土木建筑

土木工程、BIM、海綿城市、智慧城市、建筑工程、給排水、市政工程、道路橋梁、鐵道工程、暖通等專業的問答討論，以及視頻教程、實例教學等學習資料分享。

專業資訊

本套課程將由淺入深教大家一些土體本構方面的理論知識。本構就是用數學公式描述土體的復雜特性，因此掌握一些本構相關知識對了解土體性質，進而開展巖土工程問題的研究具有重要意義。同時本課程的課件及參考資料都會在附件里贈送給大家。本課程的主要內容包括： 01_本構基礎知識 02_臨界狀態理論 03_原始劍橋模型 04_修正劍橋模型 05_土的狀態相關剪脹性及其本構描述 06_狀態相關土體本構模型 07_邊界

基于BIM+GIS技術的高鐵動車運用所數字孿生關鍵技術研究

基于BIM+GIS技術的高鐵動車運用所數字孿生關鍵技術研究來源：鐵路BIM聯盟作者：韓亮亮導讀：動車運用所作為動車組日常整備檢修作業的場所,其信息化管理水平與高速鐵路高效、安全運行息息相關。為適應高速鐵路數字化、網絡化、智能化轉型發展,基于BIM+GIS融合技術開展動車運用所數字孿生關鍵技術研究。提出動車運用所數字孿生總體技術架構,闡明動車運用所數字孿生模型、業務數據庫及數據庫關聯驅動
淺議巖土工程勘察的意義及其新技術運用

隨著相關技術的興起，巖土工程勘察技術在分析和評價工程所處的地理位置時起到了很大的作用，這就導致了巖土工程建設中出現的一系列問題，而傳統的勘察技術相對落后，在實踐中出現了許多與法規不符的地方，本文著重闡述了巖土工程勘察的重要性，分析了目前國內巖土工程勘察的現狀，從中可以找到一些新技術，譬如面波勘察技術、紅外線勘察技術、計算機分析技術以及在實際生活中實施的注意事項。 01 巖土工程勘察概述在建筑工程
同濟教授李麟學：減碳與數字技術前置，新時代建筑設計不止于藝術

建筑設計要以人為本，不過度迷戀機械技術創造的環境，應注重設計追隨能量的目標。文｜秦明編輯｜石亞瓊封面來源｜采訪供圖若要參透當下建筑業轉型，必須對建筑師的角色轉變予以矚目。長期以來，多數建筑師所在的大型設計院，由于建筑、結構、MEP設計等專業大都以單技術工種的形式存在，擁有較高的人員調度和工種協調優勢。在此背景下，建筑師與工程師只要掌握相應的規范、標準，運用基本的專業知識，便可建造并成功交
2022年建筑行業的七大發展趨勢

建筑施工行業市場競爭越來越激烈，建筑企業正面臨著生存與發展的巨大壓力，要想在競爭中發揮出更大的優勢，需要企業及時把握行業發展趨勢以明確進一步的經營與發展。現如今，建筑行業的發展進程越來越快，在短短的幾年時間內就有了很多改變，盲目墨守成規很容易“落后挨打“，所以我們要跟上行業乃至整個市場經濟發展的腳步，這樣才能夠做到“可持續發展”。 01 數字化趨勢建筑行業因發展模式粗放、生產效能低、工業化程度

專業百科

土體彈塑性本構理論（臨界狀態理論，劍橋模型，狀態相關本構，邊界面模型）

BIM未來會取代現在CAD的地位嗎？

市政道路施工中的軟基處理技術方法

一文讀懂，為什么BIM正向設計才是未來？

精華

問答

文章

Abaqus巖土常見問題

目錄一、沖擊頻率 1 （一）兩種常見設置方式 1 （二）匹配 “分析時間” 與 “時間步長” 2 二、什么是地應力，為什么在開挖之前要設置地應力分析步 2 三、鉆孔仿真需要什么材料屬性 4 四、 Abaqus中靜水壓力 4 五、 Abaqus中土體本構 5 （一） Mohr-Coulomb 6 六、盾構隧道施工過程的有限元模擬方法 7 1、沖擊頻率（1）兩種常見設置方式在 A
基于BIM技術的建筑工程造價控制與管理

摘要：利用構建建筑工程造價效益預測函數，借助于BIM技術對造價效益控制模型進行構建，然后交互處理工程造價數據與BIM模型，最后對不同階段的造價進行科學管理。本文在某建筑項目對此創新方法進行應用，驗證此方法有助于提升建筑工程施工效率，顯著降低無必要開銷浪費，切實提升工程建筑的整體經濟效益。關鍵詞：BIM 技術;工程;管理;控制;造價;建筑; 引言在施工過程中，項目承包方對人、財、物力進行科學的
基于FLAC3D的雙孔隧道圍巖穩定性數值模擬分析

摘要：針對雙孔隧道在施工過程中產生的復雜應力場與位移場，通過有限差分軟件FLAC3D數值模擬，采用Drucker-Prager準則作為巖土體塑性屈服準則，計算得到雙孔隧道開挖及支護后隧道的應力場及位移場分布規律。進而分析得到了雙孔隧道需要支護的關鍵位置及錨桿最小設計長度要求。結果表明：采用噴錨支護能夠有效阻止塑性區的擴大，對提高圍巖承載能力影響顯著。關鍵詞：FLAC3D;噴錨支護;雙孔隧道;巖
鋼結構安裝技術交底，非常全面！

交底提要：構件制作交底內容: 1、鋼結構制作首先進行放樣、下料和切割，在放樣和下料時應根據工藝要求欲留制作和安裝時的焊縫收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。氣割前應將鋼材切割區域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后應清除熔渣和飛濺物； 2、矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0mm 3、在制孔時
科研進展｜冰如何促進冰巖碎屑流的運動性：來自顆粒狀冰-巖混合物斜槽流離散元模擬的見解

范宣梅教授團隊在冰巖碎屑流早期階段運動性研究中取得了重要進展，研究成果以How Ice Particles Increase Mobility of Rock-Ice Avalanches: Insights From Chute Flows Simulation of Granular Rock-Ice Mixtures by Discrete Element Method為題，發表于《Jour
尾礦壩穩定性計算剖面的選擇

1. 引言與采礦邊坡的穩定性分析不同，由于尾礦壩具有規則的斷面形狀，而且縱向長度很長，因此大多數情況下可以使用平面應變假設進行二維分析，而不需要進行三維分析。另一方面，根據對尾礦壩破壞案例的觀察發現，潰壩的部位大部分出現在壩長的中間部位，類似于一個梁受均布荷載作用下的最大彎矩處，盡管這種類比沒有嚴格的理論證明。基于上述假設，我們的計算剖面選擇在壩體南側的中間部位，這個剖面對應于巖土工程勘察剖面
如何讓基坑鋼管支撐穩定

在討論鋼結構的穩定問題前，首先應了解鋼結構的計算長度問題。對于基坑中的鋼管支撐體系，通常采用H型鋼柱與鋼管通過抱箍的形式進行連接。目前設計師對鋼管支撐的計算長度會取立柱間的距離，那么鋼管支撐在這種支撐形式下的計算長度是否真為立柱間的距離呢？需要說明的是，對于鋼管支撐而言，受壓計算長度應分別從豎向平面內(重力作用平面)計算長度和水平平面內的計算長度進行考慮。 01 計算長度1.1 豎向平面內的計算
建筑工程裂縫通病很頭疼？防治措施全總結！

本文針對建筑工程常見的21個裂縫通病，從①地下室裂縫、②樓板裂縫、③填充墻裂縫三方面，圖文總結了各種裂縫的形式和原因，并提出防治措施，推薦工程朋友們收藏學習！一地下室裂縫篇地下室裂縫七種形式及原因 01 垂直裂縫滲水表現形式：地下室主體結構施工后，鋼筋混凝土墻體中部區域和護壁柱邊出現垂直裂縫，并有滲漏水現象。形成原因：防水混凝土未使用低水化熱水泥或未摻抗裂纖維和膨脹劑，拆模過早和養護不
ABAQUS好像有那個巖土仿真牛逼癥！

梁單元 ABAQUS 我們接著上一期講巖土工程常用的單元除了實體單元外，還有梁單元梁單元如果一個構件橫截面的尺寸遠小于其軸向尺度(一般的判據為小于1/10), 并且沿長度方向的應力是最重要的因素，就可以用梁單元進行模擬。在巖土工程中，梁單元可用來模擬樁或其他結構構件。在ABAQUS中梁單元的名字以字母“B"開頭。下一個字符表示單元的維數：“2”指的是二維梁單元，“3”指的是三維梁單元第
案例58-吸力樁分析

這個示例問題模擬了土壤環境和鋼吸力樁結構之間的相互作用。土壤的非線性塑性行為使用莫爾-庫侖材料進行建模。該問題考察了缺陷對結構響應的影響。重點介紹了以下特性和功能： • 通用固體單元技術 • 莫爾-庫侖，地質力學中使用的幾種材料模型之一 • 初始應力狀態 • 屈曲分析（用于產生結構缺陷） • 非線性靜態分析介紹吸力樁（也稱為吸力沉箱或吸力錨）
2022年建筑行業的七大發展趨勢

建筑施工行業市場競爭越來越激烈，建筑企業正面臨著生存與發展的巨大壓力，要想在競爭中發揮出更大的優勢，需要企業及時把握行業發展趨勢以明確進一步的經營與發展。現如今，建筑行業的發展進程越來越快，在短短的幾年時間內就有了很多改變，盲目墨守成規很容易“落后挨打“，所以我們要跟上行業乃至整個市場經濟發展的腳步，這樣才能夠做到“可持續發展”。 01 數字化趨勢建筑行業因發展模式粗放、生產效能低、工業化程度
關于土建造價未來發展趨勢的分析

土建造價顧名思義是在建筑施工過程中通過各種舉措對各個工序進行合理的預算控制，在保證建筑質量的前提下創造更好的經濟效益。土建工程施工作業活動開展實施的整個過程當中，注重并積極進行土建造價工作，具有極其重要的現實價值。其不僅是土建工程施工作業的重要內容之一，而且能夠幫助相關人員明確土建工程各個建設環節的作業成本及管控目標，進而有助于相關人員完成土建工程作業任務。科學高效的土建造價能夠對施工各個工序做出
巖土問題二維有限元實體單元類型(element types)的選擇

1 引言有限元分析的單元類型以及單元的質量影響著數值模擬的結果，在論壇中有人問到了這個問題，因此本文僅對二維有限元實體單元類型作簡要的討論，討論的條件包括: (1) 巖土工程問題使用的主要單元類型；(2) 不包括結構元、界面元【板樁墻(Sheet Pile Wall)模擬---FEM中的界面元】以及一些特殊類型的單元，例如不連續元【使用Plaxis的不連續單元(Discontinuity Ele
一文讀懂，為什么BIM正向設計才是未來？

BIM是當前建筑建造最受重視的技術之一，在建筑設計應用中，通過獲取各專業設計圖紙進行BIM的整體優化設計，再通過深化設計修正各專業的參數，最后導入BIM，進行設計分析再出圖。但這樣的“逆向設計”往往會出現多個專業之間不協同的情況，極大延長工程周期。因此，相比逆向設計，BIM正向深化設計，是遵循建造邏輯新的設計模式，也是解決建造行業內各種壁壘的重要方法。 BIM正向設計 01 BIM正向設計說明
各種擋土墻構造與施工最全解讀！看了你才真正了解！

擋土墻是路基常見的支擋結構，根據其所處位置和結構形式等的不同分為不同類型。那么擋土墻的分類、構造要求都有哪些？各種不同結構形式的擋土墻圖紙又該怎么看呢？各式擋土墻的施工又是怎樣做的呢？看完下面這些，你才真正完全了解擋土墻。擋土墻的介紹 ▉ 定義擋土墻是指支承路基填土或山坡土體、防止填土或土體變形失穩的構造物。 ▉ 各部分的名稱在擋土墻橫斷面中，與被支承土體直接接觸的部位稱為墻背；與墻背相對
估算、概算、預算、結算、決算，之間的區別，終于明白了!

一般情況下，結算是決算的組成部分，是決算的基礎。決算不能超過預算，預算不能超過概算，概算不能超過估算。下面小編將對估算、概算、預算、結算和決算一一講解，讓大家一次性弄懂并區分開來。 1 估算估算也叫投資估算，發生在項目建議書和可行性研究階段。估算的依據是項目規劃方案（方案設計），對工程項目可能發生的工程費用（含建安工程、室外工程、設備和安裝工程等）、工程建設其他費用、預備費用和建設期利息（如果
試驗洞悉工程 | 考察海洋樁基的循環加載裝置

背景? 目前，樁基礎在海洋工程中的應用越來越廣泛。但由于海上環境異常復雜，樁基礎在設計壽命期限內需經受循環作用達數十萬次的低頻風浪荷載作用，產生的累積變形會造成安裝在樁基礎上的海洋工程結構傾斜，從而影響上部結構的正常服役性能甚至使其失效破壞。因此，開展對水平循環荷載對樁基礎的研究就顯得十分必要。由于受海上復雜環境和經費的限制，進行樁基礎現場水平循環荷載試驗顯得非常困難，所以大多數研究人員在探討水
抗滑樁類型、設計及計算，這樣講解容易多了吧！

一、概述抗滑樁是將樁插入滑面以下的穩固地層內，利用穩定地層巖土的錨固作用以平衡滑坡推力，從而穩定滑坡的一種結構物。除邊坡加固及滑坡治理工程外，抗滑樁還可用于橋臺、隧道等加固工程。抗滑樁具有以下優點： (1) 抗滑能力強，支擋效果好； (2) 對滑體穩定性擾動小，施工安全； (3) 設樁位置靈活； (4) 能及時增加滑體抗滑力，確保滑體的穩定； (5) 預防滑坡可先做樁后開挖，防止滑坡發生； (