控制卡片設置
關注創建者：段譽 創建時間：2019-05-12
控制卡片設置的視頻教程
HyperMesh+LS-DYNA_控制和輸出卡片設置問題_*DATABASE+*CONTROL
本期內容講解控制和輸出卡片設置問題。并將有用的控制和輸出卡片均導出到一個.K文件中，下次用的時候直接導入即可。
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基于hypermesh的【整車模型搭建14】——整車碰撞的控制卡片介紹（附k文件）
二 知識要點： 1 如何創建控制卡片； 2 整車碰撞中常用控制卡片介紹； 3 常用控制卡片參數設置； 4 通過案例介紹常用結果文件。 三 課程相關問題，請在評論中提問，不回私信哦。 四 模型來自開源網站，并且進行了修改。k文件在附件中下載。 五 歡迎關注公眾號【汽車CAE仿真】（motorCAE），獲取更多資料。
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LS-DYNA & Hypermesh流固耦合板結構的爆炸響應仿真與材料參數的確定
本課程系統全面地介紹了如何利用Hypermesh和LS-DYNA實現板結構（鋼筋混凝土）爆炸模擬，課程特色包括： 利用流固耦合算法提高爆炸模擬結果的準確性； 具體地介紹了72R3混凝土材料模型參數的意義； 手把手傳授每個控制卡片的設置； 全面的數據采集方法； Hypermesh+LS-DYNA跨平臺操作，手把手帶你熟悉不同平臺的操作邏輯。
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控制卡片設置的實例教程
LS-DYNA控制卡片的設置
碰撞模擬中的控制卡片設置及意義
【USRSTR】每個接觸面分配的存儲空間，針對用戶提供的接觸控制子程序。
【USRFRC】每個接觸面分配的存儲空間，針對用戶提供的接觸摩擦子程序。
【NSBCS】接觸搜尋的循環數（使用三維 Bucket 分類搜索），推薦使用默認項。
【INTERM】間歇搜尋主面和從面接觸次數。
【XPENE】接觸面穿透檢查最大乘數，默認 4.0。
【SSTHK】在單面接觸中是否使用真實殼單元厚度，默認 0,不使用真實厚度。
【ECDT】時間步長內忽略腐蝕接觸。
*CONTROL_TERMINATION是我們在做顯示動力學必須設置的卡片，其中有3個設置是我們經常使用的：
ENDTIN：該設置為計算終止時間，我們按照自己模型工況填寫就行。
TSSFAC：軟件默認0.9，當計算不穩定時，可以適當調小該值，但是同時會增加計算時間。
DT2MS：這個值可以說是大家比較有疑惑的一個設置，這個設置其實是人為的去控制時間步長，當DT2MS<0時，質量會增加到小于TSSFAC*DT2MS絕對值的單元上，當我們的質量增加小于5%,推薦使用這種方法。DT2MS>0時，質量會增加或減小來保證每個單元上的時間步一樣。該方法只能用與慣性效應不重要的時候，簡單來說就是準靜力學。
舉個例子：DT2MS設置為-1e-7,TSSFAC采用默認0.9，那么質量就會增加到步長小于1e-7*0.9的單元上。那么怎么查看一個模型的最小步長呢，我用的是hypermesh,可以用F10快捷鍵，在time里面檢查minimum values，該值就為最小步長。
希望對大家有所幫助，謝謝！
展開 USRSTR：每個接觸面分配的存儲空間，針對用戶提供的接觸控制子程序。
USRFRC：每個接觸面分配的存儲空間，針對用戶提供的接觸摩擦子程序。
NSBCS：接觸搜尋的循環數（使用三維Bucket分類搜索），推薦使用默認項。
INTERM：間歇搜尋主面和從面接觸次數。
XPENE：接觸面穿透檢查最大乘數，默認4.0。
SSTHK：在單面接觸中是否使用真實殼單元厚度，默認0,不使用真實厚度。
ECDT：時間步長內忽略腐蝕接觸。
控制卡片設置的相關專題、標簽、搜索
控制卡片設置的最新內容
碰撞安全性是汽車結構件需要優先保障的服役性能。為了提升汽車的開發效率，工程人員在設計階段通常借助有限元仿真預測汽車在碰撞過程的變形和斷裂，如圖1所示。仿真模型的預測精度很大程度上取決于模型中設置的材料性能的準確度。在汽車工業，材料性能數據通常是以材料卡的形式提供給仿真工程師，并可直接導入汽車碰撞仿真軟件，可以理解為每一張材料卡都記錄了某牌號材料在各種加載條件下的性能數據。
圖1 汽車碰撞仿真
消除初始穿透；
兩個面不重復設定接觸對；
減小時間步長系數；
接觸控制卡片中設置soft=1和ignore=2；
帶尖銳邊的面接觸使用soft=2（soft=2是基于段的接觸，不適用于點面接觸）
LS-DYNA控制卡片
碰撞分析控制卡片包括求解控制和結果輸出控制，其中
*KEYWORD
*CONTROL_TERMINATION（計算時間長度）
*CONTROL_TIMESTEP（計算步長控制）
*CONTROL_ENERGY(能量控制）
*CONTROL_SHELL(殼體控制，若有限元模型中沒有殼單元不用設置）
*CONTROL_SOLID
*CONTROL_TERMINATION是我們在做顯示動力學必須設置的卡片，其中有3個設置是我們經常使用的：
ENDTIN：該設置為計算終止時間，我們按照自己模型工況填寫就行。
TSSFAC：軟件默認0.9，當計算不穩定時，可以適當調小該值，但是同時會增加計算時間。
DT2MS：這個值可以說是大家比較有疑惑的一個設置，這個設置其實是人為的去控制時間步長，當DT2MS
一、模型構建
本文采用殼體網格進行仿真，為節約計算量，下方墻體設置為單一單元，上方沖擊板與墻體呈45°。
Mechanical在輸出控制卡片時，已設置好參數，默認輸出即可。
殼單元
殼單元作為ANSYS LS-DYNA中最為常用的建模方式，其計算效率是實體單元的3倍以上，因此，在可以劃分網格時，首選使用殼單元方式進行建模。
CAE仿真求解-LS-DYNA-使用手冊-manual-V1-R13版本
在設置控制卡片和關鍵詞等方面給予參考
*CONTROL_CONTACT
SLSFAC RWPNAL ISLCHK SHLTHK PENOPT THKCHG ORIEN ENMASS
0.1 1.0 2 2 1
材料主軸.docx
嚴正聲明：未經本人允許，同行請勿轉載！
編 輯 | 化工活動家
來 源 | 石油化工自動化 長城能源化工
作 者 | 陳志飛
關鍵詞 | 控制閥 聯鎖 功能安全 要求
共 1456 字 | 建議閱讀時間 7 分鐘
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