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通過提高支架的柔順性，可大幅度減小發生“鳥嘴”構型的概率。通過有限元能夠獲得支架植入后血管的形態和應力應變分布，得到相應的力學信息。 圖片6.png 圖片5.png 圖片4.png 圖片3.png 圖片2.png

在支架設計過程和臨床前患者特異性評估時，使用有限元法進行計算已經成為一種研究支架-動脈相互作用的被認可的方法。 可行的支架-動脈有限元模型必須正確反應現象的非線性本質，如生物組織的性質，動脈壁的大變形和支架和動脈之間的滑動接觸。 問題描述 建模包括一個Medtronic driver牌角膜支架和一個被嚴重堵塞的角膜動脈。

5、支架植入與血管重建的優化冠心病、外周動脈疾病等需通過支架植入擴張狹窄血管，但術后可能出現再狹窄或支架血栓，血流動力學是關鍵影響因素。應用場景： 模擬支架植入后的血管形態，如支架貼壁性、擴張程度，計算支架附近的血流速度、WSS分布。 分析分叉血管支架植入后的血流分配，評估分支血管的血流是否受主支支架影響。

5、支架植入與血管重建的優化冠心病、外周動脈疾病等需通過支架植入擴張狹窄血管，但術后可能出現再狹窄或支架血栓，血流動力學是關鍵影響因素。應用場景： 模擬支架植入后的血管形態，如支架貼壁性、擴張程度，計算支架附近的血流速度、WSS分布。 分析分叉血管支架植入后的血流分配，評估分支血管的血流是否受主支支架影響。

圖1 顯微鏡支架部件結構示意圖 3.1 支架結構網格劃分有限元網格劃分的數學原理是通過區域插值逼近真實解，在滿足一定條件下，網格越小，節點越多，精度越高[5]。通常在進行有限元分析時，網格劃分大小會采用系統默認值的1/2或者1/3，但是網格劃分得越小，有限元分析的耗時越長。

實際裝車產品裂紋 扭轉工況分析模型 裂紋數模 扭轉工況應力結果有限元分析結果與實際裂紋位置一致后，我們對有限元模型進行了修正，增添扭轉工況，對裂紋結構進行了加強，并經過多輪分析驗證，得到滿足條件的優化結構。

ABAQUS在非線性計算方面具有優異的表現，但是ABAQUS前處理能力有限，一般通過其他CAD軟件建模導入再簡化模型后進行后面的有限元建模分析。但是如果通過Python在ABAQUS中直接建立CAD模型將大大節省工作量，特別是基于Python在ABAQUS中實現參數化建模。

醫療器械與生物力學輔助定制化人工椎體設計，提升手術成功率與恢復效率仿真心血管支架等植入器械的生物力學性能5. 電子電器與精密制造分析手機等消費電子產品的跌落可靠性優化連接器、密封件等關鍵部件的耐久性設計通過在上述行業的深度應用，MARC已幫助全球企業將物理試驗成本平均降低40-60%，產品開發周期縮短30-50%。

半橋虛擬裝配模擬：用動畫展示橋梁構造：設計成品出圖：結構輔助計算：為結構空間有限元計算提供高質量的幾何模型。為關鍵施工步驟模擬提供空間有限元計算幾何模型，保證施工安全性。

小時驗證一個方案、1個工作日分析4-5個方案 將專家系統與CAE技術有效結合在一起，專為鑄造企業量身打造的產品和模具設計解決方案 Cast-Designer包括五大模塊： 1)基于鑄件的DFM評估（產品可鑄性分析）； 2)設計專家系統；包括流道、溢流槽、冷卻水道、排氣系統 3)前端分析系統；包括充型、凝固、應力變形；目前唯一具有雙核芯求解器，流動分析同時具備FEM有限元以及

小時驗證一個方案、1個工作日分析4-5個方案將專家系統與CAE技術有效結合在一起，專為鑄造企業量身打造的產品和模具設計解決方案 Cast-Designer包括五大模塊：1)基于鑄件的DFM評估（產品可鑄性分析）；2)設計專家系統；包括流道、溢流槽、冷卻水道、排氣系統3)前端分析系統；包括充型、凝固、應力變形；目前唯一具有雙核芯求解器，流動分析同時具備FEM有限元以及

分析模 擬了一個 6 毫秒的的 沖擊 過程。為了減少這次分析的運算時間 ，使用了質量縮放 使用了質量縮放 技術 。利用質量縮放，求解過程中 ，ABAQUS在不連續的時間點自動進行 質量縮放 ，來保證用戶指定的最小時間增量。 三、 有限元模型 有限元模型電池 組的模型包括 鋁殼 ，鎳片 ，銅鎳片 ，銅，電池上支架 電池上支架 ，電池下支架 ，電池 和電 池膠蓋 。

1.LS-Dyna ICFD求解器介紹 不可壓縮流動求解器基于應用于流體力學的現有有限元技術。它與固體力學求解器完全耦合。FSI 耦合分析，允許通過顯式技術進行穩健的弱 FSI 耦合分析，或使用隱式進行強 FSI 耦合分析。除了能夠處理自由 表面流動之外，使用保守的水平集界面跟蹤技術,還可進行雙相流分析功能。還支持基本湍流模型。

利用有限元自動分析系統，先后經過7次優化改進后發現，懸置支架背面的加強筋對結構強度的分析結果影響最大，故通過改變該位置的結構來使強度達標，如圖23所示。 表7 極限工況下懸置支架載荷 圖23 懸置支架的優化部位 圖24所示為最終優化方案的應力和等效塑性應變圖。

仿真結果與試驗結果的對照 試驗是在葉輪安裝狀況下通過錘擊法進行的，支架剛度很大，忽略支架的影響 認為結構在20?200Hz范圍內的振動模態頻率由葉輪決定。試驗得到的葉輪模 態頻率值為58.17Hz,83.38Hz,88.69Hz,154.8Hz仿真得到的模態頻率值約為 62Hz、 80Hz、88Hz和152.2Hz。

當h不相等時:R=0~(Rf+h2),r=0.6(h1+h2); 其中h1<h23 車門剛度和模態分析 3.1 車門有限元模型建立 首先,根據車門的設計尺寸用 CATIA 軟件建立三維 車門模型,然后將建立好的模型轉換為 STP格式導入到 HyperWorks當中,隨后對其各部件進 行 簡 化 處 理,忽 略 對整體力學性能影響較小的幾何細節。

無幾何清理、無幾何簡化、無網格劃分 MeshFree 引入結構化網格處理技術，通過隱式邊界法(IBM),跨越了傳統有限元網格劃分的局限性,與傳統有限元程序的主要區別在于它可以不用模型簡化及網格劃分便可直接進行分析。使用MeshFree進行仿真分析，只需要三步驟：導入、加載、后處理。

18 煤礦綜采液壓支架修復與再制造 裝備制造商/服務提供商：鄭州煤機綜機設備有限公司應用單位：內蒙古錦泰碓臼溝煤炭有限公司 19 汽輪機葉片修復與再制造 裝備制造商/服務提供商：中國科學院重慶綠色智能技術研究院應用單位：東方電氣集團東方汽輪機有限公司

董緒斌等研究 了老年人坐、臥姿態，通過 ANSYS 有限元技術完成了 助老床椅一體化的機械系統設計，此設計雖然可以滿 足基本功能，但是未對機械結構進行優化設計，設計 成本還有降低的可能性［3］。

03航空航天領域航天航空領域用材料大多在超高溫、強輻照等極端苛刻環境中使用，要求材料具有高比強、高比模、耐高溫、抗燒蝕等特性。雖然航天航空領域的市場規模有限，但其對材料性能的高要求有力推動了工程陶瓷研制水平的提高和技術進步。陶瓷材料在航空航天領域的應用主要有：1、陶瓷基復合材料用于航天器外殼。