發(fā)多環(huán)節(jié)聯(lián)動(dòng)影響，對(duì)總體進(jìn)度與研制風(fēng)險(xiǎn)帶來壓力。
3DCC的應(yīng)用，將以往依賴經(jīng)驗(yàn)的公差設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為可建模、可分析的工程過程，使結(jié)構(gòu)裝配可行性與精度指標(biāo)能夠在設(shè)計(jì)階段得到驗(yàn)證，并為關(guān)鍵公差項(xiàng)的識(shí)別與調(diào)整提供依據(jù)。
