設計仿真 | 從物理掃描到虛擬檢具：Simufact Welding革新汽車零部件檢測 
為了消除重力對零部件的影響，Simufact Welding軟件內置了“重力補償”模塊，該模塊可以將零部件因重力而引發的變形消除掉，獲取到類“失重”的零部件狀態。而在后續的虛擬檢具仿真時，又能夠再次考慮并計算新的重力方向對零部件的影響。并且經過相關驗證，得益于高精度非線性求解器，該方案重力補償能夠實現0.01mm以內甚至更高的精度。
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上海庭田信息科技有限公司 ??? 9月前
設計仿真 | 從物理掃描到虛擬檢具：Simufact Welding革新汽車零部件檢測 
為了消除重力對零部件的影響，Simufact Welding軟件內置了“重力補償”模塊，該模塊可以將零部件因重力而引發的變形消除掉，獲取到類“失重”的零部件狀態。而在后續的虛擬檢具仿真時，又能夠再次考慮并計算新的重力方向對零部件的影響。并且經過相關驗證，得益于海克斯康高精度非線性求解器，該方案重力補償能夠實現0.01mm以內甚至更高的精度。
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海克斯康設計與仿真 ??? 9月前
《從零開始學散熱》：熱管和均溫板 
啟動溫度很低時，就需要用沸點更低的工質，如氨水，極低的溫度，甚至可以使用氧氣、氮氣這類沸點很低的介質； 抗重力特性或方向性：從熱管的工作原理可知，管內傳熱過程存在一個液體回流的過程。當重力有助于液體回流時，管內冷熱循環效率更高，熱管的效能會獲得重力的加持，表現為最大傳熱量的增加或相同傳熱量時熱阻的減小，當重力不利于液體回流時（液體回流方向和重力方向相反），熱管的最大傳熱量就會下降。
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陳繼良 ??? 12月前
基于ADAMS的車輛減速器制動性能分析 
圖2 減速器三維模型 將圖2所示的三維模型導入動力學軟件中進行簡化：①刪除基礎部分，用大地（ground）表示起支撐作用的臺座；②刪除銷軸、襯套以及螺栓等不影響動力學計算的零部件；③根據各部件材料賦予其對應的質量屬性；④根據實際運動方式，對裝配體建立運動副、接觸等連接關系[7]。一個鉗位減速器零部件約束關系見表1。
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擺渡人張 ??? 2年前
鋁合金附著式升降防護平臺防墜裝置優化研究 
，其旋轉副中心在旋轉中心軸處，因此中心軸處為主要受力構件，圖中第二次峰值即機構所受最大沖擊力約521.5kN；接觸碰撞反作用力造成導軌回彈暫離防墜擺塊，旋轉副暫時不受沖擊力歸于零而后導軌在重力作用下繼續下墜仍被防墜擺塊卡住，但由于動量損失其重力勢能減小，因此接觸碰撞力減小；導軌繼續因碰撞反力回彈、下墜并被卡住，沖擊力逐漸減小直至導軌停止下墜，中心軸最終受穩定荷載約71.3kN。
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擺渡人張 ??? 2年前
座椅安全新規落地，大角度座椅安全隱患凸顯，專業測試成剛需標配 
未來，座椅產品競爭力將不再只看 “零重力”“大角度” 等噱頭，而是安全合規性、動態保護能力、舒適耐久平衡的綜合比拼，核心取決于測試技術的深度與廣度。
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德基西瓜 ??? 14天前
高溫40℃18Kw（1.5C）直流充電仿真 
（3）定義流體區域這里也需要設置重力，同樣也要修改重力的方向和跟換冷卻液的物理參數。定義完成后的物理連續體在區域里面賦予對應的物理屬性定義完成后，依次劃分網格右鍵建立的網格——Excute，依次對Air、FLUID、YLB劃分網格，分三次劃分的好處是可以階段性的查看網格的質量，同時修改參數。
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Yesterday_2623 ??? 4年前
CFD學習：推導沉降速度的斯托克斯定律 
流體中的懸浮顆粒加速，直到合力為零。作用在穿過粘性流體的粒子上的力是拖曳力、重力和浮力。 是粒子的密度，g 是重力加速度。 σ 是流體的密度。 當達到平衡條件時： 將方程1、2、3代入方程4重新整理，得到沉降速度： 方程式 5 描述了斯托克沉降速度定律。當粒子的密度大于流體密度時，它下落；否則，它會上升。
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Cadence CFD學習 ??? 2年前
Simufact Welding組裝焊接中的重定位功能 附simufact.welding下載 
組裝焊接仿真 Simufact Welding可以模擬多工序的組裝焊接，并且可以考慮焊接過程中，整體結構重力對焊接變形、殘余應力分布等結果的影響。以剪式舉升機的焊接仿真為例，在完成一側縱梁、套管等零部件的焊接后，需要進行整體反轉，再進行另一側縱梁、套管的焊接。
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知識先鋒 ??? 4年前
請教一下如何在LS-Prepost中正確定義鉸接（Joint）？
（我測試了JOINT_SPHERICAL，鉸接也會脫離）在計算后，動畫里兩個小球都是在重力下直接往下掉的，似乎鉸接并沒有定義上。鉸接節點的坐標沒問題，是重合的（COINCIDE），否則會報錯。施加了邊界條件的邊梁就沒有往下掉。而且很奇怪的是檢查PART動能的話，它們的動能又是零。我也下載了dynaexample里關于JOINT的案例k文件進行學習，也沒參透其中的原因。請問技術鄰有大神能夠解惑嗎？
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EvanHNU ??? 4年前
大型綜合巡天望遠鏡LSST光學系統的性能分析 
透鏡零位校驗 三個屈光元件的每個零位校驗作為最終設計優化的一部分。可以通過整個光學系統非球面項的平衡來簡化可制造性。最后，L1保持了完全球面光學，L2上非常小的非球面量引起了一個簡單的零位校驗及M2上非球面性的降低，同樣的在L3上添加的非球面性極大的簡化了它的零點校驗。每個零點校驗均是沿著重力的取向實施。
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追光ing ??? 3年前
太空探索需要增材制造的6個原因 
太空制造 "成功地展示了在太空中用零重力打印機進行聚合物的3D打印，這是2014年在國際空間站上使用的擠出式3D打印機。最近的項目集中于其他材料的3D打印，如陶瓷和金屬，甚至使用結合3D打印和數控加工的混合系統。能夠在太空中3D打印工具、替換零件等，將是實現更長時間的太空任務和潛在的進一步探索的關鍵。 △扳手是2014年在國際空間站上根據從地球發送的設計文件3D打印的。
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南極熊3D打印 ??? 4年前
模擬流體中的粒子運動時，選擇合適的公式以提升計算效率 
精確解僅可能在引入許多簡化假設時得到，尤其是各處的流體速度 u 均為零。但在大多數實際情況中，周圍流體的速度不僅不為零，而且在空間上是不均勻的，因此僅靠公式不可能找到精確解。 對于更一般的問題，我們可以通過數值仿真來獲得近似解。
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學時習 ??? 2年前
有一說一｜問界M7，30萬賺百萬？ 
絕對不能忽略的還有問界M7的第二排零重力座椅。余總表示，這是“超越百萬豪車的體驗，全球首創的最舒服、最享受的老板位休息座椅，沒有之一”。原因嘛，這個置于第二排右側的零重力座椅，可以為用戶一鍵開啟平躺模式。坐墊和靠背整體向后傾斜30度，同時腿托伸出承托住雙腿，這樣可以使腿和心臟處于一條水平線上，達到真正意義的躺平。
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汽車大觀 ??? 3年前
Abaqus常見問題之LOAD、JOB、Visualization 
13) 平衡初始地應力的一種常用方法是：首先將重力載荷施加于土體模型，配合相應的邊界條件，計算得到重力載荷作用下的應力場；然后將該應力場定義為初始應力場，并與重力載荷一起施加于原始有限元模型，從而獲得既滿足平衡條件又符合屈服準則的初始應力場，保證各節點的初始位移近似為零。
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Abaqus_JUN ??? 1年前
Moldex3D模流分析Flow參考資料之數學模型及其假設 
和 其中 η 是power-law指標，η0 是零剪力黏度，τ* 是描述零剪應變區域與黏度曲線的power-law區域間的轉換區域之參數。體積分率函數f 是為追蹤流動波前的進展而導入的函數，f = 0 代表是氣相，f = 1代表高分子熔流相，當流動波前處于cells中時 0<f<1。f的增加除以時間可以以下的傳輸方程式來概括： 模具入口的流率與射出壓力是有規定的。
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Moldex3D 中國 ??? 2年前
堤防大壩設計，七大要點！ 
在基本荷載組合下，重力壩壩基面的最大垂直正應力應小于壩基容許壓應力，最小垂直正應力應大于零;在地震情況下，壩基容許出現不大的拉應力。
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水中的魚 ??? 3年前
【工程仿真效率革命】HyperMesh二次開發實用工具箱——讓CAE分析效率提升300%
專為一線工程師打造，解決仿真建模90%重復性工作 
remove_inp?? INP文件凈化器：自動移除Abaqus導入產生的冗余字符串（如"Part_1_1"）?? 無GUI設計：后臺靜默清理，保持模型結構純凈 6.move_comps?? 幾何整理專家：智能識別同類部件（如螺栓/支架）并合并至同一component?? 價值點：幾何清理效率提升70%，模型樹結構化呈現
?? 專用工具——9大分析工況零代碼生成
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留詩愛琴海 ??? 8月前
Raise3D讓山地車零部件開發省時省力 
自2002年開始，它一直致力于生產精密加工的重力山地車部件，堅持自設工廠，獨立生產產品。
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Raise3D復志科技 ??? 3年前
設計仿真 | 海克斯康車身虛擬智能裝配解決方案 
圖 海克斯康智能裝配技術路線當前，大部分汽車主機廠為了使掃描結果跟零部件工作狀態時的幾何尺寸一致，將零部件安裝在昂貴的夾具上進行掃描。海克斯康為了節省夾具的設計制造費用，降低掃描難度，節省掃描時間，提出了虛擬裝配方案，通過Simufact Welding軟件能夠有效的補償重力引起的零部件變形，在簡單支撐的狀態下進行零部件掃描，通過仿真工具就能還原零部件的工作狀態。
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海克斯康設計與仿真 ??? 2年前
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