案例分享 | 利用自由表面和動力學功能仿真分析巡航船的船姿 
小結 利用 MSC Cradle仿真了小型船舶的航行姿勢，并對其航行穩定性做了考察。通過仿真確認了在船側設置鰭的效果，得到的橫向傾斜角與實測相吻合的結果。對于船體縱傾的穩定可以利用同樣的仿真方法。
2091
MSC Cradle CFD ??? 3年前
【案例分享】螺旋卸船機離散元仿真分析 
案例背景：水平-垂直組合螺旋卸船機，螺旋體外直徑在200到400mm之間，轉速在50到100rpm之間，運輸物料為小顆粒水泥。 螺旋卸船機在EDEM離散元中的仿真模擬螺旋體的磨損分析 EDEM軟件中的磨損模型能夠識別設備的磨損區域和磨損深度，這為我們預測設備使用壽命和后期維護提供了良好的依據，保證了設備作業效率和安全性。
2493 2 1
泡沫oO ??? 2年前
VirtualFlow | LNG運輸船液艙晃蕩及安全仿真 
圖6 液艙底部中點處的橫向/縱向速度隨時間的變化 LNG運輸船安全加熱仿真 液化天然氣溫度極低，沸點是-162℃，LNG運輸船要長時間維持-163℃的低溫。
2714 2 1
泡沫oO ??? 2年前
論文導讀 | 復合材料護舷實船碰撞仿真方法及防護機理 
復合材料護舷實船碰撞仿真方法 01本文亮點 1. 開展了復合材料護舷內層吸能泡沫和外層聚氨酯的壓縮與拉伸試驗測試，并根據材料力學性能確定數值仿真中的材料模型。 2.
2791 1
泡沫oO ??? 2年前
ABSQUS船碼頭碰撞仿真
請問懂的大佬解答一下船_碼頭碰撞仿真需要對碼頭和土體裝配后做地應力平衡嗎？不做的話影響大不大
2207 3
用戶_48377 ??? 1年前
ABAQUS船_碼頭碰撞仿真？
求大佬解答做船碼頭碰撞仿真需要對碼頭土體做地應力平衡嗎？
2317 2
用戶_48377 ??? 1年前
極地船舶冰區結構非線性仿真分析關鍵技術 
在公司ARC7破冰凝析油船自主研發設計方面，通過鉆研理論和實踐，經過上百次的仿真計算、數據分析對比，貨船所船體室掌握了冰區結構塑性極限承載力非線性仿真分析、基于變形能法對船與冰山撞擊結構失效仿真分析等非線性仿真關鍵技術。
2491 2
泡沫oO ??? 2年前
LS_DYNA流固耦合，船冰碰撞。請問為什么會出現流體阻力比冰阻力大很多的情況？
我想做一個船舶沖撞冰脊的仿真，設定了船舶的初速度以及在螺旋槳某點上施加了1.45MN的恒定推力，用Database_FSI提取流體對船的阻力，Database_RCFORC提取冰對船的阻力，以下分別是碰撞過程的截圖，FSI設置，推力的Load設置，航行方向冰的阻力，航行方向流體的阻力，船的速度，船的加速度。
2410 1 1
蝦君 ??? 6月前
“很抱歉，您訂購的愛車在太平洋燒起來了” 
三、代理模型模擬實踐代理模型的核心思路是：用少量的高精度仿真數據訓練得到一個數學模型，讓這個模型學會輸入變量與火災物理場之間的映射規律。一旦訓練完成，它就能在不求解復雜流體方程的情況下，直接給出預測結果。作為精通工業人工智能和CAE仿真的企業，天洑剛完成某運輸船火災模擬，下面簡單分享。
2070
天洑軟件 ??? 2月前
ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預測的應用 
5.3實船仿真與測試結果對比 經過多輪仿真計算以及方案優化，最終確定的整船噪聲控制效果較好，并將優化方案應用到實船設計中，大多艙室噪聲數值滿足設計要求，對該客箱船實船艙室進行了噪聲測試，如表3所示。 表3.部分艙室仿真結果與測試結果（節選） 結果對比發現：room-8133房間偏差較大。
2564 2 2
聲學仿真初學者 ??? 2年前
ANSYS AQWA波浪力分析案例：絞吸挖泥船波浪力分析 
一、背景隨著“大海外”戰略的發展，公司越來越多的挖泥船到海外進行施工。海外施工環境惡劣，特別是風浪較大的時候，對挖泥船施工影響較大，嚴重時會造成安全事故。2011年天驊船在緬甸施工時，由于涌浪較大，導致船體對鋼樁頻繁撞擊，使得鋼樁在銷子眼處出現裂紋（如圖1），因此有必要研究波浪對絞吸船施工的影響。
3689 1
海上追風 ??? 3年前
自主CAE | 基于PERA SIM Fluid的船體靜水阻力仿真 
摘要：本文基于安世亞太自主研發的PERA SIM Fluid流體仿真軟件，以船體為研究對象，采用VOF多相流模型，計算了其在靜水中的行駛阻力，獲得了船行波的變化特性以及阻力數值，并與成熟的CFD軟件對比，驗證了國產仿真軟件PERA SIM Fluid的精確性和可靠性。
2562
安世亞太 ??? 1年前
船舶設計：如何設計一艘電動船？ 
車是如此，作為同樣重要的另一種交通工具，船也是如此。你想過船也可以實現電動操控么？西門子的工程師們給出了他們的解答。這份白皮書通過影響造船行業的重要趨勢、未來船舶推進系統、電動渡輪設計的五個步驟等方面來進行討論，歡迎下載。
2635
學有所長 ??? 2年前
研究成果介紹-基于CFD與經驗方法的雙槳雙舵內河船舶操縱運動建模 
64箱內河集裝箱船船模-15°回轉實驗仿真值與實驗值的比較 64箱內河集裝箱船船模-20°/-20°Z形實驗仿真值與實驗值的比較 04 總結 在未來的研究中，可以進一步完善本文中的操縱運動模型。
2574 1
aero-engine ??? 2年前
研究成果介紹-基于CFD與經驗方法的雙槳雙舵內河船舶操縱運動建模
64箱內河集裝箱船船模-15°回轉實驗仿真值與實驗值的比較 64箱內河集裝箱船船模-20°/-20°Z形實驗仿真值與實驗值的比較 04 總結 在未來的研究中，可以進一步完善本文中的操縱運動模型。
2492
海工 ??? 3年前
江南造船專家談 | 數字化變革——船舶設計高質量發展之路 
首先，企業的產品都是基于模型來創建（定義），也就是三維建模；然后，基于同一個模型進行仿真設計，同時根據仿真的結果驅動三維設計變更（仿真驅動設計）；再基于 3D DMU 開發系統工程、基于模型制造運營，并且基于模型進行后續維護。
5091 1
學有所長 ??? 2年前
認識航海項目——航海模型 
2、仿真航海模型（C） 只評比建造工藝技術水平的艦船、設備及建造場景等各類模型。仿真航海模型是按一定比例建造的海洋和內河交通工具，或其中的一部份的模型，以及用模型來顯示碼頭或船塢設備，或它們的一部份。 C1級 使用帆和槳的船舶模型。包括各種帆船（以風為主要動力）、搖擼船、槳船、維京海盜船、小劃子、舢板、貢都拉（威尼斯小舟）、獨木舟等。
3112
海工 ??? 3年前
ProNas能量有限元方法在船舶中高頻振動噪聲分析預測的應用 
5.3實船仿真與測試結果對比 經過多輪仿真計算以及方案優化，最終確定的整船噪聲控制效果較好，并將優化方案應用到實船設計中，大多艙室噪聲數值滿足設計要求，對該客箱船實船艙室進行了噪聲測試，如表3所示。 表3.部分艙室仿真結果與測試結果（節選） 結果對比發現：room-8133房間偏差較大。
2133 1
安世亞太 ??? 3年前
視頻分享 I 面向電動船舶推進的集成式仿真工具 
客輪、港內船和休閑船都在向全電動解決方案發展。但是，如何設計電動機和電池組并將其集成到船舶設計中成了新的挑戰。例如：如何確保電池組在整個操作過程中滿足功率要求？符合電力安全規定的下限電機尺寸是多少？如何優化電機和電池，以盡可能地降低能源需求和噪音？我們的解決方案不僅可以幫助您回答這些問題，還能解決更多問題。
2383
技術鄰公告 ??? 3年前
Star-CCM+在船舶行業的解決方案：電氣化船舶的設計過程 
了解如何優化電動船舶設計以實現適當的安全裕度，使用全尺寸仿真測試其在各種海況下的性能，并獲得對整個電動傳動系統全新的洞察力？使用CFD模型進行虛擬海試，弄清這艘船將如何在波浪中運行？ 案例介紹了解用Simcenter解決方案設計一艘電氣化船舶的過程，通過詳細介紹一個實際的例子來展示這個過程，也就是對這艘平底船進行電氣化。
5229 15 5
技術鄰公告 ??? 2年前
20條/頁 
7 跳至頁
技術鄰APP
工程師必備
工程師必備
- 項目客服
- 培訓客服
- 平臺客服
TOP
