問題描述，關(guān)心的結(jié)果 2.建模的介紹，模型該如何簡化 3.網(wǎng)格劃分 材料屬性的定義 4.剛性墻的建立 5.鋼管剛性墻之間的接觸關(guān)系的創(chuàng)建 6.邊界條件的理解及施加 7.卡片，求解控制8.求解，后處理 9.深入剖析本例

章節(jié)一講解利用關(guān)鍵字*RIGIDWALL_PLANAR創(chuàng)建剛性墻需要注意的關(guān)鍵點。 章節(jié)二講解利用關(guān)鍵字*RIGIDWALL_PLANAR_FORCES創(chuàng)建剛性墻并輸出接觸力。

一：FMH頭型撞擊剛性墻仿真，頭型以不同速度撞擊剛性墻，分析頭型的加速度曲線以及頭型的HIC傷害值。 二：購買者可加私信進行答疑。

WORKBENCH_Dyna 鋼管沖擊剛性墻

本期內(nèi)容講解在HyperMesh中LS-DYNA工作環(huán)境下如何輸出剛性墻RIGIDWALL受撞擊時的接觸力。

從一個較為簡單的汽車保險杠碰撞剛性墻案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為汽車其它類型的碰撞打下一個基礎(chǔ)，如何定義速度、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結(jié)果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。

從一個較為簡單的側(cè)翻碰撞案例學習開始，讓你對接觸和碰撞分析有了更深入的理解和認識，也為學習客車側(cè)翻碰撞打下一個基礎(chǔ)，如何定義角速度、旋轉(zhuǎn)軸、接觸等。附件中包含供lsdyna計算分析的.K模型文件，其前處理是在hyperworks中完成，d3plot結(jié)果文件在hyperview中查看。本課程只是針對于碰撞和接觸分析的初學者和感興趣的朋友。購買了這個學習文件的朋友單獨私聊，如有需要，還可贈送汽車安全仿真的相關(guān)資料

K文件，可直接提交計算

知識要點： 1 創(chuàng)建轉(zhuǎn)鉸 2 創(chuàng)建輪胎氣囊 3 創(chuàng)建剛性墻 4 創(chuàng)建線速度和角速度 5 創(chuàng)建加速度 主要步驟： 1 創(chuàng)建材料 2 創(chuàng)建屬性 3 賦予材料和屬性 4 連接 5 定義輪胎氣壓 6 剛性墻 7 速度 8 重力加速度 9 控制卡片 2 課程相關(guān)問題，請在評論中提問，不回私信哦。

本課程為精品課程A38-半剛性連接鋼框架栓釘連接填充剪力墻滯回模擬。 適用對象： 全國各高校結(jié)構(gòu)工程方向的研究生，尤其是課題與鋼框架填充剪力墻、半剛性框架有關(guān)的。 課程亮點：非以往視頻的簡單介紹，核心步驟實操講解，各個環(huán)節(jié)，詳細介紹。干貨中的干貨，精品中的精品。近1個小時的講解，節(jié)約您半年的時間，直擊要害，尤其是課題遇到瓶頸，需要新idea的同學，適合購買。

干法連接的預制混凝土剪力墻采用型鋼與螺栓在墻底部進行連接，此連接方式的結(jié)構(gòu)表現(xiàn)出明顯的半剛性特性，滯回曲線表現(xiàn)出明顯的“二次剛度”與粘結(jié)滑移，有限元模擬極難。本次論文復現(xiàn)采用臨近點匹配算法插件建立粘結(jié)滑移，同時考慮型鋼連接的半剛性力學特性， 有限元分析與試驗結(jié)果對比表明： 1、破壞形態(tài)與試驗吻合，再剪力墻底部壓潰 裂縫向上延伸； 2、滯回曲線與試驗吻合，并發(fā)生明顯捏縮。

簡易車架碰撞分析案例 1）常用連接講解：包含柔性體與柔性體、柔性體與剛性體、剛性體與剛性體（總成與總成之間常用子文件CRB搭建方法介紹）等模型常用連接方式； 2）建立加速度Acc傳感器及加速度信息輸出設(shè)置； 3）傳感器與其它部件常用連接方式講解， 4）建立剛性墻Rigid Wall ，自接觸AutoMatic_SingleSurface等； 5）建立材料和重力加速度曲線

一：FMH頭型以給定速度撞擊剛性墻優(yōu)化，通過增加安全氣囊進行頭型保護，分析頭型在安全氣囊的保護下的加速度和HIC傷害值。 二：購買者可加私信進行答疑

課程基于hypermesh簡化的整車模型，使用lsdyna面板建立碰撞模型 著重講解建模流程（控制卡片，輸出，接觸，剛性墻，材料，屬性等）

介紹了剛性墻，地板，半圓擠壓棒的模型建立，分析流程設(shè)置，結(jié)果分析。附件包含了有限元網(wǎng)格模型，原始模型，ppt