高速沖壓模具
關注創建者：模具設計學習 創建時間：2019-07-10
高速沖壓模具的視頻教程
模具介紹及沖壓模具基本類型
從零基礎到模具設計精英，包含CAD軟件、Presscad外掛、UG軟件、UG外掛、2D結構、2D料帶、工程出圖、BOM表、3D料帶、全3D設計結構、Autoform工藝分析、改模技巧，純模具公司設計實戰，重點是設計理念及設計思維的培養，設計參數的確定，加工經驗、組模經驗、試模經驗的傳授等
免費 7分鐘 218播放
查看
ABAQUS-模具沖壓成型
但是沖壓成型加工也存在以下缺點： (1)噪聲和振動大； (2)模具精度要求高、制造復雜、周期長、制造費用昂貴，因而小批量生產受到限制； (3)如果零件精度要求過高，沖壓生產難以達到要求。
￥3 30分鐘 123播放
查看
五金沖壓模具設計教學11
從零基礎到模具設計精英，包含CAD軟件、UG軟件、2D結構、2D料帶、工程出圖、3D料帶、全3D設計結構、Autoform工藝分析、改模技巧純模具公司設計實戰，重點是設計理念及設計思維的培養，試模經驗的傳授等
免費 39分鐘 161播放
查看
高速沖壓模具的實例教程
沖壓件加工廠家使用的沖壓設備，都有其獨特的作用，都需要我們日常維護，延長其使用壽命，那么我們對高速沖壓模具的日常維護應該怎么操作呢？沖壓廠家帶你看一下；
1、對刀口間隙小于0.02mm或沖壓件月產量5萬件總產量超出100萬件的高速沖壓模具，其沖頭比較易斷和磨損，我們應設計成快換結構,脫料板的沖頭間隙單邊+0.01mm滑配。下模刀口要做鑲件,易堵料的刀口鑲件及活動塊設計成螺絲鎖入型,并攻起模牙或在下座墊加頂出孔。
2、 對于片厚小于(含)0.3或生產的沖壓件月產量5萬件總產量超出100萬件的高速沖壓模具，其脫料板與下模要設計輔助導套。
3、高速沖壓時對直徑小于2.0的圓沖或相當邊長小于1.5的異形沖要作補強或做扶持沖頭,必要時在脫料板作二級扶持鑲件。
4、高速沖壓時對直徑小于1.2的圓孔或邊長小于1.2的異形孔在脫料板要鑲鑲件,止擋板設計沖頭扶持孔(直單+0.01~0.015mm,脫料板與止擋板割合銷定位)。
5、 高速沖壓模具的模座大小要適應沖床臺面,閉模高度等參數。
展開 c:下模板為刀口板,在沖壓過程中,沖子和入子存在磨擦力,在分模沖子往上走時,其入子受到一種向上的磨擦力,有一種向上的運行的趨勢,為了防止入子帶出模面,其入子與模板的單邊間隙通常取0.0的緊配合,為了安全起見,下模入子常常還要壓隹:究竟要不要壓與沖速和沖裁料厚有關,觀情況而定.
D>:下模滲入滲出子要不要壓隹:分幾種情況:
a:對於高速沖床模具(如端子模),當沖速每分鐘>150次時,下模入子在磨擦慣性力的作用下,極易跳出模面,因此端子模具常用導料板導向,同時起壓隹入子的作用,如果入子不夠長,要把某方向拉長超過導料板底線0.5~1.0既可,特別對於那些鑲拼式或雙層式刀口,一定要把它壓隹,以防帶出模面.導料板壓不隹時,可採用以下幾種形式:
圖30-1的刀口入子,導料板都壓隹了0.5~1.0,成形入子一般不用壓;注意導料板壓裁邊入子的位置:裁邊的目的是用來粗定位,因此導料板要壓到裁刀口的尾端線之間的間隙留0.02~0.04即可.
從零基礎到設計精英 專業在線教學 （五金沖壓模具-含端子，彈片，拉伸，連續，PRESSCAD，汽車模具-含鈑金件，覆蓋件，PRESSUG，AF工藝分析等 ） 更多學習資料加湯姆老師微信tommujushejixuexi。
展開 文／杜洋洋·上汽大眾汽車有限公司
隨著電氣設備相關技術的快速發展，沖壓線的生產能力不斷提升，目前高速伺服自動沖壓線無故障沖次可達到20 次/min，沖壓模具無故障沖次達15 次/min，甚至可以高達18次/min。在沖次提升后，沖壓過程的瞬間沖擊力也更大。如今，針對普通高速自動沖壓線的模具設計原則已經無法滿足更高沖次的需求，同時也對模具吊緊緩沖組件提出了更高的要求。
項目背景
上汽大眾某車型后門內板是一模兩件生產，5 序沖壓成形。其中OP20 為拉延，OP30、OP40 為切邊，OP50 為切邊沖孔，OP60 為整形。原生產線為普通高速線，無故障沖次為12 次/min，后轉移至MEB 高速伺服沖壓線上生產，無故障沖次提高為16 次/min。
在批量生產過程中，發現OP60 整形模存在異響，經現場模具拆裝檢查發現：壓料板側向橫銷受力變形(圖1)；壓料板行程槽也存在嚴重碰印(圖2)；模具吊緊緩沖組件內置的聚氨酯橡皮也出現了嚴重的壓潰變形(圖3)。
圖1 側銷受力變形圖
圖2 壓料板碰印圖
圖3 緩沖橡皮變形圖
原因分析
針對一模兩件的沖壓模具，壓料板分為整體式(圖4)和分開式(圖5)兩種結構。
圖4 整體式大壓料板結構圖
圖5 分開式小壓料板結構圖
一般設計原則：對于整體式大壓料板，總共設置6 個吊緊緩沖組件；對于分開式小壓料板，單側設置4 個吊緊緩沖組件，總共設置8 個吊緊緩沖組件。
以往上模吊緊緩沖組件的設計，很大程度上來自于設計人員的經驗。由于沖壓模具一般使用在普通高速自動線上，設計人員并未對模具的受力情況與沖次關系有過深入分析，因此會帶有一定主觀性、局限性。
展開 在五金沖壓件加工廠，沖壓模具間隙的選擇需要根據沖壓件的尺寸與形狀、模具材料和加工方法以及沖壓方法、沖壓速度等因素來對模具的間隙值適當進行增減。下面帶大家了解下。
在相同沖壓生產條件下，非圓形沖壓件比圓形沖壓件所選擇的模具間隙要大，沖孔比落料間隙大。
沖壓模具的凹模為直壁凹模時比錐口凹模時的間隙大。
沖壓方法為高速沖壓加工時，模具容易發熱，此種情況下模具的間隙應增大。
沖裁熱軋硅鋼板比冷軋鋼板的間隙要大。
用電火花加工的凹模，其間隙比用磨削加工的蔞模要小。
文章來源：http://www.hangzhouaoda.com/
展開 五金沖壓件加工需要沖壓模具，模具和沖壓加工設備一樣都需要定期保養，下面就來了解下五金沖壓件廠是怎么對沖壓模具進行定期保養的。
沖壓件生產廠家對五金沖壓模具的定期保養的內容如下：
1.檢查上一批末件形狀及表面質量有無明顯缺陷，是否符合圖樣要求；
2.清理模具表面、型腔內的油污；清洗導柱、導套、壓邊圈、導軌、上下模刃口上的油污；
3.檢查緊固、定位部件狀況并對損壞部分進行修理更換、松動部分進行緊固；
4檢查拉延、成形、壓料面是否磨損、并對磨損部位進行修磨；
5.檢查壓料、卸料部件，對損壞部分進行維修、更換；
6.檢查導向機構，對損壞部分進行維修、更換；
7.檢查平時不可見部位是否有部件存在裂紋、疲勞損壞、磨損、緊固件松動等失效形式，修復或更換；
8.檢查沖頭、刃口等磨損狀況，并對磨損部位修磨、更換；
9.檢查模板、模架磨損、變形情況，并對其修復、更換；
10.檢查凸、凹模具間隙、調整板、退料板等磨損狀況，并對其進行修復、更換；
11.對修復的模具的導滑部位加注新鮮干凈的潤滑油，型腔及其它部位涂防銹油。
沒有沖壓模具就沒有沖壓生產的實施，模具保養的好壞直接影響到五金沖壓件質量，關系到廠家的經濟效益，所以沖壓模具的保養是五金沖壓件加工廠一項十分重要的工作，一定要引起高度的重視。
展開 
高速沖壓模具的相關專題、標簽、搜索
高速沖壓模具的最新內容
沖壓模具設計過程中，引入標準件極大的提升了模具設計效率。一副模具中運用的標準件類型很多，同樣的類型也有很多不同的規格，并且每個標準件都會在模具零件中繪制安裝位置或者作用的孔位，操作十分繁瑣。
VISI軟件自帶沖壓模具標準件庫。庫中有多種類型的標準件，例如固定類型、導向類型、頂出類型等；參數化的標準件可以根據工程師的需求更換參數，例如直徑、間隙、配合長度等；可以調用一個模型的標準件，也可以調用一個功能的組件
汽車連續模具的剛度直接決定了沖壓件質量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。
模具類型：前門內板五工位連續模（總重42噸）
尺寸：總長度約5000mm
零件數量
*本文投稿自機械零部件制造業用戶
汽車連續模具的剛度直接決定了沖壓件質量（尺寸精度、表面缺陷）與模具壽命。傳統有限元分析（FEA）在面對大型復雜模具裝配體時，存在網格劃分困難、計算資源消耗大、周期長等瓶頸。本文以某車型前門內板五工位連續模為對象，采用 Altair SimSolid 無網格仿真技術，實現了整模裝配體級剛度分析。
模具類型：前門內板五工位連續模（總重
沖壓連續模的沖頭是模具中的核心部件，其重要性體現在多個方面，直接影響生產效率、產品質量、模具壽命和成本控制。沖頭在連續模中既是“執行者”也是“消耗品”，其設計、制造和維護水平直接決定沖壓工藝的競爭力。
海克斯康工業軟件VISI專門提供了用于沖頭設計的沖壓沖頭管理器。該管理器包含多種對于完整沖頭設計的功能，例如設計拉伸沖頭、為沖頭在各模板間創建可調的間隙假體，以及設計沖頭的掛臺、桿部和根部等。
沖壓件遍布我們的日常生活以及工作中，例如，生活中金屬保溫杯的杯芯，臥式滾筒洗衣機的滾筒芯，鼠標內部金屬件，電腦內部金屬件等等，這些金屬件中有特征為軸類的，有特征為彎折類的，它們都是非常典型的金屬沖壓件。如下圖所示為軸類金屬零件，它不僅有軸的特征，還有異形的特征。
金屬沖壓件展開尺寸計算準確，對于保證沖壓件的加工精度和工藝效率至關重要。那么我們就以上圖為例，用海克斯康工業軟件VISI來展開軸類的金屬沖壓件
FTI 助力車身鈑金件沖壓工藝
設計及模具成本預估
汽車行業的競爭越來越激烈，成本、質量、周期成為汽車廠商核心的競爭因素。 其中沖壓工序設計對設計質量和成本的重要性：
市場對新產品上市時間要求越來越短，整車價格越來越低，對設計的成熟度要求越來越高。
沖壓工藝難題都是由于產品早期設計的合理性決定的。
產品設計一般只占產品成本的5%~15%，但是卻決定了75%的制造成本和
在當代工業生產中，鈑金沖壓件是一種很常見的零部件，廣泛應用于汽車、家電等機械制造領域中。鈑金沖壓件的生產加工是復雜又重要的生產過程，每一步都需要嚴格控制，才能保證最終產品的質量和性能。本文將詳細介紹海克斯康工業軟件SMIRT在鈑金沖壓模具的生產流程步驟，幫助讀者們更好地了解這一重要的生產過程。希望本文能夠幫助讀者們更深入地了解鈑金沖壓件加工的流程步驟，為企業工業生產提供更好的支持。
本單位主營金屬材料檢測，失效分析，模具設計，沖壓加工， 歡迎下單，電話：13996389034，微信同號
沖壓方法為高速沖壓加工時，模具容易發熱，此種情況下模具的間隙應增大。
沖裁熱軋硅鋼板比冷軋鋼板的間隙要大。
用電火花加工的凹模，其間隙比用磨削加工的蔞模要小。
文章來源：http://www.hangzhouaoda.com/
在五金沖壓件加工廠，加工五金沖壓件離不開沖壓模具，而模具間隙值的合理與否直接關系到沖壓件的質量和沖壓模具的使用壽命。因此模具間隙值的設計選擇對于沖壓件生產廠家來說是一個非常重要的問題。下面就來看下沖壓件生產廠家通常是怎么選擇的。
對于斷面質量和尺寸精度均要求較高的制件通常選擇較小的間隙值，但這時沖壓加工需要的沖壓力較大，這會使用模具的壽命縮短；對于一般精度精度和斷面質量的制件，以及需要進一步塑性變形的坯料選擇常規的間隙值
